:mrgreen: TTs?2 tempi?Mi avete chiamato?Eccomi qua.......Ricordo benissimo,i 2 tempi di allora,anche perche' un esemplare,di quella razza....ce l'ho qua nel corridoio,ferma,un po' impolverata....ma ancora in ordine......
Nn c'e' dubbio che la manutenzione dei suddetti fosse onerosa.....pero' porca puttana....con una bicicletta come l'rgv,te ne mangiavi tanti....
La piu' vigorosa che ricordo era la rd500,del fratello di un mio amico di scuola,ricco,ma talmente ricco,che si fece la carena,replica marlboro....e le quattro espansioni "figaroli".....quella moto era unica in tutta bari....e a me quando il mio amico,veniva a scuola,uscivano gli occhi fuori dalle orbite,annusando quell odore di olio bruciato.....
Ricordo anche che per evitare grippaggi,che eranopoi il punto debole....si staccava il miscelatore...ed infatti,dopo il cambio del cilindro,anch'io,staccai la pompa.....e nn ho avuto piu' problemi...
Effettivamente,col miscelatore,arrivavi anche a fare 700km ,con un litro di tts,che se la memoria nn mi inganna,costava 21.000 lire/litro....
Ma quelle dannate pompe erano capaci di inchiodarsi anche solo per un secondo,il tempo giusto per farti graffiare il cilindro....quando andava bene....
Che se partiva,anche la biella e l'albero motore....beh...c'era da piangere.....
Ho sperato che Aprilia,portasse avanti il v2 500,che aveva montato su uno scoooter,pare che col sistema ditech...che anche piaggio stava sviluppando un decennio fa sulle sp-02,consumasse la meta'.....poi l'aprilia e' finita gambe all'aria,la piaggio....boh.....e del v2 piu' nulla....
So che quello della bimota era abbastanza affidabile,se e' vero che due esemplari,partendo dall'italia,arrivarono all'isola di man....fecero il giro del circuito e ritornarono senza problemi.....
Per come la vedo io,sarebbe auspicabile,tornare a fare moto di piccola cilindrata,che cammina,perche'oggi un 600 costa quel che costa...