sarge

sisi...e' chiaro che aveva problemi...si vede che gli si scompone in frenata...e deve allargare....il fatto e' che se muller dietro lo aveva ben visto,che senso ha mettere il muso in una curva dove nn si passa in due?tanto piu' che sono finiti a muro entrambi....cioe' prestige,anche quando corriamo online,se vedi che quello davanti,nn sta in pista,9 su 10,basta mettersi dietro...prima o poi sbaglia e tu passi

si...ax,tutto quel che vuoi....pero' girare in tondo per 500 miglia....boh...a me fa venire sonno....quello che nn mi sta piacendo...e' che nei rally,vinci se fai una macchina competitiva....cioe' nn avrebbe senso zavorrare loeb,gronholm,solberg,solo per permettere a skoda di farsi avanti.....no lo ribadisco,sono consapevole del fatto che una macchina da turismo sia,lontana da quella di serie....ma per lo meno,nn sono cosi sofisticate come quelle del supert dei 90,dove potevi invertire,abbassare e modificare la posizione del motore....o dove il telaio lo facevi con williams...o mclaren....almeno adesso,il telaio e' di serie....o cosi dovrebbe essere,visto che hanno consentito a seat,di sostituire il ponte rigido....e chissa cos altro......cioe' se devi andare avanti,perche' ti hanno tolto del peso,o hai una sosp differente...o 500 giri in piu' di motore...qa sto punto puoi vincere anche con 147....e fai da traino alle vendite...come fecero per delta...

beh le auto del dtm,sono praticamente,l'anello di congiunzione fra la nascar...e le gt....infatti hanno il telaio in tubi,caroozzeria,che richiama la vettura di serie....motori v8 derivati dalla produzione.....aereodinamica raffinata....ma mi pare poca o nulla elettronica....nn lo so,fuori dalla germania....sto campionato,diventa come un pesce senz'acqua.....e invece in patria,arrivano a fare 100.000 spettatori,praticamente ad ogni evento.....

ma e' o no un cazzone americano?vero che il pilota honda,harrison?,ha sbagliato,perche' in frenata,sembra che perda il posteriore e allarghi.....pero' li,lo spazio per passare in due nn c'era......come avevo pronosticato.....uno dei due muller,l'anno prox rimarra' a piedi.....visto che bmw uk,nn ce la fa a sostenere priaulx...

ma cioe'....st'uomo e' o nn e' un mito?col 500?mitttiico

Vero.....diciamo che provo un po' di invidia nei confronti di questi giovini....a me da scuola,nn e' mai venuto nessuno a prendermi.....e ho fatto il pendolare per dieci anni....e nn vi dico che sta cosa la stanno importando all'universita'....i giorni dei test di accesso....parcheggiavano anche sugli alberi......poi sono arrivati i vigili.....e a chi han fatto le multe?alle macchine degli universitari...grazie magnifico rettore,che acquisti i parcheggi e nn ce li fai usare....e grazie signori vigili,di essere sempre cosi solerti a fare multe,ma mi raccomando,nn girate mai a controllare che nei parcheggi,svariati teppistelli,aprono le macchine a tutto andare....

infatti,riportavo che ancora nn c'e' stata la decisione ufficiale....e visto come si stanno mettendo le cose,a livello regolamenti,mi pare che 147 o 159 che sia...nn fa differenza...se la macchina,nn sara' competitiva....e potrebbe accadere,visto che gia' solo l'aggiornamento aereodinamico della 156,ha creato problemi,ci pensera' la federazione a togliere o mettere peso.....e a me sto turismo,inizia a nn piacere piu'....cioe' nn ci si riesce a rendere conto,se la macchina va di suo...oppure no e tutto solo per permettere a ford,seat e chevrolet di partecipare....avete sbagliato macchina?azzi vostri...di sicuro,sotto l'aspetto sportivo 159,nn diventera' leggendaria come lo e' stata 156....o persino 155,in versione dtm o d2.....perche' rimarra' il dubbio contro cosa ha combattuto....ovviamente imho

Su racingworld....si legge che dopo l'ennesima ridistribuzione dei compiti,mentre kahfbell,voleva la 147 e una conseguente riduzione dei costi,essendo a suo giudizio la 159,piu' lussuosa che sportiva....Baravalle,si espone,dicendo che nn vuole fare il wtcc con una macchina vecchia.....dovrebbe arrivare l'annuncio ufficiale fra una o due settimane....mi pare un po' tardi cominciare lo sviluppo adesso,forse a sto punto,meglio continuare con la 156...e fare debuttare la 159 a stagione in corso......o aveva ragione kahfbell?

azz,non vorrei che si ripetesse la sovrapposizione kadett 3v su ascona......se arriva qua

Senza voler fare l'avvocato,che tanto Leo,nn ne ha bisogno,mi pare si capisce...a cosa si stia riferendo...e se no...la 156 e la 147 avrebbero avuto il mcpershon.....o no?

