sarge

Nel 2004,marlboro stava per ritirarsi dalla motogp....quindi i soldi per prendere rossi,nn c'erano....o nn ci sarebbero stati,ma credo anche che cmq lui,nn ci sarebbe andato... Cmq tornando in topic....bella gara,ma concordo su molte analisi....le gomme stanno un po' falsando tutto e la michelin ieri ha preso una bella scoppola....cioe' devo credere che edwards a laguna seca,le prenda da un m1 gommata dunlop?Nn e' vero... Attenti ai progressi della figlia della m1....secondo me hopper,ci puo' fare un buon lavoro...e se qualche talento avesse un po' di azzardo.... Voto meno al team ducati:nn e' la prima volta che si scarica un pilota a meta' stagione...capisco la penuria di risultati,ma sta cosa fa male a due piloti e a due squadre...no good...imho

si doveva manifestare,ieri..per qualcuno che forse lo meritava di piu'...ma che forse,ci siamo dimenticati troppo in fretta.....eppure,mi pare di poter dire che abbiano contribuito piu quelli Ovviamente,imho

Sia il1,6 che il 2,0 sono gasabili,purche' il 2,0 nn sia jts....quindi il gt 2,0 jts nn e' gasabile....nn tanto perche' nn sia possibile,esitendo dei kit di trasformazione,quanto perche' mi pare nn sia una tecnica consolidata,sui jts....saresti un po' un pioniere..... in linea di massima e' preferibile il gpl,meno peso dietro,meno ingombro,meno perdita di prestazioni

beh se c'era il posto per la 145 "cloverleaf":-) o la 155 tspark nelle edizioni precedenti,c'e' anche per la brera....esiste un demo di gt4 in occasione della sua presentazione,con la 147 gta....insomma,ci tengono in considerazione....

Bella ziooo:-) Su le distanze di sicurezza.....si fa quel che si puo'...Da ex motociclista...nn solo tendo a stare lontano da chi mi precede,ma aguzzo la vista attraverso i lunotti....e spesso freno quando il primo della coda,accende gli stop..... Poi c'e' sempre il furbone che arriva a velocita' smodata...e si butta in mezzo.....e la distanza di sicurezza,va a farsi friggere..... Nel corso di "comportamento in pista" online,che abbiamo fatto,ci e'stato detto,di frenare prima del nostro avversario....e per farcelo capire meglio,abbiamo fatto un trenino,con l'indicazione di frenare,nn appena quello davanti accendeva gli stop.....una carneficina.... Io nel frattempo,dopo essere diventato exmotociclista,sto per diventare anche ex automoblista.... Fatevi raccontare da qualche altro mio conterraneo,cosa diventa la ss16,il sabato sera o la domenica mattina,in direzione sud.... Amo le moto,un po' meno le auto....ma mi sta passando la voglia di usarle...nn sento piu' la liberta' di dieci anni fa...troppa gente disattenta che guida(?) Se devo arrivare a casa,ringraziando la madonna,che oggi mi e' andata bene,fanculo la macchina....

beh io nn mi permetto di discutere il valore meccanico del mezzo....anzi...come detto,mi stupisco ad ammirare il notevole lavoro aerodinamico nel sottoscocca,tanto da aver permesso,di fare a meno di un balcone da condono:-) Pero' e' un po' troppo gridata....la 360challenge era imho,piu' sobria...

Ma quanto sei finto?lol.....tutto per nn dire che stai faticosamente recuperando la forma,per penetrare nella miata:-) Fede,vuoi il numero della mia dietologa?asd

A me e' il paraurti che nn piace.....lo scivolo,lo comprendo e ne capisco l'uso...ma quella specie di trapezio a contorno....che immagino sia traforato,per questioni di raffreddamento.....uhm....nn ci sta granche' bene...ovviamente imho....

Ehm...se dico che e' un po' zarra dietro,mi crocifiggete in sala mensa? Va bene,allora nn lo dico.....

Pero' la parte posteriore mi pare ritoccata.....come se fosse stato tagliato un pezzo nella foto....troppo strano il contorno della lamiera vicino al finestrino posteriore....e mi sembra anche diverso l'effetto della vernice,quasi che dietro sia piu' "sgranata"

Uno scorcio interessantissimo.....Anche questa e' Bari:-)

Aggiornamenti da racingworld.it: 'Spy-Story': Guai in vista per la McLaren Mercedes Le dichiarazioni di Mike Coughlan pubblicate nella memoria difensiva (affidavit) consegnata all'Alta Corte di Londra sembrano non portare nulla di buono al team McLaren Mercedes. Se da un lato il capo progettista del team di Woking ha cercato di limitare i danni senza attribuire colpe alla sua squadra, dall'altro Coughlan si è gettato da solo la zappa sopra i piedi confessando di aver mostrato i progetti della Ferrari non soltanto al già discusso Jonathan Neale, ma anche ad altri uomini della squadra anglo-tedesca. "Quei progetti li mostrai in McLaren e non solo a Jonathan Neale, ma anche ad altri. Però tutti hanno reagito allo stesso modo, dicendomi dapprima che non ne volevano sapere e poi invitandomi a sbarazzarmi di tali disegni", si legge nell'affidavit consegnato ad inizio settimana. Tali dichiarazioni, per quanto non dicano molto, sono di vitale importanza per il processo sportivo - fortemente voluto dalla Federazione Internazionale dell'Automobile (FIA) - che avrà inizio il prossimo 26 luglio a Parigi. Secondo l'articolo 3.1 del codice sportivo della Formula 1, infatti, "è responsabilità di ogni concorrente assicurarsi che tutti i suoi componenti osservino le norme del Patto, del Codice, le regole tecniche e quelle sportive". In poche parole, se verrà confermato che i disegni della Ferrari sono entrati realmente dentro lo stabilimento di Woking e altri componenti della squadra li hanno in qualche modo visionati, la squadra sarà considerata colpevole e quindi la Federazione interverrà prendendo i dovuti provvedimenti che potrebbero riguardare la squalifica per la stagione in corso ma anche per quella subito successiva. Ed ancora: 'Spy-Story': La McLaren dovrà rispondere a trenta capi d'accusa In risposta alle ultime voci che danno ormai per spacciata la McLaren Mercedes nella nota 'Spy-Story' che ha coinvolto come parte lesa la Scuderia Ferrari il team di Woking ha diramato un comunicato ufficiale dove tiene a precisare la sua non colpevolezza. "La McLaren è preoccupata circa le congetture sbagliate emerse da un errato e fuorviante riferimento sui contenuti di documenti legali confidenziali consegnati all'Alta Corte di Londra in risposta alla richiesta della Ferrari di tornare in possesso delle sue proprietà intellettuali. Questo atto è inappropriato e pregiudizievole per una giusta interpretazione degli avvenimenti. La McLaren può confermare che dalle sue indagini è emerso che nessun documento della Ferrari è o è stato in possesso dei propri dipendenti, oltre alla persona citata in giudizio dalla Ferrari. Il fatto che quest'ultima detenesse nella sua casa informazioni non richieste provenienti dalla squadra italiana non era a conoscenza di altri componenti la nostra squadra prima del 3 luglio scorso. Inoltre, la McLaren ha categoricamente escluso che dati della Ferrari siano mai stati utilizzati in qualsiasi momento per sviluppare le proprie vetture. La McLaren guarda avanti avendo l'opportunità di presentare una completa e accurata fotografia della vicenda in una sede adatta anche prima dell'incontro con il Consiglio Mondiale dello Sport Automobilistico il 26 luglio". Nonostante il grande ottimismo, dimostrare la propria innocenza in occasione dell'incontro con il Consiglio Mondiale della FIA sarà un'impresa tutt'altro che facile, soprattutto considerato il fatto che il team anglo-tedesco dovrà rispondere a ben trenta diversi capi d'accusa. La storia,si fa complessa per la maclaren....e a sto punto,nn potrebbe assolutamente finire a tarallucci e vino.....si mormora che Alonso sia gia' pronto a tornare in renault...o finire alla toyota....ma nn so quanto veritiere siano queste voci....di sicuro c'e' che nn l'ha presa bene....

Tommi...pensa se avessi preso un thrustmaster....di quelli Ferrari...bello a vedersi,con le palette in alluminio e volante ispirato a quello della f1.... dopo averlo pagato tanto....adesso nn ricordo esattamente,avresti avuto la sorpresa,che e' tanto bello a vedersi,quanto delicato ad usarsi....e con un servizio assitenza favoloso....stiamo parlando sempre di una cifra che supera i 100 euri abbondantemente,eh...... Direi che,meglio dei logitech...purtroppo nn c'e' nulla a meno di buttarsi su qualcosa di veramente professionale...ma imho,con quei soldi mi ci faccio il kart....e ve lo do' io il "get real!"....lol

Tommi...fatti fare un buono e vediamo se ti aiuto a recuperare un dfp nuovo.....mi scoccia dire te l'avevo detto.....alla fine della fiera,mi sa' che sei andato pari.....ma ci hai perso in valore...perche' il dfp e' meno rognoso e prima dell'avvento del g25,era sicuramente il volante degli olr,quando il momo rosso,si esauri' essendo stato prodotto in serie limitata..... purtroppo neanche il g25 e' immune da difetti....avendo una certa delicatezza dei potenziometri del cambio ad h.....pero'rode di meno su 90 euro,metterci le mani,che nn su 260 del g25....che perfetto nn e'.... Io ti consiglio il buono...poi fa te...se lo vuoi aprire,posso darti una mano....

proponigli uno scambio "alla pari":-)...e prenditi il dfp...se ce l'hanno....ha un mozzo differente dai momo e dai force ex...e come precisione e' un altro mondo....certo ti puo' capitare la sfiga al cambio,come me,ma ho imparato che i volanti consumer...prima o poi vanno aperti....

Dura aiutarti,potrebbe essere che il motorino dell'ffb,nn e' fissato correttamente,quindi si "arrampica" su quello del volante,fino a che ha spazio,dopo l'ingranaggio e' costretto a girare... Se nn vuoi aprirlo...o nn ti vuoi impelagare nel bricolage,che con un volante logitech,prima o poi devi sperimentare per forza.......richiama la logitech e rimandaglielo indietro...strano che ti abbiano rimandato a mediaworld...

Tanti auguri a tutti.....

hai spuntato la casella "effetti inversi" in gtr,dal pannello del volante? I driver sono i 5.00? Sono piccoli colpetti....o il volante ti tira verso sinistra? nel caso bisogna vedere col wingman,la risposta dell'asse,prima di procedere

oh....io ho parlato di dtm,solo perche sono anni che cercano di coinvolgere un terzo costruttore...e se la memoria nn fa cilecca,la macchina deve solo avere la silohuette di serie,ma essere tutta diversa sotto....telaio,in tubi,compreso..... chiaro che sono stato smetito e me la tengo...

uhm....se fosse vero....v8...trazione posteriore,vuoto......qualcosa a che fare col dtm?

Oh,sto annaspando...troppi compleanni tutti insieme.....tanti auguri:-)

lol con me cadi male......metti il polpo sulla brace,andiamo sul molo....e ammazziamoci....

Torre nn sara' nuovo a certi attegiamenti,ma nessuno ti da' il diritto di dire di stare fuori dai coglioni,stiamo calmi,eh.... E speriamo di nn dover intervenire....

No,mai...nn lo diro' mai.....va bene pensare che uno si sdrai,ma che si faccia male,no...neanche lo zio di Biaggi arriverebbe a tanto.... Elias?beh....un attimo...nn ha fatto nulla di diverso da quello che fece lui a jerez.....anzi gli dedicarono pure il video.....ma lol...... oppure sempre turchia,gioco di sponda su hopkins.....eh..... o ancora le mans,megastrike in partenza....colin edwards,compreso..... Pensa se a qualcuno dei suoi avversari,fosse venuto in mente di "tirare la leva del freno"......... Ritornando a Elias,effettivamente,con quella rcv,dove ancora dal 2002,il freno elettronico in staccata nn funziona,prima o poi......era nell'aria.... Del resto con meno elettronica o diversa mappatura,le ufficiali vanno meglio....altro che le marmitte.....asd Resta un grandissimo scoglio a stare in una squadra satellite hrc:nn si modifica foglia,che hrc nn voglia..... E se nn fosse andata cosi male,prima di brno,come da tradizione,nn arrivava nulla....

Nein....ho detto maffanculo,che sfiga..... E sulle prime mi era parso il classico difetto della m1.....poi se lui dice: che e' stata colpa sua; che il livello in motogp si e'alzato; che nn riesce piu a passarne dieci; che vorrebbe guardare nel motore della ninja di depugnet,che forse si puo' tentare lo swap:-) io gli credo.....Sono i suoi amichetti,che nn se ne faranno una ragione...mannaggiamanaggia:-)