stev66

Se e' per questo, anche Lada ha sviluppato diversi prototipi con il Wankel in piena era sovietica...

Comunque sui siti "autonuove e km0" si trovano gia' Golf V TDI 140 CV Comfortline 5p a 22.000 Euro.

Scusate, una lancia con la tp sarebbe un'assurdo storico/tecnico per la casa ( piu' o meno come una Jaguar ta... 8) ). Essa e' stata la prima casa Italiana a puntare decisamente su ta, ed il suo immaginario collettivo e' legato a ta/ti. Piuttosto, si utilizzi il know-how Lexus nei motori a benzina di media/grossa cilindrata, e nei montaggi/finiture di classe.

Io non voglio un'Europa contrapposta agli Stati Uniti, ma non la voglio neanche ancella e cinghia di trasmissione dei voleri degli Stati Uniti. Il mio sogno e' un'Europa indipendente, forte, alleata ed amica degli Stati Uniti ma non loro succube, in grado di avere una politica interna ed estera indipendente e in grado di difendere i propri interessi, pacificamente e democraticamente ovviamente, quando questi andassero in contrasto con quelli statunitensi, cosa a volte inevitabile. Tanto piu' che la visione del mondo dei governanti statunitensi e', giustamente, quella di mantenere la "highest way of life" per i proprii cittadini, e questo, fatalmente, puo' andare in contrasto con la ricerca del benessere e della ricchezza del resto del mondo. Prova ne sia il dollaro basso ( scelta ben precisa della FR ), che aiuta l'economia americana penalizzando quella europea. Per carita', l'atteggiamento degli Stati Uniti verso la loro moneta e' giustificatissimo e anche condivisibile, ma e' altrettanto giusto che l'Europa compia passi per difendere la propria economia, in maniera unitaria ed autonoma.

Credo che prima o poi forte ci siamo andati tutti, l'importante e'sapere quando smettere..perlomeno in strda aperte! Personalmente ho smesso quando mi sono ribaltato con il mio Peugeot 205 GTI, grazie a Dio senza danni fisici, ma sfasciando l'auto. Tra l'altro andavo pianissimo...( ho preso una lastra di ghiaccio )

www.deltaintegrale.it

Comunque i principali mercati di esportazioni per i prodotti italiani sono 1 Germania 2 Francia ( fonte istat ) Tant'e vero che le imprese italiane soffrono moltissimo per la crisi tedesca e che la ( incerta ) ripresa statunitense non ci ha ancora toccato...

Gia' che parlaimo di sicurezza stradale, fare i 180 km/h in A1 (50Km/h oltre il limite, siamo in zona ritiro patente! ) non e' esattamente una scelta coerente con l'argomento .... 8)

Diro' un'eresia, ma dietro mi ricorda un po' la k coupe'!!! Comunque non mi piace per niente, soprattutto dietro con quel bagagliaio inclinato verso il basso..sembra un auto tamponata con la scocca piegata.. 8) !

Purche' Toyota non usi Lancia come Fiat, cosi da' vedere una bella Avensis con lo scudo....comunque il fatto di centralizzare la produzione Lancia su siti dedicati come Termini Imerese potrebbe essere preludio alla vendita. In fondo se Lybra e Thesis chiudono restano solo Idea e Ypsilon, di cui la seconda e' gia' centralizzata li' e la prima e' li' trasferibile...

Viste le qualita' intrinseche dell'auto, se il design della 5p fosse stato un po' piu' accattivante, 1800 vetture giorno sarebbero state necessarie....dovrebbero saltare le teste di chi ha voluto ed approvato il design!! :twisted:

In realta' e' almeno 200 anni che Regno Unito, Francia e Germania, nelle varie reincarnazioni, dominano l'Europa. I tre paesi, insieme, hanno tuttora il 70% della forza economica, militare e scientifica europea. Tuti gli altri con un'importante eccezione, sono piccoli. L'unica importante eccezione e'l'Italia. Dal mio punto di vista paghiamo un'eccessivo appiattimento ai voleri degli Stati Uniti, che non e' servito da una parte a raggiungere quel rapporto privilegiato che per motivi di sangue e di lingua, ha gia' il Regno Unito, e dall'altra ci ha allontanato dagli altri due

