sarge

Lol.....se ti accontenti dividi il materassino con bruno...a parte le scoregge e il fatto che russa come uno scaricatore di porto,dormi tranquillo che nessuno si avvicina:lol: Ma un b&b non riesci a recuperarlo?Guarda che in salento secondo me lo trovi.......ma pure intorno a maratea,nova siri..insomma basilicata... Non ho ancora casa,se no potevi dormire da me...per il mare non ci sarebbe stato problema;)ti portavo in mezzo agli aeronautici a fare YMCA:lol:... come dico a me,cercando di crederci....coraggio,l'anno prossimo sarà molto peggio:lol: Dimmi zona e periodo vediamo se ho indicazioni;)

mmmm....dai ve la passo quando arrivo a casa;)insieme ad un'altra sorpresina ina ina8-)

casa....scusa se non ti ho risposto me lo sono scordato in macchina.....era bello fresco:lol:

mi pare un pò troppo virato verso il truzzo per essere tutto completamente vero.... Poi i fendi li abbiamo visti nelle immagini ufficiali e sono nel paraurti.... Ammetto che l'head up display è intrigante....ma la levetta mi pare proprio na roba fast and furious:?

Domenica=mare.....

Dunque....il mio attuale provider,che in anni passati me ne ha fatte di cotte e di crude....non mi mette fra le opzioni disponibili,il passaggio ad un canone di abbonamento,pari alle altre offerte...e ho constatato che nelle ultime tre fatture,abbiamo alterato il costo al rialzo....poca roba,ma abbiamo sfondato i 70euro a bimestre.....siamo piu o meno a 60gg dal rinnovo automatico..... Penso: Forse è meglio tornare da telecom che con 19 soldi mi dà la 7minchia...e visto che faccio il traffico voce con loro,risparmio.....E fattore da non sottovalutare non sarei piu' un wholesale...ma facendo traffico voce+adsl con telecom che è proprietaria della linea tornerei ad essere ULL....o no? Siccome non sono aggiornatissimo,come si fa?disdetta tramite telecom,disdetta con raccomandata a.r.....li mando a fanguloviafax? Mi pare di capire che cmq 40 euro a wind glieli devo per dismettere il mio abbonamento....se mi dessero le chiavi andrei in centrale a farmelo da solo:lol: suggerimenti e un assegno in bianco nocabrio sono graditi:lol:

ehhh,va beh....non sono confrontabili un macpherson e un retrotreno a bracci tirati....il secondo è sempre affetto dall'effetto fionda...e sotto sforzo,tenderà sempre a flettere di piu' mandando a mignotte la convergenza...esasperando la chiusura dell'avantreno in ingresso...poi appena molli ti lancia dall'altro lato:?

Quante ne sai:lol:

strange....la sw...l'ho trovata più ferma;)1.4hdi

Confermo http://www.autopareri.com/forum/27434437-post50.html

Inesattezze...prova la 207 col 1.1 e vediamo quale è piu' lenta...ah non la fanno?eh,chissà perchè..... sul serio qualsiasi segmento B aspirato col motore piccolo,non puoi aspettarti chissà cosa;) quanto al comportamento stradale è ben strano quello che riporti....se c'è una cosa su cui gpunto eccelle è proprio sapere sempre dove hai le ruote e cosa sta facendo...chiaramente basta la pressione di una gomma non corretta a modificare la sensazione;) Comportamento che 207 non ha perchè essendo maggiormente votata al comfort e per precisa scelta aziendale,ha un comportamento piu' filtrato e meno diretto....imho l'ho trovata dondolante e soporifera come 307.... 206plus può essere scelta con motorizzazioni piu piccole con le quali risulta essere un briciolo piu' vivace....se c'è il braccio in piu' dietro,come su sw e cc....è meno impegnativa...altrimenti va messo in conto che questa va davvero per i fatti suoi nei recuperi...come detto da Cosimo,piu' si sale come motorizzazione piu la cosa diventa evidente.... Va anche tenuto conto che fra le due,posto un primo criterio di selezione sul prezzo/dotazioni e utilizzo,poi bisogna guardare altri aspetti..come la lista accessori,budget,kilometraggio medio annuo,e non ultimo l'aspetto estetico;)

