sarge

Cazz...nn lo sapevo....eh ma e' dura convincere bbruno a stare seduto dietro....lui esige di stare due gambe davanti e due dietro....solo quando si stanca di guardare...si mette giu

Ma ho messo un topic sotto...nessuno mi legge?Cattivi:-( ah..il topic era s2000 un mistero

Ue' nn degeneriamo...Tommi...potresti scoprire che la sedici,potrebbe essere molto piu' efficace di quello che pensi...e frontale a parte,a me sembra una buona idea....visto che fuoristrada serio nn si fa...e che riuscire a coniugare buona mobilita' su fondi difficili,uniti a consumi tutto sommato nn esagerati,su un corpo vettura nn eccessivamente ingombrante.... Nn mi sorprenderebbe,che quest auto,possa vendere...pensa un po' sopratutto in citta'

Come ho perso le tracce di Tarquini....Prestige,nn mi stai attento Correra' con la leon insieme a thompson......Morbidelli....speriamo che a stare fermo nn si sia arrugginito

...bentornato....cmq Taurus,forse intendevi dire che quattro ruote motrici scaricano la potenza meglio di due....ma se contiamo attrito di albero di trasmissione e diff....mi sa che sei tu a sbagliarti....dai,siii meno serio:-)

piu' che altro quel frontale ce l'hanno gia' la skyline berlina e la cima....Ma arriva pure qua?Dai nn e' bellissimo....pero' potrebbe essere un serio concorrente per il voyager..o no?

ehm,matteo sicuramente ax avra' sbagliato a digitare anche l'attuale s2000 ne ha 240....ma il fatto che l'abbiano maggiorato....ci dice che e' vero che uno solo camminava sulle acque...

Ho fatto solo pochi giri con gt4..pero' l'ho trovato dal punto di vista della guida parecchio finto,rispetto a gt2...ed era gia' bello arcadozzo...ho fatto un video con gtr...solo che nn riesco a convertirlo,che fraps mi va a scatti:-( Cmq,vi passo un link http://www.maddock.uzipp.com/ns/vids/ vedete se riuscite a scaricare quello dell m3 gtr o della porsche di alzen...da cagarsi....

Come 500 cv?Nn hai resistito a metterci le mani eh?Tamarro:-)

Mado' e la strumentazione anni 70?L'ultima volta che ne ho vista una cosi...era su un blazer....appunto di quel periodo(faccina con occhi strabuzzati)

in gran turismo4?Eh ad avercelo....quello di gtr...e' piu' difficile,perche' e' una conversione di una pista di gp legends...cmq notevole col m3...i miei complimenti

Copiaincollato da racingworld.com S2000 - Le Super 2000 che fine hanno fatto? 07/02/2006 - 21:27 – Molti se lo saranno chiesti durante queste prime settimane dell'anno. Dove sono finite le Super2000? E la Fiat che doveva debuttare al Montecarlo? Con Toyota e Fiat in attesa dell'omologazione FIA entro il primo Marzo, risposte chiare non ne abbiamo ancora, però siamo sicuri che qualcosa si sta muovendo per far sì che questa nuova tipologia di vetture da rally possa partecipare in modo serio ad una competizione. Sappiamo che soprattutto l'emittente televisiva Eurosport si sta impegnando perchè queste Super2000 abbiano un futuro agonistico. In un primo incontro effettuato a Parigi il 31 di Gennaio scorso, il piano prevedeva un mini-campionato di quattro eventi, patrocinati proprio dalla TV satellitare e con il permesso della FIA. In un secondo incontro erano stati proposti anche i possibili candidati a questo "trofeo": il primo sarebbe la gara candidata al WRC, il rally di Sud Africa. Un altro evento possibile sarebbe il più che noto Rallye du Madiera, da molti anni simbolo del campionato Europeo. Anche il Sanremo, ex rally mondiale, potrebbe entrare in questa nuova serie. Infine sarebbe presente pure il rally di Cina. Diverrebbe così un trofeo in cui le vetture Super2000 potrebbero concorrere, misurarsi ed avere risultati concreti. Un particolare interessante è che il South Africa rally 2005 è stato il primo rally ad essere vinto da una vettura super2000. Marco Piccinini, Presidente dei deputati della Federazione internazionale, ha affermato che questo mini campionato privato verrebbe seguito dalla FIA e sarebbe una bella rampa di lancio per queste nuove formule. Naturalmente l'entusiasmo di Eurosport è stato grande e ciò incoraggia tutto l'ambiente. Lo dicevamo prima, Toyota (con la Corolla) e Fiat (con la Grande Punto) stanno aspettando la omologazione di Marzo, mentre la Peugeot pensa ad un progetto che coinvolgerebbe la nuovissima 207 che verrà presentata al Salone di Ginevra (sia la stradale sia la vettura da corsa). Dall'altro lato, Renault sta solo aspettando di poter omologare la propria Dacia Logan, che ha già effettuato parecchi test e che già sta correndo in rally nazionali. Il gruppo francese ha detto però di voler aspettare per investire su progetti internazionali. Si aspetta anche conferme o smentite di un mormorato interesse di Volkswagen. Una trafila lunga, forse troppo. Forse dovuta al fatto che la FIA sia ancora indecisa tra passare definitivamente alle nuove vetture Super2000 o rimanere alle vecchie ma molto amate (e costose) World Rally Car. La cosa più importante sarà salvaguardare e agevolare le possibilità di accesso al Mondiale Rally. Dunque abbiamo renault,fiat e toyota a favore....subaru,mitsu,citroen,ford e suzuki contro....se peugeot decide per la 207 s2000...forse si fa se no,sono uccelli per diabetici

