sarge

Beh c'è da affrontare il primo livello....è fermo da non mi ricordo piu' che anno,chiamare gill valentine che ha risolto molti enigmi in resident evil,girare la manovella,accendere il quadro,capovolgere lo stemma iveco e forse riusciamo a metterlo in moto:mrgreen::mrgreen:... Subito dopo un qualche coraggiuoso si deve infilare sotto il differenziale,svitare i bulloni e guardare dentro se c'è rimasto qualche ingranaggio sano..."Dagli la marcia altaaaa..."cit.:mrgreen::mrgreen:

Caro signor v8 non piu tardi di due messaggi fa hai appena consigliato l'utenza non incline a sposare la vendita a vw di limitarsi a leggere. Siccome non mi risulta che tu faccia parte dello staff,direi che non è nei tuoi compiti quello di indicare e consigliare. E comunque Tony ha detto cose giuste. Voglio sperare che tutto ciò sia figlio del fatto che ci stiamo scrivendo e non parlando e magari non ci stiamo intendendo sia fra chi è a favore sia chi è contro( lol essere scettici è essere contro:roll:) e non figlio di una distorsione della realtà che ha ben altre ragioni. Ora se gli accademici hanno finito la loro lezione, evitando di fare ripartire il loop e possiamo chiedere il permesso di gestire il forum....

Racingworld.it Dopo qualche acquazzone caduto durante la notte, questa mattina sono ripresi i test Superbike a Phillip Island. Tutti i piloti, fatta eccezione per Checa, Pitt e Bookes, sono riusciti a migliorare i tempi della prima giornata con quattro Ducati al vertice della classifica e cinque 1098R nelle prime 6 posizioni. Il miglior tempo finale è stato conquistato dal pilota Ducati Xerox, Michel Fabrizio, che complessivamente ha percorso un totale di 144 giri il migliore dei quali in 1'31"650 ottenuto questa mattina. "Sono soddisfatto dei tempi ovviamente perché siamo rimasti costantemente veloci. Abbiamo trovato un buon passo gara con una delle soluzioni di gomma e questa augura bene per il weekend ma il risultato dipenderà molto dalle condizioni meteorologiche. Ci sono diversi piloti forti, sarà un weekend di gara molto duro ed un campionato molto combattuto. Una sfida difficile che sono pronto ad affrontare", ha dichiarato Fabrizio che pensa già al primo appuntamento del campionato 2010 che si correrà questo fine settimana in Australia, sullo stesso tracciato dei test. Ad appena 12 millesimi dal "best lap" troviamo l'inglese Shane Byrne con la prima delle Ducati del team althea, seguito dal ceco Jakub Smrz in terza posizione e dallo spagnolo Carlos Checa che però oggi non è riuscito a migliorare l'ottimo tempo conquistato ieri (1'31"959). La prima delle "non Ducati" è la Ten Kate Honda guidata da Jonathan Rea, con Haga a seguire davanti alla Suzuki di Leon Haslam. Ottava e nona posizione per le due Aprilia RSV4 marchiate Alitalia con Max Biaggi davanti al compagno di squadra Leon Camier. A completare la Top 10 troviamo invece il tedesco Max Neukirchner con la seconda Honda del team Ten Kate. SUPERSPORT: LA KAWASAKI PUNTA AL PRIMATO Uscita di scena la Yamaha, la conquista del titolo 2010 sarà una questione tra Kawasaki e Honda, stando ai risultati della due giorni di test in Australia. Infatti, se Joan Lascorz con la ZX-6R ha realizzato il miglior tempo al termine delle quattro sessioni di test, ci sono altre due Kawasaki al quinto e sesto posto, rispettivamente guidate da Fujiwara (team Kawasaki Motocard.com) e Foret (team Lorenzini by Leoni). Alle spalle dello spagnolo troviamo, poi, tre Honda con Sofuoglu (HannspreeTen Kate Honda), Laverty (Parkalgar Honda) e Pirro (HannspreeTen Kate Honda), tutti entro sei decimi. La Triumph, terza Casa impegnata in Supersport, è leggermente attardata rispetto alle avversarie giapponesi: Sebastien Charpentier con la prima tre cilindri inglese è ottavo ma staccato di quasi un secondo e mezzo da Lascorz. Oltre a Pirro, troviamo gli altri italiani al settimo posto (Roccoli), al 15esimo (Dell'Omo) e al 17esimo ed ultimo (la debuttante Paola Cazzola).

