sarge
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Ripropongo il quesito: E'possibile che tre case ufficiali sbaglino cosi tanto le moto 2017,da prenderle da una moto con lo sviluppo fermo ad un anno prima e per giunta da una squadra non ufficiale?
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io,la mano sul fuoco,non ce la metterei.
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Ehhhhh,vuol dire che la fine del mondo è vicina...
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fixed
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https://it.motorsport.com/motogp/news/zarco-smentisce-vale-e-vinales-la-m1-2017-non-va-male-978785/
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Ed infatti farlo a liquido sarebbe stato più facile,come pure era in programma la distribuzione a ingranaggi o a cinghia da almeno metà dei novanta.Adesso dipende da piaggio capire quanti soldi ci vuole buttare dentro e se ha finalmente deciso di costruire moto o continuare a fare scooter.Visto il passato e visto che ci sono ancora certi figuri,direi di no,perchè la rsv4 non sono stati in grado di venderla e si tengono a galla con la v7,una moto concepita quarant'anni fa. Concordo.Il vintage ha rotto il cazzo anche a me.E non solo. La metà delle moto finto scrambler/finto vintage sono scomode. Ci sarà un motivo se ad un certo punto le moto hano avuto un ammortizzatore infulcrato su un leveraggio progressivo e abbandonato il biammortizzatore.E la sella piatta.Tutta roba che ti rende confortevole il giro...al prezzo di....It's magic!cit. Quanto alla motomorini,va beh alla fine il telaio è sempre lo stesso e il motore pure.Fortuna vuole che è nato bene e si può aggiornare. Ma non ai prezzi che vanno chiedendo.Non ho buone sensazioni..
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Immaginavo la polemica prontamente innescata dalla redazione di teletavulliaaccadi'.Prontamente spento il televisore dopo che hanno provato diverse volte a fare partire la polemica. Montata da uno che oggi inneggia al gioco di squadra,mentre quando era alla garelli faceva a botte coi compagni di squadra.. Anche fosse lo avesse lasciato passare(si vede che sono rimasti a petrucci 2015)non sarebbe cambiata una ceppa.Era una mossa disperata. Piuttosto parliamo del fatto che in due anni di gommacce michelin oggi si è girato un secondo più piano rispetto ad allora? Parliamo di vinales finito merdesimo girando sul passo del 32 con lo stesso telaio che ha vinto un anno fa? Io vedevo zarco girare un metro più stretto con una moto clienti di un anno fa contro la massima espressione del motorismo giapponese e mi chiedevo come fosse possibile che non una ma ben tre case avessero sbagliato lo sviluppo...
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Si,tranquillo,la mia era una battuta su una battuta. Che poi però tanto ridere non fa,perchè qualcuno ci si è fatto male davvero e la cosa più brutta è che in un primo momento abbiano provato a insabbiare la cosa...
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Eh insomma.... https://www.dueruote.it/notizie/attualita/problemi-alla-forcella-maxi-richiamo-per-le-bmw-r-1200-gs E non è vero che è stata un iniziativa di bmw ma si sono mossi dopo che sono capitati un paio di incidenti seri a gente che aveva il gs,che stava iniziando a raccogliere firme per una azione legale...
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Fantastico,teletavulliaaccadi' si accorge a stagione finita che la yamaha 17 si è involuta durante la stagione pur avendo avuto due telai nuovi e due telai presi da poncharal di nascosto(rendetevi conto di cosa significhi)senza produrre grandi cambiamenti...eppure quelle di poncharal vanno ancora bene.Non hanno le idee chiare su che strada prendere per il prossimo anno e a quel che dicono vinales non è in grado di indirizzare lo sviluppo,se è vero che la moto che macinava vittorie all'inizio dell'anno è quella che vinse a valencia l'anno scorso con quello che è stato definito più di una volta come bollito e incapace e che ducati avesse sperperato un ingaggio. Poi però si sono persi nello sviluppo eh vai a capire perchè... Iannone e zarco in prima fila accanto a marquez?Ho dei brutti presentimenti.
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Madonna,di tutte le livree dimenticabili hanno scelto quasi la peggiore. Quello che non sopporto assolutamente sono sti codini delle nuove moto totali che in virtu degli attacchi delle valigie laterali sembrano opera di un fabbro con piglio artistico.Basta perchè basta. Però che sfida fare un motore euro3 ad aria...
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Siete dei maledetti...Potrei rimanere ore a guardare quella foto(e36).
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Albertw,presumo sia in grado di argomentare il suo dissenso da solo.C'è poco da dimostrare quando devi ricorrere ad una versione speciale che proprio per via della specialità restringe il campo dell'usabilità a favore di prestazioni che devono ancora essere verificate. Come rimarcato da taurus,berline speciali da monaco fino ad'ora non ne sono esistite.Ribadisco,fatta da gente che di mestiere faceva altro e ha raggiunto il risultato laddove altri si sono cimentati e non ci sono arrivati.Tipo lexus is. No,non c'è nulla di ordinario in questo secondo me. Sarà.Per una volta non dovremmo guardare verso monaco con timore reverenziale,sia che si tratti di berline a gasolio,sia che si tratti di mezzi a benzina con un certo brio.Motivo per il quale ritenevo che i prodotti non sono solo confrontabili,ma esprimono pure una certa superiorità,non solo nella versione estrema,prescindendo dalla età del progetto. Per me questo è un risultato. Giusto,il fatto di splittare la gamma M in due versioni ne rende alcune di queste prive di senso.Mi riferivo a questo non... Ecco io stelvio non l'ho nominato proprio,non è il mio genere e nel caso mi fa anche un pò cagare.Lo ritengo il male necessario,eppure anche li non si può affermare che il prodotto non abbia delle doti apprezzabili pur essendo stato fatto da gente che faceva tutt'altro genere di vetture. Per fare un esempio,quando in mercedes decisero di fare una vettura a trazione anteriore più piccola di classe C,la prima non gli è riuscita al primo colpo e volendo fare una vettura da città economica anche li,il buco della ciambella non venne proprio al centro. Eppure fanno dai camion alle sportive...
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Rispondevo in merito alla non eccezionalità delle prestazioni della giulia,il che sarebbe normale amministrazione. Non ho scritto e non intendevo avvallare la nascita di certune versioni speciali a causa di.E non ho certo tirato fuori la prestazione al ring. Ma è un dato di fatto che la giulia non solo nelle versioni quadrifoglio verde,sia competitiva se non superiore alle corrispettive teutoniche e non solo per una questione di anzianità progettuale,ma per una precisa volontà di farle in modo differente da e90 in poi. Difatti dov'è che si leggeva settimana scorsa di rivista tedesca che criticava lo sterzo di stelvio troppo diretto? Le future bmw saranno più cazzute?Potrebbero.O forse no. Poi possono anche avere gamme da nmila modelli declinati in versione M(molte delle quali prive di senso),ma ciò non toglie che altrove sappiano lavorare bene e anche meglio. Tocca starci.
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Ehm non è proprio cosi. Trovarsi a inseguire un costruttore che nella sua vita ha prodotto al massimo la tempra veloce ,non deve essere una cosa facile da digerire. Se poi gli riesce alla prima botta...
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Mi riferivo a quella da corsa,cosa che tra una cosa ed un'altra fece mugugnare parecchi team nel 2015.
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Si beh,in compenso hai un flusso caldo davanti alla ruota posteriore e non è detto che sia solo anidride carbonica... Ci sarà un motivo sel sul 1299 li hanno spostati da sotto a sopra la ruota(peraltro con un risultato esteticamente "raffazzonato" rispetto alle 916/998)
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Personalmente,non ci credo.E'vero che a grove ne hanno fatte di puttanate,ma fare il 2018 con il cocco di papà affiancato da kubica,mi pare proprio una mossa "coraggiosa",in ottica mi tengo il motorista migliore fino al 2021. Ricordatevi della casa della nonna di barrichello.Io non potrei vivere senza.
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ijt4eoitvnbouwi4n7tr aàwumc Edit:non ho parole di senso compiuto.
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Nel senso che i fari sono differenti da quelli di serie con le lenti più arrotondate e bombate e mi pare non presentino il corpo polielissoidale,il tutto sotto un profilo rosso che congiunge i due fari. Posso ipotizzare che abbiano cercato di fare una furbata per migliorare la penetrazione aerodinamica e che in sede di omologazione sia stata bocciata o che fosse specifica per l'abortito allestimento gta zagato.Tanto è vero che la gta che corse nel 92 ha gli stessi fari della macchina di serie come ce li hanno tutte quelle che hanno corso nel superturismo fino al 96,quando è stato consentito modificare i fari ed infatti pur mantenendo la sagoma di quelli di serie avevano due faretti tondi all'interno del faro.
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Non tutte le considerazioni che hai fatto sono giuste. Il legislatore non può fare leggi ad hoc per ogni situazione ma legiferare su un quadro generico.Il quadro generico è "non sono consentite modifiche rispetto alla omologazione" e nel caso ci vuole una attestazione di perito o nulla osta della casa,in mancanza del quale ogni tipo di modifica è illegale.E ciò perchè vanno considerate modifiche alla omologazione sia quelli che rimappano magari togliendo il filtro o il catalizzatore e se ne vanno vantando,sia quelli che montano i distanziali,piuttosto che quelli che montano gli xeno,piuttosto che quelli che installano componenti meccanici come freni più grossi o non omologati per la circolazione stradale. Anche un veicolo non conforme all'omologazione potrebbe essere all'origine di un sinistro,analogamente a colui che deliberatamente sceglie di passare col rosso. Il fatto che siano montati prima dell'acquisto non è sicuramente un punto a favore,dal momento che potrebbe configurarsi "l'incauto acquisto",compro un veicolo di cui già so essere installati componenti non originali,sussitendo in capo all'acquirente l'obbligo del ripristino. -
Il mondiale è andato,se ha dato una ruotata a baku a hamilton,figuriamoci se non può mandare per funghi l'olandesino a interlagos se gli capita a tiro. Non puoi giocare a calcio con uno che gioca con mani e piedi contemporaneamente.Non si fanno quelle chiusure di traiettoria sull'avversario,quando a rimetterci potreste essere entrambi. Solo un'estrema botta di culo ha evitato che finisse con una gomma tagliata al primo giro.E'successo a hamilton. Mettiamo che versbatten si stesse giocando un mondiale,per una cagata di quelle perdi un mondiale.Sarà anche veloce ma qualche dubbio sul ritenerlo vincente(da mondiale)continuo ad averlo. Poi la fortuna ogni tanto ti può voltare le spalle... Non sarebbe una novità in casa redbull.Lo ha detto fra le righe pure ricciardo(a proposito,io gli farei un'offerta pazza)..
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In quale prato di interlagos immaginate sarà spedito l'olandese? Io sono indeciso fra subida do lago e pinherinho...
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Deve essersi impossessato delle brugole buone. Niente da dire ennesimo capolavoro tattico di lin jarvis.Mandare in merda due stagioni consecutivamente non è da tutti. Saranno contentissimi a iwata...
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Dissento completamente. Se non è solo un adesivo white power,ktm è l'unica casa che corre in motogp senza sospensioni ohlins.
