sarge

Ventisetteeee:b35:b35:b35:b35 Toh,mi pare un regalo sufficientemente tecnologico ed avanzato,altro che Mac:lol::lol: Tanti tanti auguri e cos:b35

Zio con tutta la simpatia che ho per te....ma a parte che a guardarla dice:salve sono un xt500 del 79:lol::lol:....ci fai giusto qualche strada bianca,poi visto l'impegno e la fatica che si fa per tenerla,le cose sono due:o ti butta per terra per la stanchezza o la butti tu nel fosso:lol::lol: Al prezzo di?Non colgo la funzionalità nell'oggetto sopra menzionato....

Finisco l'Ot....mi ci vedo proprio bene con l'hp2 a prendere una curva esterna ad un canale (non mi viene il termine)dove metti la gamba davanti all'interno,la butti giu e la fai scorrere.....cit."Agile&tranquillo":lol:

Lol ma che bella sfilata di cancelli con le ruote:lol:

Adesso non scherzo piu'.....Ho cercato con un pò di ironia di rispondere,ma vedo che qualcuno continua a fraintendermi....Siccome mi apppare ben chiaro che si sta nell'ambito di una discussione certamente animata,ma non ravviso inopportuni scontri di tifoserie,anzi sono intervenuto mettendola sul ridere,mentre c'è una certa volontà di andare oltre. Siccome la moderazione del forum non è affare tuo...ti consiglio di utilizzare il tasto "segnala" se hai da lamentarti di qualcosa allo staff. Per il resto le chiacchiere stanno a zero...simoncello è caduto e biaggi è arrivato secondo,dopo aver condotto la gara per diciasette giri e sorpassando all'ultima chicane fabrizio.Non serve aggiungere nulla.

Io volevo solo aggiungere un pò di umorismo:lol:PD e fatevela una cazzo di risata:lol::lol:... Tornando sul semi-serio....non ho mai scritto che simoncello è una sega(però cazzo nell'anno del centenario della GILERA:(((il mondiale 250 lo doveva vincere,senza se e senza ma....e mi va a sdraiarsi proprio a misano....maledetto:((((()... Non ho mai scritto che lo sviluppo se lo è fatto biaggi da solo con una chiave a brugola smangiucchiata made in china:lol:,anzi ho scritto l'apporto di biaggi e di giovanni sandi,intendendo tutto il pacchetto di cristiani che agisce nel box aprilia... Invito gli intervenuti a leggermi meglio;)sopratutto perchè sarei sbilanciato io nei miei post,quando qui si riportano cose inesatte.... E non ho compreso perchè dovrei citare piloti forti secondo me,nè dove avrei detto che sono tutti cheater:roll:...ho solo inteso rimarcare che esiste una spiegazione razionale dietro certi exploit.... Ricordatevi che aprilia presenta l'rsv-4 base a imola...e aveva bisogno di un pò di pubblicità di ritorno sulla validità del mezzo...prova ne sia che è andata in pole anche in superstock con badovini;)... Dunque non sono stupito che simoncello viaggi(nel frattempo ha fatto terzo in warm up),se consideriamo che è salito su una moto comunque nata bene a livello progettuale(e nel quale biaggi centra una sega;)),e sviluppata in giusta direzione dal team,creando una buona base di partenza...ci metti il manico che non difetta e viene fuori la prestazione... Aggiungo anche che il mezzo secondo,che vuole dire tutto o nulla,è venuto fuori anche in un clima non certo rilassato...A qualcuno venerdi è nata una figlia....consideriamo un pò di rilassamento,ma la moto è passata da esordiente totale alle prime file,nell arco di una stagione....e non certo grazie a simoncello....

