sarge

Qualcuno secondo autoblog,ci starebbe pensando8-) ".... E non è escluso che questo tipo di propulsore possa finire, per la prima volta, anche sotto al cofano della piccola scoperta giapponese; ovviamente con potenze proporzionali al posizionamento di mercato. Tuttavia il nuovo Rotary dovrebbe eventualmente essere più efficiente e pulito, nonché capace di una maggiore coppia motrice. Inutile dire che, la possibile condivisione della stessa piattaforma costruttiva fra i modelli sportivi del marchio, nonché lo sviluppo del propulsore per due vetture anziché per una sola, contribuirebbe ad abbattere i costi di progettazione e produzione."

Mah:pen:

Avviso ultimo:Stefano e maxtor siete pregati vivamente di smetterla con le reciproche provocazioni. State usando le discussioni per sfottervi,il che è una cosa non concessa dal regolamento e da maleducati. Il prossimo post off-topic o provocatorio vince un ban di un mese.

Facciamola finita con questo prolungato ed inutile off-topic sostenendo tesi al limite dell'indifendibile,grazie;)

Evidentemente,te lo sei perso... Estratto dal regolamento: 2.7 La replica alle discussioni deve essere fatta serenamente senza infrangere in alcun modo le regole di convivenza, o diventare occasione di flame: educazione anzitutto e buon senso. Spiacerebbe alla S.V. essere un filo piu' sereno nelle repliche,onde evitare che lo staff debba intervenire?:roll::roll: Edit:aggiungo sarebbe carino ci si dilettasse nella lettura della prova del teutonico tricilindriciclo....onde poter dedurre che l'esp proprio proprio il suo compitino non lo fa come andrebbe fatto....e beh certo l'importante è averlo a bordo,poi che funzioni.....non lo scriviamo nella brosciur

Essendo un photoshop e manco di quelli fatti bene,io aspetterei a darmi due frustate,anche perchè non amo certe pratiche...