Caro coupe', i problemi della pedemontana non sono i verdi ma i comuni interessati che non si mettono d'accordo per il tracciato. Perche' in Italia, ma anche negli altri paesi, vige la regola "not in my backyard", cioe' non nel mio cortile. A parole tutti, Governatori, presidenti di province, sindaci sono d'accordo sulla necessita' delle infrastrutture, ma poi quando si va a fissare un tracciato ecco scoppiare i problemi perche, parliamoci francamente, una grossa autostrada, che porta rumori ed inquinamento e con poche ricadute lavorative, essendo di transito, non la vuole nessuno. Io sono di Genova e per esempio posso dirti che i piu' grossi problemi per il terzo valico ferroviario sono dati dai comuni dell'entroterra che non vogliono le gallerie ed i ponti sul loro territorio per l'inquinamento che i lavori porteranno e per l'inquinamento acustico... 8)

Io a QR non crederei, essendo la rivista piu' anti-Ferrari in F1 della storia. Altre voci ( viste nei precedenti post ) danno i due motori piu' o meno sugli stessi livelli di potenza. Di certo non c'erano di differenza i 50 CV che QR millanta: si guardi la gara di Monza ( gara dove conta quasi esclusivamente la potenza ) come "benchmark".

Lanciaboxer, vedremo forse sparire il marchio Lexus e diventare un altro marchio sempre con la L, ma un po' piu' prestigioso??? 8) 8)

Se si somma questa notizia alla probabile dismissione di Thesis, Lancia diventera' come la Ghia

Prova a chiederti: Come andava avanti la Cirio ? e la Parmalat ? Semplice: prestiti dalle banche, che alla fine diventano tanto onerosi da diventare, paradossalmente, garanzia di sopravvivenza dell'azienda stessa!!.. 8) P.S. Ovviamente ho usato i due casi italiani come esempio nudo, semplificando il problema con l'accetta e senza nessun intenzione di criticale questo o quel banchiere od imprenditore....

Scusami Touareg, riguardo alle tue foto: la prima cos'e', Land rover su Marte ?.... 8)

Io avevo il 1.7 aspirato con 102 CV. Ottima auto, solo un po' scarsina come prestazioni, che ho cambiato perche' la ritenevo vecchia, ( 11 anni ); l'ho girata a mio cognato che in 6 mesi ha fatto 20.000 km senza alcun inconveniente... Se il budget l'avesse consentito, avrei preso una V40 ma ahime'....

Mi sembrano poche anche per il mercato Tedesco...nei tempi belli, Golf vendeva 80.000/100.000 unita' anno solo in Italia..

Grazie!! sei gentilissimo!!! Si' ti confermo che ho una Polo III serie pre-restyling con motore 1600 75 CV ( onestamente non ho capito se e' la versione che li eroga 4800 o a 5200 giri/min ) Io vengo da una Volvo 460 e anche se finora non ho fatto molti km, la mia impressione e' che se mantieni le andature basse rispetto alla strada vada tutto bene, ma che non sia il caso di adottare nessuna andatura "allegra", cosa che il Volvo, peso a parte, permetteva. Comunque con l'erede si va sempre piano... 8)

Avevi scritto, parlandi di Polo: Beh, non ti sembrano eccezionali perchè effettivamente non lo sono... La polo era un auto che, venduta nell'allestimento X (con 999cc da 50cv) aveva i 185... questo dice, se non tutto, quasi. Avevo scritto una trafiletto abastanza specifico su hwupgrade. ora lo cerco, se lo trovo lo posto L'hai mica trovato ? Grazie in anticipo!!! Stefano P.S. Sto aspettando anche le scottanti rivelazioni su Thesis... 8)

Se devo andare in fuoristrada, Defender Se devo farmi vedere, Land cruiser.

No mi spiace, motori dei tricili non ne abbiamo, ma se vuole chiedo in cucina....

Ci sara' anche una serie Junior con il bicilindrico 652 cc raffreddato ad aria della 126...