sarge

Opinabile.Molto. Leggiti l'espresso e vedi dove arriva la camorra e la ndrangheta e con chi ha fatto affari e dove.Fosse stato vero che esiste una "superiorità morale"in certe parti della nazione,certi fenomeni non si sarebbero diffusi. Invece pare che il "soldo è tondo e gira tutto il mondo"oppure se preferisci "pecunia non olet". La troika?Magari.Ma preferirei una bella bomba atomica,ma magari non è neanche necessaria,basterà che qualche risorsa gli venga in testa di assaltare qualche deposito di scorie nucleari... Almeno sarebbe una morte molto "democratica".

Non erano proibite dal regolamento le discussioni a tema politico? Certo che a leggere ancora nel 2017 ancora il noi e voi....

Quando uno vede la moto3 e la moto2,può sentirsi appagato e spegnere il televisore. Certo fenati,se non si fa uccellare all'ultimo non è contento... Su morbidelli,ecco che cosa succede quando alla terza gara ti cominciano a parlare di "motogp"...maledetti. Contentissimo per bagnaia e per il paso.C'è un bel gruppo in moto2 e forse è vero che non conviene aspettare il treno buono in moto 3 e farsi una sana gavetta li.Zarco e Folger,vengono di la,Miller no e si vede. Per la farsaGP pare che sia andato in onda "elmilagrodidomingoreverse" e che stavolta la modifichina dell'ultimo minuto non abbia regalato secondi e abbia trasformato la moto migliore del mondo in un cancello che non fa le curve,ma tranquilli che già oggi giravano in 38,3 e a lemans ci sarà la gommina nuova per la "resurrezione". Comicità a mazzi da parte di vinales"so di chi è la colpa ma non ve lo dico"... Siparietto comico sulla verifica delle gomme del team tech3,che utilizza una m1 2016(a seconda degli umori di teletavulliahd)... Strano che a nessuno venga in mente di verificare le gomme del team yamaha ufficiale... Consiglio a lorenzo di tenere un profilo parecchio più basso,che finire di nuovo merdesimo,magari proprio al mugello .....è un attimo. Dicevano a teletavulliahd,a proposito dei fenomeni della moto3,che la differenza fra gli spagnoli e gli italiani è tutta nell'atteggiamento degli italiani che si muovono e si atteggiano come dei campioni affermati... Forse qualcuno alla riders academy dovrebbe farsi qualche domanda,pur se lodevole iniziativa in assenza della federazione motocicilistica italiana(limortaccivostri).

Il problema è ben altro. Il signore(?)molto educatamente(????)va in giro a confutare le tesi altrui,sulla base della sua conoscenza del......cut&paste. Perchè quando vedi scritto: Oppure: pagina 16 di questa discussione,ti chiedi se quello che leggi è vero oppure se sei ubriaco. Sarebbe bello adesso che l'autore ci spiegasse i concetti di assetto alto e assetto basso e "caspita basta sfilare gli steli della forcella per recuperare un secondo al giro". "L'ho visto in foto"....accidenti deve essere almeno un cm.Un cm...su una moto dove le modifiche si fanno in mm,è livello forum tuttocucito o girlpower. Vorrei evitare la meschinità di riportare il link dove è andato a copiancollare.... Vorrei anche che mi spiegasse che differenza c'è nell'avere un forcellone in carbonio piuttosto che in alluminio,posto che su questo campo gigi dall'igna il fatto suo lo sa molto bene.Ma questo ancora non l'hanno scritto in giro sul web. Oppure quando scrive: https://it.motorsport.com/motogp/news/michelin-la-gomma-posteriore-media-e-asimmetrica-a-jerez-901179/ Per il fine settimana andaluso la Casa francese metterà a disposizione gomme posteriori da asciutto soft simmetriche e medie asimmetriche con spalla destra rinforzata studiate per dare il massimo sulle tredici curve del tracciato la maggior parte destrorse. I piloti potranno anche scegliere una mescola dura simmetrica. Ricapitolando,qual'è la moto che corre con la media di solito? Chi corre con la morbida e la dura? Ovviamente mi scuso con l'utenza per il protrarsi di questa pesante digressione. Avrei voluto fare tutto in privato,ma siccome a certuni piace mettersi in mostra e visto che non posso inviare messaggi privati... Anzi se possibile,vi invito a scrivermi in privato.

