sarge

Gino:lol: ho scritto scomparto...sotto chiave,mica abito a montecarlo io:lol::lol::lol:non c'è una clio o 205 che non abbia la ruota di scorta assicurata da una catena+lucchetto qui:lol:

Mi avanza un quotone...ce lo metto?:lol::lol: Confermo che dopo l'aggiornamento va molto meglio....non tanto quanto il 75 sotto i 2000,ma usabile nel traffico urbano dove prima era molto in difficoltà...se la macchina ha avuto gli aggiornamenti alla centralina,e non ha lo sterzo rumoroso,e i km sono quelli...il prezzo mi pare opportuno....nuova la emotion passava i 18mila,mica la possono regalare...

L'ispanico resti dov'è...non ne abbiamo bisogno....per me kimi gli era superiore....non capisco se il calo sia dovuto ad un effettivo appagamento,ma mi sembrerebbe strano stando al modo in cui è arrivato il titolo...o c'è dell'altro dietro... Fatto sta che si sta distraendo molto con i rally:roll: Esordirà con la grande punto al rally di finlandia...1000 lakes....auguri

sarebbe stato troppo intelligente prevedere uno scomparto per cric e chiave fuori dalla cabina.....nooo,lo piazzo sotto il sedile posteriore,cosi quando devono cambiare una ruota,nel tentativo di tirarli fuori,magari rimangono bloccati per un colpo di strega e devono chiamare l'aci.... Non lo trovo riuscitissimo sotto l'aspetto pratico,senza una porta per accedere al divano....

La targa BB mi fa pensare a un qualcosa di non completamente ufficiale....techart?ruf? Notasi che l'ultimo pezzo di targa è un adesivo applicato sopra la targa vera....quantomeno strano....e insolito...e se vogliamo pure un pò fuorilegge:o

anche i mod compiono gli anni...auguri anche al più giovane fra noi:b35:b35:b35:b35:b35 Edito appena trovo un regalo adatto:lol:preoccupati8-) Là....mi pare sufficientemente adatto....heritage a chili:lol::lol: Con questo rimorchi alla grande

http://www.autopareri.com/forum/27430527-post2804.html

Hainz? Ma mica.....:oops:no dai è impossibile

Racingworld.it: WRC - Polonia, Finale: Vince Hirvonen, disastro Latvala Si è concluso oggi il Rally di Polonia, valevole per il Mondiale Rally. Sulle strade simili a quelle della sua Finlandia, Mikko Hirvonen, primo pilota della Ford, ha dominato la gara portandosi al comando della classifica piloti, che sembrava chiusa dopo le cinque vittorie consecutive nelle prime cinque gare da parte di Loeb, arrivato settimo dopo un'uscita di strada sulla PS4. Di questa gara si ricorderà, non tanto le fantastiche prove, e nemmeno la vittoria di Hirvonen, ma il disastro di Latvala: il più grosso delle sua carriera, come ha dichiarato lui stesso. Il secondo pilota ufficiale Ford, che ci ha abituato a numerose uscite di strada, non ci aveva mai regalato una cosa del genere. E' difficile commentarla. Latvala, alla partenza dell'ultima prova di oggi, la PS spettacolo, aveva 53.1 secondi di vantaggio su Sordo, allora terzo. Durante i 2,5Km della prova è successo l'incredibile. Il 24enne finlandese, urtando un barile di sabbia posto all'interno di una curva, è stato scaraventato sulla barriera esterna ed ha così strappato una ruota, dovendo, per questo motivo, ritirarsi. Wilson, numero 1 del Team Ford, ha detto di essere shockato dell'accaduto, ma ha confermato che Latvala correrà con loro anche in Finlandia, smentendo le voci che davano, dopo questo evento, l'entrata di un secondo pilota, diverso da Latvala, nel Team. La seconda posizione è quindi andata a Dani Sordo, che ha preceduto, in ordine, Henning e Petter Solberg, e Mattew Wilson. La classifica del J-WRC, dopo l'uscita sul finale di tappa del leader Kosciuszko, è andata aa Abbring che ha preceduto Prokop e Bonato L'avevo detto quando esordi'...latvala:roll::roll: E c'è gente che si deve arrangiare con scassoni vecchi....wilsonwilsonwilson:?

