sarge

Albizzie,solo per confermare che nn esiste che l'operaio e' schiavo e il padrone e' il faraone....tutti,stiamo raschiando il fondo....e nn c'e' rimasto molto da raschiare...qua,testa giu' e al lavoro tutti...altro che

Poi ne posso dire tante sull'impiegato.....fatti un giro al catasto e capirai molte cose....tipo che per una visura catastale,una busta,per salire dall'archivio,all'ufficio del funzionario,ci mette anche 6 ore........sempre che l'impiegato nn sia fuori ufficio e l'addetto all archivio ci sia.....e tutti e due il 27 incassano....

Clody..Guglielmo...c'ha ragione....altro che....La mia compagna,lavorava in un azienda meccanica....e diciamo aveva a che fare con gli operai,dell'azienda,che essendo una ditta grossa,li doveva assicurare per forza.....una sera,dovendo uscire tardi....si accorse,passando per l'officina,che il turno di notte,nn stava lavorando.....e qualcuno il giorno dopo,le disse di tenere la bocca chiusa...e per farglielo capire meglio,un bel taglio in una gomma.....ti diro' anche che al momento della crisi azinedale,furono salvate due colleghe,che passavano la matttina in bagno....e che di cagate ne facevano a iosa,e quando le cose nn riuscivano,facevano sparire i documenti.....La mia compagna fu fatta fuori,perche' nn aveva santi...ed era quella che aveva sistemato la regolarita' tributaria dell'azienda,ma pago' l'eccessivo zelo col licenziamento.... Dopo un'altra fallimentare esperienza in una nota azienda edile del posto,anche qui rassegno' le dimissioni,perche' il soldo a fine mese nn arrivava,ma lo straordinario era preteso....con tanto di fidanzato(io) annoiato,ad aspettare fuori dall'ufficio,la sera... Oggi ,sta ancora cercando lavoro...e ti potrei citare un sacco di esempi,che ti chiariranno che ci sono gli imprenditori alla tanzi,ma ce ne sono tanti che la notte nn dormono,perche' pensano anche alle famiglie dei propri sottoposti,al contrario di molti sindcalisti,che nn si sa come nn si sa perche',ma c'hanno ville al mare,macchine...e tutto sulle spalle degli iscritti,perche' quando vanno a trattare col padrone,sta sicuro che trattano per se prima....poi certo l'imprenditore,pur di salvare l'azienda...spesso e' costretto a fare qualche escamotage,sicuramente per se,ma anche per il bene dell'azienda.....

Yes...nn si sono presi,ma conta che doohan,prima di andarsene,ha fatto terra bruciata...e lo aveva gia' fatto con cadalora,tanti anni fa,impedendogli di avere una nsr come la sua....starno che poi per valentino,nn sia stato cosi rompi......

...e pensare che mentre stiamo qua a farci le pippe,qualcuno,a oriente,sta pensando,un coupe' ad alte prestazioni...con un v10.....e nel frattempo testa un v8 in gara nel jctc....fosse che il matrimonio alfa-maserati,ci porti...in tempi brevi qualcosa di simile,posizionandola sul mercato sotto la f430?perche' onestamente a me la coupe' della maserati,mi intriga e nn poco...immagino che l'erede nn sia meno affascinante,ma qualcosa da mettere in alfa come top di gamma,farebbe prestigio,....solo che con tutti sti marchi,la sovrapposizione....e' sempre presente

Andrea,se ti riferisci ai meccanici aprilia,hai ragione....un po' lui li esasperati,un po' loro da romagnoli....un po' guardano storto chi nn viene da dove vengono loro e cmq ai tempi c'era qualcuno che remava contro e che insegno'a valentino rossi l'equazione biaggi=cacca....e oggi questo signore,commenta le gare per una televisione italiana....e i motvi dell'odio sono antichi,molto probabilmente,dette fastidio il ragazzo arrivato dall'europeo,che si permise di mettere in crisi,qualcuno che gia' ci stava in aprilia,da molto tempo....cmq mi pare che anche per schumacher l'analogia,fatte le debite proporzioni,sussista.....quando crei un gruppo di lavoro efficiente,questo ti permette di raggiungere risultati,che nn sono alla portata di tutti....vedi damon hill,ando' sulla arrows?e si perse....schumi,venne in ferrari....e dopo nn ci fu solo monza...

