sarge

http://www.autopareri.com/forum/654211-post1.html http://www.autopareri.com/forum/autopareri-world/25601-r-e-g-o-l-m-e-n-t-o.html

Fon-wan giuliani rulez!:lol:

Ecco,la memoria fa cilecca,ma a qualcuno portò via la ruota anteriore...solo che adesso non mi ricordo la pista e l'anno....

Salve,letto il regolamento?Mi pare di no....E' vietato linkare e basta....è considerato spam.... Consiglio una modifica del messaggio....

E si ,va bene che le corse non sono la danza classica,ma quella è stata proprio un entrata da maiale...e il ragazzo per quanto simpatico e piacevole non è nuovo a ste cose....mi pare di ricordare istanbul due anni fa....non mi ricordo a chi tirò via l'anteriore Sanzione,no way.... Uhm....monogomma......:roll:

No,non va bene.....visto che il codice riportato sul libretto della garanzia dove c'è il numero seriale è una rev.A..... Meglio cercare una rev.B;)....i potenziometri sono montati meglio..... IL Dfp,è eterno se uno prende la rev.B.... Non importa che sia la scatola come questa o quella nuova in verde dove c'è scritto for ps3,è identico..... Se poi uno se la sente può provare il dfp gt,che è quello coi manettini....per adesso su pc non servono ad un kaiser,ma mi dicono che ha un ffb molto simile a quello migliore cioè il g25..

penso tu abbia ragione...ad ogni modo non capisco sta riluttanza a fare l'aggiornamento....:pzio telefonerei a pronto fiat...sono sempre molto disponibili....

Noooooooooooooooooooooooooooooooooooo:lol::lol: Comunque deve essere la fiera del bianco e non ne so nulla:lol:....Gpunto e ypsilon,sono auto fatte da costruttore generalista,ne piu ne meno che fiesta and others....

C'è l'offerta del dash sta settimana?:lol: Va bene che la macchina ha una sua validità estetica,e pare piacere,almeno qui da me....ma la scena descritta non pare molto reale,dai;)

Da racingworld.it: FIA GT - Presente e Futuro della serie Al termine delle due giornate di test e presentazione del campionato 2009, Stephane Ratel ha tracciato le linee guide presenti e future sulle serie gestite dalla SRO. Nonostante la crisi economica, la classe GT3 con il suo Campionato Europeo, ha raccolto 42 iscrizioni e 12 marchi rappresentati (gli ultimi in ordine di tempo, Audi e Alpina-BMW), mentre la serie maggiore avrà una entry list di 25 vetture, tra full-season ed iscritte gara per gara. Il piatto forte di questa due giorni è rappresentata però dal Mondiale GT1 che avrà vita dal 2010: mettendo fine alle voci circolate nelle scorse settimane, relative ad una investitura di un'altra organizzazione (quella del GT Open, campionato fotocopia del FIA GT per alcuni versi) la SRO ha presentato una bozza di regolamento tecnico e sportivo. Il nodo centrale è il pieno apporto dell'ACO alla nuova classe GT1, che consentirà a team e vetture l'accesso alle varie serie Le Mans con vetture come la Nissan GT-R e la Ford GT presentate proprio ieri. Per non sovrapporsi alla LMS e cercare di garantirsi una copertura televisiva adeguata, la serie disputerà due gare da un'ora ciascuna, con la prima in pratica di qualificazione per la seconda che stabilirà l'unico vincitore dell'evento. Le vetture potranno essere sviluppate da un costruttore o da un preparatore indipendente (soggette al balance of performance), per il 2010 saranno ammessi solo 6 costruttori (3 sono già scontati, Ford, Nissan e Lamborghini), con 2 team ciascuno, per un totale massimo di 24 vetture, 2 per squadra. Il motivo di queste limitazioni è anche economico, la SRO si occuperà di pagare le trasferte extra-europee, per un calendario che avrebbe ricevuto le adesioni dai circuiti di: Argentina, Australia, Gran Bretagna, Italia, Portogallo, Germania, Belgio (confermata la 24 Ore di Spa), Romania, Russia, Bulgaria, Sud Africa ed Emirati Arabi. Per ora è previsto un monogomma (Michelin), come da invece succede negli altri mondiali FIA, con Bridgestone, Pirelli e Yokohama fornitori rispettivamente di F1, WRC e WTCC. Gabrile Cadringer, rappresentante della FIA ha confermato l'investitura di Campionato del Mondo per il FIA GT della SRO. La Federazione Internazionale vigilerà e aiuterà Ratel, fiduciosa che almeno 18 vetture saranno al via già il primo anno. Mentre la Nismo/Gigawave (con i boss Sanada e Henry Barczynski) e la Matech (Martin Bartek) si dichiaravano entusiasti dei progetti di Ratel, posando orgogliosi a fianco delle loro nuove GT1, Hans Reiter ha confermato che la nuova Murcielago GT1, arriverà entro la fine dell'anno e sarà basata sulla versione SV da 670 cavalli presentata un mese fa. Questa la lista degli iscritti al FIA GT 2009: PDF CLASSE GT1: 2x Maserati MC12/Michelin 'Vitaphone' (Bartels/Bertolini Ramos/Muller) 2x Saleen S7R/Michelin 'KplusK' (Wendlinger/Sharp Lacko/Dominguez/) 1-2x Saleen S7R/Pirelli 'Full Speed Racing' (Lameret/Hines Monfardini/Orts) 1x Corvette C6R/Michelin? 'LAA' (Maassen/Moreau) 1x Corvette C6R/Michelin 'SRT' (Longin/Biaggi) 1x Corvette C6R/Michelin 'GLPK' (Hezemans/Kumpen) - (gara per gara) 1x Corvette C6R/Pirelli 'DKR Engineering (Panis/???) - (gara per gara) CLASSE GT2 2x Ferrari F430/Michelin 'AF Corse' (Bruni/Vilander Barba/Cadei ) 2x Ferrari F430/Michelin 'BMS' (Malucelli/Ruberti Heyer/Romanini) 2x Ferrari F430/Pirelli? 'CR Scuderia' (Niarchos/Kirkaldy, Bell/Mullen) 1x Ferrari F430/Michelin 'Pecom Racing' (Companc/Russo) 2x Porsche 997 RSR 2009/Michelin 'Prospeed' (Collard/Westbrook ???/???) 1x Porsche 997 RSR 2009/Pirelli? 'TrackSpeed' 1x Porsche 997 RSR 2009/Michelin 'Brixia' (???/???) 1x Porsche 997 RSR 2009/Michelin 'IMSA Performance' 24 Ore di Spa CLASSE G2 e WGT1 2010: 1x Ford GT/Michelin 'Matech' (Mutsch/???) 1x Ford GT/Michelin 'VDS' (Kuppens/Leinders) 1x Nissan GT-R/Michelin 'Gigawave' - 4 gare (Krumm/Turner) 1x Porsche 997 GT2-R 'PMB Motorsport' Formato di gara ridicolo:pz:pz:pz:pz