Da racingworld.it: SBK - Donington, Gara 1: Spies sempre in testa, Biaggi secondo Ben Spies suona la nona sinfonia, tante infatti sono le sue vittorie dall'inizio del campionato con quella ottenuta oggi in gara 1, al termine di una gara dominata dal primo all'ultimo metro, che si è svolta con un copione abbastanza atipico per la Superbike, con pochi duelli per le posizioni che contano. Allo spegnersi del semaforo Spies scatta bene dalla pole position affronta al comando la prima curva seguito da Max Biaggi e da Nori Haga, avviatosi molto bene dalla seconda fila. Il pilota della Yamaha impone subito il suo ritmo alla gara, per qualche giro i suoi inseguitori cercano di adeguarsi ma progressivamente devono cedere terreno, il primo ad alzare bandiera bianca è il giapponese, che conscio di avere un buon margine sui suoi inseguitori imposta un ritmo di sicurezza per conservare la terza posizione. Nel gruppo appare decisamente in difficoltà Fabrizio, che lotta con Rea e Checa ma non sembra in grado di tenere il passo dimostrato durante le prove. Probabilmente la temperatura bassa dell'asfalto ha giocato qualche brutto scherzo di aderenza, ma a fine gara si saprà che il pilota di Frascati ha avuto qualche problema al cambio, situazione che alla bandiera a scacchi lo ha relegato al dodicesimo posto. Davanti Spies allunga leggermente su Biaggi, ma il pilota dell'Aprilia, che vuole festeggiare al meglio il compleanno di venerdì, non si dà per vinto e decimo dopo decimo ricuce lo strappo portandosi in scia all'americano che però ha qualche decimo nel taschino, jolly che gioca negli ultimi due giri per conquistare la vittoria. Brivido per il romano nell'ultima tornata quando alla staccata della chicane forza troppo la frenata colpendo il cordolo, la moto si spegne, ma fortunamente riesce a riavviarla e a mantenere la piazza d'onore davanti ad Haga. Ai piedi del podio Haslam vince il derby inglese con Byrne, seguiti poi da Nakano e Rea. Ottimo l'ottavo posto del rientrante Hopkins dopo una gara molto coriacea. Spies riduce di nove punti il margine dal vertice della classifica generale, la grande rimonta è cominciata. SBK - Donington, Gara 2: Spies vince, Haga cade, mondiale riaperto Se gara 1 era stata fin troppo piatta e lineare per le abitudini del mondiale Superbike, gara 2 è stata un concentrato di emozioni e colpi di scena alla fine della quale ci siamo ritrovati con il mondiale riaperto: Spies ottiene la decima vittoria, Fabrizio riscatta l'opaca prima gara con un podio, Haga cade e finisce in ospedale, questa l'estrema sintesi della gara. La conclusione è un mondiale completamente riaperto. La variabile rispetto a gara 1 arriva dal meteo, cielo sereno, sole, temperatura più alta e condizioni di aderenza differenti. Al via Biaggi scatta meglio di tutti ma con grande determinazione Spies riprende immediatamente il comando delle operazioni. Alle loro spalle Nakano, Haslam, Rea e Haga che al tornantino si scambiano un paio di volte le posizioni. Al secondo giro inizia la fase decisiva della gara, Nakano cade con un brutto high side per fortuna senza conseguenze, il giro successivo è la volta di Rea al tornantino prima del traguardo ma riesce a rientrare, al quarto giro è Biaggi a perdere l'anteriore alla staccata dopo la chicane, anche lui riesce a riprendere la pista seppur nella foga del rientro si scontri con Polita. Al quinto giro il colpo di scena più clamoroso, la curva Coppice, fatale nel 2007 a Bayliss, tradisce anche Haga: la caduta è brutta, la moto rimbalza un paio di volte sopra il giapponese che rimane a terra nella via di fuga. Dopo qualche minuto Nori si riprende ma i successivi controlli in clinica mobile e al centro medico non promettono nulla di buono, si sospetta addirittura una frattura ad una vertebra. Mentre Checa conclude il festival delle cadute, la situazione si stabilizza con Spies in testa con largo margine, il terzetto Fabrizio, Haslam e Byrne che si gioca i due restanti gradini del podio e la seconda Yamaha di Sykes che cerca di ridurre il gap nei confronti di questi tre. A metà gara Fabrizio ha un leggero calo, viene sorpassato dai due inglesi che acquistano un piccolo margine su di lui, ma il pilota Ducati è molto determinato nel cercare di riscattare la sfortunata prima gara, con la forza e la costanza dimostrate in queste ultime gare si rifà sotto, salta Byrne ma è costretto a cedere ad Haslam che conquista la piazza d'onore davanti al pubblico amico. Spies trionfa in scioltezza, conquista la terza tripletta stagionale dopo Losail e Miller e riduce il margine da Haga a soli 14 punti. Buoni risultati per le wild card: Camier è sesto, Ellison ottavo e Andrews decimo. Rea riaggunta la zona punti ai danni di Scassa, mentre Biaggi chiude ultimo conscio di aver perso l'opportunità per fare un altro podio. Da segnalare che Hopkins, non ancora al top fisicamente, ha rinunciato a gara 2. Haga è stato portato in ospedale per accertamenti, attendiamo notizie per aggiornarvi sulle sue condizioni. SBK - Donington: Haga, forse l'infortunio è meno grave Non arrivano buone notizie da Donington, dopo gli accertamenti effettuati su Haga al centro medico dell'autodromo inglese, il pilota giapponese è stato trasportato in elicottero all'ospedale di Derby per essere sottoposto a un'operazione d'urgenza alla vertebra fratturata. L'urgenza è dovuta alla necessità di evitare un eventuale versamento di liquido spinale che potrebbe pregiudicare la mobilità degli arti del nipponico. Oltre alla frattura alla vertebra risultano fratture anche alla spalla e al polso. La primissima prognosi ipotizzata dai medici parla di tre-quattro mesi per il recupero, quindi la stagione del pilota ufficiale Ducati, attualmente in testa alla classifica del campionato, potrebbe esseere già conclusa. AGGIORNAMENTO - Secondo quanto riportato dal sito della Clinica Mobile la seconda TAC effettuata all'ospedale di Derby avrebbe escluso la presenza di fratture vertebrali recenti, quindi Haga sarà operato soltanto per la frattura all'ulna, mentre saranno fatti ulteriori accertamenti per verificare la situazione della spalla. Se questa nuova diagnosi fosse confermata l'assenza del pilota giapponese sarebbe limitata ad un paio di gare rispetto alla prima ipotesi.

Parlo di funzionalità lo so che stringono,ma dove sono adesso servono a poco;)

E' che proprio rimango sconcertato...guidi una macchina già singolare di suo,che costa quello che costa...l'ego dovrebbe sufficientemente essere appagato....invece no...faccio che ho una punto55s e la truzzo abbestia:?:pz:pz:pz

Eh l'unica cosa sensata è lo spostamento dei fendi e gli interni.... Fasce antiurto meno ingombranti visivamente,sarebbero state ugualmente apprezzate,da chi come me ha il terrore del contatto in parcheggio:((( invece per fare :"ehi l'abbiamo rifatta,lo vedi?", rischiano inutilmente di invecchiare la linea... Bah,spero di sbagliarmi:?

Mi sbaglierò,ma per quello che vedo mi pare un restyling abbastanza fetecchioso,stile punto188....almeno fuori... Non c'era necessità di fare ste patacche sui paraurti...imho:pz

Oh,mi sa che ogni tanto marci a tre cilindri:? Se la macchina è brutta,e questa lo è inconfutabilmente oltre che una mezza sola,lo è a prescindere dal marchio che porta... certe insinuazioni,io eviterei di farle....quantomeno per rispetto del regolamento;)

Potrebbe essere l'auto giusta per Net,quando decide di pressare il comodino tdi:lol: Babbabia che scempio,by cardomain: Switzerland is responsible for this gaudy addition to our Hater Fodder section of the blog. Below you can see the base SLR they used, and after looking at the guy in the picture you can almost guess where this project is headed. So what do you get when that guy designs a SLR? Find out after the jump! secondo me fa il pornodivo... AAARGH: So lets ignore the gold and ruby interior, or the way those SLR rims manage to look hideous after a gold plating with red center caps. This car is worthy of the hater fodder topic just because of that rear wing being on a SLR. It looks like someone got in on that liquidation sale of Erebuni’s old 1990s inventory of shogun style wings. The front bumper sadly is no better. The car is all SHOCK AND AWE(ful). Potrebbe funzionare come cura per la stitichezza?:lol::lol:

Lui sa che scherzo;)L'amo:-P

Se tu avessi i capelli,capiresti:roll: :lol::lol::lol:

@Dave:copri le targhe,la privacy;) P.s. benvenuto:b35

Non credo di dover aggiungere altro:?

Straolderrimo e per nulla centrante con la sezione in cui è postato:? Ne abbiamo discusso abbondantemente all'epoca... Consiglierei un utilizzo del tasto cerca;)

Ale micra te la potrebbero dare a poco;) io andrei di swift o la vuoi più spartana?nel caso ho un amico in toyota8-)

Consiglio Acutil o fonwan giuliani....funziona:lol:

Ot orientativo:daytona summerleague(simleague) di due anni fa8-)8-) e cmq c'ero all'epoca della "scancellazione":lol: sono un lurker di "angolodideriva.it":lol: non mi ha mai accettato l'iscrizione

Quotonee:lol: Come ebbi modo di affermare all'epoca,nel tentativo di trovare lo stoner nostrano,stanno rischiando di bruciarlo...già successo con Lanzi...avrebbero dovuto fargli fare un paio di stagioni in sbk,in un team semiufficiale.... Concordo sul fatto che più che la dote di guida,gli manca l'attitudine a girare in mezzo agli altri;) Non è un caso che simoncello gli abbia preferito la tranquillità del team gresini,a prescindere dalla validità del mezzo...