machefredfa
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In realtà lo ha detto Luca Napolitano in un'intervista a Quattroruote -
Ottima scelta mi piace 😍
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Stendiamo un velo pietoso sul nome Aurelia per un crossover 😒 comunque si, è un segmento C large (tipo 5008 per capirci)
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La nuova generazione di Lancia Ypsilon (la quinta se contiamo l'Autobianchi Y10) verrà prodotta dal 2024 nell'impianto spagnolo di Saragozza insieme alla Renegade di nuova generazione, entrambe su base CMP
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La nuova ammiraglia Lancia si chiamerà Aurelia. Verrà prodotta a Melfi dal 2026, come riporta Automotive News Europe, il suo nome in codice sarebbe L74, il che sottolineerebbe la stretta parentela con la D74, quella che dovrebbe essere l'erede della DS7 crossback. Oltre all'Aurelia e all'erede della DS7 crossback, infatti, ci sarà spazio pure per la OV85, futura ammiraglia elettrica Opel/Vauxhall, e per la D85, erede dell'attuale DS9. A partire dal 2024 dunque l'impianto lucano si specializzerà nella produzione delle ammiraglie elettriche di Stellantis, con due DS, una Lancia e una Opel
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Che problemi?
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Avanguardia pura (cit)
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La prima meraviglia che sarebbe? 🙈
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L'ho messa di recente perché al momento dell'iscrizione non avevo caricato l'immagine del profilo
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Mamma 🤮🤮
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Buongiorno! Stavo pensando... Ma una Dacia Jogger? È alta 20 centimetri da terra, non pochi
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Resto dell'idea che la CX-3 sia la più interessante, con 25.000 euro rientra la Puma, ma se fossi al posto tuo valuterei anche la Vitara La Grecale è una Puma che ci ha creduto di più 😂 scherzi a parte anche in promozione purtroppo è fuori dal tuo budget, la 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV è in offerta a € 21.350 euro, solo in caso di acquisto tramite finanziamento Ford Credit (prezzo senza finanziamento Ford Credit € 22.100)
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Può essere un profondo restyling della 408, mi sembra un po' grandicella per essere l'erede della 301
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Bellissima una Ypsilon crossoverizzata, avevano in casa la meccanica della Panda 4x4
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La Grecale è una Puma che ci ha creduto di più 😂 scherzi a parte anche in promozione purtroppo è fuori dal tuo budget, la 1.0 EcoBoost Hybrid 125 CV è in offerta a € 21.350 euro, solo in caso di acquisto tramite finanziamento Ford Credit (prezzo senza finanziamento Ford Credit € 22.100)
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Mamma mia come vi siete triggerati per un mio (personalissimo) punto di vista 🙈
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A questo punto è meglio o una Duster come ti avevano consigliato sopra o una 500x per usufruire dello sconto rottamazione
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Sulla convenzione mi trovi impreparato, sugli sconti non saprei, al momento visto la carenza di auto nuove non sono disponibili a fare grossi sconti... Per quanto riguarda la Cx-3 è un po' più grande della 500x (4.28 metri) mentre il motore è il 2.0 skyactiv da 121 cavalli in allestimento base Executive
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La CX-3 non è altissima (15 centimetri dal suolo). È in offerta a 19.800 euro scontata di oltre 4.000 € grazie agli ecobonus Mazda
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Allora una Mazda CX-3, senza se e senza ma!!! Anche lei a fine serie
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Buongiorno! 1000 euro per la turbina è il costo dell'intera auto ( o quasi). Secondo me è meglio puntare su un'auto nuova dando questa in permuta per la rottamazione. Al momento le uniche Case che concedono sconti rottamazione (da quello che ho visto stamattina) sono Fiat e Mazda. Fossi al posto tuo punterei sulla Mazda 2, magari puoi trattare ancora sul prezzo visto che è un modello a fine serie. Fammi sapere come va. Buona giornata!
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Sono d'accordo, grazie per l'intervento
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1) Arricchito è chi ha si i soldi, ma è irremediabilmente senza buon gusto 2) Si, proporre un suv nel segmento dell'ultra lusso è rincorrere i concorrenti ed essere banali, visto che Ferrari è un marchio che è in ottima salute e non ha bisogno di un crossover per incrementare vendite e ricavi Peccato che i clienti di Ferrari per appunto seguono la massa e per l'appunto sono degli arricchiti, non gli appassionati (Morgan per esempio produce crossover? Spoiler: no)
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- purosangue
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L'antitesi del design 🤢 la Ferrari non ha bisogno di un crossover, è l'azienda con il più alto utile operativo e una marginalità superiore perfino a quella dei grandi marchi del lusso; va bene solo qualche arricchito. Si è perso lo la filosofia di Enzo Ferrari, di essere sempre avanti agli altri e non di rincorrere la massa, perdendo la visione della storia del brand
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Anche per me è la sostituta della Ateca