sarge

Sarebbe opportuno che se esiste documentazione a riguardo,fosse postata qui almeno parzialmente,invece che invitare gli utenti a recarsi presso i punti dove effettuare questi lavaggi senz 'acqua,o peggio suggerendo di visitare siti,la qual cosa è proibita da regolamento e spammosa;)

Credo che i dubbi sulla variante prima del traguardo fossero giusti:roll:..siamo a due incidenti gravi in due anni....

Vogliamo coprire le targhe? Evitiamo di quotare anche le foto nei post?

..Ma sopratutto evitiamo di ritirare fuori il solito loop dell'alfa in mano a....che non è il posto giusto,abbiamo una discussione adatta allo scopo,e non è il caso di ricominciare con le solite,inutili polemiche senza senso,solo per astinenza da pippe:asp:

Dove punti in quel segmento parti male comunque:lol::lol:Mica che un q5 sia chissa cosa di diverso da un tiguan,non molto distante da qualsiasi cosa a due ruote motrici un pò alta da terra.... Come dici?Ah le finiture.....Ehhh,c'è tempo per spippolarsi:lol:

Bello sto silkepil per king kong:mrgreen::mrgreen:...temo però che su bipedi meno dotati di massa corporea e altezza,possa avere effetti irreversibili:mrgreen:

Estratto del regolamento: 2.16 Il recupero di vecchie discussioni desuete è da evitare. E' consentito solo per porre nuove domande e/o riportare aggiornamenti di utilità generale riguardo la tematica trattata. Al contrario, fanno eccezione le discussioni "in rilievo" nelle sezioni del sotto-forum Case automobilistiche e quelle già contenute in Scoop e Anteprime, poiché considerate "discussioni attive" e pertanto utilizzabili con priorità rispetto ad eventuali nuove discussioni.

Acc....porc...anche il niposarge compie un anno oggi...Auguri!!!:drink:drink

Alors regali,regali,regali: @aymaro,te ne mancava una al raduno terronico,le cambiamo tutte e quattro:mrgreen::mrgreen: @loric: non sapendo i tuoi gusti,non volendo presentarmi a mani vuote,boh spero gradirai il pensiero: @boygrunge:con te vado sul sicuro:mrgreen: Auguri:drink:drink:drink:drink

Come al solito quando qualcuno viene ripreso per comportamenti non proprio in linea con il regolamento anzichè attenersi alle disposizioni,si parte lancia in resta a contestare..... Ora fosse vero che ti occupi di fare osservare la legge,dovresti ben condividere che le regole giuste o sbagliate si rispettano,senza stare a dire "eh ma quello prima di me è passato col rosso".... Della cinesata da 400 euro se vai a leggere bene e ti consiglio di farlo prima di puntare il dito verso il mio operato e quello dei colleghi,abbiamo piu' volte sconsigliato l'installazione.E se uno vuole farlo c'è scritto a chiare lettere che lo fa a suo rischio e pericolo di invalidazione della garanzia... Come anche in questo caso,puoi montarti quello che ti pare sullo specchietto,sarai tu e non il sottoscritto a dover fornire le spiegazioni,in caso di controllo da parte delle F.D.O....E non parlare di cose che non esistono,perchè su nessuna macchina del mondo venduta in europa esistono specchi omologati che permettono la riproduzione di immagini provenienti da dvd player o retrocamera che sia. NON ESISTE. Ergo sto dispositivo è fuorilegge,e pertanto a insindacabile giudizio del sottoscritto e dello staff ho rimosso il link e fine della storia. E mi auguro di aver chiuso qui sta storia.Perchè mi sono un attimino stufato di dover dare spiegazioni su cose ovvie a persone che si presume siano in grado di utilizzare il contenuto della scatola cranica in maniera opportuna. Il buonsenso,se ne sei dotato usalo tu.Invece di invocarlo per gli altri.

