stev66

forse un pò meno, ma il salto è notevole.

vista anch'io oggi al Centro commerciale. Come prima impressione direi che Fiat ha deciso di abbandonare il seg A vero e proprio per presentare una vettura a cavallo tra l'A ed il B, forse per calamitare quella clientela ( numerosa ) orfana di Uno e Punto I serie. L'auto e decisamente più grossa e ben piantata del Trio Lescano franco Giapponese e del Trio Ceco-Ispano-tedesco, che al confronto visivo esterno sembrano ( e sono ) auto di altra categoria. Particolarmente ben riuscito il muso. Dentro non mi è sembrata spaziosissima soprattutto davanti. Bagaglaio ampio , mi è sembrato paragonabile a quello della Uno sovracitata. Ci si poteva sforzare però a moquettare lo schienale sedile. Bella la fascia colorata , ma di plastica rigida. A mio parere: promossa, ma rischia di perdere la clientela che punta soprattutto alle dimensioni ridotte . Per contro può guadagnare quella per cui Punto Evo e compagnia sono ormai troppo grosse ( e larghe ) [MODE=piccolo CEO Fiat ON] C'e' lo spazio per far sopravvivere la Panda vecchia come auto di misura ridotta, o meglio per un'altra A lunga 350 cm [MODE=piccolo CEO Fiat OFF]

sono abbastanza d'accordo con te, ma evitiamo per favore le affermazioni che potrebbero far sfociare la discussione in politica.... Che il profilo medio del Governo attuale sia migliore del precedente , credo sia evidente a tutti, anche ai più sfegatati sostenitori del Governo precedente. Che l'operazione di voler dimostrare che "Il più pulito c'ha la rogna" sia in malafede ( o per l omeno risponda ad una strategia politica ) credo sia altrettanto evidente. Poi è ovvio che quando si cerca si trova qualcosa su tutti. io e te compresi.... Per il resto fermiamoci qui...

Ricordando ancora una volta che AP proibisce la citazione e l'esaltazione delle modifiche meccaniche contro il buonsenso , il codice della strada e la salute dei cittadini, ho editato le parti in cui si parlava di tale modifica. Prego gli interessati di non citarle ulteriormente. Grazie P.S. ogni protesta / contestazione porterà a provvedimenti . Per favore non fateceli prendere

Agila e Splash hanno motori ( e cambi ) diversi. La prima ha i classici Opel Ecotech II la seconda ha motori giapponesi doc, piu' sofisticati . Spark ha completamente diverse anche gli interni e la plancia, oltre che ai motori ed i cambi. Sono comunque tra auto molto buone ( ottime colla dotazione di Splash GLS e col prezzo in promozione ) , col solo limite del bagagliaio un po' piccolo.

Le gemelle in realta' sono tre Suzuki Splash Opel Agila Chevrolet Spark Esse differiscono per motorizzazioni/cambi , allestimenti , plancie e finiture interne

C'e' un'ottima offerta sulla Suzuki Swift, completa di tutto a 9000 euro

Oppss..mi avete sgamato....scusate ora vado a controllare che i tecnici abbiano collaudata la nuova partita prima della consegna....

A parte questi giorni freddissimi, io e mia moglie abbbiamo cominciato ad accompagnare i bimbi a scuola/asilo a piedi . Trattasi di 1 km circa ma con Gran premio della montagna in mezzo Ho notato che i bimbi sono più vivaci dopo la camminata , ed io ben più sveglio ..

Di per sè la mobilità del lavoro non è un problema. Io pur nella stessa azienda da 15 anni, ne ho fatti tre o quattro diversissimi. ( Vabbè io lavoro per una grande multinazionale con la X in fondo ) Paradossalmente chi fa lo stesso lavoro da 30 anni è mio cugino che è artigiano dolciario in proprio... Il problema è la mobilità extra-azienda, che soprattutto da una certa età in poi, assume quasi sempre l'aspetto di uno scivolo verso il basso.... Ed è normale perchè la flessibilità e la capacità di riciclarsi e di imparerare/reinventarsi ( e quindi la produttività ) decresce con l'eta ( in media, sono convinto che tutti conoscete un settantenne che è intelligentissimo flessibilissimo e produttivissimo....ma ho paura che sia un eccezione ) Ed in una struttura sociale che pone l'economia al primo posto, al decrescere della produttività decresce l'utilità e quindi l'importanza della persona. Senza che ovviamente decrescano in parallelo le esigenze della persona stessa . oltre a ciò ci sono , e non sono pochi, chi considera il lavoro solo una necessità per sopravvivere, realizzandosi poi in tutt'altri ambiti. Questo non vuole dire farlo male o non farlo, ma dedicargli lo spazio necessario e giusto, ma non di più. Ed anche queste posizioni vanno rispettate ( certo , ci si può indignare alla corsa ai tornelli, ma se fosse una madre magari single che deve correre a prendere il figlio ? ) sennò il rischio è diventare "oggetti economici" invece che "soggetti umani".

Perche la versione 1.2 di Punto GPL non esiste.... L'unica versione omologata da Fiat è la 1.4. Il concessionario ti monta l'impianto della 1.4 sulla 1.2, ma il motore 1.2 non ha quelle particolarità che fiat mette sul motore 1.4 per reggere l'alimentazione a GPL ( fondamentalmente valvole di scarico e luci di scarico rinforzate, per reggere la maggior temperatura di combustione del GPL ) Senza contare che la 1.4 ha la centralina integrata benzina/GPL , perchè nasce con l'impianto nativo.

Io andrei su una Evo , ma 1.4 e con impianto GPL della Casa. Un impianto non omologato dalla Casa , se ha o dà problemi, poi non li risolve nessuno.

diciamo che una buna alternativa per 19k euro, restando in casa VAG è la Golf 105 Cv diesel nuova od a km0. Auto più avanzata come meccanica, e di pari affidabilità e qualità percepita.

Mi sembra un pò cara, visto che i prezzi per quest'auto vanno da 16 a 18 k euro. Il 1.9 105 CV è un motore vecchiotto , all'epoca in fase di dismissione. I vari problemi avuti erano superati. per lo spazio ed i bimbi non c'e' problema: l'auto è sufficiente.

Ed infatti ogni sera lui fa la ronda per controllare... ma ormai la spia FGA ( che proviene da Chrysler ) ha già rubato tutti i suoi segreti... ( qui in una rara foto nel briefing con franzoso )