machefredfa
-
Numero contenuti pubblicati
1774 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di machefredfa
-
Se la vogliono fare più grande e con arie da premium il pricing sarà più o meno quello...
-
Una Ypsilon più grande, più costosa e più maschile mi sembra troppo un azzardato e rischierebbe di snaturare un prodotto che nel bene o nel male è un successo e si rivolge a un target ben preciso. Mi spiego meglio: ad esempio la Nissan Micra cercando di allargare la platea di riferimento ha rinnegato la sua storica clientela con un'auto dalle linee più maschili e aggressive in contrasto con le linee prettamente femminili e bombate delle vecchie generazioni, con il risultato di non riuscire a vendere né tra i nuovi clienti né tra i vecchi clienti. Non vorrei succedesse lo stesso con la Ypsilon trasformandola in un'auto "da ragazzo" facendo scappare tutto il pubblico fedele di donne che hanno fatto la fortuna di questo modello a partire dalla Y10. Punto secondo: la Ypsilon si acquista principalmente perché costa poco e con quel poco che costa fa chic, è una "low cost elegante" come Zara. Vendendola allo stesso prezzo di segmento B premium come Mini e A1 non so in quante/quanti sarebbero disponibili a comprarla...
-
La Micra si basa sulla Clio IV, se le guardi bene la fiancata, gli sportelli i parafanghi anteriori sono gli stessi, così come il portellone posteriore... Cambiano solo il frontale e i fari posteriori
- 60 risposte
-
- 1
-
-
- mitsubishi
- mitsubishi spy
- (e 2 altri in più)
-
Mi sembra la stessa operazione che hanno fatto con la Micra, un rebrading della Clio (i due modelli hanno praticamente gli stessi lamierati esterni)
-
Mamma mia stupenda, linee retrò molto riuscite 😍
-
Se è solo un cliente è normale, può capitare un esemplare "sfigato"
-
Guarda io ti posso dire che a dicembre sono salito sia su una ZS sia su una ehs e ti posso dire che le ho trovate molto ben fatte, oltre la mia immaginazione, soprattutto la ehs che ha interni da premium (neanche un centimetro di plastica dura, tutta pelle e materiali soft touch); per questo mi sembrava strano il commento a cui ho risposto che le additava come scadenti per via delle frizione
- 52 risposte
-
- 1
-
-
- bev
- zs ev facelift 2022
- (e 5 altri in più)
-
Quindi sostanzialmente è una cinesata scadente?
-
Pure in Spagna? 😱 Insieme alla Tang?
-
La C3 Aircross II avrebbe senso solo se collocata nel segmento dei B SUV piccoli (come al giorno d'oggi) per essere venduta ovunque: Europa, Cina, Sud America e India -
A me piace molto, non ha nulla da invidiare ad una Tesla model 3! Se questo modello arriva in Europa BYD sbanca
- 101 risposte
-
- 1
-
-
- byd seal 2022
- atto 4
- (e 5 altri in più)
-
- 557 risposte
-
- 2
-
-
-
- fiat ufficiale
- fiat
- (e 6 altri in più)
-
Si, era riservata al mercato cinese. Era la versione a tre volumi del crossover C3 XR (anch'esso riservato al mercato cinese e a sua volta derivato dalla 2008 prima serie) Mamma mia che floppone 😱😱😱😱😱
-
Sono d'accordo, il design regge bene i dieci anni di vita della piccola Lancia. Cosa che non guasta, ha ancora un suo appeal
-
I fari anteriori sembrano quelli della 308
-
Che lusso la silver plus 😂
-
Tutto il concetto di Colin Chapman è andato a farsi benedire. Fare un crossover a marchio Lotus significare andare contro il DNA Lotus: leggerezza, sportività, maneggevolezza. Un'auto pesante, elettrica e pesantissima come può essere un crossover di grosse dimensioni con 600/700 cavalli elettrici è l'opposto delle Lotus odierne che sono leggere, mediamente potenti e con il baricentro basso. Lotus e crossover sono due ossimori e gli appassionati del marchio Lotus non la compreranno, solo ai nuovi ricchi asiatici potrà piacere. Lo stile è un concetto soggettivo va bene ma è brutta e banale, il frontale sembra quello di una Xpeng o di una Nio...
-
Dopo un anno? 😱😱😱 come hanno sospeso le vendite? Troppo flop?
-
In che senso è morta e sepolta?
-
-
Stellantis ha fatto una cosa simile con la Citroen C3 L, non escludo che Renault la importi in Europa come alternativa più economica della Arkana o a marchio Dacia
-
Mi ricordo che volevano adattare i motori a benzina Mitsubishi, ma i V8 Cadillac no 😲😲😲 e comunque se fossero davvero delle V8 è uno scempio vederle allo sfascio e non in un museo
-
Infatti 😂😂😂😂😂 ha delle 5008 vibes
-
Con la 3008 hanno fatto un ottimo lavoro 😍 chissà con la nuova generazione, l'hype è altissimo
-
Si esatto questa intervista