E a sto punto,sta pure bene il disimpegno di alfa.....tanto se nn vanno,ci saranno deroghe...speriamo bene....giovanardi,merita...ha avuto un sacco di difficolta' nel riadattarsi alla ta....e poi stare in una squadra con quattro piloti che vanno tutti forte,nn deve essere facile......mi spiacera' molto,se davvero le alfa saranno solo due l'anno prox....anche perche',per come la vedo io,meritano tutti la riconferma

no....anche giovanardi...e pure tarquini e larini con la 147 superproduzione....priaulx...mi pare e uno dei muller

ma sto campionato e' una arsa.....cioe' a valentino rossi lo dovrebbero zavorrare perennemente.....nn so se guardarlo oggi

bah...con tutte ste deroghe,capisco che in alfa si vada al risparmio....se la 147 nn va,voglio vedere se nn danno deroghe...cmq nn mi tira piu' cosi.....quando ho letto che la toledo corre da due anni con una sosp posteriore diversa....tempo un paio d'anni e diventera' come il dtm o il turismo giapponese....o come le super t di una volta....

a me la smotard...piace parecchio....forse un po' pesante

Aho'....e ve lo sto dicendo dall'inizio della stagione....ben ti sta hrc....a nn dare ascolto a chi ti diceva di lavorare,nn a chi chiudeva le prove con un giorno d'anticipo dichiarando:ho tutto quello che serve per vincere.....e per giunta diamo fiducia a hayden,che di moto,a parte la guida,probabilmente ne capisce poco...e a....pedrosa.....ok...mi pare che per i prossimi due anni,il mondiale nn lo vince hrc.....biaggi,si sara' fatto un brutto nome,ma porco giuda...lo diceva che sta rcv,le curve nn le faceva

beh...pero' nn ha tutti i torti Lee...anzi...effettivamente...quando ho iniziato ad addentrarmi,nel campo dei sotto o sovrasterzi....le gomme erano 135 o 145....ed effettivamente fra il momento che percepisci che ti sta abbandonando e quando lo fa....hai molto tempo,per preparare un controsterzo....ovvio che se impari i fondamentali,poi quando stai con mezzi piu' prestanti,la differenza sta nella velocita' in cui accadono certe cose

matte'...ma secondo te....e' sensato dire compra una mamba,cosi risparmi i soldi dei terminali?NN si capisce l'umorismo?

Vedremo...per adesso la sezione di autopareri di bari,si appresta a fare visita a levantauto...penso saremo in tre...tony....se no lo facciamo di sabato mattina

Oh,ma sta birra nn me la vuoi pagare)))))))))))))))).....klaffi usa il forcellone della febur...che dici tu....ten kate,usa quello ufficiale hrc....e cmq siccome showa e' di proprieta' hrc....nn avrebbero avuto probelmi...ergo ten kate usa wp,perche' sa dove mettere le mani...nn ci sarebbe storia?Abbiamo visto al lausitz....v2 rulez

sul fatto che ci piace tarantino....siamo d'accordo...ma potevi prendere un f4 mamba...e risparmiavi i soldi dei terminali))))))))))))))))))))))))))

E nfatti....per scopo lavorativo la considero...mica mi posso permettere una sw media,se nn omologandola autocarro

E ne stiamo pure a parlare...ovvio che ti vengo a prendere....Cosi facciamo anche un paio di rotonde))))))))))))))))))))))))))))))

un mio amico ha un pajero di-d omologato autocarro....e gira praticamente sempre...se nn fosse per l'assistenza,lo possiamo dire soddisfatto...e ha risparmiato un sacco di soldi...o meglio,li ha impiegati diversamente

beh,io nn ho la possibilita' di cambiarla una volta all'anno...e poi l'autocarro la devi tenere almeno 5 anni....ergo me ne frega relativamente,anche perche' ho raccolto la voce in giro che qua ne stanno piazzando un fottio,allestite cosi.....certo ci fosse una possibilita' di prendere la 156 cosi.....e in ogni caso,la mazda 6,nn la butterei via....avendo guidato una 136 cv...a noleggio