Arrivi tardi: http://www.autopareri.com/forum/27440919-post255.html E'storia vecchia che le moto in leasing costino troppo;) Considera anche che in hrc...fino all'anno scorso era vietato rivolgersi altrove per le sospensioni...e che assolutamente non si potevano ne modificare le quote ciclistiche (tipo modificare l'inclinazione della forcella) ne sviluppare altre mappature della centralina....anche in 250:?...vedasi l'improvvisa ed inaspettata competitività delle RS quest anno,che possono invece farlo....dopo la vittoria del nano in 250,regime massimo e mappature erano fissati da hrc,motivo per cui dovizioso non poteva competere sul dritto con le aprilia ufficiali e le ktm....ed è per questo che don carmelo,sta pensando alle moto1 derivate dalla serie.....che esistono già ma corrono altrove...ed ecco perchè crisi o non crisi,sono pochi gli sponsor che possano sopportare di bruciare milioni di euro,sapendo che al max arrivano uno o due podi a stagione...

E'tornato a terrorizzare i milloni replica col fifty sui passi al confine tra emilia e toscana:b26 Pare si sia dato al track-days/ cazzeggio con una gsr.....mitsubishi8-)

eheh..ma tutti e due con nsr standard;)....all'epoca non c'era trippa per gatti..o quella o yamaha....pons ebbe pure il permesso di modificare il telaio della nsr,cosa mai permessa da hrc

Buttala:lol:....aspè che ti passo il link di quella corretta http://www.nogripracing.com/details.php?filenr=16483

Veramente mi sono scordato anche Torrontegui e Alzamora:lol:... ho citato solo quelli che sembravano dovessero fare chissà cosa....ma allora come oggi avevano dietro Campsa,Fortuna,Repsol...mentre i nostri non avevano un fico secco....infatti Cadalora venne su da campione della 250 con una nsr bianca.......e se li metteva dietro regolarmente....

Lorenzo vuole la squadra esterna...con l'appoggio di telefonica....dovizioso non dovrebbero spostarlo,ma sono ormai parecchie le indiscrezioni che lo vogliono fuori da hrc;)....Ritorno al team Scot? Ovviamente me ne dispiaccio,ma purtroppo comandano i $$ degli iberici.... Il giorno che un iberico vincesse il mondiale,vado nudo fino a madrid....a piedi;)...quanti ne abbiamo visti?Garriga,Pons,Puig,Criville*.... *non conta:lol:

focus e c4 sono destinate al museo;)....le indicazioni iniziali erano tubbizzare le irc aspirate col kit...poi hanno cambiato idea,puntando a realizzare le prossime wrc col motore 1.6 tubbo;)...secondo me faranno la fine delle s1600:?troppo piccole,troppo potenti....

Non è un pilota,ma sempre di mercato si tratta...da f1live.com: La Scuderia Ferrari si separa dal suo responsabile aerodinamico, il britannico John Iley, ha annunciato mercoledì la Gazzetta dello Sport, attribuendo questa decisione ai cattivi risultati del Cavallino al GP di Germania e nelle gare precedenti. La squadra di Maranello ed il suo ingegnere, il quale era diventato capo aerodinamico nel 2004, "hanno trovato un accordo per una separazione immediata," ha scritto il principale quotidiano sportivo italiano. Secondo quanto riportato dalla Gazzetta, la Ferrari avrebbe preferito separarsi da Iley dopo il fallimento della F60, per occuparsi dei modelli per il prossimo campionato che debutteranno in pista a gennaio 2010. Sulla base delle regole in vigore, Iley, 41 anni, che ha lavorato in precedenza per la Renault, non potrà lavorare per un’altra scuderia nei prossimi sei mesi. cLaren e Mercedes vogliono cambiare I segni sembrano sempre più chiari : Nico Rosberg dovrebbe lasciare la Williams per raggiungere la McLaren nella prossima stagione. Norbert Haug, capo della competizione presso la Mercedes, esterna sempre più apprezzamenti nei confronti di Rosberg e parallelamente le chance di vedere Heikki Kovalainen in seno al team di Woking anche nel 2010 diventano progressivamente più piccole. "Dobbiamo essere di nuovo in gradi di vincere delle gare e dei campionati e se si può fare con un pilota tedesco è ancora meglio. Nel corso degli ultimi dieci anni abbiamo provato con Michael Schumacher, Nico Rosberg e Sebastian Vettel. Solo ostacoli di natura contrattuale hanno impedito di concludere l’affare con gli ultimi due," ha dichiarato Haug all’agenzia stampa SID. Nel 2010 Rosberg è libero da ogni impegno, ma Haug rimane prudente. "Forse i nostri piloti resteranno gli stessi, forse cambieranno ! Per ora, non penso che dobbiamo precipitarci. Può essere deciso solo nei prossimi due mesi."

