sarge

Amichi e amiche.....ai ev e problem.....dopo 260000 km....il sedile lato guida della puntozza.....si e' consumato.....nn tanto il rivestimento,quanto l'imbottitura....il cuscino si e'deformato sul lato interno....sembra quasi scavato...tanto che ho l'impressione,guidando,che la macchina penda verso dx...e cmq la posizione e' scomoda,visto che il volante nn e' regolabile e il sedile nemmeno....sembra di guidare seduti piu' in basso....ma il volante rimane alto..... L'ho aperto...c'ho infilato sotto qualcosa,per fare spessore,ma nn ci siamo.... Secondo voi...devo andare da un tappezziere?A che costo?Sostituisce l'imbottitura? Oppure cercarli allo sfascio,cosa difficoltosa,dato che mi danno gli interni completi e nn solo i sedili anteriori.... Quanto mi potrebbero chiedere?

Espansione del ferro ossidato.....azione distruttiva dell'acqua durante le gelate....l'acqua infiltratasi come umidita' nella cavita', aumenta di volume,ghiacciandosi,spingendo il copriferro,che di suo e' ancorato solo verso l'interno,dai legami nel cls,che nn resiste a trazione..... Nei casi piu' gravi,ove il ferro,in seguito all'ossidazione,veda diminuire la sua sezione resistente,l'espulsione,avviene anche per schiacciamento del manufatto,sotto l'azione dei carichi. chiaramente,se lo stesso ha uno spessore scarso...tali fenomeni sono piu' facilemente verificabili

Io?Io spingo gli aerei ingolfati all'aereoporto......oppure,sempre nello stesso settore.....saluto con la manina quando partono.... A parte gli scherzi,sono un quasi ingegnere edile.....ma nn ditelo in giro,che tutti sanno che sono geometra.....

Beh si e no.....nn e' detto che una costruzione in muratura portante duri di piu'......visto che gli elementi di cui e' composta,essendo eterogenei,danno luogo a una struttura meno "monolitica" come comportamento ai carichi e per esempio alle sollecitazioni meccaniche di un terremoto ,senza contare,che la malta,e' ancora piu' esposta all'azione disgregativa degli agenti atmosferici,i quali hanno potere distruttivo anche sui conci..... nn esiste,imho una struttura architettonica,che regga al passare dei tempi,senza che si rendano necessarie operazioni di manutenzione,sia essa straordinaria o no.....

Caspita nn ho letto prima.....ben tornato...marco....

Ce li ha,ce li ha...chiedi a sporting,quando passa.....nn mi ricordo dove lo vidi,Gianni,ma mi ricordo uno spaccato col, quadrilatero alto

quando parliamo di tondini,nn corrosi,parliamo di tondini,che siano efficacemente protetti....nel senso ben coperti da due/tre cm di copriferro....cioe cls.....nn e' facile nella realta' quotidiana che cio' si verifichi.....vuoi per difetti di confezione dell'impasto,vuoi perche' una lesione nn curata( e sulle cause,potremmo fare notte),alla lunga,di danni ne puo' fare parecchi..... Quasi sempre,si puo' vedere su un ponte un pezzo di copriferro mancante....e la staffatura a vista.......finche e' cosi no problem......le staffe tranne tenere collegati i ferri e assorbire gli sforzi di taglio,nn fanno....nn e' grave Ma avendo fatto un progetto di restauro su un edificio del 700 a cui criminalmente erano state fatte delle aggiunte in cls,a inizio secolo....e essendo lo stesso in abbandono...ho ben presente cosa significhi quando,piovendoci dentro.....da una settimana all'altra,scopri che il quadro delle lesioni,avanza velocemente e vedi l'esplosione del copriferro perche' il ferro dentro e' marcio....:-0....e senti il pavimento sotto i piedi scricchiolare sinistramente..... Eh Paco....tutto questo,per dirti.....imho....per quello che ne so io...nn esiste una risposta univoca.......nn posso dirti durera' un tot.......dipende da troppe variabili,la durata,di sicuro nn e' eterna... E ci aggiungo,i calcoli adesso nn si fanno piu' progettando e verificando,quasi fosse una situazione immutabile nel tempo,ma tenendo conto anche dell'invecchiamento della struttura...e di un possibile crollo

