sarge

e ci sta ma il culetto dice chiaramente"trova l'intruso";)

prova su play.com....oppure da blockbuster sezione videogiochi usati;)

Scherzi?lo faccio tutti i giorni...e per andare in ufficio mi tocca farmi tre rotonde,due passaggi a livello,cinque semafori e una capricciosa senza acciughe....quanto potrei tirare giu al record con un manettino?:lol::lol:ma pure con una seconda piu lunga o una terza un filo piu corta:lol::lol:

innanzitutto andrebbe postata nella sezione giusta e con un titolo piu' comprensivo;)

Mi sarò spiegato male,MeneS in tempi in cui si fa fatica a fare una griglia da 20 moto,nella classe regina,chi si metterebbe a spendere per progettare,sviluppare,correre nella classe inferiore? Ecco prendiamo dalla produzione...idem,partirebbe la guerra dei kit;) e c'è chi proprio non ce l'ha a catalogo....non vedo quale altra strada percorrere...sicuramente non è il massimo,ma con le ciclistiche libere,è molto probabile che si veda qualche slancio di fantasia e roba porno;)

beh ma per i 125 è anche piu' facile....basta anche un supermono e la scelta c'è ktm,minarelli,husqvarna,husaberg,honda...ecc,ecc,ecc...moriwaki mi pare abbia fatto una special col motore del cr a quattro tempi che corre nel campionato spagnolo...

Motore libero?:shock:revisionare la testa di un 4t non è come cambiare le fasce di un 2t...senza citare il fatto che in caso di guerra aperta prevedendo step di sviluppo diciamo ogni tre/quattro corse,nessuno avrebbe avuto la possibilità di stare dietro ad hrc;)...quindi dal momento che il gruppo ha nicchiato,preferendo vendere "l'occasione del mese",si attacchi al tram...ed infatti:lol:

Direi che stai andando fuori tema...rileggi meglio la discussione;)

Fino a prova contraria la sede è a torino e non nel michigan....non abbiamo mai potuto comprare nulla in europa,anzi stavamo per essere comprati... Che male c'è se un'azienda italiana investe in europa e tenta di allargarsi? Dici che non conta nulla fiat e il suo indotto nell'economia italiana? Ma permettimi la perplessità

Si ma io vedo anche gloriose teste di minchia in macchina,non dare la precedenza,uscire dagli svincoli e piantarsi in corsia,gente che passa col rosso:pz(tanto non viene nessuno),fighette con la macchina nuova al cellulare prendere l'uscita contromano perchè mi scoccia andare a fare il giro...ecco l'ultima volevo scendere e pestarla a sangue...mi sono immaginato a cavallo di un due ruote ,fare quella strada e trovarsi sta minchiona contromano...hai due scelte:il cofano o il guard rail(se c'è)

Va beh,se chiama la finanza posso dargli il tuo numero,o poichè sono la discrezione fatta persona:lol:,chiamo io e gli dico dove andare a cercare e cosa?:lol::b26

Frontale piuttosto pasticciato direi....cos'è quello il cerotto per respirare meglio?:lol::lol:

Net:roll:

Non è cosi strano che non si sappia....periodo di rinnovo contratti;)

mah io il limite dei 100 cv non lo vedo come il male assoluto....posto che sono sufficienti anche la metà perchè ti vengano a raccogliere col cucchiaino...magari cosi non ci sarà piu' necessità di montare delle semislick,con tutto quello che comporta andare in giro con un razzomissile,con quelle gomme su strade,dove a momenti diventa pericoloso anche transitare con l'automobile(cioè pensate in città domenica c'era una transenna a limitare il passaggio su un tombino rotto:pz:pz).... Pensate anche che molti centauri:lol:,sulla spinta della moda,sono passati dai 30 scarsi di qualche sputer al millone race replica,senza aver affinato i fondamenti della guida,mentre una volta si saliva per gradi alle cilindrate alte....un 600 era un punto d'arrivo intermedio....un 750 definitivo,il 1000 era per chi telefonava direttamente alla signora con la falce....ora ne vedo molti di pischelletti che hanno fatto il salto e non contenti non ce n'è uno che non ha messo su lo scarico e la power commander:pz:pz:pzper fare cosa poi?Per fare suonare gli antifurti mentre tirano la seconda....o per fare il faigo a fare lo slalom in tangenziale alle 6 del pomeriggio?:pz:pz Ogni volta che ne vedo uno,mi si stringe il cuore a pensare di come non si rendano conto del rischio che corrono...ma possibile che io sia diventato cosi paranoico da farmi passare quasi del tutto la scimmia?