Meh?che?Cioe' ti porto in giro,tifaccio passare una bella serata,forse nn me la dai...e ti devo pure mettere la musica che ti aggrada?Scherziamo?Iniziamo col piede giusto,patti chiari e amicizia lunga...nella mia macchina,la musica,la scelgo io...e se nn ti piace,vai pure a piedi...che ti fa bene ai cuscinetti,che ce li hai,e' inutile che li nascondi.... Scherzo....qualcosa che nn impegni troppo il cervello,ma che la mantenga distratta,mentre ti scivola la mano....

Certo,che siamo lontani.....pero' avevo un'idea malvagia.....un summit di autopareristi,in pista.....in esclusiva.....e la pista,mi sarebbe anche vicina....anche se va bene per i kart.....

Il discorso,sta tutto nella squadra,che riusciva in hrc,come in yamaha,a creare una base su cui lavorare standard,ma veloce....cio' permette al pilota di crearsi un feeling,notevole....che gli permette di mettere le ruote laddove altri nn osano,semplicemente,perche' nn lavorando secondo questo schema,gli altri la moto a posto riescono ad averla una o due volte l'anno...vedi laguna seca.....quindi il pilota e' bravo,,ma messo nelle condizioni degli altri,appare vulnerabile...sapete,un po' e'colpa degli sponsor,che per tenerli stretti,cercano il colpo a sensazione,gia' nelle prove invernali,invece di lavorare come fa burgess....ecco perche' poi sta davanti lui,e nn gli altri....fenomeno?Certo a guidare sa guidare e ormai ha assunto quel sistema di lavorare,che gli permette di fare la differenza.....ma credo che anche altri,al suo posto riuscirebbero lo stesso....vedi biaggi ai tempi dell'aprilia,o in hrc in 250,vedi harada in aprilia.....doohan in hrc....gibernau con gresini...fino all'anno scorso.... siccome la competitivita' si e' alzata parecchio,spesso e' il giro di vite che ti da la possibilita' o meno di essere competitivo,altro che le panzane di Reggiani e company,che dobbiamo mandare a casa gli anziani.....ci salissero loro su e vediamo quanto e' maledettamente difficile fare la differenza e perche'..... Se anche qualcun altro,invece di cercare piu' cv,si dedicasse a trovare un compromesso stabile,per il proprio mezzo,allora tutta sta differenza nn ci sarebbe piu'.... E nn prendetevela con Nuno....che diamine un po' di tolleranza....

oddio quanto mi piacciono le moto ignoranti....solo una cosa,nn va:il forcellone e' brutto,brutto,brutto.....ma costera' un occhio della testa.....

Ma neanche morto....mi e' bastato perdere il depressore del servofreno,per scoprire come puo' essere agghiacciante fermare una punto td senza servof...sono pazzi....a sto punto,la prossima macchina sara' strausata...e senza gingilli....e me la tengo finche' nn perdo le ruote....

Nn fatela vedere a terblanche,se no si suicida...

no no...il meccanico l'ho cambiato da mesi...quello attuale lavorava a milano....e fino ad'ora e' stato corretto.....quello vecchio,invece.....ancora adesso fa dei danni,visto che la cinghia della distribuzione,l'ha montata lui.....e france' nn so a napoli,ma qua,anche se ti rivolgi alla rete ufficiale,la prima volta ti trattano bene,la seconda cominciano a sgarrare,alla terza ti inculano....fidati che ne ho girati parecchi....forse meridionale era troppo generica come definizione,ma a bari sono in molti cosi....spero che quello attuale,almeno finche'nn si fa un po' di clientela,nn deluda.... Federico.....anche lui e' preplesso sul fatto del albero,pero'costa 198 euro.....vedremo cosa dira' il tornitore...sulla cinghia stiamo controllando....perche' la puleggia sull'albero a camme e quella infondo al basamento sono allineate....forse un tenditore sembra nn fare il suo lavoro,ma tanto ha tempo per sistemarla...ribadisco che sono stato fortunato.....che la cinghia nn si sia spezzata.....ma da cosa puo' essere stata determinata questa anomala usura?Condotta troppo allegra del conducente?O scarsa capacita' di montare una cinghia da parte di farabuttoladromeccanico? Cmq nn mi va piu' di spenderci dei soldi....questa e' l'ultima......