Quotone al maestro ed aggiungo:sarebbe gradito il recupero di un minimo di oggettività e buonsenso. Nel caso,non ci saranno problemi ad allontanare coloro che si divertono a creare tempeste in un bicchiere,arrecando grave danno alle discussioni ed al clima rilassato che intendiamo tenere.

Veramente anche quando fu presentata Delta come prototipo,gli interni non c'erano...Non vedo lo scandalo di aspettare la presentazione ufficiale...Questo catastrofismo cosmico di stampo leopardiano,comincia a stufare,non è che dobbiamo passare le giornate a fustigarci:roll:

Chiaro,lui di carte efotocopiatori se ne intende:mrgreen:

Vengo col 616:ammic::ammic:Grazie al quadrilatero basso e al telaio a longheroni,la vostra agilità in curva nulla potrà contro il mio 4 cilindri diesel aspirato con ridotte e ribaltabile trilaterale.... Siete già sotto un cumulo di tufina:mrgreen:

Mmmm...stamattina stavo scrivendo una nuova puntata di giorni di tonno,ma la connessione in vena di scherzi,ha fatto bum:((( Con una copia del film in mano,farò faville:mrgreen: P.s. Cos'è il polygen,Fede?Quella roba che serve per tenere ferma la dentiera?:mrgreen:

Io vi bannerei tutti quanti:mrgreen::mrgreen:.Sanremo,che roba è?Si mangia? Del resto,siccome della tv seguo solo i tg,lo sport a motore e qualche cosa dei "filmissimi" di rete4,ho appreso che un trio di individui,è stato preso a fischi...Ottimo direi:clap Consiglio al piccolo cantautore di cominciare a farsi il giro delle case di cura,lì troverebbe gente che lo apprezza.E si portasse dietro il protoprincipe,che quantomeno ha già dimostrato di essere bravo,cappello alla mano, a chiedere un'obolo:§:§

Quoto,non mi pare che il team italico abbia prodotto chissà quale rivoluzione stilistica a Borgodeilupi..... E' fuori discussione che seguano bene il loro prodotto,ma i loro catafalchi sempre tirati col righello e la carta carbone sono... Certo uno potrà dire,sempre meglio di "uno nessuno centomila" di ispirazione pirandelliana in voga dalle parti di auburn torinohills:mrgreen::mrgreen:... Ammesso che la cosa riesca (e che lo facciano al piu' presto cosi chiudiamo sto polpettone:lol:),una ipotetica 4c,sarà cugina della altrettanto ipotetica r4....magari le righe sulla fiancata,le tirano con la squadra a 45°per omaggio alla caratterizzazione italica:mrgreen::mrgreen:

:ot::ot:

Si quello è sicuro,marcionne è tutto meno che fesso....alla fine della fiera non è lui che ha telefonato,ma stava facendo la polvere alla cornetta e casualemente ha ascoltato :"ponciorno:mrgreen:uccellino detto me ke tu fuoi fentere marchio con biscia sopra"...circa l'oggetto della vendita siccome poi winterkozz chiamerà per lamentarsi del cartone del cellulare col mattone dentro:lol:,egli risponderà: Cumpà,tu mi hai detto:siamo interessati al marchio...e io quello ti ho dato:mrgreen::mrgreen:.... Quanto alla riuscita della cosa,resto scettico,ha già evidenziato quanto necessario matteob "il nuovo,di pietro, eroe delle casalingue":mrgreen: in altro thread e non è il caso che lo replichi;). Credo sempre che l'errore fu permettere il monopolio nel 1986..Non siamo mai cresciuti oltre il nostro confine,non in questo settore,imho. Forse quando la fiat diventerà Fia.A.H;).