Vero....pure quello scarico,la',lo trovo fuori luogo...

Probabile che facciano una versione depotenziata del 3,0...Boh...Lore' che dici?

dai...duetto puoi fare copia incolla...sono quelle sotto il messaggio....golfettaro no

Esatto fuzz...il video e' proprio quello.....c'e' comunque il fattore gomme da nn trascurare....possono cambiare molto il risultato

azz....ricordavo male....cmq se,posso dire la mia...dal punto di vista virtuale,girare al nordschleife...e' da manicomio...per fare un giro perfetto,con una porsche gt3,ci metto 8:11...e nn faccio forte il karussel..ci vuole una concentrazione assoluta...per ricordarsi tutte le curve...

Ma senza volermi fare gli affari del fusi....che cos'e' pectus escavatum....dal nome pare na cosa brutta..

mi vanto un attimo.....in una regione del nord...qualcuno pensa che e' vera la leggenda,secondo cui gli uomini del sud,hanno una marcia in piu' L'unica,cosa che mi fara' ridurre,per il momento...e' che in piscina,patisco....molto

behTeo...la 525 d....fra le bmw nn so per quale motivo,ma nn ha avuto molto mercato,forse il 2,5 e' un po' lento...nn so...se vedi in giro,scoprirai che quelle poche che trovi nei piazzali dell'usato,per la maggior parte sono ex noleggio....o flotte

dai simo'..sto 1,4 dovrebbe andare come il 2000 e lo dicono loro,e poi con tutto l'impianto di sovralimentazione fra turbo,compressore e intercooler,il peso del 1,4 come vantaggio e' bello che andato....ma che riesca ad avanzare sul 3,2 busso nn ci credo....

eh...eh...mi faccio una risata....Lu' di a quel tale che esiste anche un 147 gta vs r32....dove golf arriva dietro,nnostante il sottosterzo di 147,la penalizzi in percorrenza...ah,aggiungiamoci anche che r32 nuova vs golf gti tsi...nnonstante la diff di peso e trazione r32,fatica ad averne ragione..pur con 50 cv in piu'...da auto di gennaio

Intanto saluto Fusi....bentornato.....e cmq io fumo,ma le mie prestazioni sessuali,nn ne hanno mai risentito:-)

Stefan buonanima Bellof fece il record con una porsche 962,se nn erro in 6:57...poi si schianto' se nn ricordo male al Radillon,sempre con una porsche...e se la memoria nn mi inganna,fu coinvolto anche jacky ickx...

Roby....penso anch'io che per il mondiale e' presto,pero' visto che suzuki(gm) ha annunciato ieri il rientro nel wrc l'anno prossimo con un mezzo che qualcuno sostiene essere derivato dal sedici(occchi sgranati)....o in fiat,fanno il c.i.r quest anno come collaudo....o nn so se david richards ammettera' mai le s2000 al mondiale...nn penso che una punto col turbo,sia meno efficiente di una fabia....insomma con navarra e andreucci...e un buono sponsor...la stagione potrebbe essere buona....a meno che l'esperienza s2000,ma qua stiamo davvero ai confini della realta',nn serva per qualcos'altro piu' avanti:-)