Quanti sono brotherfan?cinquantacinque?:lol: Auguri:b35:b35:b35:b35:b35.... Mi metti in difficoltà per il regalo....un uomo che vive in mezzo ai ricambi...ha già tutto:lol:... La solita figa scosciata? Facciamo una cosa rivoluzionaria:b9:b9:b9regalami tu un paio di spazzole tergi per la punto:lol::lol:

I punti dall 1 al 5 sono clamorosamente falsi....aggiungerei 6) si è sistemato la moto da solo e visto che gli avanzava tempo è andato da biaggi completamente perso nei set up e gli ha fatto dono della brugola magica che gli fu regalata dal sommo,con la quale trasformi la merda in oro e gli ha detto : toh,amico ti dò una mano,che ti vedo perso...con questa girerai un secondo in meno:lol::lol::lol: ma non possiamo non dimenticare il punto 7: 7)nel dopogara dell'estoril,ma forse già dal venerdi ,gianni e pinotto ci ammorberanno col punto 6 facendo di una falsità una verità...ovviamente la cosa sarà pompata a dismisura dal trio delle meraviglie di fuorimafuorifuorifuorifuorigiri:lol::lol: che riproporranno la domanda fatidica,a distanza però....coprendosi ancora una volta di ridicolo:lol::lol: E' ovviamente inesistente l'apporto di biaggi e del team diretto da giovanni sandi,nello sviluppo della rsv-4....è tutto manico di simoncelli....:lol::lol:

Racingworld.it: SBK - Imola: Clamoroso! Prove sospese! - AGGIORNATO Dopo 5 minuti dall'inizio del weekend imolese del mondiale Superbike è tutto fermo. A segutio della bandiera rossa esposta per la caduta di Sykes tutti i piloti sono rientrati ai box, senza nessuna intenzione di ritornare in pista. Seppur il pilota inglese di casa Yamaha non abbia subito particolari danni se non una botta al piede destro, i suoi colleghi si sono subito lamentati delle condizioni davvero precarie del nastro d'asfalto del tracciato emiliano: pista scivolosa, aderenza ai minimi termini e difficoltà a controllare la moto, queste le lamentele dei piloti delle derivate di serie. Dopo la sospensione delle prove e il successivo sopralluogo della pista effettuato dalla commissione di sicurezza della FIM insieme agli organizzatori, ai responsabili dell'autodromo e a una rappresentanza di piloti si è deciso di provvedere ad una pulitura della pista. Sembra infatti che il problema derivi fondamentalmente dall'olio che trasuda dall'asfalto, ricordo delle competizioni automobilistiche dello scorso fine settimana e del primo weekend di settembre. Senza dimenticare la mostra scambio di auto e moto d'epoca svolta sul tracciato a metà mese. Le prove dovrebbero riprendere alle 16.30, ma viste la situazione in costante evoluzione il condizionale è d'obbligo SBK - Imola: Programma odierno ridotto, per ora si prova Dopo un'accurata pulizia della pista i piloti tornano in pista, con un programma ovviamente ridotto. Da circa dieci minuti sono scesi in pista i protagonisti della Supersport, mentre alle 17,45 ci sarà la sessione di prove libere della Superbike. Per ora ne fanno le spese i giovani della Superstock, sia 1000 che 600, che scenderanno in pista solo domani. Lo scopo è verificare la situazione della pista dopo l'intervento di pulitura effettuato dai mezzi dell'autodromo, per capire se domani e domenica si potrà gareggiare in sicurezza. Trapelano però notizie circa una non unità nel fronte piloti, infatti parecchi di loro sarebbero rientrati in pista appena conclusa l'emergenza relativa alla caduta di Sykes. SBK - Imola, Libere 1: Fabrizio al comando dopo la sessione unica Alle 17,45 finalmente i protagonisti scendono in pista per la prima ed unica sessione di prove della giornata. La pulizia della pista e la precedente sessione della Supersport hanno sortito i loro effetti, così grazie alla traiettoria gommata bastano poco più di 15 minuti per vedere sulla lista dei tempi dei riscontri cronometrici in linea con quelli ottenuti nei test di luglio. Si scambiano il comando più volte Rea e Byrne, poi è la volta di Spies che poco dopo la metà della sessione sale in testa alla classifica, agevolato dal fatto che questa volta conosce già la pista. Negli ultimi minuti i tempi scendono ulteriormente con Michel Fabrizio che è l'unico ad abbattere il muro del minuto e cinquanta secondi, staccando il crono di 1'49.895 che gli garantisce il primato provvisorio. Alle sue spalle Checa, Spies, Rea e un ottimo Biaggi, apparso in grande spolvero rispetto ai test dell'estate, evidentemente la paternità e il nuovo compagno di squadra Simoncelli gli hanno fatto bene. Il campione del mondo della 250 ha chiuso con un più che discreto dodicesimo posto. Ottimo sesto tempo di Kagayama con la Suzuki, che nell'ultima gara disputata all'Enzo e Dino Ferrari conquistò il podio. Il suo compagno Muggeridge, anche a Imola sostituto di Neukirchner, ha chiuso quindicesimo. Buone performance anche per le BMW con Corser decimo e il rientrante Xaus sedicesimo. Soltanto tredicesimo Haga, però il giapponese è stato molto circospetto, impegnato a prendere confidenza con la pista, visto che al contrario dei suoi colleghi aveva saltato i test di luglio. Bene ha fatto il rientrante Lanzi quattordicesimo. Gli altri italiani sono racchiusi dal ventiduesimo al venticinquesimo posto, nell'ordine Baiocco, Scassa, Conforti e Iannuzzo. Domani alle 10,45 sessione unica di qualifica per assegnare i venti posti in Superpole. La classifica delle Libere 1 1 84 M. FABRIZIO ITA Ducati Xerox Team Ducati 1098R 1'49.895 22 161,696 274,8 2 7 C. CHECA ESP HANNspree Ten Kate Honda Honda CBR1000RR 1'50.125 0.230 0.230 22 161,358 276,9 3 19 B. SPIES USA Yamaha WSB Yamaha YZF R1 1'50.213 0.318 0.088 24 161,230 276,9 4 65 J. REA GBR HANNspree Ten Kate Honda Honda CBR1000RR 1'50.308 0.413 0.095 19 161,091 275,5 5 3 M. BIAGGI ITA Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory 1'50.515 0.620 0.207 21 160,789 276,2 6 71 Y. KAGAYAMA JPN Suzuki Alstare BRUX Suzuki GSX-R 1000 K9 1'50.516 0.621 0.001 21 160,788 279,1 7 91 L. HASLAM GBR Stiggy Racing Honda Honda CBR1000RR 1'50.716 0.821 0.200 21 160,497 276,2 8 67 S. BYRNE GBR Sterilgarda Ducati 1098R 1'50.801 0.906 0.085 23 160,374 276,9 9 96 J. SMRZ CZE Guandalini Racing Ducati 1098R 1'50.806 0.911 0.005 26 160,367 275,5 10 11 T. CORSER AUS BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1'50.876 0.981 0.070 20 160,266 273,4 11 14 M. LAGRIVE FRA Honda Althea Racing Honda CBR1000RR 1'51.003 1.108 0.127 20 160,082 273,4 12 58 M. SIMONCELLI ITA Aprilia Racing Aprilia RSV4 Factory 1'51.090 1.195 0.087 22 159,957 272,0 13 41 N. HAGA JPN Ducati Xerox Team Ducati 1098R 1'51.112 1.217 0.022 22 159,925 272,7 14 57 L. LANZI ITA DFX Corse Ducati 1098R 1'51.333 1.438 0.221 20 159,608 268,7 15 31 K. MUGGERIDGE AUS Suzuki Alstare BRUX Suzuki GSX-R 1000 K9 1'51.527 1.632 0.194 19 159,330 272,7 16 111 R. XAUS ESP BMW Motorrad Motorsport BMW S1000 RR 1'51.769 1.874 0.242 18 158,985 270,7 17 100 M. TAMADA JPN Kawasaki World Superbike R.T. Kawasaki ZX 10R 1'51.898 2.003 0.129 21 158,802 272,7 18 66 T. SYKES GBR Yamaha WSB Yamaha YZF R1 1'51.922 2.027 0.024 19 158,768 274,1 19 23 B. PARKES AUS Kawasaki World Superbike R.T. Kawasaki ZX 10R 1'51.954 2.059 0.032 20 158,722 264,1 20 10 F. NIETO ESP DFX Corse Ducati 1098R 1'52.086 2.191 0.132 19 158,535 270,0 21 9 R. KIYONARI JPN Ten Kate Honda Racing Honda CBR1000RR 1'52.183 2.288 0.097 22 158,398 273,4 22 15 M. BAIOCCO ITA Guandalini Racing Ducati 1098R 1'52.446 2.551 0.263 23 158,028 270,7 23 99 L. SCASSA ITA Team Pedercini Kawasaki ZX 10R 1'52.792 2.897 0.346 21 157,543 266,7 24 124 L. CONFORTI ITA Barni Racing Team Ducati 1098R 1'53.389 3.494 0.597 17 156,714 272,0 25 77 V. IANNUZZO ITA Squadra Corse Italia Honda CBR1000RR 1'54.108 4.213 0.719 22 155,726 270,7 26 25 D. SALOM ESP Team Pedercini Kawasaki ZX 10R 1'54.258 4.363 0.150 22 155,522 266,7 27 94 D. CHECA ESP Yamaha France GMT 94 Ipone Yamaha YZF R1 1'54.428 4.533 0.170 25 155,291 265,4