Lol deduco che almeno uno sul forum si sia puppato il mio monologo sulla 155 v6ti(che non ho ancora terminato:mrgreen::mrgreen:) Grazie per il regalo,non me la incartare,la ritiro cosi :lol:

Gracias.... Comunque Gianni correggi li' che è sbagliato io ne faccio 17 (diconsi diciasette)non 37:mirror: Se passate di qua vi offro una fetta di ciambellone marmorizzatobigustoricopertotagliandatouniprofichesfia:mrgreen::mrgreen: Auguri pure agli altri due:drink:drink:drink

Da racingworld.it: Yamaha Dopo una lunga pausa, il paddock della MotoGP si sposta sulla costa atlantica in Portogallo per il terzo round del Campionato del Mondo, dopo che il recente terremoto in Giappone e il successivo posticipo della gara di Motegi hanno tenuto i piloti Yamaha Factory Racing, Jorge Lorenzo e Ben Spies lontani dai circuiti per ben quattro settimane. Il Campione del Mondo in carica Lorenzo torna sul tracciato di Estoril con l'obiettivo di aumentare il proprio vantaggio in classifica generale, che è ora di nove punti. Il bilancio sportivo del giovane pilota maiorchino sul circuito portoghese è davvero impressionante: tre pole position consecutive, detentore dei giri veloci in gara e, come se non bastasse, en-plein di vittorie negli ultimi tre anni, fin dal suo esordio in MotoGP. Lo scorso anno Jorge arrivò sul tracciato portoghese già con la corona di campione del mondo poiché il calendario 2010 prevedeva l'appuntamento di Estoril quale penultima gara della stagione. Fu proprio in Portogallo che Lorenzo e il suo ex compagno di squadra Valentino Rossi regalarono a Yamaha i titoli mondiali Team e Costruttori per la terza volta consecutiva. Lorenzo arriva in Portogallo reduce dalla straordinaria prestazione di Jerez de la Frontera dove, davanti al proprio pubblico e in condizioni di asfalto bagnato, si è aggiudicato la prima vittoria della stagione. Il compagno di squadra di Lorenzo, Ben Spies arriva in Portogallo dopo quattro settimane trascorse negli Stati Uniti, dove ha preparato con cura la gara di Estoril, una gara con la quale il pilota texano ha qualcosa in sospeso: nel 2010, infatti, Ben riuscì a conquistare la partenza dalla seconda fila dopo un fine settimana disturbato da piogge e monsoni, ma non riuscì a presentarsi al via a causa di una caduta durante il giro di ricognizione che gli provocò una grave slogatura alla caviglia sinistra. C'è però una caduta più recente che Ben fatica a dimenticare: è quella di Jerez de la Frontera, che ha spento le speranze del Miglior Rookie 2010 di conquistare il primo podio stagionale. L'obiettivo era a portata di mano, ma a due giri dalla fine Spies veniva tradito dalle gomme usurate della sua M1 che lo costringevano al ritiro, così come successo a molti dei suoi rivali. L'Autodromo Fernanda Pires de Silva si trova a soli sette chilometri dalla costa atlantica ed essendo così esposto all'oceano è noto per i repentini cambiamenti delle condizioni meteorologiche. Ad Estoril è possibile passare in pochi minuti dal caldo torrido, ai venti forti, alle raffiche di pioggia. L'assetto della moto, di conseguenza, diventa davvero impegnativo per tutti i piloti, anche a causa del rettilineo principale, uno dei più lunghi tra i circuiti MotoGP, e dei tratti lenti e spigolosi che caratterizzano il circuito. Lorenzo e Spies dovranno far tesoro di tutte le loro abilità di piloti per preparare una YZR-M1 veloce in ogni possibile condizione. JORGE LORENZO "Questa settimana saremo in Portogallo, un Paese al quale mi legano ricordi bellissimi! Ad Estoril ho ottenuto la mia prima vittoria in MotoGP nel 2008 e poi mi sono ripetuto anche nelle due stagioni successive. Questa pista rappresenta il mio talismano e "l'astronauta" ci torna sempre volentieri! Mi sono allenato duramente per un mese intero e spero che questo mi aiuti ad essere in perfetta forma per questa gara. Siamo in testa alla classifica, è vero, ma è anche vero che siamo solo all'inizio del campionato. Dopo la gara ci fermeremo a Estoril per una giornata di test e potremo provare un bel po' di cose per il set-up futuro della mia M1." BEN SPIES "Anche se ho avuto l'opportunità di tornare a casa in Texas e rilassarmi, questa pausa è stata sin troppo lunga per me. A Jerez la squadra aveva lavorato veramente bene e mi aveva consegnato una moto perfetta, così competitiva che siamo arrivati a due passi dal podio... L'anno scorso qui a Estoril partii bene ma non riuscii a prendere parte alla gara. Ora non vedo l'ora che sia venerdì per iniziare le prove e vedere cosa riusciremo a fare quest'anno." WILCO ZEELENBERG, Team Manager Jorge Lorenzo "Sembra quasi che la gara di Jerez si sia corsa l'anno scorso E' strano che ci sia così tanto intervallo tra una gara e l'altra, ma naturalmente tutti conosciamo le ragioni del cambiamento di calendario. Siamo davvero contenti di arrivare a Estoril dopo la vittoria di Jorge in Spagna; qui lui è molto forte e pensiamo che possa puntare nuovamente al podio. Siamo ancora all'inizio della stagione e i nostri rivali hanno fatto grandi passi avanti rispetto all'anno scorso, ma noi siamo ancora qui a lottare per il campionato." MASSIMO MEREGALLI, Team Manager Ben Spies "Estoril è un buon circuito per Yamaha, è uno dei tracciati preferiti di Jorge e qui lui ottiene sempre buoni risultati. Nonostante Ben non abbia finito la gara di Jerez, ha dimostrato di avere le potenzialità per salire sul podio. Estoril ha un significato importante per noi: qui l'anno scorso conquistammo la Triplice Corona MotoGP per il terzo anno consecutivo: faremo del nostro meglio perchè la serie positiva in Portogallo continui, soprattutto nell'anno del 50° Anniversario di Yamaha nel Campionato del Mondo!" Gresini: Dopo la lunga pausa, dovuta al rinvio del Gran Premio del Giappone a causa dell'immane tragedia che ha colpito l paese del Sol Levante, la MotoGP riaccende i motori sul circuito di Estoril. Sul tracciato lusitano il pilota del Team San Carlo Honda Gresini, Marco Simoncelli, andrà alla ricerca di quel risultato che gli è sfuggito a Jerez e che ormai, da alcuni Gran Premi, è nell'aria. Proprio da Estoril è iniziato, lo scorso anno, il momento magico del simpatico "Super