Fp2 2,22,019 1,42,482 1,41,594 1,41,721 1,41,769 1,41,687 1,40,613annullato 8,21,667 1,41,364 1,41,094 1,41,259 1,49,707 1,41,145 1,40,735annullato 7,13,462 1,45,608 1,40,531 1,48,042 1,40,770 fp3 2,18,645 1,42,648 1,41,087 1,41,686 1,41,031 1,40,690 1,40,786 1,42,004annullato 7,18,108 1,41,422 1,40,932 1,44,756annullato fp4 10,48,290 1,59,043 1,54,901 1,56,075 1,52,204 1,51,392 1,51,088annullato 4,49,795 1,52,227 1,51,762 wp 1,57,590 1,43,407 1,41,270 1,40,506 1,40,486 1,37,367annullato 2,19,794 1,41,344 1,40,629 1,40,365 1,40,522 1,41,111 gara 1,43,887 1,40,686 1,40,407 1,40,167 1,40,214 1,40,032 1,40,020 1,40,013 1,39,996 1,40,003 1,39,889 1,40,171 1,40,020 1,39,877 1,40,118 1,39,988 1,40,108 1,40,106 1,39,970 1,40,335 1,40,206 1,40,166 1,40,656 1,40,406 1,40,534 E'evidente il passo irregolare nel wup rispetto alla corsa.Motivo per il quale il passo medio era ben più alto di un secondo rispetto a quello fatto in gara. I complimenti che mi hai riservato,me li sono salvati,onde evitare che editassi per l'ennesima volta. Al posto tuo starei più attento a diffamare forum e persone che non conosci.

Ah allora sei tu il copiancollatore?Ecco,non ne ero sicuro, bene che ti sei autoproclamato.E anche tifoso di rossi,deduco....bene,molto bene. Grazie per avermi dato la paternità di avere trasformato la discussione in un ambiente che ti deve essere familiare. Potrei dire lo stesso quando la discussione scivola sul motivo "el milagro de domingo",ma purtroppo ritengo che se non c'è una linea editoriale da tenere pro-tavulliafanclub allora è lecito porsi delle domande o offrire spunti di discussione per chi è in grado di coglierli. Forse qualcuno dovrebbe spiegarti il concetto di forum,perchè vedo che non lo hai ben chiaro. La differenza caro signorino è che le cose che scrivo per quanto possano darti fastidio sono condivisibili o oggetto di discussione,un estensione dell'argomento... Si vede che la materia motocicletta non mi è sconosciuta.A te si.Ed è un fatto acclarato e da diverso tempo. Invece di offendere prova a rispondere a qualche domanda che ho fatto invece di continuare a pigiare i tasti a caso. Oppure ti mancano le conoscenze per rispondere? Vedi,....io posso usare l'autoironia e posso definirmi principe degli haters(haters plurale,hater uno solo)per tenerti contento e fare un pò di umorismo o volutamente tratteggiarmi come il cattivo di turno che dice una cosa positiva(temo tu non abbia compreso il senso di quella frase) Ma questo non vuol dire che mi ritenga tale. La mia mancanza di argomenti è testimoniata da anni di discussioni in questo forum sullo stesso argomento (motociclismo sportivo) e con le stesse modalità. E come vedi condividi col sottoscritto che tengo una linea,da ben prima che tu apparissi a scorreggiare. Ti svelo un fatto.Ci sarò anche dopo che sarai sparito. Scarse argomentazioni?Ho fatto una domanda precisa ho chiesto come fa un pilota che non si è mai avvicinato al limite in prova a togliersi secondi,girando in mezzo agli altri e col serbatoio pieno,quando gli altri fanno gli stessi tempi delle prove o vanno come naturale più piano.Ancora non ho avuto risposte. Basterebbe ti limitassi a non rispondere invece di intervenire a sproposito se non sai che dire. Vai rileggerti,forse hai scritto una inesattezza(una in più),potevo fare come te,ma ho preferito riportare la tabella delle gomme dove chiunque può vedere e leggere.Per evitare polemiche. Che strano,...e come mai prima del qatar le cose non stavano cosi? L'hai letto cosa diceva mamola prima del qatar? No,probabilmente manco sai chi è mamola. Ma va?Davvero la morbida offre più grip?Ah grazie per avermi svelato l'esistenza dell'acqua calda. Ma non è che magari finisce prima e ti ritrovi a fare gli ultimi giri sulle tele,e quelli che sono partiti dietro,poi ti passano? E non è che hai montato la morbida perchè la media e la dura non hanno grip e non ti permettono di arrivare al 2.05 di passo? E'dal mondiale di stoner che ducati si affanna a fare una moto competitiva ,e come ho già scritto e non hai colto, al netto del telaio in alluminio,di quello in tubi,di quello in carbonio,al netto del progettista e di chi la guida,del monogomma...la ducati in lotta nel mondiale non lo è più stata.