Racingworld.it: FIA GT1 - Anche la Saleen convertita alle regole GT1 2010 Autosport magazine ha confermato in questi giorni che anche la Saleen S7R sarà convertita e quindi ammessa alla "nuova" categoria GT1 2010: in pratica a questo punto, tutte le attuali vetture della classe GT1, Aston Martin, Corvette ed in ultima la Maserati, faranno ancora parte della classe regina del prossimo anno. Se in qualche modo, l'operazione può essere considerata intelligente in un momento di crisi economica globale, al fine di permettere a diversi team di correre ancora nel 2010 ('Larbre', 'KplusK', 'FullSpeed'), ci si domanda a questo punto quante e quali saranno le vetture effettivamente ammesse al Mondiale GT1: il regolamento prevedeva infatti solo 6 modelli ammessi, con 2 team e 2 vetture per ciascuna squadra, 24 auto era il limite massimo che la SRO poteva sostenere per le spese di trasporto nelle trasferte intercontinentali. Rimane aperta una suggestiva ipotesi, la Saleen sarà si omologata come GT1 2010, ma senza partecipare effettivamente al Mondiale, permettendo in questo modo ai team di prendere il via nelle competizioni ACO, questo vorrebbe dire implicitamente che avremmo una classe GT1 anche a Le Mans 2010. FIA GT - Sarà la Maserati MC12 la sesta GT1 del Mondiale 2010? La notizia è apparsa due giorni fa su DSC e viene data per affidabile: dopo le "nuove" Ford GT, Nissan GT-R e Lamborghini Murcielago SV-R e le "vecchie" Corvette C6R ed Aston Martin DBR9, dovrebbe essere la Maserati MC12 la sesta vettura ammessa al mondiale GT1 2010. La crisi economica e la mancanza di tempo per approntare nuove vetture GT1 (o la mancanza di interesse dei costruttori, almeno fino a quando l'ACO non chiarirà se queste vetture saranno ammesse a Le Mans) aveva già portato la SRO a pianificare un downgrade per le Corvette e le Aston Martin. Per la sesta vettura si era parlato di Ferrari, Lexus ed Audi, ma alla fine si sarebbe ricaduti sulla MC12 che a questo punto verrà stravolta ancora per poter essere compatibile con le nuove regole. Dietro l'operazione ci sarebbe Michael Bartels, che sicuramente avrà garantito le 4 vetture necessarie (3 le possiede appunto il 'Vitaphone'), magari con il coinvolgimento di 'AF Corse' o 'JMB'. A quanto riportato sempre da DSC, l'ammissione della MC12 sarebbe per il solo 2010, mentre Corvette ed Aston potrebbero essere omologate fino al 2011. Questa mossa fa pensare che Bartels abbia già una idea di come proseguire l'avventura, magari con una nuova fiammante Ferrari F458 Italia. L'inserimento della Maserati nella "nuova" GT1 apre anche la porta ad una suggestiva ipotesi: se l'ACO dovesse ammettere le FIA GT1 2010 a Le Mans (la decisione è attesa in questo mese), vedremo finalmente la vettura del tridente alla maratona de la Sarthe? Tornando al Mondiale 2010, si comincia a delineare il quadro delle squadre che potrebbero far parte della prima Entry List (alcune molto ipotetiche): - 'Matech' e 'Marc VDS' con le Ford - 'Gigawave' e 'Scuderia Ecosse' con le Nissan - 'Reiter' e 'Team Modena' con le Lamborghini - 'PK Carsport' e 'SRT'/'LAA'/'DKR' con le Corvette - 'Hexis' e 'Jetalliance' con le Aston - 'Vitaphone' con magari 'AF Corse' o 'JMB' con le Maserati Concludendo il discorso GT1, il non ingresso di Audi, potrebbe essere la vittoria di chi, in seno alla casa degli anelli sta invece spingendo per realizzare una GT2 sulla base della R8 LMS, per andare a sfidare i cugini di Porsche e rivali di Ferrari, BMW, Corvette direttamente "a casa loro". Gran pasticcio in vista,imho:?

Da racingworld.it: La Manor GP interessata a Piquet: "E' un piccolo grande pilota" Nonostante nel paddock della Formula 1 in molti sembrano non volere avere nulla a che fare con il giovane figlio d'arte Nelsinho Piquet, al centro del ciclone nel noto scandalo della Renault che è costato la squalifica all'ex manager Flavio Briatore, la Manor GP ha lasciato uno spiraglio aperto proprio nei confronti del brasiliano. In una recente intervista, infatti, John Booth, patron del nuovo team che debutterà in F1 la prossima stagione, ha definito Piquet jr. "un piccolo grande pilota", rendendosi disponibile a fornirgli una chance per il 2010. Auguri:lol:

Fatto8-). Dunque se posso dire la mia gt5 sarà un pò.....una sola rispetto a fm3...il comparto fisico è meno dettagliato....ha dalla sua che si può guidare usando piu' periferiche,mentre al momento fm3 o lo guidi col pad o ti compri il volante della chicco firmato bill gates:lol:...oppure dai via il culo una sera e ti accatti il clubsport della fanatec,spendi 300 soldi e godi....aggiungiamo che sebbene nel photomode gt5 sarà molto piu' raffinato...i danni saranno limitati solo ad un decimo del parco auto e prevedono solo paraurti staccati e graffi...da quello che si è visto,hanno ancora da sistemare parecchio mentre in fm3,i danni sono su tutte e vanno a influenzare le prestazioni peggiorandole.

Off-topic...;)nel caso ne parliamo in sezione apposita...c'è da approfondire,se interessa;)