Sic". Dopo il podio sfiorato per soli 59 millesimi, nel penultimo Gran Premio della stagione 2010 in Portogallo, il suo progresso è stato in costante crescita. Oggi lotta al pari dei migliori e verso di loro non ha alcun tono riverenziale, podio e vittoria sono alla sua portata e non gli mancano certamente grinta e determinazione per ottenere il suo primo importante risultato nellaMotoGP. Sulla pista "amica" di Estoril oltre ad aver sfiorato il podio nella sua prima stagione in MotoGP ha centrato il podio nel 2008 e vinto nel 2009 nella classe 250. Simoncelli non vuole perdere altro tempo per dimostrare il suo valore certificando con un risultato di prestigio l'ingresso nell'elite dei piloti della MotoGP. Dopo il quarto posto conquistato a Jerez morale alle stelle per Hiroshi Aoyama che sul circuito di Estoril cercherà di confermare la fantastica prestazione ottenuta sul circuito andaluso. Per il pilota giapponese il risultato di Jerez è un'importante iniezione di fiducia che rafforza lo splendido rapporto che si è creato con il suo Team. La rinnovata fiducia in se stesso e nelle potenzialità della moto lo porteranno a fare un ulteriore salto di qualità. Determinato e consistente in gara può inserirsi sicuramente tra i protagonisti della MotoGP e questo sarà il suo obiettivo principale a partire dal Gran Premio del Portogallo. Estoril, considerato di fatto il quinto Gran Premio iberico per la forte presenza di pubblico spagnolo, riapre l'intensa stagione 2011. Sul circuito più occidentale d'Europa le condizioni metereologiche sono sempre estremamente variabili, vento e pioggia sono sempre in agguato creando spesso molta incertezza. MARCO SIMONCELLI "Jerez mi ha lasciato l'amaro in bocca. Stavo facendo una gran gara e la caduta non ci voleva, è stato un vero peccato. Avrò però modo di rifarmi perché ho capito di poter essere veloce e di avere a disposizione una moto competitiva con la quale ho un buon feeling. Io ho fatto ottimi progressi ed insieme a me li ha fatti la squadra con la quale sono sempre più in sintonia. Sono convinto che ci toglieremo delle belle soddisfazioni perché abbiamo tutte le carte in regola per farlo. La pausa è stata lunga ed ho avuto il tempo per andare con i miei amici a "chiudere la stagione sciistica" prima di ricominciare gli intensi allenamenti fisici in preparazione della gara di Estoril. Lo scorso anno in Portogallo ho centrato il miglior risultato della stagione sfiorando il podio sul quale quest'anno vorrei fortemente salire. La pista portoghese mi piace molto, con la 250 ho vinto nel 2009 e l'anno precedente sono salito sul podio. Sono fiducioso di poter fare un buon fine settimana." HIROSHI AOYAMA "Il risultato ottenuto a Jerez è per me una importante iniezione di fiducia. Le condizioni della gara erano particolarmente difficili ed io ho cercato di amministrare al meglio la corsa giro dopo giro. Unico rammarico l'essere stato, forse, troppo prudente in alcuni sorpassi nelle prime fasi della gara perché altrimenti avrei potuto salire sul podio. Però sono ugualmente contento. Anche nelle prove in condizioni di pista asciutta, caduta a parte, avevo un buon feeling con la moto e questo mi lascia ben sperare per il prossimo appuntamento di Estoril. Nella pausa sono rimasto in Europa e mi sono dedicato alla preparazione fisica in vista del prossimo Gran Premio. Estoril non è un circuito facile a causa delle condizioni metereologiche variabili. Spesso il vento è fastidioso ed improvvisi rovesci d'acqua ti mettono in difficoltà. Speriamo che quest'anno le condizioni meteo siano stabili." FAUSTO GRESINI, Team Manager Fausto Gresini "Dopo il Gran Premio di Jerez sono sempre più convinto che il Team San Carlo Honda Gresini 2011 ha due piloti in grado di regalarci, quest'anno, delle grandi soddisfazioni. La Honda ci ha messo a disposizione una moto competitiva e sia Simoncelli che Aoyama sono molto determinati. Marco in Andalusia è stato sfortunato ma ha fatto vedere tutto il suo potenziale. Oggi può giocarsela alla pari con i migliori della classe ed il risultato di prestigio è alla sua portata. Ha fatto progressi enormi insieme al suo gruppo di lavoro e ci farà divertire. Hiroshi a Jerez è stato concreto gestendo molto bene la sua gara ed ha centrato un risultato importante. Per lui è una iniezione di fiducia che lo farà ulteriormente crescere arrivando ad entrare a far parte dei protagonisti della MotoGP. Oggi il Team San Carlo Honda Gresini ha la serenità di chi è cosciente di avere l'opportunità di poter ambire a risultati importanti. Sarà un ritorno al passato vivremo una stagione da protagonisti ritrovando l'entusiasmo di un tempo con quella professionalità che ci ha sempre accompagnato nel corso degli anni." LCR: Il Campionato del Mondo MotoGP ritorna all'azione sul tracciato di Estoril dopo 3 settimane di stop forzato a causa dello slittamento del GP del Giappone ad Ottobre. Il GP del Portogallo è quindi la terza tappa della stagione 2011 ed uno tra i circuiti più lenti del calendario che mette a dura prova tecnici e ingegneri. Ma probabilmente il dubbio più grande per i piloti rimane il meteo visto che la pista si trova in prossimità dell'Oceano Atlantico e il forte vento non aiuta i centauri in pista dove per altro di deposita molto sporco. Toni Elias arriva sulla pista Portoghese molto determinato portando nel cuore il ricordo della sua prima vittoria nella classe regina durante una gara da manuale e il 28-enne Catalano ha voglia di riscatto in sella alla sua RCV dopo un inizio un po' affannoso. TONI ELIAS "Beh, la pausa è stata un po' lunga e sono felice di ritornare in sella specialmente su questo tracciato che mi ha regalato una delle vittorie più entusiasmanti della mia carriera nel 2006. Abbiamo avuto un sacco di tempo per analizzare i dati ed arrivare in Portogallo con le idee più chiare. Dobbiamo lavorare sodo per trovare la messa a punto corretta che mi consenta di superare questo inizio un po' complicato ma sono speranzoso. L'unica incognita rimane sempre il meteo: da queste parti cambia rapidamente vista la vicinanza all'oceano. Io preferirei una gara asciutta ma è sempre una scommessa qui ad Estoril".