Ok sono finiti gli argomenti(semmai ci fossero stati) e al solito parti con le offese. Intanto come puoi ben verificare le tue informazioni sono errate poichè pedrosa montava la hard e non la morbida. E sempre di la puoi verificare che se le ducati sono partite con la soft e non con la media e non con la dura,eh si vede che le gomme hard tanto bene non vanno sulle ducati. Il resto non lo commento,si commenta da se.

gomme di austin

Ti ringrazio della premura,ma godo di ottima salute. Perciò continuerò a seguirla e a commentare le prodezze dell'animale da gara.E' divertente vedere teletavullia in certi momenti sono dei gran comici.. Nel frattempo ti sarei grato se abbozzassi uno straccio di risposta alle domande che ho fatto,che non sia il mezzosecondoneltaschino... @hot500abarthnon ho detto niente di diverso da quello che hai detto tu,aggiungo solo che lo spazio per passare c'era,bastava mollare il gas un attimo invece di fintare il contatto,visto che avendo sbagliato la curva prima sapeva benissimo che se lo sarebbe ritrovato addosso(e gli avevano appena segnalato +o,2 dai box e si è visto molto bene che non va giù deciso a prendere la corda). Ribadisco che un campione non ha bisogno di andare a frignare in tv,dicendo tutto e il contrario di tutto a seconda dell'interesse(la spallata di jerez,la ricordi?).Peccato che lo faccia sempre più spesso.

E non solo.. Pare che abbiano avuto diverse noie con l'elettronica e non credo che in germania ci siano molti concessionari benelli...

Vero.Ma se non fai cancelli e bidet pare che non rimani in piedi...

Beh ducati è già stata in mano ad un fondo di investimenti la texas pacific group. I cinesi al momento con benelli o con swm non si sono mossi malissimo...Stanno ancora nella fase cerchiamo di capire come fanno.