Omincorse.it: E se il rientro di Kubica passasse per la Ferrari? Il polacco potrebbe fare affidamento su un mini test-team che verrebbe costruito in Ferrari Corse Clienti La notizia di Robert Kubica che rinuncia a iniziare la stagione 2012 con la Lotus Renault ha fatto in breve il giro del mondo. E la lettura che tutti hanno dato è che il pilota polacco fa un passo indietro perché i suoi tempi di recupero si stanno allungando rispetto alle previsioni formulate dal dottor Riccardo Ceccarelli, il responsabile di Formula Medicine, che lo sta seguendo passo dopo passo dopo il drammatico incidente di marzo alla Ronde di Albenga. La ripresa di Robert resta sorprendente (lo ha ammesso lui stesso nel comunicato ufficiale diramato oggi dal team di Enstone), ma non c'è dubbio che ci sia anche una leggera dilatazione dei tempi nella sua riabilitazione fisica. Uno slittamento che potrebbe non avere effetti troppo negativi sulla carriera del polacco. Cerchiamo di andare oltre la cronaca, per provare a “leggere” quello che potrebbe essere il futuro prossimo di Kubica. Daniele Morelli, l'abile manager del pilota, ha colto la palla al balzo per smarcarsi dalla Lotus Renault, una squadra che all'inizio dell'anno si candidava ad essere una sfidante dei top team con la rivoluzionaria R31. La stagione ha evidenziato la parabola discendente di una struttura che ha perso il supporto della Renault e non ha trovato le risorse per stare al passo con i migliori. I tecnici più qualificati se ne sono andati, per cui del nucleo di uomini vincenti che Flavio Briatore aveva lasciato ad Enstone, non è rimasto molto per rilanciare le ambizioni di una squadra che è oggettivamente in ribasso. E non è affatto casuale la dichiarazione di Eric Boullier che vorrebbe aprire subito la discussione per un rinnovo del contratto con Kubica, in chiave 2013. E' chiara la volontà del team principal di “togliere” dal mercato un soggetto misterioso come il polacco: il rientro di Robert in F.1 avrebbe un enorme impatto mediatico, per cui non deve sorprendere che ciascuno muova le sue carte. Il simpatico conduttore aveva un contratto con la Renault ed era stato girato alla Capital Genii, la società che ha il controllo del team di F.1: il polacco sarebbe intenzionato a effettuare una stagione da tester, prima di rientrare in pianta stabile nel Circus. E, allora, comincia a prendere corpo l'idea che Kubica possa finire a Maranello. Stefano Domenicali, responsabile della Gestione Sportiva, non ha mai fatto mistero di gradire Robert che è già stato in predicato di salire su una Rossa per sostituire l'infortunato Felipe Massa alla fine della stagione 2009. La stima è rimasta immutata e solo il terribile incidente rallystico non ha permesso che buon auspicio diventasse un contratto. La Ferrari sta valutando l'opportunità di costruire un mini test-team intorno al polacco: sarebbe Ferrari Corse Clienti a gestire il recupero di Kubica con una serie di sessioni in pista a partire dal mese di aprile. La monoposto potrebbe essere una F10 o una 150° Italia che andrà presto in pensione. Il progetto non confliggerà con il divieto di test in stagione, dal momento che l'attività non sarà finalizzata a migliorare la monoposto, ma solo a verificare il livello di recupero del pilota. L'unico problema da risolvere sarà quello delle gomme: la Pirelli dovrebbe fornire le coperture deputate alle esibizioni, ma se si vorrà capire quale sarà il livello raggiunto da Robert bisognerà vederlo in azione con materiale più fresco e competitivo. Non è da escludere, quindi, che Kubica possa fare qualche apparizione nelle prove libere del venerdì (ottenendo magari una deroga dalla FIA che sta pensando di far girare nella prima sessione solo i giovanissimi talenti, privi di esperienza nel Circus). L'idea è certamente allettante, tanto più che la Ferrari avrebbe modo di creare una certa pressione anche su Felipe Massa: il brasiliano domenica disputa il 100. Gp con la Rossa, ma conclude la peggiore stagione da quando è alla corte del Cavallino. Quest'anno non è mai salito sul podio: bisogna tornare al 1992 con Ivan Capelli e la famigerata F92 A per trovare un pilota di Maranello con un bottino così asfittico. E un Robert in ripresa sarebbe certamente un bel pungolo per Massa... Dalla Ferrari non trapela assolutamente nulla, ma si sta studiando una fattibilità del progetto e, soprattutto, la copertura dei costi. E si dice che anche Bernie Ecclestone avrebbe dato il suo avvallo a tutta l'operazione se mai dovesse concretizzarsi. Formula 1 Morelli: "Da gennaio cercheremo altre soluzioni" Il manager