sarge

italiaracing.net: Saranno Hankook le gomme che equipaggeranno le vetture Audi e Mercedes dei prossimi campionati DTM. Concluso l'accordo con Dunlop, la serie tedesca organizzata da ITR per vetture Turismo si è dunque accordata con la Casa coreana per i prossimi tre anni.

Avviso all'utenza: siete pregati di adoperare i tasti "Modifica Messaggio" e "Multi-cita"" (il primo e l'ultimo, in basso a destra sotto ogni messaggio) quando dovete rispondere a piu messaggi di persone diverse,o quando dovete aggiungere qualcosa a quanto già scritto in precedenza. Non scrivete messaggi multipli. Allungano inutilmente la discussione e ne disperdono le informazioni in un mare di pagine. Grazie per la collaborazione.

E' un telaio diverso...,sulla vecchia psilon lo montarono ai tempi del protozagatosportnonmiricordocomesichiama

Attendo impaziente la prova della sorella maggiore a cinque cilindri turbinosa....:mrgreen:

Sta sicurezza da dove deriverebbe?La vogliamo smettere di diffondere proprie conclusioni(magari errate) per verità acclarate?

Estratto dal regolamento: Art. 1 - Discussioni Sono vietate discussioni: 1.1 recanti offese a personaggi pubblici; 1.2 di protesta per l'operato dello Staff; 1.3 a carattere diffamatorio, di odio, minatorio, o terroristico; 1.4 a carattere pornografico, pedopornografico, osceno, o violento; 1.5 a carattere politico e/o religioso; 1.6 a carattere commerciale/pubblicitario; 1.7 del tipo "annuncio di compravendita" (Autopareri attualmente non ha sezioni destinate a Mercatino); 1.8 che violino la legislazione italiana; 1.9 con riferimenti a comportamenti di guida pericolosi e/o a infrazioni del codice della strada, in particolar modo al superamento dei limiti di velocità - (Sono quindi vietati messaggi/discussioni riguardanti la velocità massima raggiunta ed in generale comportamenti pericolosi). 1.10 con riferimenti a modifiche ed elaborazioni illegali (distanziali, kit xenon aftermarket , centraline aggiuntive, mappature, ecc.). Autopareri deplora e sconsiglia qualsiasi intervento estetico o meccanico che violi le norme del Codice della Strada e la legislazione vigente.

Ecco il regalino cosi puoi cominciare ad adornare il veicolo:mrgreen: Uploaded with ImageShack.us Tanti auguri:birra:

Non comprendo cosa ci facciano qua sti monologhi sulla difesa dell'insider.:roll: Insider che gongolano quando fanno la parte degli esperti,dovrebbero ben essere esperti da sapere che quando si scrive su un forum pubblico,ci si prende la responsabilità delle cose che si scrive,pernacchi compresi quando si rivelano fuffa presunte notizie,quando non sono distorte ad arte....Nessuno costringe nessuno a rischiare la vita o la carriera per scrivere su AP,ergo nessuna medaglia al valore nè mezzobusti all'ingresso del forum....Nè questo deve autorizzare nessuno a sentirsi gesucristo pensando di poter essere sopra tutto e tutti,regolamento compreso,affibbiando giudizi o epiteti anche poco carini a persone che non si conoscono,o forse che lo status di insider dispensa dal rispetto e dall'educazione?:pen::pen: Se abbiamo concluso questo inutile momento di commemorazione,passerei oltre. @Quo.Lore:se hai da segnalare qualcosa,utilizza gli strumenti opportuni,non questi post inutilmente polemici dove lanci accuse generiche e teorie poco dimostrabili.Grazie.

Gentilmente,se potete contenere la sequela di messaggi circa "cosa hai ordinato?quando ti arriva?A me ancora nulla"...che allungano inutilmente la discussione e la portano verso l'illeggibilità totale,disperdendo informazioni importanti. E visto che ci siamo rinnovo la richiesta di usare i tasti edit e multiquote,sempre per lo stesso motivo. Grazie per la collaborazione.

Mi sa che "think green" l'ha preso un pò troppo sul serio:roll::disp2::disp2::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

FanDastico:mrgreen::mrgreen::mrgreen: Sta diversificando le attività....mò si è messo in testa di aprire la "netflier plumbing company":mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Senz'altro,ma la fonte?

Col nuovo anno ricomincia la programmazione della sezione "intrattenimento" di AP.... Il nostro utente,ha cambiato cavalcatura,in ossequio ai principi del think green:mrgreen: e della salvaguardia ambientale,prendendo come consulente nientepopòdimeno che...... Al Gore:shock::shock::shock:... Gli indizi sono "aria" e "griffe"..... Partecipa anche tu al nuovo concorso "indovina la nuova macchina di netflier e vinGi un weekend in una masseria sulle murge" :b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9:b9 A tutti i partecipanti sarà rilasciato un preziuoso omaggio.Una scorreggia sottovuoto di Piech,un kleenex usato da winterkorn o la preziuosissima agenda (regalata dalla cassa di risparmio di auburn hills) di marchionne(contiene un poster col product plan).:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: N.B. omaggi non cumulabili e disponibili fino ad esaurimento. Aut.Min.rich.

Si ma uno che cazzo di classe si può aspettare da uno che andava in giro con l'ape cross?:mrgreen::mrgreen:

Testina ,guarda il proto arancio/ruggine e deduci da solo che non trattasi di ponte rigido:lol::lol::lol:,ma poi ce la vedi la a1 con il ponte rigido?:lol::lol:

Citazione delle 908....quelle erano ad aria e serviva ad aspirare aria fresca per le teste dell'ottocilindri ad aria....qua,non saprebbi:pen:... Cmq auguri a tenere in abitacolo quel frullino in caso di incidente:roll:

Italiaracing.net: C'era una regola, stipulata dalla FOTA (l'associazione dei team F.1) a inizio 2010, che aveva l'intento di calmierare le spese per il campionato conclusosi lo scorso novembre. Tra forniture esterne, investimenti nell'azienda e stipendi ai dipendenti, non si sarebbe dovuta superare una cifra attorno ai 100 milioni di euro. Ogni squadra aveva l'obbligo di rendere note le proprie spese, fatturazioni, alla FOTA. La Gazzetta dello Sport, rivela che il team campione del mondo, la Red Bull, quel tetto lo ha ampiamente superato arrivando a fatturare qualcosa come 160 milioni di euro, in pieno contrasto con gli accordi presi con gli altri team. Nel regolamento FOTA 2010, era stato sottolineato che chi avesse sforato il budget, la stagione successiva avrebbe dovuto detrarre il surplus. Di fatto, Red Bull nel 2011 avrebbe l'obbligo di non superare i 40 milioni di euro di spese. Il problema è che il tetto del budget per il 2011 non è ancora stato concordato proprio a causa della Red Bull che sta facendo di tutto per minare l'unione in seno alla FOTA. Ecco dunque che coloro che si ergevano a grandi moralisti dello sport nell'episodio del gioco di squadra Ferrari a Hockenheim, dietro le quinte non rispettavano quegli accordi presi a inizio campionato per frenare i costi. Un vero tradimento che si sta protraendo in questi giorni. Ovviamente, a sostegno della Red Bull c'è la Toro Rosso. Senza usare mezzi termini, la FOTA rischia di spaccarsi anche perché la Mercedes intende investire parecchio per il KERS mentre la Hispania è clamorosamente uscita dall'associazione in disaccordo con il comportamento dei top team. Una piccola crepa si dirà, ma è noto che spesso le piccole crepe finiscono per provocare grandi disastri. E la Hispania potrebbe essere solamente la prima, tra le dodici squadre F.1, a salutare la FOTA. Di certo sorrideranno Bernie Ecclestone e l'ex presidente FIA Max Mosley, che hanno sempre criticato la formazione della FOTA ritenendo impossibile una sana unione tra chi poi in pista combatte per la vittoria. Avevano ragione, l'episodio, grave, della Red Bull è la chiara conferma che ognuno tende poi a farsi gli affari propri. Tra le difficoltà della FOTA, la mancanza della nomina del presidente che doveva subentrare a Martin Whitmarsh della McLaren. Era stato fatto il nome di Adam Parr (Williams), ma pare che Whitmarsh proseguirà a dirigere la FOTA.

Gentili utenti,siete pregati di usare il multiquote (),invece di scrivere messaggi consecutivi,al fine di garantire la fruibilità della discussione e la sua leggibilità,evitando di disperdere le informazioni importanti in diecimila pagine

Che sei stato dalle mie parti di recente?:pen::mrgreen:

Mah..se pensate che una wrx o una evo abbiano l'ala per omaggiare il truzzonism,mi sa che siete fuoristrada....con 55 mila cucuzze:mrgreen:

Direi che siamo abbondantemente off topic;)

Ecco,direi che è il caso di terminare l'off topic e controllare sempre le affermazioni che si postano,perchè non siamo su un forum di uncinetto:roll::roll:

Intanto la spalla di un 225 ribassato del 35% è piu' rigida di una 235 con lo stesso rapporto di ribassamento....motivo per avere un retrotreno cosi "agile"?E sopratutto che cosa vorrebbe dire la relazione che tenti di instaurare col fatto che davanti ci sono le 235? Esistono macchine con ruote piu' grosse sull'asse di trazione e di sezione minore al retrotreno,ma di solito sono macchine praparate per andare solo diritte....fa te:roll:Manco sulle clio gr.A ho mai visto nulla di simile eh si che per farle girare,magari si usano anche convergenze +0,50:roll: Gli uomini del marketing si possono inventare quello che vogliono,compreso fare passare per quattro una trazione haldex:mrgreen::mrgreen:,che non è esattamente la stessa cosa,anche se a rendimento globale,non faccio fatica ad immaginare che sia ottimizzata..Però, anche che questa soluzione pasticciata,con una gestazione bella lunga lunga,era l'unico modo per mettere una pezza ad una dinamica del veicolo,perfettibile...macchina che molto probabilmente avrà grossi problemi di trazione....Pensa un pò che la ttRS,che ha la stessa meccanica non utilizza questa soluzione....che caso... Sorvolo sul fatto che si analizzi il veicolo dal punto di vista tecnico e qualcuno si senta in dovere(fuoriluogo) di ricordarci che altrove certe cose non si fanno e che ovviamente in audi si,il tutto per filantropia....believe:roll:

Mi accodo ai colleghi:birra::birra::birra:Auguri a tutti estesi alle rispettive famiglie...