Io sono anni che attendo che mi spiegate,casso significa "scarocciamento"..... btw......la cautela e' d'obbligo....ne abbiamo visti gli effetti a essere gianni:-) Io cmq nn capisco cosa costava farne un porting delle sospensioni dalla punto s2000...infondo,quella i quadrilateri ce li ha anche se una mia idea ce l'ho.....

Ehm....parliamone... Effettivamente,era pensiero comune,venti,trent'anni fa,considerarlo eterno,come materiale.... Ma proprio per le cose che hai esposto,in realta' nn e' cosi e dipende da caso a caso.... Certo,negli edifici piu' vecchi e' piu' facile riscontrare deficenze prestazionali,vuoi perche' il know how era pressoche nullo,vuoi perche' i materiali erano prestazionalmente parlando ,nn standard..... Prima il materiale,si preparava in cantiere,chi controllava che l'impasto fosse a norma,chi selezionava gli inerti?I ferri dell'armatura erano lisci e nn subivano trattamenti anticorrosione......tra l'altro la battitura delle casseformi,si faceva a mano e a occhio.... E tutto questo,quando le cose filavano lisce e nn c'era quella volonta' criminale di andare al risparmio....tipo eliminare il ferro o ridurre la quantita' di cemento.....o fare impasti troppo liquidi,quando le maestranze nn avevano la necessaria esperienza per confezionare un impasto a regola.... quando le cose nn filavano.....beh li abbiamo visti tutti i risultati Oggi,fortunatamente ne sappiamo abbastanza,per dire che il cls armato,eterno nn e'....nonostante che i progressi nella sua confezione e nella sua posa in opera,siano significativi..... Cio' nn toglie,che impiegare cementi di bassa qualita' o inerti nn selezionati e contenti terra vegetale,o laddove vi siano fattori ambientali che aggrediscono le strutture,nn debitamente considerati,riduce drasticamente la durata e la prestazione del calcestruzzo armato. Il quale,di suo,abbisogna di manutenzione,come tutti i materiali lapidei... essendo la corrosione del ferro delle armature,il pericolo piu' grande,da evitare.... Grande accortezza,va posta anche nella cura del getto.....l'evaporazione eccessiva(giornate troppo calde)o giornate umide(rallentamento del fenom eno della "presa"),sono da evitarsi,pena la drastica riduzione dell'efficenza del manufatto,che puo' anche determinarne la distruzione,ove nn si abbia la sicurezza necessaria,derivante dalla fessurazione del manufatto per evaporazione troppo veloce o lentezza della presa,che porta a legami instabili fra cemento e inerti Tra l'altro i nuovi ingegneri,(compreso me,tocco ferro:-)),gia' sono indirizzati a concepire la costruzione,nn piu' come un bene eterno,ma come un organismo,che puo' mutare forma e funzione,ma anche essere riciclato....di qui il tornare in auge della prefabbricazione,e a lungo andare,si spera al ridimensionamento dei costi al mq.....

io cambio alla gr.n...leva sequenziale...anche se devo ammettere che ho fatto dei test,ed effettivamente con i paddle....ce "l'ho piu' in mano":-)

Imho....e' un errore...... mi domando che fine fara' lo stemmino alfa sulle pance della gp07(anche se in quel caso,trattasi di partner commerciale) Nn era meglio mettere i loghi sulla gpunto dell'irc?Ah,ma chi se lo fila sto campionato? O sulle 156 del wtcc?ah,ma nn sono ufficiali:-)

anche io usavo la paletta dx per il freno a mano...anche se a parte la prima ps del rally di francia,nn l'ho mai usata molto...... guida divertente..?uhm.....il salto di mineshaft in australia.......e' il bello e' che e' pure vero....quante volte sono atterato sul muso?lol quasi quasi lo reinstallo

E farla a gpl la euro3?

