Adesso, j scrive:

 

Che flop ahahahah

3 minuti fa, nucarote scrive:

Anche per essere un prodotto realizzato in subappalto (quindi con con componenti e vincoli del subappaltatore) è abbastanza anonimo secondo me. La Ka II secondo me era molto più Ford di questa pur avendo diversa componentistica Fiat a vista.

Ma verrà venduta solo da noi o sarà una sorta di auto globale?

Se ho capito bene è destinata solo al mercato europeo 

Cita

Audi
"Elettriche premium in calo", in bilico la fabbrica di Bruxelles

 

L'Audi potrebbe chiudere uno dei suoi stabilimenti europei a causa della debolezza della domanda per uno dei suoi veicoli elettrici. In particolare, stando a quando comunicato dalla Casa di Ingolstadt, i vertici aziendali stanno stanno valutando lo stop alla produzione dei modelli Q8 e-tron e Q8 Sportback e-tron: di conseguenza, una ristrutturazione della fabbrica di Bruxelles che potrebbe comportare anche la chiusura dell'impianto e il taglio degli oltre 3 mila dipendenti. 

I motivi. "Audi sta registrando a livello globale un calo degli ordini nel segmento delle elettriche premium", ha spiegato il costruttore tedesco, sottolineando che la "famiglia dei modelli Audi Q8 e-tron risente di un trend specifico del segmento. La Q8 e-tron ha segnato l'inizio della mobilità elettrica per Audi nel 2018 e ha avuto un grande successo in tutto il mondo per molti anni. Con l'aumento dei nuovi modelli sulla Premium Platform Electric, l'azienda sta ora assistendo a un calo della domanda". Oltre al rallentamento delle vendite, la fabbrica di Bruxelles paga una serie di problematiche strutturali: una configurazione delle strutture "difficile da modificare" per la vicinanza al centro della città belga, una logistica complicata e onerosa e costi di produzione elevati. "A seguito di un'approfondita revisione della situazione del mercato e delle condizioni generali presso il sito di Bruxelles, Audi sta valutando la fine anticipata della produzione dei modelli Q8 e-tron", aggiungono da Ingolstadt.

 

La ricerca delle alternative. Al momento, non è stata ancora presa una decisione definitiva sul futuro dell'impianto, che tra l'altro è da tempo oggetto di allarmi da parte delle organizzazioni sindacali per i continui fermi produttivi. La direzione ha informato i rappresentanti dei lavoratori delle sue intenzioni, avviando, al contempo, un processo di consultazione, ai sensi delle normative locali, con l'obiettivo di ridurre l'impatto occupazionale e individuare delle alternative alla chiusura vera e propria. Audi non ha solo informato i sindacati, ma anche la casa madre Volkswagen, che a sua volta ha diffuso un comunicato per fornire dei dettagli sull'impatto economico della decisione della controllata. Wolfsburg parla di un "impatto significativo" sull'utile operativo annuale a causa degli oneri da contabilizzare già nel terzo trimestre insieme ad altre voci straordinarie (perdite valutarie legate al deconsolidamento delle attività finanziarie in Russia, spese legate alla chiusura del business delle turbine a gas di Man Energy Solutions, accantonamenti per risoluzioni contrattuali): nel complesso, gli oneri ammontano a 2,6 miliardi di euro. Di conseguenza, il gruppo ha rivisto al ribasso le stime sul margine operativo per il 2024 dal precedente intervallo tra il 7% e il 7,5% al range tra il 6,5% e il 7%. 

Fonte: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/07/10/audi_allo_studio_la_chiusura_della_fabbrica_di_bruxelles.html

9 minuti fa, LorenzX scrive:

Ma si è capito se è una rialzetta oppure una sedan normale come la DS9?

Se ho capito bene rialzata stile 408

1 ora fa, Osv scrive:

Frame presi da un video degli account social francesi di Peugeot:

 

 

 

Sembra figa😍

3 ore fa, led zeppelin scrive:

Comunque secondo quattro rotelle l'addio a Jimny, Swace e Ignis nel 2025 dovrebbe riguardare solo UK e non il resto d'Europa, dove rimarrebbero in commercio.

https://www.quattroruote.it/news/mercato/2024/07/04/suzuki_via_i_modelli_a_benzina_dal_2025_ma_solo_nel_regno_unito.html?_gl=1*76p6wb*_up*MQ..*_ga*ODc5MTUyOTEyLjE3MjAzNDY4MjY.*_ga_6JWB8WXKTP*MTcyMDM0NjgyNS4xLjAuMTcyMDM0NjgyNS4wLjAuMA..

Secondo Autoweek la vettura non si chiamerà "Fiat 500 Hybrid" ma semplicemente "Fiat 500 ibrida" per sottolineare le sue origini italiane.

Fonte: https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/fiat-500-ibrida-verschijnt-mogelijk-volgend-jaar-al/

2 ore fa, v13 scrive:

 

Le finiture di A1 sono assolutamente nella media (o almeno così era un paio di anni fa quando ci appoggiai le regali terga).

Il mercato attuale è molto volatile e specialmente su fasce più basse la brand reputation vale quel che vale. 208 non ha certo finiture di pregio, ma gode di un aspetto dinamico, moderno e sulle versioni più comuni anche curato. Questo la colloca nella zona alta del segmento come percezione.

In zona alta si ma non è un prodotto aspirazionale come A1 o Mini

Mini è sempre stato focalizzato sul segmento B per il suo heritage, Peugeot tra alterne fortune ha costruito anche auto di grosse dimensioni 

1 ora fa, v13 scrive:

 

ragioni con una nozione di premium basata su un'altra nozione di gamma che valeva fino a pochi anni fa. in questo momento è tutto molto più confuso perché il mercato stesso lo è. L'attenzione ai dettagli che ha 208 la rende di un livello più alto (o chic alla moda o chiamalo come ti pare) rispetto ad altre del segmento.

208 è ai livelli di Polo come finiture e come brand reputation, come chic e alla moda nel segmento delle B hatch ci stanno solo A1 e Mini

Adesso, AlexMi scrive:

208 è già lusso, in Stellantis il vero marchio premium non dichiarato è Peugeot.

Marchio premium che non va oltre il segmento C ahahahah

Jimny viene venduto solo come autocarro, Swice secondo me la cassano perché è un flop ma Ignis perché? 

23 minuti fa, AndreaB scrive:

 

Numeri che Lancia da oggi si sognerà....

 

Ma qualcuno continuerà a ribadire che l'importante è "pochi ma buoni", no?

 

 

Vedremo quanto saranno i pochi....

Pochissimi ahahahah 

41 minuti fa, KimKardashian scrive:

Le DS molti le definiscono “auto da pensionati francesi”

MORTO 💀💀💀💀💀💀

36 minuti fa, MotorPassion scrive:

 

Ecco grazie, mi ero perso la notizia del facelift.

 

 

Calandra in stile DS e griglie laterali in stile Peugeot.

Che accrocchio 😅

39 minuti fa, KimKardashian scrive:

Sempre la base ma bicolore con i lattoni 😂😂😂

È vera o un fotomontaggio? 

La Lancia Ypsilon si prepara al ritiro dal mercato con un primo semestre 2024 da record: 24.709 immatricolazioni, +3% rispetto al 2023 e una quota di mercato del 2,8%. 

Fonte: https://www.media.stellantis.com/it-it/lancia/press/lancia-ypsilon-da-record-nel-primo-semestre-del-2024

46 minuti fa, KimKardashian scrive:

La base

Madonna che cheapperia, sembra un'auto dell'ex blocco sovietico 😅😪

Entro il 2025, Suzuki dirà addio a Ignis (seconda Suzuki più venduta in Italia con 4.647 pezzi l’anno e 16.111 unità in Europa), Swace e l'iconica Jimny per ridurre le emissioni di CO2 e rispettare i limiti imposti dall'Unione Europea.

Fonte: https://www.alvolante.it/news/suzuki-taglio-modelli-2025-396191

La venderanno in promozione con il Dyson? 🤣🤣

Hanno tolto Fiesta e Focus perché non più profittevoli per concentrarsi su crossover e pick up e ora vogliono rifare le piccole/compatte? 🤦

Cita

Ford
In arrivo una piccola elettrica da 30 mila dollari

La Ford sta focalizzando le sue strategie di elettrificazione su modelli a batteria di piccole dimensioni e non sui segmenti che finora hanno garantito il grosso dei profitti, ossia Suv e pick-up. In tale quadro, stando a quando dichiarato dall'amministratore delegato Jim Farley alla Cnbc, l'Ovale blu avrebbe intenzione di lanciare a breve un veicolo elettrico da 30 mila dollari in grado di essere redditizio già nel giro di due anni e mezzo e di fare concorrenza ai prodotti di Case cinesi come la Byd o alla tanto attesa Model 2 della Tesla. 

 

La strategia. Il focus dell'azienda sulle elettriche di piccola dimensione ha delle basi prettamente economiche. Farley, infatti, ha spiegato che Suv e pick-up a batteria "non saranno mai redditizi". "Come casa automobilistica – ha aggiunto – devi fare un cambiamento radicale per arrivare a un veicolo elettrico redditizio. La prima cosa che dobbiamo fare è investire tutto il nostro capitale in elettriche più piccole e più convenienti. I veicoli a batteria grandi, enormi,mastodontici non faranno mai soldi. La batteria costa 50 mila dollari e le batterie non saranno mai convenienti". Da Dearborn hanno tenuto a precisare come Farley si sia riferito a veicoli da lavoro come il Super Duty più che ad altri prodotti già in gamma come l'F-150 Lightning, ma è indubbio il cambiamento di approccio a un mercato, come quello americano, dove a contare sono le dimensioni. A tal proposito, il manager ha invitato i consumatori americani di cambiare le loro propensioni d'acquisto. "Dobbiamo ricominciare ad innamorarci dei veicoli più piccoli. È molto importante per la nostra società e per l'adozione della mobilità elettrica. Siamo innamorati di questi veicoli mostruosi, e li adoro anch'io, ma, con la loro stazza, sono un grosso problema", ha affermato Farley.

Fonte: https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/07/01/ford_farley_elettriche_.html?_gl=1*1ktoihh*_up*MQ..*_ga*OTMwMTc0MTIyLjE3MTk4NDQ3Njc.*_ga_6JWB8WXKTP*MTcxOTg0NDc2Ny4xLjAuMTcxOTg0NDc2Ny4wLjAuMA..

1 ora fa, __P scrive:

Cherokee è sorella di Wagoneer S, e con cui dovrebbe condividere parecchia roba.

Ah si giusto ricordo 😅 mi ricordo di aver letto qua che Cherokee è praticamente il corrispettivo ICE di Wagooner S

48 minuti fa, Graziano68dt scrive:

il Cherokee su base STLA Large

Cherokee non era previsto su STLA Medium? O ricordo male? 

Mercedes fa una brusca retromarcia sui motori elettrici: addio sogni elettrici?🤭

Cita

 

Mercedes inverte rotta e investe miliardi nei motori a benzina e diesel. Il costruttore  tedesco, che solo pochi anni fa puntava forte sull'elettrificazione, ammette ora che i suoi obiettivi erano troppo ambiziosi e fa un passo indietro verso i motori termici. 

La Classe S come simbolo del cambio di rotta: l'ammiraglia di Mercedes, nel suo aggiornamento di metà ciclo del 2026, beneficerà di un investimento "straordinario" per i motori a combustione, ben superiore a quanto previsto per un semplice facelift.

 

Fonte: https://it.motor1.com/news/724877/mercedes-investe-nuovamente-su-benzina-diesel/amp/

Ford sta centralizzando il potere decisionale in Europa, riducendo i manager e spostando il controllo a Dearborn. La partenza di Martin Sander, ex capo di Ford Europa, ha accelerato la mossa. e il numero dei dirigenti a Colonia sarà ridotto da 9 a 4.

Fonte: https://www.automoto.it/news/ford-europa-sara-telecomandata-dall-america-taglio-dei-direttori.html

10 minuti fa, whitebyzantine53 scrive:

più è spaziosa ed adatta a una famiglia come le vecchie monovolume dei pdini anni 2000.

Per questo più che Frontera l'avrei chiamata Zafira