sarge

Mmmm....c'è tutto un mondo dietro... Ma aggiungici un bell'IMHO grosso quanto una casa alla fine,che non ci sta male. Hai letto male.La scommessa persa in partenza non si riferiva al comando desmodromico.Ma al fatto di mettere su una moto fatta in cantina un pilota ormai cotto e andare a vincere contro i giappani con un telaio fatto in tubi.La storia sportiva della ducati,forse dovresti ripassarla.

Ed infatti ci provarono fecero il vtr firestorm,poi fecero lo scaldabagno con cui vinsero il mondiale,seguiti dal suzuki TL,ne vendettero dodici:lol: e tornarono a fare i quattro cilindri:mrgreen:

Sostanzialmente concordo...e lo stabilimento per il momento non lo chiudono.Ma fidati che li chiudono anche i tedeschi.Om elevatori---linde No.Sai perchè il monster non diventò subito quattrovalvole con il motore dell'851/888,benchè fosse richiesto a gran voce? Perchè ai tempi dei castiglioni,i basamenti dell'851/888 li lavoravano a mano.E non ce n'erano abbastanza per metterli sotto il monster... E da li nacque la leggenda dei favolosi desmodromici.Una scommessa persa in partenza,vinta. Infatti il problema è al contrario.Che i prodotti probabilmente saranno troppo perfetti.Sembra una stronzata,ma non lo è. Se potessi portarti a fare un giro col monster,mi sentiresti bestemmiare perchè balla il faro,la frizione è dura,e ti frulla le palle....poi sali su un hornet contemporanea,ahhh che confort,liscia,civile,non un filo che fuoriesce dal telaio...però poi alla prima curva ne riparliamo....E mi basta chiudere gli occhi per ricordarmelo...

Se non ricordo male originale costa settanta/sessantacinque....

Confermo,ma ti dirò che pure nell'assistenza ufficiale esistono delle discrepanze.... tipo...l'ultimo tagliando la manod'opera veniva 22 euro piu' iva a fronte dei 42:shock:piu iva del precedente concessionario...solo che il secondo deve mantenere la struttura con esposizione e assistenza,il primo si limita ad aggiustarle e vende qualcosa in un localetto in centro.... che poi sul discorso contratto di manutenzione e garanzia esteso,ci sono casi e casi in cui conviene o meno. Essendo aziendale,m'è convenuto...da privato...forse. Non me la sono sentito di portare la macchina nuova da qualche stregone....senza nulla togliere ai generici,ma a volte qui ho l'impressione che la prima volta ti servo bene,la seconda ti inculo,la terza....eh viene prima della quarta...stranamente a distanza di poco tempo e ogni volta dobbiamo fare storie per la fattura.... Però il generico mi ha sistemato la forfour,che all'assitenza ufficiale si sono divertiti a fare l'art attack con le centraline,riconsegnando la macchina con il sensore di sterzo starato:(r:(r:(r

Quel palazzo è molto seventy(sembra molto ridolfi style)...e il locale dove si trovano le insegne unicredit,pare proprio un ex concessionario;)

Il sottosterzo!:mrgreen: "understeer like a pig!" :mrgreen::mrgreen:

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Che è quello che capita a tutti i piloti dopo che si fanno male seriamente.... Mi trovo daccordo con Tardozzi.E questo spiega anche i malumori e le incomprensioni nei box. Li dentro c'è qualcuno di troppo.E che pensa di stare altrove.

One question: Adriano Panatta fece da testimonial intorno al 79/80 alla saab?:pen: Rimembro vagamente una pubblicità su boh?Gente Motori?

Se qualcuno me lo dovesse chiedere,dirò che frequenti scienze dell'infanzia.....:mrgreen::mrgreen:

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Io il tetto me lo ricordo piatto alla fine....controllerò....(guardando meglio effettivamente non faceva il ricciolo alla fine osservate bene i due tetti)e vi dirò che forse c'è stata una terza versione col paraspruzzo sopra il tetto...la mia doveva essere l'intermedia....medioevo:mrgreen: L'ultima volta che l'ho vista la stavo accompagnando (si teo l'ho avuta dopo il 112)dal dottore....cosi le dissi...ed era il 1999:roll:.....287.000 km,ma il contachilometri era rotto da un bel pò e quello era il secondo motore...Quanti ricordi.....e quante volte mi ha lasciato a piedi sotto l'acqua:lol::lol: E però ecco perchè non vi capivo quaando parlavate di finiture scarse...Porco demonio a momenti i pannelli porta erano fatti meglio di quelli della gpunto,non si vedeva la lamiera e la stoffa era robusta... Domani se trovo la foto la posto,il primo che ride,lo banno...

Sparirono insieme lo spoilerino e i deflettori fissi alle portiere anteriori(mi pare solo sulla cinque porte);)come cambiò anche la forma degli specchi....da aerodinamici a prisma a classici vitaloni in plastica col braccetto rivestito dal gommino e cambiarono anche le prese d'aria nella mascherina...

Erroneo...la mia 60cl evo:mrgreen: dell'82 già non ce l'aveva più....

Si oh però basta con sta litania....sempre gli stessi discorsi sempre gli stessi lamenti ogni tre post....:roll:

Io invece ti ci vedo bene dentro:lol::lol:...Io dico che se la vede tuo padre è fatta..:mrgreen:

Mah,da quello che vedo qui,indipendentemente dal marchio si stanno concentrando i mandati in una o due mani...coreani e premium compresi....

+1

Quoto....uno degli schiacciapensieri piu efficaci era mettersi col bazooka sul tetto vicino ad un incrocio e fare zompare file intere di veicoli:mrgreen::mrgreen:

Se avete finito.....:roll::it:

:mrgreen::mrgreen::mrgreen: