sarge

Se abbiamo finito con l'off-topic....

Uhm....l'allontanamento è spiegabile(volontario o meno)...è un fatto che nuoce all'immagine della casa automobilistica....e carletto ghosn,non vedeva l'ora di segare naomo e ripresentarsi come motorista(molti meno $$da spendere)....chiaramente dopo il casino fatto fra fota e fia,serviva una scusa buona per tirarsi fuori senza perdere la faccia....eccola Eh si perchè imho,naomo non può essere stato cosi fesso da fare questa cosa,sapendo che le radio dei team sono sotto controllo e che lui era già sulla lista dei cattivi,al tempo dello scandalo delle fotocopie:? Si capisce anche perchè il mondiale alternativo non si è fatto....molti non avevano voglia o possibilità di tirare fuori il grano,ma stare in vetrina e spartirsi la torta dei diritti tv,si.... Ferrari imho è all'angolo e i due vecchi se la sono legata al dito..:roll: chissà cos altro deve venire fuori fino alla nomina del nuovo presidente della federazione:roll:

@lito-dj:Te l'abbiamo già detto in trentacinque....gentilmente puoi scrivere senza usare le k al posto del ch?E visto che ci siamo,evitiamo anche le abbreviazioni?Peggiora la leggibilità dei post;)

Ti faccio rispondere dal capo piu' tardi8-)....

Aggiungiamoci pure che in virtù del pulsantino delle meraviglie,60 cv in più e 10 km/h in meno sul rettilineo....:?chiaro che se non riesci a fare la parabolica a bomba e quello dietro si ,i 60 cv te li dai in faccia.... P.s....bruttissima la manovra di vettel su fisichetta:pzchiudi quando sei davanti non con una macchina ormai affiancata,per giunta l'alternativa li era o ti attacchi ai freni e mi fai le corna nello specchietto, o ti stampi sul muro:?....si sanziona l'uscita della ruota sulla linea bianca e si lasciano correre ste manovre...come pure i zigzag di nakajima.....non ho parole:roll:

Uhm...modifiche importanti che si giustificherebbero solo in prossimità di restyling,e quindi con miglioramenti per tutta la gamma...perchè per pochi esemplari non avrebbe molto senso.... Comparata all'esordio bravo non era risultata cosi male rispetto a golfV e leon.....

Perplessità....come fa la macchina di un team che per non farsi sequestrare i camion,si presenta in circuito con mezzi in affitto,ad andare cosi forte da passare dall'ultima alla prima fila? Perchè dico questo? Perchè con il blocco dei test,se una macchina nasce cosi cosi,resta cosi cosi....vedasi ferrari o mclaren...allora una macchina che non va,può arrivare al max a metà schieramento,grazie sopratutto a molti $$$$$$....Ma se il team è insolvente,dove li ha trovati i soldi per fare lo sviluppo? E non è strano che macchine con un buon motore fino a ieri come renault o bmw finiscano dietro? Ferrari già me l'aspettavo che non sarebbe andata a podio...ma mica per deficienze di pilotaggio,anzi...vedasi il tipassosullerbaemenefotto:b1 Non è un pò tutta troppo strana questa competitività a corrente alternata da parte di top team? Ma sopratutto come azzo fa un pilota che non guida una f1 da due anni e che non aveva fatto sfracelli in precedenza a fare un sorpasso all'esterno in parabolica,che non consente tante variazioni e per giunta all'esterno dovrebbe essere pure sporca,se si tiene conto dei passaggi di categorie minori prima del gp? Viste le storie di fotocopiatrici,buchi,serbatoi nascosti,figli degeneri,incidenti comandati dai box......ma niente niente che questo è l'ennesimo regalo di gianni&pinotto,per affossare la credibiltà di questo sport(?)....come dire niente per me,niente per nessuno? Monoche?

Si,ma siamo sul monotematico spinto,direi....su cinque messaggi,in discussioni diverse il concetto che esprimi è sempre lo stesso:?.... Esorto l'utenza a non proseguire verso l'off-topic;)

L'articolo di quattroruote si riferisce ad un problema diverso e cioè il fatto che gli airbag di 500 intervengano anche in urti non devastanti,non che si staccassero dai supporti;)...e la spiegazione dei tecnici è che la taratura "preventiva" dei sensori,mira su una piccola, ad evitare conseguenze fisiche sugli occupanti,probabilità che su una piccola in virtù della minore volumetria degli abitacoli,è probabilmente più facile a verificarsi....certo,porta un notevole esborso per il ripristino...comprensibile;)non so dire se è accettabile come spiegazione...

