stev66

Ed il 1.4 16v ? mi sembra impossibile che Fiat rinunci ai 16v benzina per il suo modello di punta. Mi immagino gia' le pubblicita' comparative "Fiat punto, l'unica della sua categoria NON a 16v"

Una fonte e' il mail di Tommy, per esempio. Non e' poi un mistero che i bilanci Smart, scorporati da MB, siano in rosso e che le vendite siano inferiori a quelle stimate. Questo non toglie nulla alla genialita' dell'idea, ne' allo sforzo progettuale e di marketing che sta dietro l'auto: semplicemente la storia delle industria e' piena di ottime idee che non hanno avuto successo o l'hanno avuto molto tempo dopo dalla presentazione ( magari in mano ad altri costruttori ). Un esempio per tutti: le auto Tucker.

non male, ma ha un po di Phaeton nel taglio del padiglione posteriore e nella coda. D'altra parte, non si cava sangue dalle rape

Quoto al 1000% : in quella classe il risparmio a litro e' veramente l'ultimo degli interessi. Infatti posso capire la 730d, ma non la 740d contro l'ottima 740i ( fermo rstando che si puo' sempre montare un bell'impianto GPL...)

Mah, soprattutto per chi guida nel traffico a singhiozzo od in coda perpetua ( tipo raccordo anulare di Roma o Tangenziale di milano nelle ore di punta ) il cambio automatico e' una bella comodita'. Come esperienza personale, io sono passato dalla Vespa 4m allo scooter automatico, e la qualita' della vita nel traffico e' migliorata parecchio. Ovvio che se ti interessa la bella guida, ne fai a meno, ma nel traffico attuale l'auto e' sempre meno passione e sempre piu' mezzo di trasporto...

Economicamente Smart e' stata un bagno di sangue: anche per questo Fiat, a cui fu offerta per prima l'idea, si tiro' indietro.

Tra parentesi, questa e' la prima auto del gruppo Fiat sulla quale viene presentato ufficialmente il 2.4 200 CV ( prima di 157!! ). Penso che dia il segno dell'importanza che Fiat da' a quest'auto. Speriamo che questo motore ed il suo automatico 6m siano presto travasati anche su Thesis. Sono d'accordo sul fatto che, visto i costi di sviluppo bassi, e' stato giusto osare un po' di piuì stilisticamente.

Credo che il senso sia stato il provare un nuovo gruppo trasmissione/cambio in una vettura con un pianale e motore stracollaudati, e che l'unica motorizzazione sia stata per avere volutamente una tiratura ridotta, in modo da debuggare completamente ed a basso costo una trasmissione che invece dovra' fare alti volumi su 157/Brera, dove non ci si puo' permettere errori.

Come ha detto acle1968, nessuno dalla caduta del Fascismo mette in dubbio la relazione di Mussolini con la Dalser, ne' l'effettiva paternita' del Duce. Si puo' discutere sul fatto del trattamento inumano o meno: d'altra parte il Duce, che in guerra aveva gia' perso un figlio ( Bruno, aviatore, precipitato nei collaudi del Piaggio P108 ) nel 1942 quasi sicuramente non aveva piu' nessun interesse in questo ragazzo, in ogni senso.

Comunque e' storia vecchia, se ne parla da almeno 40 anni. qunato ad ucciderlo, magari un ordine diretto non e' mai arrivato, ma i subordinati troppo zelanti ci sono sempre stati.

Guarda che non e' vero che con il servo elettrico non esiste alcuna connessione meccanica tra sterzo e ruote: semmai il motore elettrico e' montato in parallelo alla normale guida, in modo da aiutare la sterzata. L'unico problema e' che tutti i costruttori prevedono che in caso di surriscaldamento del motorino, esso si escluda lasciando percio' solo la guida manuale; l'auto resterebbe guidabile ma con uno sterzo pesantissimo. E' probabile che la tua modifica possa aumentare la probabilita' del verificarsi di tale fenomeno.

E poi in Italia notoriamente quando si fanno le partite di calcio tra bambini in porta va sempre il piu' scarso...( io lo so bene!! )

Fanno vedere un portiere di pallanuoto ( vedi le calottine con i numeri ), sport in cui i gol fatti sono sempre tanti...

A questi prezzi vendera' molto poco: confrontateli con quelli della Ford c-Max di pari motorizzazione. Anche per quest'auto ci saranno i super sconti.

Punto II era un'auto completamente diversa da Punto I, per pianale sospensioni progettazione etc. Solo la linea era simile. Fu un errore del marketing non sottolineare questo fatto, facendo passare l'auto nuova come un semplice restyling della prima. Cosi' ora e' considerata un'auto vecchia di 12 anni, invece che di 6.

Io sono d'accordo con Sonata Arctica: la prima auto e' quella su cui si fa scuola veramente, quella che subira' i maggiori graffi e urti etc. etc. Meglio che sia economica e robusta. Con quella cifra, io acquisterei una Punto , molto economica da ripristinare eventualmente e con un buon mercato per rivenderla.

smart come marchio e' in rosso profondo, tanto che per ampliare le vendite ha tentato con scarsi risultati quel clone della Mitsubishi Colt che e' la ForFour

Io ho guidato la Clio 1998 ( 1.2 60 cv ) di mia padre diverse volte. Un'auto molto confortevole e silenziosa, ben piantata per terra ( nei limiti di una guida normale, non sportiva ) ma con prestazioni limitate visto la scarsa potenza. Se vai tranquillo e non pretendi prestazioni da smanettoni va bene. Interni e plastiche di media qualita', ed anche il consumo e' nella media. I suoi punti di forza sono silenziosita' e confort. Problemi ( toccando ferro ) nessuno, solo manutenzione ordinaria.

Ragazzi, non scherziamo. In fondo questa e' solo un'auto, e di fronte alle decine di migliaia di morti sia iracheni che americani morti prima durante e dopo la guerra pernso che i suoi danni spariscano.

Insomma come dicono gli americani: "se avessimo le uova potremmo fare uova e prosciutto, se avessimo il prosciutto" Scherzi a parte, visto che i tempi di sviluppo partendo da piattaforma esistente per le grandi Case automobilistiche sono nell'ordine dei 18/24 mesi, sono d'accordo che nuovi modelli Lancia, ora neanche ipotizzati potrebbero comparire in breve tempo. Personalmente mi piacerebbe: Nuova Delta su pianale 198 ( New Stilo ) sospensioni AR 147, TA/TI derivata dalla Torsen CrossWagon AR. motori 4l diesel, e benzina aspirati e turbo ( per distinguersi dai 6v AR ) Nuova Lybra su base 939 con eventuali sospensioni semplificate, TA/TI e motori di quest'ultima ( eventualmente con taratura piu' mirata alla coppia ) Nuova Fulvia su base 199: carrozaria in Alluminio, leggerissima, pochi aiuti elettronici ( solo ABS ) motore solo bz aspirato ( magari una versione "cattiva del 1.9 AR )