Mi spiace che l'avventura kawasaki si concluda cosi...((Ci speravo in una verdona competitiva....boh sono indecifrabili,pure in sbk doveva essere l'anno del rilancio facendo fuori il team di pagani....ma sono scomparsi proprio.....come sono lontani i tempi della kawasaki di muzzy... e del titolo con russell:-((

Pure questa è interessante gpone.com: Moto1: risposta a Indy. Ippolito: "il numero delle moto deve aumentare" A Indianapolis non sarà svelato solo il futuro di Jorge Lorenzo, diviso come è noto fra Yamaha e Ducati. In occasione del GP di Indy, infatti, la MSMA, l’associazione che riunisce i costruttori, dirà infatti la sua dopo la proposta-shock presentata dalla Dorna e la FIM di “aprire” la MotoGP ai propulsori derivati di serie di 1000 cc per aumentare il numero di moto sullo schieramento di partenza. Una proposta alla quale le Case hanno risposto per ora non ufficialmente facendo capire che, semmai, sarebbero disposte a dare in leasing gli attuali propulsori, un po’ come fece la Honda con il team di Kenny Roberts nel 2006 e 2007 rispettivamente con i propulsori a cinque e quattro cilindri RC211V e RC212V. Proprio la Honda, però a sorpresa a Brno in occasione di una conferenza stampa tenuta dal presidente dell’HRC, Suzuki, ha fatto sapere di continuare a preferire il vecchio sistema: il leasing delle moto complete. Un business sicuramente più lucrativo. “Aspetto con ansia e curiosità la risposta della MSMA – ha detto a GPone.con il presidente della FIM, Vito Ippolito – e non importa che la Honda abbia idee diverse dalle nostre. L’importante è che ci sia perlomeno una Casa disposta a fornire i motori per consentire alle squadre di poter schierare più moto in pista. Magari, poi, si potrebbe anche creare un po’ di concorrenza…forse i motori Honda potrebbero essere i più costosi…non so, dobbiamo aspettare la risposta della MSMA. Certo è che non ci tireremo indietro: il numero dei partecipanti alla MotoGP deve aumentare. In un modo o nell’altro

gpone.com: Lorenzo rimane con Yamaha nel 2010: è ufficiale Stop alle speculazioni. Jorge Lorenzo ha deciso di rimanere alla Yamaha, almeno per il 2010. A confermarlo è un comunicato emesso stamane dalla casa giapponese. Lorenzo rimarrà dunque al fianco di Valentino Rossi sino alla scadenza del contratto di quest’ultimo, cioè a fine 2010. Fin dal prossimo anno, dunque, la Yamaha dovrà ricominciare le trattative, questa volta per confermare entrambi i suoi piloti. E’ stata questo, probabilmente, il motivo a far decidere il maiorchino: avrà, nell’immediato, una seconda possibilità di sostituirsi allo storico caposquadra qualora riesca a batterlo nel 2010 e, da eventuale campione del mondo, avrà maggiori possibilità di trattate. Fosse stato in testa al mondiale quest’anno, probabilmente, le cose sarebbero state diverse ma nell’immediato Lorenzo non se la è sentita di accettare la sfida della Ducati dopo non essere riuscito a trovare lo spazio che desiderava in Honda. In un certo senso Jorge non ha “abboccato” alla sfida di Valentino, che gli consigliava di andare, in un altro è stato intelligente a non farlo. Tanto l’occasione si ripresenterà fra dodici mesi. Di seguito il comunicato. Jorge Lorenzo e Yamaha Motor Company hanno firmato un anno di estensione all’attuale contratto ed il pilota, attualmente secondo nel mondiale 2009, sarà ancora compagno di squadra dell’attuale campione del mondo Valentino Rossi per un altro anno. “Siamo deliziati che Jorge Lorenzo abbia deciso di rimanere in Yamaha – ha detto Lin Jarvis, Managing Director di Yamaha Motor Racing - per la prossima stagione e speriamo che rimanga a lungo con Yamaha negli anni a venire. Jorge ha mostrato il suo talento, la sua abilità nell’imparare e nel competere ai livelli più alti con ottimi risultati sia nel 2008 che nel 2009. Non abbiamo dubbi che abbia l’abilità ed il desiderio di diventare campione del mondo della MotoGP e siamo orgogliosi che abbia deciso di rimanere con Yamaha nonostante sia stato avvicinato da molti dei nostri avversai. Questa decisione giunge in tempo per concentrarci sull’attuale mondiale, dove i nostri piloti sono primo e secondo e per fare piani definitivi per il 2010”. “Sono molto felice – ha aggiunto Jorge Lorenzo – oggi è una buona giornata perché ho deciso di restare con la Yamaha sino al 2010. E’ stata una decisione molto importante ed è per questo che ho atteso sino all’ultimo per prenderla, ma penso che sia la migliore decisione per per in questo momento. Voglio ringraziare la Yamaha perché hanno sempre fatto tutto ciò che hanno promesso e specialmente vorrei ringraziare Lin Jarvis e Masao Furusawa”.