HIHIHI...Soffri:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Driiiiin:lol: Ho tre/quattro auto vuote,per la prossima stagione del ctstar..in realtà sarebbero solo una e mezza,ma come tradizione,mi piace portare all'esordio nuovi talenti.... Se c'è qualcuno in svizzera8-),o in italia,che vuole provare il brivido della competizione....telefonate,telefonate,telefonate... Il secchio e la mazza sono in fondo al box....:lol:la stanza dei trofei,necessita di una spolveratina...quindi sotto ai coraggiosi....:b35 No cheater,no poco motivati,no hotlappers,no gente scorretta... Si garantisce trattamento di riguardo.. Le auto da scegliersi fra le wtcc 06/07 rigorosamente a trazione anteriore:((( L'indispensabile è il volante,il giuoco originale,e buona predisposizione al lavoro di squadra...al resto ci pensiamo noi.... Ai primi tre che telefonano un ghiacciolo diavolina e bostik,leccato già ovviamente... Affretatevicivisi8-)

Visto che hai già aperto una discussione,ti spiacerebbe evitare il crossposting? Se l'utente non ti risponde subito,perchè sta lavorando,potresti essere cosi paziente da attendere la risposta,o nel caso mandare un pm? Nel caso ti fosse sfuggito;) http://www.autopareri.com/forum/autopareri-world/25601-r-e-g-o-l-m-e-n-t-o.html

succose novità da gpone.com: Vuoi correre in Moto2 con la Suter? 75.000 Euro e passa la paura! Se avete poco più di 75.000 Euro potreste permettervi una "Suter" per correre nella nuova categoria del motomondiale, la Moto2. Il prezzo della ciclistica completa è stato svelato in occasione del GP di San Marino a Misano, così come il distributore che sarà l'ex pilota Fabio Barchitta della "Fastback", manager anche di Roby Rolfo. Ovviamente a questo prezzo andrà aggiunto quello del motore Honda, che sarà fornito - pare - dalla stessa Dorna mentre le revisioni saranno effettuate da una società svizzera che appartiene ad Osamu Goto, ex project leader alla Honda al team del V-12 di Ayrton Senna. Moto2: La Bimota del ritorno alle corse mondiali Ha una lunga storia sportiva e dopo un periodo aziendale travagliato la Bimota sembra pronta al rientro nelle competizioni ad alto livello dopo aver gareggiato in passato nei Mondiali Gp e Superbike. Infatti, il sito Superbikeplanet.com ha dato corpo alle voci che volevano la piccola Factory riminese all'opera per costruire un prototipo destinato alla neonata Moto2 pubblicando due foto rubate nel reparto R&D. Non si hanno informazioni tecniche su questa nuova moto che potrebbe essere utilizzata dal team Gresini ma che sarà disponibile anche per altri team. Come detto la Bimota ha una lunga frequentazione delle competizioni che erano nel dna dell'Azienda sin dalla sua nascita. Infatti a parte le prime gare nella TT1 e TT2, il nome della Casa romagnola emergerse quando costruì telaio per le Yamaha 250 e 350 che furono utilizzate da Johny Cecotto (parzialmente) e John Ekerold nella loro conquista dei titoli mondiali. Telai Bimota furono anche utilizzati anche dall'Harley Davidson (in versione Schiranna), dalla Bimota e dalla Morbidelli. Una seconda giovinezza venne con il Mondiale Superbike (sfiorato con Davide Tardozzi, attuale team manager della Ducati Corse) e F1 (conquistato con Virginio Ferrari). Poi a parte l'exploit unico di Anthony Gobert sempre nel Mondiale SBK le difficoltà economiche e le varie vicissitudini aziendali hanno allontano il marchio Bimota dalle competizioni. Oggi riacquistata una certa stabilità (basata su numeri limitati) torna a respirare aria di gare mondiali sia pure - saggiamente - nel ruolo di fornitore. Diventano 6 le Aprilia in Moto2, una in più per Debon Aprilia esce dalla porta principale della middle class, con l'eliminazione della 250 nel 2010 e rientra dalla finestra. Dal momento dell'annuncio, da parte di Giampiero Sacchi, responsabile dell'attività sportiva del Gruppo Piaggio, nel Gp di Germania in diretta TV che la casa di Noale avrebbe iniziato a fare telai per la nascitura categoria monomotore, sono molti i team che hanno fatto richiesta per una moto ad Aprilia. Per ora eravamo a conoscenza di 5 moto già assegnate: 2 al team Aspar, 2 al team di Luca Boscoscuro (attuale Direttore Sportivo di Gilera) e una per Karel Abraham. Dalle colonne del settimanale AS arriva la notizia della sesta Aprilia Moto2. A rivelarlo è Alex Debon, ex collaudatore della Casa italiana in 250 e attualmente in lotta per uno dei primi posti del mondiale 250. "Con l'esperienza che ho - ha detto a AS il pilota iberico - e l'appoggio di Aprilia, credo che di avere un futuro garantito nella nuova categoria". L'Honda per la Moto2 in consegna a febbraio. Poncharal con Cluzel Moto2: il motore Honda che equipaggerà le moto della nuova categoria sarà consegnato ai team non prima di febbraio. Lo afferma Hervé Poncharal, proprietario del team Tech3, in una intervista concessa a Crash.net. Febbraio significa quasi alla vigilia del campionato, che inizia il 11 aprile in Qatar. Ciò vuol dire che le squadre condurranno gran parte dei test non con il motore che poi in effetti utilizzeranno, ma con unità kit CBR 600. Il che, per il francese, non rappresenterà però un problema. Hervé Poncharal è intenzionato a partecipare al campionato che sostituirà la 250 con un proprio telaio, il cui progetto è stato definito a fine luglio. Il primo chassis pronto per scendere in pista dovrebbe essere costruito, secondo programma, entro settembre, per subire il primo test ad ottobre. Si tratterà di un modello assolutamente convenzionale. Uno dei piloti di Poncharal sarà il francese Cluzel; il secondo è da definire, ma Hervé pare particolarmente interessato agli inglesi. La Moriwaki MD600 (Moto2) per la prima volta in gara In Spagna, la Moto 2 (600cc) gareggia già. inserita nella categoria Extreme (1.000 cc). Il che le conferisce una certa visibilità, ed aiuta i preparatori a completare i test e la messa a punto della moto la cui categoria, l’anno prossimo, sostituirà le 250cc nella classe di mezzo del Motomondiale. Adesso, anche la Moriwaki, la prima Moto2 mai prodotta, scende in pista per confrontarsi con altre moto: lo farà a fine settembre (il 26 e 27), ad Okayama, in occasione del quinto appuntamento del campionato giapponese. Particolare interessante: la MD600, condotta da Shogo Moriwaki, figlio del proprietario e collaudatore ufficiale, gareggerà contro moto da 250cc da GP, e sarà la prima occasione di un confronto diretto tra la vecchia e la nuova classe di mezzo. Calzerà gomme Dulop (l’azienda ha vinto la gara d’appalto per la fornitura del campionato). La moto del preparatore giapponese è arrivata al nono livello evolutivo, e probabilmente è assai simile a quella che sarà consegnata ai clienti per il campionato 2010. Motore a parte, ovviamente, visto che quello specifico, in preparazione alla Honda, sarà disponibile solo a febbraio dell’anno prossimo. La Moriwaki MD 600 è già stata prenotata in due esemplari da Fausto Gresini, per il prop

