sarge

Che dal 2010 le attuali gt2,diventano pimpate e salgono in gt1,mentre spariscono le attuali gt1

Da racingworld.it: Le Mans - Nissan prova la GT-R per Le Mans! Ricco Natale per i fan della Nissan che sotto l'albero hanno trovato la prima foto di una nuova versione della GT-R. La vettura, comparsa per la prima volta su Autosport, ha provato poco dopo il 20 Dicembre sul tracciato di Fuji e dovrebbe, stando alle poche informazioni ad oggi presenti in rete, essere preparata secondo il futuro regolamento GT1 "2010". Interessante il fatto che la vettura impegnata nei test aveva un motore V8 aspirato di 5.6 litri, (già visto su alcuni modelli Infiniti, anche se con potenze decisamente poco "corsaiole") in luogo del V6 turbo della versione stradale attualmente in produzione, altro indizio che potrebbe "puntare" al fatto che la vettura sia in realtà una GT1 "2010" dove la cilindrata massima ammessa dovrebbe essere di 5.5 litri. Tutte da scoprire le intenzioni della casa nipponica che già nel '95 portò sulla Sarthe una Skyline, il regolamento 2009 della 24h più famosa del mondo ammette già al via le "future GT1", e c'è da scommetterci che, senza un forte interesse da parte di qualche casa, questa opzione non sarebbe stata inserita nel regolamento.

A3?avevo una hp deskjet 1220 c.....andava una favola...peccato che sia sparita dal mercato....e mi pare che oggi le cartucce hp,abbiano una scadenza di utilizzo.... A 250 euro si trovano le canon,ma non so dirti se le cartucce incorporano anche le testine...cosa da valutare bene,perchè costeranno di più ma ne guadagni in affidabilità...tutto ovviamente imho

:b35:b35:b35

Posto che questo account è un doppione di ferrariclassiche,posto che la doppia iscrizione è vietata....non si linkano discussioni cosi...è spam... Oltretutto hai già aperto una discussione sulla mondial....

Vediamo di mantenere i toni bassi.....gli ultimi arrivi,paiono non aver letto il regolamento...Se cosi è,allora http://www.autopareri.com/forum/autopareri-world/25601-r-e-g-o-l-m-e-n-t-o.html Occhio,che dopo l'avviso pubblico,eventuali prosecuzioni su questa strada,porteranno sanzioni pesanti. Ringrazio anticipatamente per la collaborazione....

From racingworld.it: SBK - Marco Simoncelli al via dei primi due appuntamenti? Mentre si continua a parlare di una possibile comparsata in Superbike di Valentino Rossi, per Marco Simoncelli l'ipotesi sembra ben più concreta: il pilota romagnolo, infatti, potrebbe prendere parte ai primi due round della stagione 2009, in programma sui circuiti di Phillip Island e Losail, peraltro già ben conosciuti grazie all'esperienza nel Motomondiale. L'iridato della Classe 250, quindi, affiancherebbe in qualità di "ospite" i titolari Max Biaggi e Shinya Nakano. PROPOSTA - "In Aprilia mi hanno chiesto se vorrei partecipare alle prime due gare della SBK, per loro è un impegno molto importante", ha dichiarato Simoncelli al settimanale Motosprint. "Ci ho pensato a lungo e penso di accettare. Sì, credo proprio che ci sarò, è un'esperienza che vorrei davvero fare". Salvo imprevisti o cambiamenti repentini, quindi, il centauro di Cattolica sarà il nome d'eccezione allo start del 2009 per le derivate. Una situazione favorita dal calendario del Motomondiale, che scatterà soltanto il 12 aprile in Qatar, quando la Superbike avrà già completato ben tre dei propri appuntamenti. PROVA - "SuperSic" aveva già saggiato la nuova RSV4 a fine novembre, in un test-premio concesso dalla casa di Noale sul circuito di Valencia. Simoncelli, al debutto, aveva girato in 1'36.3, battendo di un decimo il crono stabilito il giorno prima da Shinya Nakano, nel suo debutto sulla quattro cilindri veneta. "E' una moto che mi è piaciuta davvero molto", ha confessato Marco. "E' veloce, divertente e più facile da guidare rispetto a una 250. A Valencia ho fatto pochi giri e in pratica non ho toccato nulla del set-up. In più il freno motore era disattivato. In ogni caso, sono stato subito rapido". EVENTO? - A questo punto, con Simoncelli e una eventuale presenza anche di Valentino Rossi e Troy Bayliss, l'apertura del 2009 marchiato Superbike avrebbe tutti i crismi per diventare un evento epocale nella storia del motociclismo recente...

Posto che del mio operato e di quello dei miei colleghi non dobbiamo risponderne in pubblico,e sulla conduzione del forum siamo noi he decidiamo,e siamo noi che stabiliamo se una cosa è inerente all'argomento trattato oppure no. Visto che i miei suggerimenti,sono stati palesemente ignorati e visto che non c'e' altro da dire sulla sandero,per il momento chiudo la discussione,cosi magari il messaggio è piu chiaro.

Te l'appoggio maestro8-)

http://www.autopareri.com/forum/auto-depoca/34331-lauto-pi-brutta.html

Ehi l'hai letto il regolamento?qua le regole le facciamo noi,non siete a casa vostra..e questo non è il sandero fanclub8-)

Tanti,tanti tanti...auguri:b35

Se non avete piu nulla da dire sulla sandero,eviterei off-topic e previsioni su modelli che non esistono,o su modelli che non c'entrano nulla con la suddetta....

meeeerda.....l'unico moderatore col cervello quad core.....con una mano banna,con l'altra scatta la foto,col pensiero modifica in photoshop..... Sopra di te c'è solo il maestro8-)

A parte che saremmo Ot,ma tirando le fila del discorso? Non rispettiamo il codice? Non dovremmo stigmatizzare comportamenti pericolosi in strada pubblica? Ogniuno fa come gli pare? Non ho compreso:?

pfui...le mie palle sono salve....

si però che abbiamo noi da offrire in quel segmento? 166 is dead k idem thesis pure... Arrivate a fine vita con che le sostituisci? Che poi,per dieci che si vedono ai tg,ce ne sono altrettante croma,thema,kappa in servizio ai tribunali con un milione di km e ancora vanno... Mica li possiamo passare tutti su Qp:lol: Aggiung che mi pare di ricordare che come blindatura,anni fa dicemmo qua che le thesis non potevano concorrere con le sr5 e le audi... Ieri era più grave di oggi,che non abbiamo il prodotto,mi sbaglio?

Vediamo di non buttarla sul politico,eh che è vietato;)

La fanno turbo diesel?Nel caso ne prendo due,una per me,una per Net... In città mi servirebbe tantissimo,sto meditando di rimettere in sesto il mio 616 n3...

F1 live: Ieri la McLaren Mercedes ha completato l’ultima giornata di prove del 2008 sul nuovo circuito di Portimao, in Portogallo. Il team di Woking ha compiuto buoni progressi nella comprensione del nuovo pacchetto aerodinamico e del sistema KERS per il recupero dell’energia in frenata. Pedro de la Rosa è stato il più veloce del giorno in 1’28”993. Il veterano spagnolo ha preceduto la Ferrari di Luca Badoer. I piloti hanno già iniziato ad affinare l’utilizzo del KERS in frenata. Il sistema si è rivelato più potente ed affidabile e De la Rosa ha terminato il test in grande fiducia per quanto riguarda lo sfruttamento di questo nuovo strumento. Anche gli ingegneri sono progrediti nell’ottimizzazione dell’utilizzo del KERS su un giro singolo. Ormai non ci saranno più test privati fino alla fine di gennaio, per cui la squadra focalizzerà le proprie energie sullo sviluppo della nuova MP4-24 e sul suo lancio, previsto venerdì 16 gennaio.

F1.live: Sembra ormai diventata un’eventualità più che probabile che la maggior parte dei team di Formula Uno non utilizzino il nuovo sistema KERS per il recupero di energia in occasione della gara di apertura di Melbourne. Una fonte di alto livello ha suggerito alcuni giorni fa che forse la BMW Sauber sarà l’unico team ad impiegare il KERS sulle vie dell’Albert Park. Tuttavia, Robert Kubica ritiene che il KERS sia lungi dall’essere una questione chiusa. Il polacco teme infatti di essere molto condizionato da questo strumento nel 2009, a causa soprattutto della sua altezza e del suo peso. La Ferrari deve ancora testare in pista un sistema funzionante, il Cavallino ammette che la fase di sviluppo del KERS avrà un costo molto superiore rispetto a quanto era stato inizialmente previsto. "Il nostro obiettivo è essere pronti con un KERS funzionante per la prima gara, intanto stiamo anche studiando la macchina senza KERS," ha indicato Aldo Costa. Considerato lo svantaggio in termini di peso dei sistemi KERS del 2009, Kubica suggerisce che l’approccio della Ferrari non è unico. "Dovremo vedere nelle fasi finali, quando saremo vicini alla prima gara, quale sarà la configurazione più veloce," ha affermato Kubica sul sito ufficiale della F1.

me lo frego io...stavo giusto pensando ad un nuovo sfondo:lol: gracias:b35

Da autosport.com: Ferrari reshuffle engineering staff By Jonathan Noble and Michele LostiaMonday, December 22nd 2008, 17:07 GMT Ferrari have confirmed a reshuffle of their engineering staff ahead of the 2009 season. Despite winning the Constructors' Championship this year, the team have not been afraid to make a number of changes that they hope will help them in their quest for more success in 2009. As well as recruiting Scuderia Toro Rosso team manager Massimo Rivola to oversee sporting activity and logistics, Kimi Raikkonen will have a new race engineer in Andrea Stella. Team principal Stefano Domenicali confirmed the changes and team restructure when speaking to the Italian press prior to the Christmas break. "The operations direction disappears and Mario Almondo has become responsible for quality at Gestione Industriale (the road car division)," he told Gazzetta dello Sport. "Massimo Rivola, previously at STR, will manage the sporting activity and logistics, regulations and circuits. Production and quality will go under the technical direction of Aldo Costa. "We'll also have some changes on our on-track organization, still led by Luca Baldisserri. Andrea Stella - who already worked on Raikkonen's car as performance engineer - has been promoted to race engineer, while Chris Dyer (Raikkonen's former race engineer) has been appointed to a coordinating role over the engineers, including the test team. He will respond to Baldisserri. "Diego Ioverno will be responsible for assembling, with the aid of (former Super Aguri team manager) Mick Ainsley-Cowlinshaw. We also have a man responsible for KERS development: it's Thierry Baritaud."