Perchè come la vedi una m1 blu-bianco-arancio? Poncharal non ha il grano per tenere su il team satellite senza l'apporto consistente di yamaha e dei suoi yen...metti che fanno l'accordo, di moto competitive la yamaha ne schiererebbe quattro;)(non lo faranno mai perchè mariadefilippidaibox,sarebbe capace di inserire nel contratto del nano,che il sommo dovrebbe guidare bendato:lol:)...però,però,però....se hanno sondato suzuki...forse lo spazio per la trattativa c'è...chiaramente hrc ha sbagliato a confermare il nano subito,ma evidentemente non ritengono dovi ancora maturo per puntare a guidare la squadra...ci sta Del resto non potrebbero neanche puntare su aoyama,visto che è rookie e dovrebbero fare l'offertona a lollo,rischiando di brutto...a meno che non prendano elias:shock::shock:,gli verrebbe a poco...oppure tentare il colpaccio e prendere spies alla yamaha....ma il rischio è notevole

non dire gatto se non ce l'hai nel sacco;)...significa perdere repsol...ti pare che quello sarebbe venuto fuori a dire:guardate che il nano non ha firmato.....se non li tenesse per le palle? A meno che honda non decida di tornare alle carene rosso-bianco-blu la vedo un pò gianni;),purtroppo...

ricorda:elias lo fa solo a contratto scaduto....e sai bene come funziona in hrc: "ho problemi di trazione in uscita" "ok altri 5 cv a 20000 giri":lol::lol: togliamolo di la e vedi che viene fuori;)

Ma anche no:-P....a spanne fra l'rsw di lollo e la rs(hrc) di dovi c'erano una decina di km/h di differenza,diciamo un 5 cv, un telaio fermo al 2002 (katoh) e una nettissima differenza nelle sospensioni ohlins vs showa .... Dovizioso è andato forte con la rcv clienti senza tentare di uccidersi all'esordio....chiaramente stenta a venirne fuori dal pantano dell'hrc...ma ha vinto a donington sotto l'acqua,quando avanti facevano a gara per stendersi;)...come testa è molto ma molto piu' lucido di lollo....non è uno che fa casino al box ed è molto preciso quando da delle inidicazioni sul da farsi...diamogli il tempo di crescere e vedrete che viene fuori....ha solo sbagliato a rimanere fedele ad hrc in 250,altrimenti avrebbe già vinto un paio di mondiali..quanto a cattiveria all'occorrenza la tira fuori...vedasi il sorpasso in qatar ai danni del sommo l'anno scorso;)

http://www.autopareri.com/forum/27442676-post5.html

Sono in ferie fighetto:lol::lol:fa caldo e non c'ho voglia di smazzarmi vicino al volante...e mentre eri impegnato a fare brumbrum con la motofalciatrice,sappi che sono saltati per l'ennesima volta tutti i server e la lobby,poi è uscita anche una patch:lol::lol:bisogna rimettere il seriale,troppo sbattimento adesso Ti ricordo che una rondine non fa primavera e cmq le gare finiscono quando la bandiera sventola....e mi pare che tu la bandiera non sai neanche che è fatta a scacchi bianchi e neri:lol::lol: Vediamoci a brno....magari stavolta ti faccio la permanente e i colpi di sole che liscia e castana non mi piaci piu':lol::lol:

guarda che il kit A costava molto di piu del kit B va bene che i giap c'hanno una filosofia tutta loro,ma bizniz is bizniz;).... Il nome non serve.So.