parla del futuro di Kubica, che potrebbe essere lontano dalla Lotus Renault 24 novembre 2011 15:17 Le voci di un futuro diverso da quello legato alla Lotus Renault per Robert Kubica cominciano a trovare qualche conferma. Il manager Daniele Morelli, infatti, ci ha tenuto a chiarire che le parole del suo assistito sono state travisate: il polacco non ritiene di poter essere pronto per cominciare i test in febbraio, ma con questo non voleva dire che il suo rientro è rimandato al 2013. Morelli quindi ha spiegato che in realtà da gennaio sarà autorizzato a cercare soluzioni alternative alla squadra di Enstone: "Non capisco perchè la Renault abbia cambiato le parole di Robert. Non è vero che non sarà pronto per il 2012, lui ha comunicato di non avere la certezza di essere in forma per i primi test di febbraio" ha detto alla Gazzetta dello Sport. "Noi contiamo e speriamo di esserlo, ma in ogni caso il ritardo sarà di qualche mese, non si è mai parlato del 2013. La Renault andrà per la sua strada per quanto riguarda i piloti, noi cercheremo soluzioni alternative" ha aggiunto. E riguardo al contratto è piuttosto categorico: "Non si estende al 2012, il termine è fine dicembre, dal primo gennaio saremo liberi di andare in qualsiasi direzione". A quanto pare la Ferrari potrebbe essere veramente alla finestra. Formula 1 Adrian Sutil interessa alla Lotus Renault? Si parla anche del tedesco per sostituire Kubica, ma potrebbe pesare la vicenda Lux 24 novembre 2011 11:15 La decisione di Robert Kubica di rinunciare a prendere parte alla stagione 2012 con la Lotus Renault ha ovviamente aperto diversi scenari di mercato. Nei giorni scorsi Eric Boullier ha ribadito che la soluzione naturale per rimpiazzare il polacco è puntare su Romain Grosjean, ma per la squadra di Enstone potrebbero esserci anche delle altre alternative. Basta pensare che appena un paio di giorni fa il team principal ha ammesso di aver avuto dei contatti con il manager di Kimi Raikkonen, ma nelle ultime ore starebbe prendendo quota anche un altro nome: quello di Adrian Sutil. Il pilota tedesco è ancora in attesa di una risposta definitiva sui piani della Force India per la prossima stagione, ma nel frattempo ha iniziato anche a guardarsi intorno, visto che le voci di un suo possibile avvicendamento con il terzo pilota Nico Hulkenberg si stanno facendo sempre più insistenti. Sutil sembrava decisamente attratto dalla Williams, ma la squadra di Enstone dovrebbe aver deciso di puntare su Valtteri Bottas. Per questo la Lotus Renault potrebbe essere una soluzione interessante per lui e pare che l'interesse sia anche reciproco. Tuttavia, rimane un però piuttosto importante: come ricorderete, Adrian si è reso protagonista di un brutto episodio in Cina, ferendo una persona durante una festa in discoteca. Ebbene, quella persona è Eric Lux, amministratore delegato della Genii Capital, società che detiene il pacchetto di maggioranza della Lotus Renault. La questione è passata anche per le vie legali, perchè Lux ha denunciato Sutil per lesioni gravi, dicendosi certo della volontarietà del gesto del pilota tedesco. Quello che bisogna capire è se questa situazione potrebbe mettere i bastoni tra le ruote ad una eventuale trattativa o meno La McLaren nega i contatti con Honda per il 2014 "Siamo concentrati sulla partnership con la Mercedes" ha detto Jonathan Neale 24 novembre 2011 12:21 "Queste voci sono molto lontane dalla realtà, perchè noi siamo molto soddisfatti della nostra partnership con la Mercedes". Così Jonathan Neale, direttore delle operazioni della McLaren ha commentato le voci emerse nel corso del weekend, secondo cui la squadra di Woking sarebbe pronta a legarsi alla Honda a partire dal 2014. Si dice infatti che la Casa giapponese sarebbe pronta a rientrare nel Circus dopo averlo abbandonato al termine del 2008, ma questa volta solamente come motorista, approfittando dell'entrata in vigore del nuovo regolamento che prevede il passaggio ai motori V6 sovralimentati da 1,6 litri. Si potrebbe riformare quindi un'accoppiata che è stata capace di piazzare quattro doppiette iridate (Mondiale piloti + Mondiale costruttori) consecutive a cavallo tra la fine degli anni '80 e l'inizio degli anni '90. Al momento però Neale sembra non voler neanche sentire parlare di questa possibilità. "Non ho idea di chi abbia fatto saltare fuori queste voci, ma è mia intenzione porvi uno stop. Siamo focalizzati esclusivamente nel proseguimento della nostra relazione con la Mercedes: insieme abbiamo vinto tante gare e dei campionati e abbiamo intenzione di continuare a farlo" ha argomentato.

