sarge

Mi fa piacere,sentirti di buon umore.....

Asd....siete ot da un paio di pagine..... Per punizione,il mio collega,aiutato da un paio di volenterosi,vadino nella sezione alfa a togliere un po' di polvere.....il secchio,il mocio,il bref e il vetril,vi aspettano

Ot logaritmico:Risolvetemi,questa e vi do' un bacio in bocca..... 1/10[0,078+s]+ (1/0,09) x Ln [0,078+s/0,078]=13,051 Please,una mano....che devo vedere quanto e' spesso l'isolante

Eccolo,sperando che sia di vostro gradimento Impressioni di guida:Renault Clio “le iene” 1,5 dci Ho guidato quest'oggi la clio le iene,in versione 85 cv,nuova con 200 km di vita. L'auto e' di colore nero ed e' equipaggiata con cerchi in lega da 16” e pneumatici ribassati.. Spiccano nel posteriore i vetri oscurati,di cui nn ho compreso l'utilita' e i distintivi “le iene” sui montanti posteriori,in acrilico e a rilievo,nn insomma il classico adesivo.... Puo' darsi pero' che tanta cura,attiri il vandalo di turno,come era un must ai tempi la stella della mercedes.... Ma passiamo velocemente agli interni: Notevole la cura posta nel cruscotto,che rivela subito materiali di un certo spessore,anche se permane per il sottoscritto,una certa “essenzialità” nella zona dove sono raggruppati i comandi del clima (manuale) e radio...Probabile che la versione con clima automatico e bizona ,abbia un altro aspetto,cmq sia niente per cui strapparsi i vestiti.... Tutto cio' che e' a vista,si presenta,montato bene,nn si registrano disallineamenti,ne imperfezioni. In tutto questo,forse nn e' molto gradevole l'aspetto massiccio del gruppo devioluci/tergi...dietro il volante,come pure i comandi della radio,appaiono ballerini e troppo vicini alla corona del volante,in pelle....Se questa macchina viene guidata da una donna,quelle sporgenze possono essere pericolose,se la stessa usa agghindarsi le dita con gioielli voluminosi.... Belli i sedili in misto pelle/tessuto....tessuto ripreso anche sui pannelli porta......confezionati con un materiale diverso e meno pregiato,rispetto alla zona alta del cruscotto,ma che nn stona nella globalità..... Pelle,che riveste anche la corna del volante,dove forse le sagomature della stessa,nn sono proprio comodissime nell impugnatura del volante. Trovo poi poco intuitivo il disegno a barre che aumentano di lunghezza,delle bocchette d'aerazione....che porta a ruotarle verso il basso per aprirle,quando invece e' il contrario.... Almeno,io ho capito cosi:-) Mi accomodo,facilmente al posto guida e trovo immediatamente,la posizione piu' comoda,agendo solo sul volante,disposto troppo inclinato in avanti,per me....ma diciamo che se uno e' alto almeno 1,80,nn deve correggere nulla... In moto: Partiamo dunque per il giro.L'insonorizzazione e' valida,a vetri chiusi,si percepisce appena la presenza del motore.Innesto la prima.Bello il cambio,con un bel pomello,e una buona manovrabilità.Gli innesti,sono intuitivi e nn si registrano resistenze nel cambio marcia,forse la frizione stacca un po' troppo in alto per me.... Uscendo dal tracciato urbano,si puo' apprezzare e cominciare a capire il motore,che nn si fa mai evidente nell'interno,salvo quando si accelera in maniera decisa....ma cmq resta sempre discreto. Ad andatura costante,il veicolo e' piuttosto silenzioso e nn giunge neanche il rumore di rotolamento dei pneumatici,tanto che passare i 120km/h,nn e' affatto difficile,il tutto senza accorgersene. Il motore,spinge bene dopo aver superato i 2000 giri/min,evidenziando una spinta costante,senza incertezze,che come gia' detto,porta a sottovalutare l'incremento di andatura,ma sotto quel regime e' comprensibilmente un po' lento a spingere..del resto la macchina e' ancora legatissima. Stesso discorso in ripresa,con una marcia alta,sotto i 2000 giri,c'e' da avere un po' di pazienza,ma il cambio e' li apposta,dunque via una marcia e si torna in una zona dove il motore lavora senza affanni. Nei passaggi su buche,rallentatori o congiunzioni del manto stradale,nn si odono rumori secchi o risonanze,ne a livello sospensivo ne a livello di componenti interni,segno che tutto e' al suo posto. Giunge dunque il momento delle curve,dove nn tutto mi ha convinto. Seppure l'auto abbia un comportamento facile da decifrare,per lo meno passeggiando....quando si va a spingere un po' di piu' emerge l'artificialita' dello sterzo,che a me nn ha indotto grande fiducia. Man mano che si aumenta l'andatura,diventa piu' rigido,ma resta sempre molto poco comunicativo,su quello che le ruote anteriori stanno facendo. Probabilmente e' mancanza di abitudine,giacche' nella sua categoria,tutte hanno il servo elettrico,ma resta il fatto che l'idea che sia completamente staccato dalle ruote anteriori,resta,anche quando forzando volutamente l'ingresso in curva,e abusando della spalla delle gomme anteriori,la correzione della traiettoria e' piu' figlia dell'intuizione,che di preciso feedback,dal momento che neanche in questa circostanza,si avverte una variazione,che induca a comprendere che si sta esagerando...Tra l'altro nn essendoci l'esp,il retrotreno,arriva subito,ma nn me la sono sentito di andare oltre,per codificare meglio il comportamento in caso di brusche variazioni di assetto. Il timore che lo sterzo nn sia sufficientemente pronto a reagire,mi e' rimasto.....Puo' darsi che con una prova piu' approfondita,si riesca a stabilire un rapporto migliore,ma per il momento lo sterzo,nn mi e' parso granche'.... Certo in normale marcia turistica o in città,nn mette mai in difficoltà,anzi si dimostra sempre abbastanza leggero in manovra,ma nel momento in cui gli si chiede di piu',nn sembra un gran comunicatore...Cmq oggi le fanno tutte cosi e amen..... Il rollio in curva e' ragionevole per una piccola confortevole come questa e pur essendoci cerchi da 16(belli imho),nn sembra di guidare una macchina rigida,ne si ha il terrore delle buche. I fenomeni di beccheggio,sia in accelerazione,quanto in frenata,sono evidenti e testimoniano,la taratura turistica degli ammortizzatori e delle molle. Lo spazio dietro,nn e' abbondantissimo in senso longitudinale,se quello davanti a voi e' lungo intorno ai 2 metri,ma cmq si riesce a stare in posizione abbastanza comoda,anche se bisogna tirare su il poggiatesta,altrimenti veramente fastidioso sopra il 1,65m.La portiera ha un'apertura ampia,e trovare una posizione comoda,nn e' difficile.Con qualche sacrificio,si riesce anche ad accomodarsi in tre,ma certo,nn pretendendo di farci un viaggio di mille km,senza fermarsi almeno due tre volte..... Finito,per il momento,mi riservo di effettuare eventuali integrazioni e correzioni successive. A settimana prossima,per il test della a3sportback 2,0 tdi Cia'

Si va bene,quanti col foglio rosa guidavano con un adulto a fianco? Al nord,forse,nn qua da me....dove se anche indossi il casco sei uno sfigato....si trattasse pure di un millone razzomissile..... Andrebbe benissimo,se oltre ad andare a scuola guida,le stesse facessero corsi un attimo piu' incentrati sul guidato,e meno sui quiz..... E sopratutto,se si dessero un po' piu di soldini a caramba e poliziotti,magari,si smetterebbe di vedere,gente ancora al cellulare,gente senza cinture,bambini seduti davanti (senza cintura,ovvio).... Coglionazzi fatti a mostro,che se ne vanno allegramente a centrostrada,o che passano col rosso...... Imho,se fatta come al solito,sara' un altra cazzata,di quelle che tutto il mondo ci invidia...... E nel frattempo,le assicurazioni,si fregheranno le mani,al pensiero di fare un giustificato(secondo loro)aumento dei premi.... Stronzate? Bah....io ai tempi a scuola ci andavo col treno...e poi col bus....

Potrebbe sembrare,che uno faccia gli auguri all'entropia.....ma e' al nostro utente "disordine" che compie gli anni Dunque auguri

Tadaaaaaaaa:-) Ho detto domani...oggi piove...nn ho potuto saggiare...asd

Le energy hanno mescola dura?Che?Allora le firestone le ricavano dalla roccia lavica:-) Ribadisco il mio consiglio.....oppure puoi sperimentare le yokohama s306 o a539....sull asciutto sono fantastiche,ma sul bagnato,nn tengono molto... In piu'costano uguale alle altre......

Nn posso offrire altro che la mia vicinanza virtuale.....un abbraccio Nico....

Mettiamola cosi....noi ti facciamo gli auguri,tu nn ci caghi..e noi nn ti caghiamo per risposta..... Fede,a parte scherzi,la scelta mia sarebbe quella che ha indicato Andrea,nn fosse altro perche ce le ho sotto da almeno 30000 km e le trovo ancora buone,pioggia o asciutto che sia..... Alla fine che spenderai 5 euro in piu a gomma?beh li valgono tutti....imho Ciao e smettila da importunare le signorine del call center......asd

E parliamone va...... Alors....dopo le prove bagnate,chi e' stato piu' veloce e piu' bravo a farsi l'assetto,da asciutto,e' finito davanti..... Due michelin davanti a una serie di bridgestone......che stavolta accusano un repentino calo,per molti....ma questa nn e' nuova,anzi..... Il mugello e' il mugello...e motore o nn motore,se uno fa la differenza nella parte guidata e ha una moto stabile,riesce a sopperire sul lungo,quindi onore a Rossi,che stavolta se ne frega se prende dieci km/h...e va a vincere..... Allora,centra lo stato mentale altro che facile vincere con venti km/h in piu'....e il serbatoio e la gomma e vorrei vedere in quel motore.....e bla bla bla..... Chiaro che,una rondine nn fa primavera,ma per lo meno,possiamo dire che nn si e' scordato di come si guida.... Ma resta il fatto che le lamentele fossero un attimo fuoriluogo....perche' la moto sul dritto nn ne aveva e nn ne ha.....e lui ha patito molto il cambio regolamento sulle gomme contingentate..... Certo pero' per Reggiani,se vai a chiedere a uno che e' appena sceso dalla moto...e' normale che si lamenti.... Ah si? E come cazzo e' che nn vi ricordate di quando andaste a rompere le palle a motegi a uno che gli era appena andata male? E tu carissimo,nn ti sei mai lamentato della rsv?sicuro?sei proprio sicuro? O vogliamo parlare di quando Floppasti con la nsr 250 ufficiale? mavacagher...... Piccola nota di demerito a "fuorigiri live".......era normale che avrebbero fatto casino....fare uno show all aperto,dove nn si sentivano a due metri....nn ne ho compreso l'utilita'....pero' ho potuto ammirare il nuovo taglio di bobbiese.....uao....gli hanno messo lo scolapasta in testa e tagliato quello che usciva dai buchi.....brrrr Infine.....sarebbe il caso,che qualcuno,provveda ad ammonire in 250...... Piu d'uno fa traiettorie poco sportive e nn sono solo ispanici.... Finche qualcuno nn si fara' male....... Adesso arriva barcellona,dove hanno fatto quella porcata prima del traguardo....pista ostica per ducati,da sempre.....

Siete leggermente off-topic.... la sezione "pneumologia" e' due stanze piu' avanti:-)

Estigrancazzi.....scusate l'entusiasmo,ma uno che vola al fuchsrohe,con un tir,senza rollbar,merita tutta la mia invidia....

C'e' un articolo esplicativo su quattroruote...se posso,lo scannerizzo domani....

Avventura mica da ridere..... Faccio il tifo per voi,nico.....ma possibile che nn ci sia un posto piu vicino?

Meno male che nn ti sei fatto nulla di serio......con un camion finisce spesso 1-0 per lui...... Concordo,con gli altri,nn per volonta' persecutoria,posso anche capire,che il panico di quel momento,possa avere indotto il tizio,a scappare.... Ma poiche' con un mezzo pesante,ci vuole il triplo dell'attenzione.....se questa persona,nn e' in grado di guidare un camion,con tutta la comprensione di questo mondo,che vada a fare altro...... Vai di denuncia,nn avere rimorsi,se gli andava bene,ti stirava e se ne andava...e questo della maleducazione e dell'indifferenza di taluni guidatori e' un vizio da eliminare...... Come c'e' anche da sottolineare,che le rotonde,sono delle belle trappole,allorche uno nn ha capito come percorrerle,forse forse,che un semaforo fa meno danni?

Potrei sbagliarmi,ma se nn e' un riflesso della luce,l'andamento della piega che "congiunge"idealmente le maniglie delle portiere,sembra veramente senza senso.....su quella fiancata....e anche quella specie di nichie in cui sono ospitati i fari posteriori,nn c'entrano un ghezz,imho,col resto..... NN ci credo,ma mi da l'impressione di essere piu vecchia di quella che sostituisce.....

Corretto il titolo......

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=87601610 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=87424314 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=86708092 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=68567369 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=64393126 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=73540664 Bastano?

luogo comune per luogo comune,nn e' detto che uno che ha guidato la batmobile,sappia automaticamente guidare e giudicare un'automobile..... C'e' gente che sopperisce alla mancanza di cavalli col manico....

Grazie...solo questo.... Io per una di queste,potrei fare qualche "scemitudine":-) E nn e' detto che in un futuro nn molto lontano,nn lo faro'..anzi,ve lo do' per certo..... E a prescindere,delle frasi volutamente caricate,di uso in un forum,nn sono capace di spiegarvi cosa e' quella macchina per me.....e che cosa provo quando ne vedo una...... La mamma di tutte le giulie,la conoscevo,per averla vista su ruote classiche,la 1750 proto e' una chicca, e ringrazio Duetto.... A me pero' dispiace vederle cosi dimesse, va beh che erano muli,ma meriterebbero,imho...

Ehm,nn vorrei deludervi,ma quelle sono immagini della cube oldissime.... sulle 250 c'e' ancora lo sponsor blu e ms....poggiali,2003?

tolta la l dal titolo..... Gialla no.....ma a prescindere dal colore..,sebbene in alcuni tratti,mi risulti piu' filante della 206cc,l'eccessiva caratterizzazione di certi elementi,rovina il tutto,ovviamente imho....... Certo,con i cerchi grossi,certi difetti,si notano di meno....ma si poteva fare meglio

Sarebbe bello se Ares,facesse un analisi stilistica di questa....Ares?

From racingworld SBK - Silverstone, Superpole: Fenomenale Bayliss! Gli ultimi minuti della Superpole hanno acceso gli animi dei numerosi tifosi presenti a Silverstone questo pomeriggio con la lotta sul filo dei millesimi per la prima posizione dello schieramento di partenza di domani. Il primo a registrare il "tempone" è stato il giapponese della Yamaha Motor Italia, Noriyuki Haga con 1'24"577 che gli avrebbe sicuramente garantito la prima fila. Subito dopo è arrivato il turno dell'australiano Troy Bayliss che, in sella alla sua Ducati 999 F07, ha migliorato di 19 millesimi la prestazione del giapponese, firmando il nuovo record del tracciato corto di Silverstone. Il pilota locale James Toseland non ha saputo fare meglio del terzo tempo, con 63 millesimi di ritardo dalla prima posizione in classifica. L'italiano Lorenzo Lanzi, con la seconda Ducati Xerox, è quarto seguito dalla Yamaha di Troy Corser e dall'altra moto di Borgo Panigale con in sella lo spagnolo Ruben Xaus. Le due Suzuki Alstare di Kagayama e Biaggi si ritrovano invece ad occupare la settima e l'ottava posizione rispettivamente, davanti alle due Alto Evolution Honda di Muggeridge e Brookes. Da segnalare la brutta caduta della Suzuki di Max Neukirchner che non è riuscito a completare il suo giro lanciato chiudendo in ultima posizione.