Affatto.Il gommino non è un invenzione di sarge.C'era già negli anni della 500,guardacaso il gommista era lo stesso. Cosi come è vero che non tutti gli ufficiali godevano dello stesso trattamento a livello sospensioni. Esempio Cadalora fu costretto a correre con le ohlins sulla nsr500 a stagione iniziata,quando nessuno sano di mente si sarebbe sognato di montare roba che non provenisse da showa e hrc negò a kanemoto un referente per il setting delle sospensioni,constringendoli a perdere tempo nelle prove per creare il set senza avere dati da cui partire.Confronta i risultati delle prime tre gare,con il resto della stagione. Poi saltavano fuori i record all'ultimo giro....sempre dello stesso pilota...boncibonbobobo Non hai idea di quello che capitava alle verifiche tecniche.E non c'era la stessa posta in ballo.E semmai vero il contrario,dato che stiamo parlando di mezzi prodotti in serie con pezzi regolarmente in commercio che dovevano corrispondere ad una fiches... Pensare che le case all'epoca non si facessero la guerra,mi spiace ma non è la verità. Ok,allora facciamo finta che io mi sbaglio. Come mai nelle altre categorie del motomondiale dove c'è il monogomma dunlop,non senti nessuno lamentarsi delle gomme?E non è una questione di mancato sviluppo,come potresti pensare,visto che ogni anno in moto2 girano più veloci,mentre in motogp non solo vanno più lenti,ma finiscono per avere problemi non prevedibili,gomme che non funzionano come in prova,piloti che vanno a vincere usando mescole non consigliate dal gommista...e uno e uno solo fa i tempi in gara che non ha mai fatto nel weekend,mentre quando un marquez o un vinales si dovessero mettere in testa di forzare il ritmo(che hanno già fatto in prova)volano per terra? Perchè sti miracoli ai tempi delle bridgestone non riuscivano? Cominciamo a dare risposte sensate a queste domande che non siano mezzi secondi nel taschino,animali da gara e altre bestialità provenienti da teletavullia. Poi circa le gomme che sarebbero disponibili per tutti,se proprio in argentina team manager e piloti si smentiscono a vicenda su chi l'ha avuta,chi l'aveva già dal venerdi,chi l'avrebbe avuta il sabato chi è in dogana.....ma cioè ma in un campionato del mondo,un gommista che al secondo anno continua a fare pasticci di questa portata in mondovisione,e l'organizzatore del campionato non fa una mezza dichiarazione ufficiale,qualche dubbio sulla trasparenza e sulla professionalità della cosa,a me viene.Che poi chi controlla michelin? Si potrebbe risolvere la cosa molto velocemente,arriva il camion,scarica le gomme...le gomme sono queste qui,sceglietene due a testa.E invece no.Il codice a barre mi pare proprio una supercazzola per pilotare le assegnazioni e fare in modo che quella gomma vada a quel dato pilota e non ad un altro. E concludo con un riferimento al presunto odio che mi accecherebbe. Caro signor maxktmp3 se la direzione gara ha deciso di penalizzare con 3 decimi il sommo,vuol dire che la classica manovra da stronzo di chiudere la traiettoria l'ha fatta lui,che era uscito molto più lento di zarco alla curva prima...peccato che zarco viene da una categoria dove ci si mena anche per il venticinquesimo posto e quindi non ha avuto nessuna remora a infilarsi(e bada bene che lo spazio c'era).E siccome a quella manovra è seguito un taglio che lo ha portato lontano da zarco,è molto probabile che il duello si sarebbe concluso in altra maniera.Motivo per cui evidentemente trattasi di "porcata" e per la quale è stato punito a fine gara. Poi invece di chiudere la bocca siamo andati a frignare davanti alle telecamere,perchè non siamo in moto2. Ma com'è che certe manovre sono giustificabili solo quando sono subite dagli altri e cosi' poco tollerate se sono a scapito del sommo? Perchè non andare a fare reclamo in dg,invece di scorreggiare in televisione,dove il tuo lamento è amplificato da milioni di tifosi da stadio,dimenticando che qualche anno prima quando gli ispanici erano andati in tv a criticare le manovre di buonanima simoncelli la pensavi esattamente al contrario? Ci manca solo di rivedere qualche altro pirla che va a minacciare zarco o qualche coglione che brucia qualche pupazzo col numero 5 al mugello. E queste cose,mi spiace col motociclismo centrano molto poco. Ecco perchè poi justjames scrive,ok vinci il decimo basta che ti togli dai coglioni.Non posso che sottoscrivere e battergli le mani. Peccato che a vedere certi stucchevoli intro realizzati da teletavullia accadi,hai l'esatta percezione che purtroppo non finirà cosi.