Allora volendo fare la punta alle supposte,questo affare si installa sopra lo specchietto retrovisore che fa parte dei dispositivi di sicurezza del veicolo,rendendolo di fatto inutilizzabile. Il fatto che funzioni anche da specchio retrovisore, e non solo da specchio lo rende di fatto un dispositivo che non aumenta la sicurezza,ma la diminuisce. Il comando è manuale,quindi richiede il controllo e l'azione del guidatore per funzionare da specchio,che può deliberatamente utilizzarlo in versione retrocamera(e dovrebbe funzionare automaticamente all'innesto dellla retromarcia,ma non ci sono interruttori che vanno installati sul cambio)o per visualizzare dvd in proiezione replicando il segnale video in uscita dall'apparecchio multimediale installato sul veicolo che potrebbe anche non essere originale e pertanto permettere la visualizzazione dei dvd in marcia.Non vi è alcuna specifica che tale funzione non possa essere attivata in marcia,contravvenendo alle disposizioni del cds.... Vedo solo i cavi per il collegamento elettrico ed il collegamento ai dispositivi multimediali del veicolo e ciò implica che lo stesso per funzionare,debba andare ad interagire con l'impianto elettrico del veicolo.Cosa sconsigliatissima,se uno non vuole perdere la garanzia... Infine apparecchio marchiato ce e fcc significa al 99% non conforme alle norme della coumnità europea....ma prodotto cinese,fatto per il mercato del burundi,codice della strada annesso....:roll: In sintesi sto affare è un chiaro esempio di ciò che non può essere postato,perciò rimuovo il link e ti consiglio di non riproporlo...