Più che il badge ///M ci starebbe bene quello

In merito al frankenventisei:mrgreen:,potrebbe trattarsi di una modifica di una 126 di serie in qualcosa di piu' spinto tipo....home made;) D'altro canto,finestratura laterale,sagoma del lamierato frontale al disotto del "gradino" del muso,feritoie laterali in prossimità del motore...mostrano la discendenza....forse trattasi di un qualcosa abortito prima della fine dell'opera...

Prendi una sbk,fai un telaio con i consigli di cereghini:mrgreen:,mettici sopra uno che non ha trovato posto nella sbk o nella moto2 e avrai una CRT....claimedquacchecosa.. per adesso girano cme le moto2..insomma niggi schmassmann,il ritorno:mrgreen::mrgreen::mrgreen:e non dite che non sapete chi è niggi schmassmann:mrgreen:

Sopra,sotto,in mezzo,dentro,fuori? Che ci hanno messo lo scarico della vettura voluta da dio?:mrgreen::mrgreen:I bracci del doblò?:mrgreen::mrgreen:l'orologio di un alfasud?:mrgreen:

Tardi,ma tanti auguri :birra::birra:

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L'avevo già scritto,sarà sfuggito.... Io invece non credo abbia senso aspettare cosi tanto o anche di piu'. Forse vi sfugge,che sono numerosi i casi di concessionarie di vari marchi,anche famosi che hanno chiuso senza avvisare la clientela,che magari aveva già saldato l'importo per l'acquisto o aveva dato anticipi anche molto cospicui. E i clienti hanno avuto grossi problemi a ritirare le vetture,perchè il responsabile non è la casa madre,ma il concessionario e quasi sempre hanno dovuto rivolgersi ad un legale per recuperare il veicolo o le somme,il che ha comportato l'esborso di cifre non previste in onorari e carte bollate. Ora capisco che la vettura piaccia,sia affidabile,comoda, tutto quello che vogliamo. Ma mettere dei soldi in mano a degli individui che non sono in grado di garantire una data certa per le consegne e restare in attesa,con tutti i rischi che il concessionario possa fallire nel frattempo senza avvisare,mi pare una mossa molto poco prudente. Rifletteteci su.Imho.

Psst... Possiamo superare il toto-nome?;)direi che siamo off topic

Nuo,erroneo:mrgreen:quello è oltre 4/5 km di raggio...Nel frattempo c'abbiamo il parcheggio sotterraneo in centro,alleluia...peccato che per andare dove devi andare devi attraversare zone dove ti potrebbero anche denudare... Le donne che aspettano l'autobus:mrgreen::mrgreen:erano già presenti in loco da n anni(forse ci sono sempre state dopo il cretaceo:mrgreen:),solo che si sono spostate dal lungomare verso l'interno,d'altro canto vuoi mettere?Ottimizzi la risorsa tempo,dopo lo shopping,un pò di scoping:mrgreen::mrgreen: ma vedo che dal lato opposto del Canalone dove sta l'ipercoop adesso aprono l'ennesimo multistore scarpe e abbigliamento e nello stesso tempo oviesse e scarpa&scarpa dentro l'ipercoop....cioè non sono manco 500 metri l'uno dall'altro:shock::pz:pz:pzper me è un vantaggio visto che quando la futura consorte deve comprare un paio di scarpe c'è da tremare:lol: Magari :mrgreen:che se ero buono per quel settore là,mi presententavo al raduno mitteleuropeo di AP col caghenne a metano:mrgreen::mrgreen:Vengo ad annodare mozzarelle da te?:mrgreen::mrgreen:

Nel raggio di 4/5 km c'abbiamo: Metro,due ipercoop,una coop in città,decathlon,auchan(tre),barimax,trony,eurospin,pennymarket,mediaworld,leorymerlin e pc city che l'hanno chiuso perchè di la ci dovrebbe passare il raddoppio della BA-TA,ma tanto avrebbe chiuso comunque visti i prezzi.... Frequento abbastanza in giorni feriali,nei festivi causa odio per gli affolamenti me ne guardo bene... Ultimamente noto prezzi poco simpatici sugli alimentari...e l'assalto delle cavallette al reparto nobrand,manco stesse per scoppiare la terza guerra mondiale... E che piu' di un furbone non riuscendo a competere ritira merce scaduta a cui cambia le scadenze....:roll: La cosa odiosa degli iper sono le cazzo di signorine(ultimamente pure cozze e milf:roll: c'è grossa grisi:mrgreen:) che ti aspettano al varco delle scale mobili,per venderti il bimbi:pz,il materasso fatto dai tecnici della nasa,l'ennesima proposta irrifiutabbbile per cambiare gestore telefonico....Che la terra vi inghiotta,non mi serve niente....:lol: Edit:a leroy merlin cercavo due minchia di fusibili da 6A...e che li ho trovati?Nuo,solo da 2A...mavafangu'