Si ho capito chi è si chiama marco castoldi e doveva andare al festival di snremo,nevvero?:mrgreen:

Miiii se sei itagliano medio e pure esterofilo:mrgreen::mrgreen: Com è ?L'erba del vicino è sempre piu' verde?:lol:

Eehhh,ma ti servi anche a quel che vedo:mrgreen::mrgreen:

Qualcosa mi dice che stai frequentando la zona dietro la caserma dei CC...:mrgreen::mrgreen:

Fanciulli:lol:

Ot confermativo...c'era anche l'impianto antincendio,cosa che qua non c'è per stabili di quell'altezza e nonostante fossimo alle prime esperienze col cls,si conservano mooolto meglio delle realizzazioni locali;)..

Si però mazda a bari ce n è solo una...La piu' vicina è a matera... Occhio;)

Veramente,si è letto anche quello,quindi il nessuno grassettato è inopportuno. Ove poi riscontraste eccessiva presenza di cosidetti "fiattari"ad inquinare dotte discussioni,siete pregati di utilizzare il tasto "segnala" e lo staff,sarà ben lieto di esaminare i casi sottoposti,sanzionando eventualmente eccessi di soggettività o tifoseria. Se però,io mi mostro scettico sulla riuscita dell'operazione,nei termini in cui viene disegnata e per questo motivo mi devo prendere dell'itagliano o del fiattaro,permettetemi ma mi offendo. Quanto a listini sterminati e specchietti per le allodole....Va bene,ma andiamo poi a vedere cosa si vende e a che prezzo. Perchè sarà pur vero che altrove girano v8 aspirati e non R,Rs,M,s-line,ma sono in buona compagnia di asfittiche golf 1,4 o tdi 105...o di duemila depotenziati.... C'è lo spazio per inserire un altro tipo di prodotto,laddove le differenziazioni fra marche e marche si stanno assottigliando?:pen:Ho dei dubbi. L'opzione vendiamo, la vedo migliorativa solo per l'aspetto competizione sul mercato..Fu un grandissimo errore concentrare tutti i marchi in una sola mano, e forse oggi,sarebbe anche ininfluente se perdesse quote di mercato,se la bussola punta verso l'atlantico...

Imho,punto classic è un prodotto piu' maturo e affidabile. Considerato dove forse prenderai l'aveo......ecco quello mi preoccupa un pò...Preferisci quello vicino a largo due giugno;),imho lavorano meglio e conoscono di piu' il prodotto,perchè lo seguono da piu' tempo;)

Beh anche con la tragedia del controllo serraggio sull'asse sterzo di gpunto non ci son andati leggeri;)...tu l'hai già buttata nel burrone e preso una prius in permuta?:mrgreen:

Touà....stai diventando vecchierello:mrgreen:...davanti ha il simbolo vassallo motors....aggiungi al titolo:mrgreen::mrgreen:

Mi pare che tu non abbia letto con attenzione quello che ho scritto nel mio intervento,nè lo ha fatto chi ti ha quotato. Allora da buon itagliano medio sali in cattedra e fai la tua lezioncina senza che nessuno te lo abbia chiesto e senza che il tuo intervento possa definirsi costruttivo.....:roll: E vale anche per chi ti ha quotato....

Signori, Vi inviterei ad avere un atteggiamento,meno da zitella in fase mestruo e a rinfoderare gli aculei.... C'è dell'itagliano in ogniuno di noi. Mi pare che si sia esagerato sia a raccontare l'irraccontabile,sia a fare finta che vada tutto bene. Vi si chiede di postare con un filo di oggettività e di leggere e capire gli interventi,dandogli un oggettivo peso. Se vogliamo parlare della vettura,ben venga. Se dobbiamo riportare ogni minimo particolare del processo che la porta alla presentazione,rendiamoci anche conto che certe notizie,possano essere lette male o distorte,dando luogo a isterismi di massa,e discussioni sul grado di frittura dell'aria. Questa non vuole essere una censura,ma ci teniamo al fatto che le discussioni,per quanto fatte da appassionati,restino discussioni pacifiche. Eventualmente il mio richiamo dovesse essere ignorato,poichè la salvaguardia del forum è superiore al numero di lampadine/plafoniera,siate consapevoli che lo staff,agirà tempestivamente nei confronti dei trasgressori.Fossero pure i dodici apostoli. Grazie per la collaborazione.