Piu'che quello....a me spaventa,che ricostruisci il battistrada,ma la carcassa no.....e quella col tempo e con gli urti.....uhm..... E cmq mi ricordo,che da piccolo,le montammo sull'850multiwagon:-) avete presente quando in autostrada,trovate i pezzi dei battistrada? Gia' quella macchina di suo era pericolosa...... A seguito di distacco del battistrada....nn furono mai piu' acquistate.....brrr

Ossessione sessuale per la fisioterapista? Io c'ero..... Ma sara' che quello e' un lavoro a rischio?Voglio dire....se stai riabilitando una gamba,prima o poi,la mano,volontariamente o no....ci scappa:-) Ah,quanti giorni passati nella fisioterapia del c.t.o.......quant era fragrante quell'odore di disinfettante&puciacca nei corridoi....

Nn e' che avete fatto l'aggiornamento a explorer7?Perche' a me e' veloce......e se lo dico io,che ho una connessione velocissimissima:-)

Gravissimo.....nn aveva i guanti.....e nn ha messo nessuna protezione ai lati.... bocciato... tornando seri...para mi,e' una figata.....di sicuro,si spende meno nel training del personale...ti do' gli occhiali.....e nn rompi,sai gia' tutto quello che devi sapere.....fantastico

ma io mica la vedo la differenza nel frontale di quella camuffata...nel senso,la piega che fa la copertura,intorno al faro,mi sembra molto simile all'attuale.....

Stai rosicando....vero? Pensa che e' talmente larga... visto che monta un kit widebody veilside, che manco ci entra tutta nello specchietto della 6....... Pare che vin diesel,sia tornato sui suoi passi...e dopo aver detto,che nn avrebbe girato piu' seguiti di F&F.....dice,che ha mandato il suo agente alla universal,per fare girare il 4 capitolo della serie..... Ah da altre indiscrezioni,pare che la vendita della suddetta,la faranno all'unieuro...e si prevedono gia' code kilometriche,nel tentativo di accapararsene una.....pare che sony,tremi molto piu' per questa che per la xbox..... L'innovativo sistema di vendita,prevede,che al fortunato,sara' data la macchina in scatola di montaggio,ma che gli attrezzi per montarla,sono a parte in un elegante cofanetto in vero compensato.....

Eh gia'.....l'ho scritto ieri,mi sa....nn ho trovato altro se nn che correra' nel gr.n con una mitsu.....mi immagino per fare il mondiale..altrimenti,imho e' priva di logica,come mossa.....

In questo momento...sto rischiando la vita... ma grazie alla collaborazione dei miei fidati ricercatori di scoops....altro che jokejoe,j,e touareg:-) ....sono riuscito ad entrare in possesso dell'unica ,per il momento,immagine del prototipo della brera che entrera' in produzione,nel 2008..... Nn fate caso alla verniciatura,pare sia stata voluta espressamente da un cliente? un po' eccentrico,che e' stato poco in italia recentemente...e che ha grandi aspirazioni:-)...come il motore della suddetta.....)) adesso Matteo,nn ci dormira' piu' la notte....e fusi,bialbero e ax,sono gia' in fila a timbrare le cambiali alla posta...... Pare,invece,che duetto,per nn essere stato messo al corrente,in tempo,stia ad ubriacarsi di maalox,perche' difronte a codesta putenza,nn sa a chi rivendere,il contratto della 8c,che adesso vale come una duna.... Mi raccomando,mi fido di voi,nn divulgatela in giro.....sto rischiando moltissimo cia'

Ben arrivata Natalie.... Ci sarebbero delle foto della alpine? E anche delle altre due,potresti farci un resoconto?postale nella sezione vw....se ti va:-) ciao

ehm...ma na virgola.....?Anche chuck a leggere,mi ha chiesto se avevo un polmone da prestargli:-)

eh...ho un ernia al disco...che spinge sul sacco durale.....forse ci devo rinunciare....