Ehm si certo,tutto il mondo sa cosa vuol dire vtol/stol... si mangia?

stanco delle continue rotture di palle di explorer da quando ho aggiornato alla 8(pagine che non caricano,apri una finestra e non te la apre,lentezza)ho installato il suddetto opera....tutto sommato,mi devo ancora orientare ma va meglio...una domanda come si cancella la cronologia?

Non colgo il nesso fra l'intervento e la discussione:?....

Dai brother,abbiamo già affrontato la cosa,andiamo oltre....

No quello ce l'ho già col 5 stelle;),ma posso con questa richiederlo anche se non sto guidando la mia vettura....beh l'idea di pagarmi un eventuale tagliandone a tasso quasi zero non è malvagia.. Manu tu l'hai fatta?

In vista del tagliando,ho chiamato l'officina per prenotare...e mi hanno proposto questa carta....praticamente si ha la possibilità di dilazionare una riparazione effettuata presso il circuito ufficiale fiat a tasso zero (taeg0,00%)...carro attrezzi sempre anche se non guidi,punti targa assitance(che sono?si mangiano?),sconto sull'acquisto della prossima vettura.... Dov'è, se c'è la sola? La faccio?Perchè vogliono sapere la mia situazione finanziaria?(eventuali altri finanziamenti,conti aperti in banca,se si da quando?,ecc...)

E' corretto la macchina del 46 è questa qui peugeot 202 Peugeot 202 4D Cabriolet for sale, classic cars for sale uk (Car: 54904) ,ma aveva il tetto in lamiera come le moderne c/c C'hanno fatto un servizio su ruoteclassiche,qualche tempo fa ma non ricordo numero e anno,sorry:oops:

mai vista una..non si erano fermati ai collaudi,poi bimota chiuse e restarono sotto sequestro nel capannone?

Mancavi giusto tu....un crodino?na spina?un mojito?che prendi? te l'ho già detto in passato...imparare a leggere prima di pigiare i tasti a caso,mai?Si può fare una battuta o devo genuflettermi al suo passaggio sire?

Ah beh,sicuro che con quella non rimani mai per strada:lol:....ideale moto per fare pratica...il nulla fino a 7500...la quarta dimensione fino alla zona rossa:lol:....(se si aprono le valvole,che se si sono incrostate,altro che gtv:lol:) insomma l'affidabilità con due ruote:lol:... Pigliati sto 250 che poi zio Matteo parla con gli amici suoi li in basso a destra..e lo rialesiamo:b9

Come no?controlla la foto...chi è che ti faceva le corna?:lol::lol:Controlla pure...l'anello ce l'abbiamo solo io e magnum P.I. Come ti ho già spiegato...dal giappone sono arrivate si le gomme...era una scommessa,cosa restava da fare?il forcellone in metalluro?:lol: