sarge
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Veramente se sei in grado di argomentare i tuoi punti di vista con fatti che non siano meramente dei copiaincolla dalle brochure,ben venga. Diversamente astieniti dal sostenere teorie confutabili.
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E quindi il downsizing è il futuro.Dipende da chi lo fa. Ovviamente la jaguar viaggerà sempre vuota.Come pure classe c avrà l'adesivo di divieto di occupazione dei posti posteriori,mentre le italiche autostrade si riempiranno di 5ooallungate cariche oltre ogni possibilità a cui faranno i fari pure i ducato apirati. Believe.
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Quella "stecca" nella fiancata urla checifaccioqui?
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Mi sbaglio o giusto l'altro giorno inneggiavi al downsizing come scelta intelligente?
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Posto che anche Dante Giacosa,quando parlava della multipla,raccontava del travaglio da cui nacque una linea che non convinceva neanche il progettista,io tutto sto entusiasmo per un remake non ce lo avrei. Non era riuscita allora,non lo sarebbe adesso e non è detto che rifacendola venga fuori gradevole,dal momento che tolti i nostalgici,poi si tratta di andarle a vendere in giro....auguri. E senza contare che,secondo me il telaio deve essere cosi resistente nella sezione frontale,che ne influenzerebbe nel male lo stile.Mi immagino già dei montanti verticali spessi due mani. Farla a trazione anteriore e senza sbalzo? E l'accessibilità alla meccanica? E l'altezza del veicolo?Che ne avrebbe senz altro minato la guidabilità? Non so se vi è mai capitato di guidare una multipla originale,o qualche derivata tipo 900E o 850 familiare...
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Voluta sintetizzazione al sapore amarcord.Non rimembri le interminabili discussioni su parte del pianale in comune fra bravo e giulietta,o le sospensioni uguali a quelle del doblò o il fatto che necessariamente i marchi premium dovessero montare espressamente meccaniche dedicate,pena la condanna eterna? Non rimembri il....maseratume? No no,un attimo,parliamo di listini.Che poi in giro si trovi di tutto un pò...è un altro discorso. Tutto quello che vuoi.Rimane il fatto che una mercedes segmento alto monta motori di una generalista.E senza differenziazioni(tranne gli adattamenti necessari a "girarlo"I suppose) Abbiamo passato svariati anni a cercare di evidenziare come oggi è alquanto difficile differenziarsi sul mercato,per ciò è senz'altro funzionale e condivisibile quello di condividere parti meccaniche e motori. Motivo per il quale non ci si dovrebbe scandalizzare quando si vede il clima della 600 sulla 4c,dell'intercooler del mjet,dei quattro cilindri su una jaguar...e via discorrendo.Ometto di ricordare i simpatici epiteti con i quali qualche guru dell'automobilismo piu volte ci ha etichettato. Rimane il fatto che questa non è una mercedes nel senso che abbiamo conosciuto fino ad oggi.E ne rimette pesantemente in discussione l'allure del marchio. -
Non sono d'accordo. Anche perchè le cose non stanno funzionando neanche in sbk...Eppure il mezzo c'è. E quanto a quello che ha detto il dovi,il telaio nuovo non risolve i problemi che si portano dietro. Difatti pur essendo pronto da un pò mi risulta che solo pirro lo stia portando in gara...
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Lol.
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Qua mi sa che c'è qualcosa che non torna. Prevedevo il festival hrc fino al quinto posto. Invece vince una yamaha. Notizie della stampa spagnola circa Abbattista? Disastro ducaudi.Con gli innesti della compagine teutonica i risultati non arrivano e se arrivano (telaio nuovo) sono sbagliati....
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Io stopperei il festival della pugnetta selvaggia. Capisco che l'estate è arrivato tardi e quindi vi è un'esplosione incontrollata dell'ormone,ma vi faccio presente che state commentando un rendering fatto pure cosi cosi di un'improbabile rumors raccolto da autoblog. Derubricherei a "fried air" al momento.
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Horizon...era robusta,a patto di tenerla lontano dall'acqua quando pioveva.Come pure ritmo.
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Posto che della manovra teorica da fare se ne è discusso,non si fa mai male a ricordare che per strada ci sono anche altri utenti e che quel modo di guidare è da criminali irresponsabili e lo è ancora di piu' sminuire tale comportamento in virtu dei cavalli posseduti. Poi certi discorsi sarebbero anche vietati dal regolamento....
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In merito a presunte risposte troppo energiche mi preme visto che il contesto(sbagliato)è questo,fare osservare che siamo intervenuti diverse volte quando l'intento era mostrare presunte verità inconfessabili per dare vita all'ennesima riproposizione del loop "fiat merda comunque e sempre"...mettendola sull'ironico,mentre si è insistito a cercare di innescare il flame con deliranti insinuazioni su giudizi che non abbiamo mai detto...ed infatti è intervenuta l'utenza a confutare ciò. A casa mia ognuno fa il mestiere che sa fare senza avere la pretesa di andare a dire agli altri come dovrebbero fare il loro. E se proprio,il minimo sindacale è informarsi prima. Poichè è facile che l'interlocutore, ne possa lecitamente sapere di piu'. Si chiama educazione. E con questo concludo,ricordandovi che se avete da dire qualcosa sullo staff (che vi ricordo,impegna molto del suo tempo libero e non,per permettervi di discutere ordinatamente da diversi anni e a gratis)esistono i messaggi privati.
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Perdonami,non vedo lo scandalo. Le palle mie per terra che questo genere di avvisi ci sono in tutte le catene di montaggio del mondo. Se uno ha idea di come funzioni una catena di montaggio. Esistono i controlli a fine linea. You don't say?
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Ciuffo,presumo si riferisse alla vw-porsche 914,mettici un pò di tabacco in quello che ti fumi,non vedi che ti sogni la viteria in ergal giallo fluo e vedi 6c v.d'e. dove non ci sono?