Opinioni condivise a prescindere,l'ippprito lo vedo come un serio pericolo per l'identità del marchio sportivo in generale... Domani che la tecnologia dell'ippprito sarà know-how acquisito,marchi che hanno fatto della meccanica raffinata la propria ragione d'essere,soccomberanno a nuovi marchi che riusciranno a fare l'ipprito sportivo...chessò una redbull x1,una force india salcazzoEV, una virgin Mecostikagreenpower.... Lo so lo so...so' antico:|

Mi pare abbastanza condivisibile come missione del prodotto...infondo a me la prima non piaceva proprio perchè stilisticamente era troppo stramba,vuoi per via del sembrare volumetricamente una serie 3 senza culo,vuoi per l'andamento a banana del sottoporta,vuoi per il frontale mai piaciuto...

Mi auguro che quest'affare impedisca la visione dei dvd durante la marcia...Se invece lo permette,spiacente ma rimuoviamo il link perchè il regolamento del forum vieta modifiche illegali e la proiezione dei dvd durante la marcia lo è. Sottolineo per l'ennesima volta che l'alterazione dell'impianto multimediale del veicolo,comporta il rischio di invalidazione della garanzia e pertanto coloro che intendono acquistare tali accessori lo fanno a proprio rischio e pericolo.

Signori siamo parecchio off-topic:it: e non stiamo aiutando l'utente a scegliere uno piuttosto che l'altro.

Mah perplesso...a momenti consuma meno della 500 multijet:pen:Sicuri che non stiamo parlando del consumo istantaneo?

Io li ho visti subito:mrgreen:,ma non gli ho dato peso perchè ho pensato se fosse il minisuv,i mozzi a cinque colonnette ci stanno sicuramente:lol:

Eventualmente questo discorso lo continuiamo in una sezione piu appropriata come la sezione Confronti e consigli. Io da acquirente indeciso un'occhio al cx-7 lo darei,sia perchè il mezzo è valido(mazda non faceva carretti a vapore,eh),sia perchè i sette anni possono essere anche un problema,invece che un plus da sbandierare sulle brosciur:D o un argomento per farsi belli agli occhi del cliente in concessionario....

eh beh,ovvio;) P.s.& O.t Ah buon compleanno:birra:

Bah...Cx-7 vero che da listino costa di piu e appartiene ad un segmento superiore(con costi di gestione superiori),tuttavia in giro si trovano esemplari intorno ai 27000 euri,che potrebbe renderla interessante....per un eventuale acquirente indeciso...

Ma aggiungici un bel imho;)grande quanto una casa....

quella cosa bianca è una buick regal coupè...la delta un paciugo;)