sarge

Ma ci credete davvero che Ricki stava guardando il film?

Se devo essere sincero....vado a prendere 5 litri di verde,che gli do' fuoco....asd

Certo che in mezzo a tanto hi-tech,quel pannello sulla sx del volante per le luci,grida pieta'...... A vederla cosi,un po' carica,ma sufficientemente diversa e comprabile....

Pero' nn e' malvagissima,a me fa pensare alla 456,e un po' alla 146 dietro....

Saranno tutti bifuel,qua lo spazio nn manca,per metterci il bombolone....

Folle nn insistere..... Al primo affondo con le ruote a raggi,ti ritrovi a girare sui mozzi....

Nn ci sono Fed....puoi scegliere solo fra i BBS

Io mi gratto.....2028km.....l'unica cosa stonata e' il consumo...e il fatto di nn aver pensato di avere l'hill holder....ecco perche' si spegneva....vado a perculeggiarmi da solo:-)

E vorrei vedere che la 500 la facessero a km zero....finche tira,si vende a prezzo pieno.... Per quel che riguarda la discesa qualitativa,credo tu abbia ragione.... ma e' un problema comune,dal momento che il polipropilene,e' tornato alla grande....invece del pvc goffrato.... Evidentemente tira piu' una bella linea,che un buon materiale.... Come nn ti nego,che la clio la trovo decisamente finita meglio della gpunto....

punti di vista.....potrei citare casi di renault nn proprio venute bene,siamo al giudizio personale....ma nn direi che sono tutte cosi... Quanto al fatto che il giocattolo costi....ci sta per mini,ci sta per 500,ci starebbe per un eventuale remake della r4,se esistesse....

beh,lo hanno fatto per altri prima,lo faranno per altri ancora domani....come dice sonata,ci si vende al miglior offerente,che e' quello che mette piu' soldi.... Potrebbe essere che domani leggeremo entusiastici commenti sulla brilliance....o su la landwind....

Aggiustato:-) Bel ferretto,con cui oziare di sabato pomeriggio.....

E nn potrebbe essere,che davvero aldila' delle marchette,500 sia un prodotto valido? Cioe' si deve sempre andare contro fiat perche'si sia nel giusto?

Dai,che divento rosso.....

Uff....sempre a fare la punta alle supposte,tu:-)

Ovvio,uno voleva manegevolezza,uno il telaio dell'altr'anno...quell'altro piu' potenza,l'altro ancora i carburatori.... L'accoppiata Rossi-Burgess,ha senz altro il merito di aver esportato un metodo razionale di sviluppo:una cosa alla volta e con le idee chiare.... Tanto che sono stupito,che nn abbiano trovato il modo di rendere efficiente quella di quest anno...evidentemente,viste le uscite di burgess,nn sono piu' concordi.....

beh ha progettato fino a quella che vinse il mondiale con Rossi....e piu' o meno in tre anni sta rendendo competitiva la verdona....

Ricordo un intervista di msprint ad un ingegnere bridgestone....All'epoca,pare inseguissero piu' la prestazione che la continuita'....e mi ricordo Tamada,fare le curve sulle orecchie al mugello... Chiaro che senza furgoncino dei miracoli,nn devono piu' tirare tanto....ma e' cresciuto il know how sia di ducati che di suzuki e kawasaki,oltre alla gestione motore marelli.... Nn vi sorprendano gli exploit della verdona...quella e' figlia della stessa mano della prima m1(yoda)

che fetecchia:-)

Bah,nn e' del tutto vero che hrc,quando decise di correre col vtr,vincesse a tutto andare....ci fu una crisi a meta' stagione di bayliss,che permise il riavvicinamento di edwards,ma per dire,slight,nn ci fece granche con la vtr....e aggiungiamoci,che a meta' stagione arrivo' un supermotore direttamente dalla 8h di suzuka... C'e' anche uno studio,commissionato dalla fim,che ha dimostrato che il bicilindrico si equivale,al 4,sia esso inline o v4.....ma fra gestione elettronica e rendimento del propulsore,ducati e' avanti....certo,vendere 3500 repliche in tre anni,auguri

Penso nn dovresti avere problemi a trovarla,a quel prezzo e con quei km....Elias,che poi,a nn prendere la matiz....hai solo fatto bene.....brrrr

Da un anno...piu' o meno....la guida mio cognato,ma sta piu' a casa mia che a casa sua....

Lo voglio anch'io il volante per allenare i calli:-)

Ciao ....cerchero' di aiutarti,come per la matiz..... come hai detto,le prima serie avevano una usura rilevante delle sedi valvole..... Sulla seconda serie,posso dirti,attento alle guarnizioni giro porta e alle cerniere.....hanno una strana tendenza a nn stare al loro posto...e le seconde,forse per il peso delle porte,sono un po' deboli Per il motore,nn so nulla di preciso,mi informo e ti dico...la nostra e' jtd...restyling

Gia' a guardare le saldature in bella vista nella zona alta del giro porta anteriore,uno i dubbi se li dovrebbe fare venire....Forse negli anni 70 facevamo macchine del genere....ma vedo che pur copiando,nn conoscono il significato di struttura a resistenza differenziata....