C'è sta causa da affrontare,racingworld.it: Renault-gate: denuncia penale per la famiglia Piquet Flavio Briatore e la Renault hanno depositato stamane in Francia una denuncia penale contro la famiglia Piquet con l'accusa di ricatto verso la scuderia francese perpetuata da Nelson e Nelson Jr. Piquet nel corso della passata stagione in merito al Gran Premio di Singapore. Nei giorni scorsi, infatti, l'ex pilota della Renault ha accusato formalmente la sua scuderia di avergli ordinato di andare a sbattere nel corso del GP di Singapore 2008, causando una Safety Car fondamentale nella vittoria del compagno di squadra di Piquet, Alonso. Lo spagnolo, proprio grazie alla vettura di sicurezza uscita a neutralizzare la gara subito dopo la sua prima sosta, aveva vinto l'edizione inaugurale del Gran Premio ottenendo la prima delle sue due vittorie stagionali. Il consiglio mondiale della Formula 1 ha avviato un'indagine che si dovrebbe concludere il 21 Settembre, quando ci sarà l'udienza a Parigi con tutti i membri coinvolti. Dalla Renault, l'unico commento in tal senso è arrivato da Pat Symonds, che ha ammesso di aver discusso con Briatore e Piquet dell'eventualità di un incidente "comandato", specificando come però fosse stato il pilota a proporre la soluzione "strategica" e che nè Symonds stesso, ne Briatore, avrebbero accettato. La palla passa ora al tribunale sportivo e, in seguito, a quello ordinario, che valuteranno l'accusa di ricatto avanzata dalla Renault e di Briatore. Lo stesso Briatore, in una conferenza stampa che si sta tenendo ora nel motorhome Renault a Monza, ha specificato come la denuncia penale sia portata avanti col pieno supporto della Renault e che ha fondati motivi di credere che anche il papà di Nelson Jr. sia coinvolto nella faccenda del tentato ricatto. Briatore, comunque, si è detto fiducioso dell'imparzialità del consiglio mondiale e, di conseguenza, sulla risoluzione positiva della faccenda.

Da f1-live.com: Max Mosley ha affermato che la FIA ha “tagliato i rami cattivi” della F1 in seguito alla sospensione a vita di Flavio Briatore e la minaccia di esclusione definitiva di due anni nei confronti della Renault. “E’ un peccato perché è stato ai massimi livelli dello sport automobilistico per oltre 20 anni. E’ triste vedere che una carriera si concluda in questo modo. Ma cos’altro potevamo fare ?” ha affermato Mosley a proposito di Briatore. “Non può più essere associato ad una squadra, a una serie. Non può più venire nel paddock di un evento FIA. Non può più essere il manager di nessun pilota,” ha precisato Mosley. Il presidente della federazione internazionale ha stimato che la F1 continuerà a funzionare. “ Abbiamo tagliato i rami cattivi. Le cose continueranno come avrebbero sempre dovuto essere.” Capito?Le cose continueranno come avrebbero sempre dovuto essere:?:pz

Infatti ho scritto trovarne in concessionario appartenuta ad un privato;) Vale sempre la regola no libretto tagliandi,no party:lol: Vuoi la mia? km0,se ce nè ,proprio perchè arriva la evo..secondo me,ci sono margini di trattativa,visto che tra una cosa e l'altra,ci approssimiamo alla chiusura dell'anno;)

Cemento+asfalto=acqua non sapere dove andare...acqua andare dovunque:lol::lol:

Lascia perdere;)....se sono my08,dovrebbero avere di serie abs+esp+hill holder..trovane una in concessionario ufficiale che sia appartenuta ad un privato...o al limite cerca un km0;)

lo spam è proibito e con questo invito esplicito ti becchi un bel warn:pz

Caso mai l'autore non l'avesse letto:roll:: Art. 1 - Discussioni Sono vietate discussioni: 1.1 recanti offese a personaggi pubblici; 1.2 di protesta per l'operato dello Staff; 1.3 a carattere diffamatorio, di odio, minatorio, o terroristico; 1.4 a carattere pornografico, pedopornografico, osceno, o violento; 1.5 a carattere politico e/o religioso; 1.6 a carattere commerciale/pubblicitario; 1.7 del tipo "annuncio di compravendita" (Autopareri non ha sezioni destinate a Mercatino); 1.8 che violino la legislazione italiana. Amministratori e Moderatori, a loro insindacabile giudizio, si riservano di chiudere e/o cancellare senza preavviso e ad applicare le opportune sanzioni, le discussioni che oltre alle norme sopracitate siano indecorose per il forum.

Quale parte di "La strada non è la pista" non è chiara?: Ringrazia la madonna che non ci hai lasciato le penne e che sopratutto non hai ammazzato nessuno:pz:pz Occhio che qui certi comportamenti li sanzioniamo;)

:shock::shock: