stev66

Lo sport manageriale ultimamete sembra: risanare i bilanci tagliando senza pieta' le spese ( personale e ricerca ) Ottenere tutti i benefit personali promessi presentando un bilancio fortemente attivo Tagliare la corda prima che le conseguenze dei tagli indiscriminati vengano al pettine, monetizzando le stock option prima che valganno meno della pizza di fango del Camerun...

Paco e Sporting, bonii....

Fraz, guarda che ad ingegneria l'Inglese e' fondamentale, in quanto dal secondo anno in poi meta' dei testi di studio sono in Inglese, almeno ai miei tempi.

Tra parentesi, anche negli Stati Uniti si sta raggiungendo un accordo "by-partisan" al Congresso sull'utilizzo per la ricerca di embrioni e cellule staminali.

Ritengo difficile che un Parlamento ed una maggiornaza che ha espresso una legge con devastanti lacerazioni al suo interno, legge che presenta parti inapplicabili ed ha come maggiore risultato i viaggi della speranza, riesca a modificarla. Sono comunque d'accordo che e' meglio una legge che nessuna, ma se il risultato e' quello di vedere come ai tempi dell'aborto, torpedoni carichi di donne che vanno in Spagna od in Ucraina a seconda del reddito, il referendum se non altro puo' servire a spingere questo Parlamento od il futuro a prendere i necessari correttivi.

E offri un modello il cui sviluppo ti costa pochissimo, e' consono ed organico allo spirito della marca ( avendo anche un certo successo ) e che la concorrenza non ha: i giusti motivi per non farlo!!

Semi OT: il referendum del 1948, con annessa votazione per l'Assemblea Costituente, e' stata l'unica votazione italiana obbligatoria per legge, con sanzioni civili e penali per chi si fosse astenuto. E' stata anche la prima volta in Italia del voto femmminile.

Ma a Genova l'impressione e' diversa. All'inizio si sono viste qualche Modus, ora non se ne vedono piu'. Idem Classe A Invece la Musa si sta diffondendo, mentre all'inizio non se ne vedeva.

Diciamo che a volte spiace un pochino che le strategie sbaglaite dei vertici siano sempre pagate dalle basi. Il licenziamento e' un arma potente, ma a volte troppo facile da usare. Non dimentichaimo che anche in Italia, i modi per girare intorno all'Art. 18 sono infiniti.

Credo che Vespa non verra'defenestrato in quanto lui, piu' che uomo di parte, mi e' sempre sembrato piu' servitore del Potere, allineato a dx se comanda la dx, a sx secomanda la sx. Non vi ricordate i risottini di D'alema ??? Certo il suo cuore e' a destra, ma e' prontissimo ad omaggiare la sx ( eventualmente ) vincente.

Stilo Sw viene via a prezzi sicuramente minori, ma ammetto che e' brutta da vedere. 307 Sw puo' essere un'alternativa valida

No problem. Concordo con Carrera sul tuo buon consiglio, e consiglio anch'io a Jacopo di farsi un bel giro per le Facolta', studiarsi i piani di studio e magari chiaccherare con qualche professore. Certo che se si vuole fare una Facolta' scientifica, l'analisi matematica la si deve non dico amare, ma almeno stimare...

In nota del messaggio modificato c'e' l'autore della modifica e la motivazione.

Su altri siti ho trovato che la Fed e' privata. Tutto sta a capire se il suo operare e' indipendente o dipendente, e se si' in quale grado, dal potere politico. La mia impressione e' che sia la seconda ad utilizzare il primo, piuttosto che il contrario ( si veda l'annoso problema del signoraggio )

comunque il peso non e' solo strutturale, ma legato a tuto cio' che nell'auto riteniamo indispensabile. Se togliamo ad auto condizionatore, vetri elettrici imbottiture varie insonorizzanti, plancie esteticamente sfiziose, autoradio, vedete che il peso si riduce molto.

Di fronte a questo, ogni discorso sulle auto passa in secondo piano. Auto se ne fanno tante. Mi unisco a te nella gioia per lo scampato pericolo.

Comunque anche in questo caso, la responsabilita' e' attribuita alla Banca Centrale americana e non a politiche piu' o meno keynesiane. Che io sappia poi, la Banca Centrale e' un ente privato ( come la Banca D'Italia ) non pubblico.

OT: caro mc0676, per quanto riguarda la Polo cosa hai deciso ?

Mi duole correggerti, ma la crisi del 1929 e' avvenuta semmai per la politica ultraliberista economica in atto all'epoca, e semmai sono state le politiche keynesiane, insieme alla guerra, purtroppo, a farne uscire il mondo. Comunque attualmente anche l'economista piu' ultra-liberista ammetta la necessita' di una pianificazione economica.

Renault non e' famosa per affidabilita' meccanica, ma esteticamente e' migliore.. Il motore 1.6 110 Cv l'ho guidato su una Picasso ed e' un bel motorino. Dal punto di vista economicita'/robustezza, direi Ford. Entrambe si svalutano abbastanza rapidamente.

Credo che entrambe le vetture manterranno i loro punti forti che sono: Abitabilita, sfruttamento degli spazi, guidabilita', qualita' dinamiche e brillantezza per la Punto Materiali, finiture, qualita' apparente e reale, affidabilita' e robustezza per Polo. Spero che entrambe le vetture migliorino nei loro punti deboli.

Ti quoto al 2000% Duetto!! Tra l'altro la 33 giardinetta offriva in poco piu' di 4 metri 4 comodi posti ed un bagagliaio cavernoso, oltre ad essere molto piu' bella. Non fare la 149 giardinetta e' solo un altro segno della vocazione tafazzica dei dirigenti Alfa.

Si potrebbe rispondere che l'opinione del Papa ha un valore coercitivo "ipso facto", venendo da cosi' alta autorita' morale, e percio' "costringe" i cattolici cittadini ad assumere posizioni non libere, anche se per difinizione il cattolico e' libero solo se riconosce nella gerarchia, altrimenti e' "licenzioso". Comunque sono d'accordo che e' difficile definire la coercizione.

L'astensionismo si', ma legge pare sanzioni l'incitamento all'astensionismo, non l'astensionismo stesso. Un po' come nel caso della prostituzione, che non e' reato, mentre lo e' l'istigazione alla prostituzione

Be' , e' una di due.... Anche se Stilo 3p non e' malaccio.