From racingworld.it: Moto GP - Il Valzer delle Selle 2010 Con l’offerta della Honda a Jorge Lorenzo per una moto per il prossimo anno e’ iniziato “ufficialmente” il mercato piloti 2010. Inutile dire che e’ il maiorchino il pezzo piu’ pregiato in circolazione e buona parte del mercato cambiera’ a seconda della decisione che prendera’. Lo spagnolo si sta rendendo conto di essere un top driver e inizia a chiedere di essere considerato di conseguenza tecnicamente ed economicamente parlando. Con Yamaha c’e’ qualche attrito al proposito perche’ secondo Lorenzo gia’ in un paio di occasioni Rossi avrebbe ricevuto delle novita’ prima di lui, l’ultima relativa un nuovo albero motore che Vale avrebbe avuto al Sachs, cosa smentita da Rossi stesso, e non ultimo un congruo aumento di stipendio che Lorenzo chiede in vista del rinnovo. L’offerta Honda e’ allettante sotto questo punto di vista perche’ prevede il doppio dell’ingaggio che percepisce attualmente di 2.5 milioni di dollari, piu’ una squadra chiaramente ufficiale tutta per lui pagata dal gruppo Telefonica – Movistar che ritornerebbe cosi’ a verniciare le carene delle moto di Tokyo. Probabilmente la questione che piu’ frena lo spagnolo e’ quella tecnica: lasciare quella che e’ attualmente la moto piu’ competitiva del mondiale non e’ certo facile e in Honda c’e’ poi la possibilita’ che anche con il suo arrivo rimanga comunque Dani Pedrosa col quale dovra’ poi mettersi d’accordo sullo sviluppo della nuova moto che a quanto accennato dai vertici HRC sara’ una mezza rivoluzione rispetto all’attuale. Situazione difficile che comunque ne’ lui ne’ a Iwata hanno fretta di definire, i vertici Yamaha per mezzo del boss Lin Jarvis hanno gia’ detto che non c’e’ un data limite e che non saranno comunque disposti a fare pazzie per trattenere lo spagnolo. Rossi intanto in un’intervista rilasciata dopo la gara del Sachs fa notare (alla Yamaha o a Lorenzo?) che quando arrivo’ lui la Yamaha non vinceva nulla da 12 anni e se adesso sono al top il merito e’ anche suo, leggasi nelle trattive non dimenticatevi del suo parere, parere che secondo quanto fatto sapere rivedrebbe bene come suo compagno di squadra il vecchio e caro Colin Edwards. Il riportare il texano al suo fianco chiuderebbe poi di conseguenza e di fatto la porta a un’eventuale arrivo di Dani Pedrosa, come ventilato ultimamente, garantendogli un futuro piu’ tranquillo sotto tutti gli aspetti. La sensazione generale e’ comunque che Dani rimanga dov’e’ e quasi sicuramente con lo stesso compagno di squadra. Se Edwards passasse in factory si libererebbero le due selle del Tech3 e anche qui la fantasia si scatena con i nomi di Spies che potrebbe passare in Moto GP nel caso vincesse il mondiale SBK, di DePuniet al quale sembra che Poncharral ultimamente abbia fatto la corte e non ultimo l’esordiente Alvaro Bautista cui Aspar e’ alla disperata ricerca di un posto. Jorge Martinez deve rispondere entro giovedi a un’offerta della Suzuki, offerta che sempre a sensazione generale rifiutera’ probabilmente indeciso tra l’M1 del Tech3 appunto o la Ducati lasciata libera da Gibernau, per la quale e’ in fitto contatto. Per il resto con la conferma ormai certa di Hayden, Capirossi, Kallio e Talmacsi ai loro posti e quello ormai sicuro di Melandri con Gresini c’e’ poco da aggiungere se non da definire la seconda sella di Suzuki e Pramac, anche se Canepa pare in via di conferma a titolo di fiducia per l’anno prossimo. Sicuramente durante il fine settimana di Donington si sbroglieranno diverse matasse, ci sentiamo lunedi per gli ultimi sviluppi

nein è sua signoria 575 pirellata...alias....nonsonolamacchinagiustaperunapistastretta.... che versione state utlizzando di Laguna?quella di com8?

Non credo Frà...anche li andrà di moda il downsizing.....vedasi la prossima wrc ford.....;)1,6 tubbo:roll:

smettila di pigiare i tasti a caso....e vai a fare il fanboy altrove.

Sbagliato...erano dure...ed essendo pirelli,anche di piu'