Ciao http://www.autopareri.com/forum/27382214-post185.html mi pare strano...quello è un difetto che la tua,non dovrebbe avere....essendo my08,se lo è

Non c'è dubbio...difatti ho sconsigliato il 1.3;) I pacchetti opzionali-obbligatori li fanno dai tempi della focus tdci...che costava meno di stilo ma non aveva manco la metà della roba come dotazione.... Anche la fiesta tdci a saldo a 9900 euro era una burla....

Bisogna vedere dove e a chi ha infilato lo stecco alla fine:lol: Colaianni mi sembrava un pò contratto.... Pettegolezzi dicono che l'apporto del campione ai box,sia scarso e guarda caso,si riparla di un contratto in scadenza...8-)Ah,non parlo di Raikko..

Zio matteo,però vedi la solita politica finto saldi di ford....pacchetti opzionali,di roba che le altre portano di serie....per carità,la macchina è buona non si discute,ma non è a buon mercato come sembra...se la paragoniamo con la vera concorrenza.....

imho non la vedo molto cara la mito al cospetto della fiesta..se non per un discorso di motorizzazione....lascia perdere il 1.3... Poi se a uno servono le 5 porte...allora mito non è indicata... A quel punto si va di gpunto,ma si dovrebbe scendere al pari di fiesta come base di partenza...imho una emotion 1,6 dovrebbe stare sui 19-usato;)

Basta cabaret:lol::lol:

Lol....sembra una macchinina Rindei:lol:* *Rindei=marca meteora degli'80 di modellini a frizione..citofonare matteobi per dettagli

Mi fa abbastanza schifo il taglio della portiera posteriore in basso.. e circa il padellone....un pò burp,ma sarà sicuramente l'effetto bolla:b9

Senz'altro sta meglio aperta......anche se a me il disegno dei fari continua a non convincermi.....E nutro qualche perplessità per la resistenza dei cerchi... Infine,dentro non mi piace molto.....per il resto,avercene;)

Mi è arrivata una roba simile,adesso.... Ma come ho fatto a spedirmela a me medesimo?

temi bene:D

Io sono discepolo del MAESTRO8-),mica per niente,eh.... Quale sarebbe il limite?Dimmi cosa cerchi (allestimento e motore)che vedo cosa posso fare8-)

Sei lento da fare schifo:lol::lol: Seriamente,ti dico che il problema della sx anteriore non è risolvibile....(( Ieri sera giorno di gara ufficiale,mi sono qualificato 16esimo con 1.38.9.... Giravo in gara 1.40 medio...con le medie.Dopo 24 giri(metà gara)avevo la gomma sx consumata oltre il13% e non teneva piu nei curvoni finali.... Le macchine che usiamo nel carset del ctstar sono un poco differenti da quelle nappate....la lister di nuno è leggera come na graziella,ma ha delle gomme dal grip prossimo allo zero....però c'ha un bel motore che non consuma una fava... la mia maserati che già di suo è bella difficile,ha il motore modificato che non va un cazzo e pesa vergognosamente di piu:-(( Oltre a gomme di legno e consumo altissimo.....consumavo 3,25litri al giro

Se serve ho un contatto alla toyota di bari....o volendo se interessa una musa o una ypsilon,posso vedere8-)