infatti io pensavo alla trasformazione in PHEV "casalinga" .
Alla fine un pacco batterie di 2 kWh più vari cablaggi peserebbe circa 20 kg*, non un peso da cambiare sostanzialmente le prestazioni
Potrebbe essere ricaricato in tempi brevissimi in autostrada e in tempi brevi a casa .
E 2kWh cambierebbero abbastanza il comportamento su strada, aumentando l'autonomia solo elettrica, e soprattutto limitando l'intervento dell'ICE solo nei momenti di massima efficienza di quest'ultimo .
* si veda peso del pacco batterie di Tesla e Skoda Citigo per confronto.
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