sarge
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:it::it::it: La religione fuori dal forum,grazie.... Edit @owluca:che vuoi sapere?In estrema e brutale sintesi il push rod,si diversifica da una sospensione a quadrilatero normale,perchè l'asta comprime l'ammo e non direttamente compresso dal triangolo...da qui "push rod"...serve a dare piu' progressività di intervento alla sospensione come quando negli anni 80 si inventò il mono posteriore sulle enduro ad articolazione progressiva....il cinema è che di solito occupano un sacco di spazio e costano.. Mi scuso per l'approssimazione della spiegazione -
Invito il nuovo utente a leggere il regolamento e a tenere un tono meno propagandistico per il suddetto attrezzo. E sopratutto,poichè non siamo su un forum di uncinetto,probabile che la materia non ci sia cosi sconosciuta.Pertanto sarebbe da evitarsi usare espressioni e atteggiamenti che vadano a minare il sereno discutere.
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Autopareri - Regolamento Forum Auto Basterebbe che l'utenza invece che sproloquiare inopportunamente sull'operato di chi gestisce il forum,da anni non da ieri,si desse alla lettura del regolamento e lo rispettasse. Senza tutta una serie di suggerimenti o contestazioni.O continuando a farsi i fatti propri.Come se fosse a casa sua.Il che è evidente segnale di mancanza di senso civico e rispetto del prossimo,se non proprio indice di maleducazione. Purtroppo abitiamo in un paese dove tutti sono esperti di tutto e sanno fare meglio il lavoro degli altri,senza avere cognizione degli argomenti di cui intendono parlare...Aggiungo che manca completamente l'autocritica o una riflessione sul comportamento tenuto.La responsabilità è sempre e comunque di terzi,mai propria. Mi spiace che qualcuno si sia sentito preso di mira.Assicuro che non c'è niente di personale e non sarebbe possibile pensarlo,visto che non ci conosciamo. Ci teniamo al rispetto del regolamento per ovvi motivi di fruibilità del forum.Chi non è daccordo non è costretto a stare qui. Di sicuro chi intende utilizzare questo spazio lo fa secondo le regole dettate dal regolamento. E se adesso abbiamo finito con queste puntualizzazioni auspicherei un ritorno all'argomento della discussione. Grazie per la collaborazione.
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Pare che nonostante le segate date alla discussione,e gli interventi dello staff,qualcuno continua bellamente ad infischiarsene e ad andare off topic,con messaggi che potrebbero benissimo scambiarsi via pm,onde evitare di inquinare la discussione ufficiale. Avviso l'utenza che da questo momento tutti gli interventi fuori tema saranno sanzionati ed eventualmente allontanati i disturbatori e nel caso chiuderemo la discussione. Vi è concesso uno spazio per discutere del veicolo,non di quando arriva o di come arriva o peggio di modifiche del mezzo non propriamente idonee,stante che si va a toccare l'impianto elettrico con tutte le negative conseguenze sulla garanzia,in caso di eventuali guasti. Il che è fortemente deleterio per la qualità della discussione e per la sua finalità. Ed ovviamente lo staff non permetterà ulteriori negative derive.
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Come lo vuoi il ban Matteobi,formato convenienza o formato premiummm?:mrgreen: Nothing can't stop me...Manco i pilastri del corridoio di casa:sh::ammic: Ora pregiatissimi utenti,se abbiamo concluso questo momento di comicità indescrivibile,acclarato che l'elemento disturbatore è stato allontanato,posso invitarvi ad una discussione piu' serena,senza ulteriori off-topic e senza ulteriori strascichi polemici? Grazie per la collaborazione.
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La beta di gtr3,per il momento è ancora lontana dall'essere pubblicata...forse qualcosa si muoverà verso febbraio... Prossimamente i simsalabim faranno uscire stcc2 ennesima riciclone su base gMotor ISI... Credo uscirà prima rfactor2..... Se lo vuoi provare iracing,posso invitarti io.Paghi un mese di prova e vedi se ti piace Cmq sembra proprio che vogliano muoversi con race room come iracing via browser online,magari senza replicarne pure i difetti di iracing
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Nessun putiferio:invito l'utenza a procedere oltre.
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Mi approprio del suggerimento e lo ribadisco
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Volvo vuole rinunciare ad essere premium
nella discussione ha aggiunto sarge in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Da autoblog via autocar: Volvo potrebbe presto rinunciare al “titolo” di brand premium: a dirlo è stato Stefan Jacoby, numero uno della casa svedese, che ha chiarito come il costruttore debba partire da una nuova strategia commerciale volta alla concretezza più che all’apparenza. L’argomentazione dei vertici di casa Volvo sarebbe mal digerita dai nuovi partner/proprietari cinesi di Geely: in sintesi, pur avendo promesso di sottomettersi alle decisioni finali degli scandinavi, essi vorrebbero che Volvo continuasse a proporsi come un alternativa ai premium brand tedeschi. Ma Jacoby è convinto esattamente del contrario: “Bisogna smettere di inseguire Audi, BMW e Mercedes. Ci dobbiamo concentrare sull’elegante semplicità scandinava, sulla nostra identità unica e non copiare i nostri competitors”. Il Ceo di Volvo vuole arrivare a vendere 800.000 vetture l’anno nel 2020. Più del doppio rispetto alle 380.000 che la casa raggiungerà quest’anno. Ed il riposizionamento del marchio è l’unica maniera per arrivare a tale risultato, vista la spietata competizione sui mercati; come quello americano dove la casa “sta perdendo terreno”. Ma che strano che nessuno l'abbia visto questo articolo:mrgreen::mrgreen: -
Fuori non mi piace molto...a parte la "lisciosità" della fiancata,i led che odio(a mio parere per esempio l'a4 con i fari normali sta meglio),quello che mi fa stridere l'occhio è che il rilievo del paraurti anteriore sotto i fari non trova continuazione nè in fiancata nè dietro...che me la fa paragonare ad una cicciona con le mutande abbassate:lol::lol:.. Dentro c'è poco da dire...imho è un orgia... Cmq va bene la prudenza nella linea,ma avendoceli,non so se sarei sufficientemente motivato all'acquisto rispetto a quella che sostituisce,non riesce a farla sembrare vecchia,imho
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@genoa,sik&lordlele: Posto che del mio operato non debbo giustificarmi in pubblico,come prescritto dal regolamento,mi preme ribadire che il mio post che non trovo affatto mancante di rispetto verso nessuno,intendeva soltanto mettere in chiaro che se il veicolo ha delle difettosità ricorrenti è giusto parlarne,senza sciorinare elenchi di dotazioni da brochure che nulla hanno a che fare con il problema menzionato.Nè potrebbe fare testo il kilometraggio accumulato,a garantire la mancanza di problemi.Parliamo di un esemplare.Non di tutti.Non è abbastanza a garantire l'affidabiltà,in maniera assoluta. Senza con questo ovviamente intendere o voler fare intendere che trattasi di veicolo pericoloso.E nel caso sarei intervenuto con le stesse finalità. Siccome già in un recente passato qualcuno si è irritato per il numero di difetti che venivano evidenziati,mi pareva opportuno segnalare che lo spazio sul forum a vostra disposizione non deve servire solo ad incensare proprietari e mezzo. E non può certo essere scusato o mal interpretato autoproclamarsi "intenditori",che significa porsi con un atteggiamento di superiorità nei confronti di chi ha sollevato il problema,come pure consigliare di comprarsi altro,quando coi soldi ogniuno è libero di fare quello che crede. Ergo,non sono io che ho accusato nessuno,non sono io che ho voluto "strangolare" la libertà di espressione di nessuno. Di fronte a dichiarazioni di quel genere,ci vuole poco ad innescare fraintendimenti o risse verbali. Usiamo il buon senso perfavore,ed evitiamo di accusare lo staff di agire in maniera eccessiva(esistono modi e luoghi differenti per farlo,se avete letto il regolamento). Ah e per la precisione,io faccio parte dello staff da almeno cinque anni,quindi di discussioni moderate ho abbastanza esperienza.E se giudico un intervento falloso o potenzialmente tale,posto che il mio ruolo mi impone di farlo perchè sono le regole che la comunità si è data,non lo faccio nè per volontà persecutoria nè tantomeno per divertimento,ma evidentemente a mio giudizio c'erano gli estremi per intervenire. Se abbiamo chiarito l'episodio e mi scuso con l'utenza per questa doverosa replica,possiamo andare oltre e tornare a parlare di ASX.
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Mah,io la tipo ce l'ho ancora e problemi di chiusura del portellone non ne ho mai avuti:pen:...certo internamente cigola,vorrei vedere col lavoro che fa e manutenzione nulla...non che una golf 1,3 gl a fare lo stesso lavoro alla fine sia durata di piu' o cigolasse meno...e comunque se guardiamo alle qualità dinamiche,tolta la fragilità delle boccole del ponte posteriore(a ruote indipendenti non a ponte rigido come la golfII)stante la propensione spiccata al sottosterzo della golf non trovo in cosa la tipo sarebbe inferiore...nostalgia canaglia?Ma anche no,scusa;)
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Scusami,a parte il tono francamente molto poco adatto e per nulla in linea con il regolamento del forum,se ci sono delle difettosità ricorrenti se ne parla,per fornire un servizio utile alla comunità. Il fatto che tu abbia fatto 7000 km in 60 giorni è per nulla indicativo dell'affidabilità del veicolo. Se poi nelle discussioni dobbiamo solo incensare e magnificare l'attrezzo,mi sa che non avete ben compreso a cosa serve questa sezione e a cosa serve in generale il forum. Vediamo in futuro di non eccedere con le sparate da fanboy. Se c'è un difetto ricorrente,se ne parla e si informa sulle soluzioni adottate dalla casa.Senza autoattribuirsi patenti da intenditori,per decidere chi deve parlare e come.
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:manganello::manganello::manganello:Se martedi non arrivi a podio....:botte::botte:
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Egregio,direi che è ora di farla finita con sto tono irritante,come piu' volte segnalatoti dallo staff.Se vuoi parlare solo tu,se vuoi avere l'ultima parola su tutto e sempre,apriti un blog e te la canti e te la suoni da solo. L'articolo è uscito su autoblog,riportando da financial times la voce del presidente di Geely.A tutt'oggi non sono giunte repliche nè smentite.Ergo proprio proprio una puttanata non deve essere. Volvo-Geely: attriti tra management svedese e cinese Quanto a questo,mi permetta sire di ricordarle,che per mesi ha strenuamente pubblicizzato l'abbandono del quadrilatero a favore di soluzioni alternative,affermando che i collaudi e le comparazioni,mostravano una sostanziale parità di risultato.Oggi ridiventano elemento caratterizzante imprescindibile.Che fa rinnega?Se vuole e se me ne dà tempo le ripesco le sue dichiarazioni.E non mi pare però che ad ingolstadt nonostante le alabarde spaziali siano stati in grado di sovvertire le leggi della fisica,se tutte le prove continuano a individuare un certo sottosterzo,anche su mezzi fortemente caratterizzati come possono essere una rs5 o una r8....E stendo un velo pietoso su come hanno patchato la rs3,la aspettiamo al varco....vorsprung durch sottosterz:§E domani dovrebbe essere diverso perchè attilapiech ha deciso che vi tiene cosi in considerazione che quello che non gli è riuscito coi suoi marchi lo deve andare ad implementare su alfa? Eh si marchionne è un coglione perchè incapace di risollevare l'alfa,mentre piech deliberatamente,dovrebbe coglionare i suoi fedelissimi clienti....dimostrando di averli presi per il culo,che se avessevoluto,avrebbe potuto fare molto di piu'...dargli molto di piu e che non l'ha fatto perchè aspettava di impadronirsi dell'italico marchio....Believe:lol::lol: Concludo e non sarebbe da me,rispondendo a provocazione con provocazione,in ossequio al terzo principio della dinamica.Certo che non sono la stessa cosa,come non lo sono il cambio di una m6 e quello di una mitsu evo,anche se li fa getrag entrambi,rimembri?:lol::lol:
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Eccerto...perchè tu la base c-wide l'hai già provata e hai già comparato,stabilendo che fa schifo....:lol: Me ne faccia un kilo che aspetto gente....:lol: Se fanno come per rs3,mi siedo anche io a mangiare popcorn:mrgreen::mrgreen: Rinnovo il mio scetticismo sulla riuscita della cosa,non fosse altro perchè cinesi e svedesi stanno litigando su cosa farà volvo domani....spero di sbagliarmi...
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Considerato da quanto tempo era in sviluppo:roll:...nessuno è perfetto,ma non è che ad ingolstadt hanno creato la fisica alternativa....riparliamone a gomme consumate su come sto oggetto sta in strada...Ah,per la cronaca nessuno ti trattiene da staccare l'assegno(ennesima polemica del tutto gratuita),le s possono andare bene per strada,questa francamente è un pò troppo..340cv e 400Nm mi paiono roba da gruppoA o wrc...senza gomme slick e senza appendici aerodinamiche a tenerti per terra....Auguri,abbiamo due concetti troppo differenti di "divertimento"
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Lumina hai detto?Toh sceglila del colore che vuoi:mrgreen:
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Tutti i torti duetto non ce li ha..Quando si è fatto il richiamo per il controllo del serraggio del piantone della gpunto,gli unici autorizzati ad intervenire erano i conce di primo livello,e anche gli autorizzati non potevano manco richiedere l'attrezzo...eppure gli autorizzati,i dipendenti a fare i corsi di aggiornamento ce li mandano;)...Andare da uno o dall'altro a me non cambia nulla,sono a 6 km di distanza,la fila e l'accettazione le faccio comunque...ma all'estero dove non hai una diffusione cosi capillare?:pen: Immagino che faranno cosi anche stavolta....
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Serve scansione,maestro?:mrgreen:
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Ehm...ma che fine ha fatto l'alettone regolabile che si vide al ring?Mica quell'affare sul lunotto è fisso,vero?
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Mmmm...io continuo ad avere delle riserve su questa soluzione,magari mi sbaglio eh, però un cm per gomma e con una spalla comunque piu' rigida(il35% di 225 è di meno rispetto al 35% di una 235) ha un suo senso nel rendere reattivo il retrotreno,imho....evidentemente sto attrezzo avrebbe una certa tendenza al sottosterzo,magari amplificata dal non riuscire a portare trazione dietro(ma non credo per limitazioni dovute alla mancanza di una differenziale centrale),oppure l'estrattore è fin troppo efficiente nel creare carico aerodinamico e creare una sorta di effetto sovrasterzante,riducendo il grip sull'assale posteriore...insomma non mi tornano i conti...mò cerco la scheda della tt RS,vorrei capire...:pen:
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Meh allora,via il pavimento siamo a posto per i tubi,mi pare:) quotone all'architetto sul resto.... Serve altro?Buttiamo a terra qualche tramezzo?:mrgreen::mrgreen:
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La risposta ce l'avrei,ma non ci voglio manco pensare:Dvorsprung durch sottosterz:mrgreen::mrgreen: Sarà sicuramente un errore della cartella stampa,dai;)