Anche sulla supersport si sono mossi bene.Però non so quanta farina viene dal sacco di borgodeilupi. Molto,ma molto meno bene sui monster. Ti ricorderai che dissi all'epoca che magari non sarebbe più stato necessario serrare la bulloneria prima di partire,ma che il monster fatto a bologna è ben diverso da quello fatto a borgodeilupi,inteso come concetto,come anima. Infatti sono tornati velocemente indietro su quelli nuovi. Io spero invece il contrario.La moto fatta in un certo modo se intendiamo certi ibridi che si vanno vedendo in giro con le ruote tassellate con ciclistiche del giurassico pittate con l'aggiunta di plastichette in metalluro e con uno sconfinato catalogo di pezzi speciali per farti la moto come vuoi tu ma che di base è sempre lo stesso scaldabagno,pittato quanto vuoi,ma sempre scaldabagno è una moda effimera per me.E per distinguersi dalla massa finisci per fare le stesse cose.Quanto durerà sto giochetto? Io non posso credere che una moto di trent'anni fa tiene a galla una casa che quelle stesse moto le teneva ad ammuffire in vetrina anni prima. Ho letto del morini corsaro zz a 20000 euro con modifiche omologabili dalla casa...Sono pazzi. Si stanno buttando in diversi sul settore della moto customizzata,finirà come con i 125 due tempi.E qualcuno tirerà giù la saracinesca.

C.v.d. Mai visti di buon occhio. Chiedere il doppio ci sta.I numeri di produzione sono aumentati,anche se a scapito della identità.

Come vedi sydbarrett c'è una spiegazione razionale a certe situazioni,che le rendono inconfrontabili con altre... La citazione che tu trovi inutile,serve a dare una consistenza oggettiva ad una tesi. E malgrado questo,c'è gente che si impegna a confutare le idee altrui senza andare più in là di quello che propina certa stampa o che copiancolla da qualche parte nel web. Piacerebbe al sottoscritto che certi approfondimenti o pensieri miei o di altri,non fossero bollati come teorie complottistiche o dietrologie,perchè il mondo dello sport in diverse occasioni negli ultimi anni,ha evidenziato quanto facile può essere trasformare una manifestazione sportiva in pantomima per motivi meramente economici.E avendo frequentato il mondo della sport production parlo con cognizione di causa. Dietrologia...tzè

Si,si proprio come dici tu. Fai paragoni pere vs le mele e ti sconvolgi che la gente trovi delle incongruenze?Secondo te assen di due anni fa è confrontabile con la porcata di domenica ad austin?Vattelo a rivedere dov'era prima di tagliare e quanto guadagna dopo. Secondo te è confrontabile il biennio rosso del sommo che era arrivato a bologna portandosi dietro tutto il suo circo al grido"la sistemo in otto secondi"facendo cagare immediatamente il lunedi a valencia,con le prime tre gare di lorenzo che ha cambiato moto e anche squadra senza portarsi dietro nessuno, e aggiungiamoci con delle gomme che fino al qatar andavano bene tranne che ad uno? Ah ciccio,io non ti ho mai offeso,e non ti ho mai dato dell'imbecille o del poco intelligente. Vedi di regolarti.

Si infatti,bisogna assolutamente consigliare a lollo di tirare dritto nelle esse.Enjoy!

suzuki dl 650 Poca spesa,tanta resa.

No era troppo occupato a giustificare l'ennesimo taglio. test di pneumatici a jerez,dopo la gara. si accettano scommesse che stavolta scatta l'hat trick col gpv a fine gara. Com'era?Marquez sente la pressione di vinales?LOL Impressionato dal bel movimento in moto2 e da morbidelli "consistent"...bulega in moto3 mi sembra spento.Ma anche digiannantonio o bastianini,quest'anno non sono incisivi.

Disconosciuta per le molte modifiche effettuate dal centro stile renault,almeno cosi si diceva all'epoca.

Ahahah....e che è sto periodo il festival del 128 tedesco?

Non era merda... Era "fiattume". E noi eravamo e siamo e saremo per sempre "fiattari"