Ebbene...mentre percorrevo il giro di qualifica,tornando a casa,dopo aver accompagnato la donzella,ad una staccata,la mia utilitaria italiana a gasolio che fa il rumore di un ducato,ha deciso di nn frenare piu'.....o meglio....a frenare poteva,ma nn c'era piu' depressione nel circuito e mi sono trovato,ad un bivio,col pedale di marmo...e la macchina che rallentava poco,mentre i cartelli del bivio si avvicinavano,velocemente....istintivamente ho messo la mano sul freno a mano,ma ho realizzato che stavo andando troppo forte,per fermarla cosi....Sicche,mollando per un attimo il pedale del freno,sono riuscito a recuperare la funzionalita' e ad arrestarmi,prima di finire in mezzo alla strada....o peggio sulla ferrovia accanto.....Ovviamente,mi si e' ristretto il ..... del c....o......Ieri ho portato la macchina dal meccanico,anche perche' apprestandomi a lubrificare le pulegge della cinghia di distribuzione,notavo un taglio trasversale sulla suddetta.....che culo! Allora,la diagnosi e'...che come aveva detto Federico,il depressore,mi stava abbandonando,e infatti si e' rotto,solo che mi ha danneggiato anche l'incastro sull albero a camme......Siccome credo questo sia un messaggio forte e chiaro che la punto,mi sta mandando,ho deciso di fare rettificare l'albero e cambiare il depressore...... poi la cinghia della dstribuzione,fatto molto strano e' consumata sui bordi e quindi e' diventata molto piu' stretta....perche' sfregava sul carterino interno attaccato al motore....e meno male che me ne sono accorto....pensate se si fosse rotta la cinghia..... Ora devo rimetterla a posto....ma e' l'ultima volta,comincio a cercare una sostituta....forse nn era l'auto adatta a me,forse ci corro troppo....o forse l'aver fatto fare la manutenzione al solito meccanico meridionale ladro...mi ha provocato tutti questi guai....e dire,che nn mi posso lamentare.....sono arrivato a 230.000 km.....in cinque anni ne ho fatti 170.000,alla media di quasi 40000 km annui....e consuma ancora poco e nn mangia olio.....ma mi sa che nn e' piu' affidabile..... infine,credo di averne avuto abbastanza del diesel,credo che la sostituta,sara' a benzina,ma dovro' limitarne molto l'uso.....ma come faccio?A me piace troppo guidare.....

Hi.....io nn posso scendere a Leuca...sta settimana....la punto mi ha abbandonato....forse definitivamente...e francamente,nn ho voglia di chiedere le chiavi della fourfour di mia sorella....e poi e' brutta forte.... forse ad agosto anch'io in salento,come da molti anni,e nei posti delle foto,ci sno stato a pasqua.....con un tempo orribile.....ma ci torno,eh se ci torno

beh,potrebbe essere la fine del dominio bmw,visto che ste gomme riescono a sfruttarle solo loro...e in ogni caso yokohama,ne ha di esperienza sulle 2 wd,avendo gommato per anni il btcc...e avrei visto bene pure dunlop....che fa sia il super2000 tedesco che il btcc...povera michelin....gli e' rimasta la motogp e il gt...

uhm..chiedo scusa,nn sapevo...beh con un mpv,la vedo grigia...allora sara' primera...oppure una versione della megane,derivata dalla cup,senza il v6 3500.....

E ce credo....nn sono stati gli 80000 il problema,quanto il fatto che la pressione eccessiva,ti avra' fatto saltare qualche manicotto...vicino all'intercooler....se nn erano rinforzati e in silicone,mi sa che hanno gia' retto troppo...poveretta.....i diesel nn sono fatti per farci le corse....

Quattro,il dtm e' in crisi,cercano un terzo costruttore,perche' opel a fine anno si ritira...poi hanno preso il bidone della corsa a mosca,nn disputata e di avignone,lo stesso nn disputata....troppo costoso per essere un campionato nazionale Poi hanno subito il fallimento di mg..... insomma,pur haug,nn apprezzando il wtcc,hanno dato il nulla osta per fare correre una classe c,privata,nel superturismo svedese...vuol dire che si stanno guardando intorno sul da farsi....e nn c'e' il tempo per allestire una gt...o per correre a le mans D'altro canto hanno subito bmw in formula 1 e rosicano perche' vince pure nel wtcc,che come vetrina mondiale,fa vendere molto.... sul discorso alfa,mi sa che rinascera' una nuova alfa corse,ma e' fuori di dubbio che attingeranno alla n-tech...del resto stanno sviluppando la punto per i rally...e tolto il fatto che e' una 2 wd,cmq nell'italiano rally,se la gioca con le 4wd....ovviamente,sulla terra nn puo' vincere.... la 147 e' vero che e' una 156 senza culo,ma va ripensata l'aerodinamica e la configurazione dell'assetto,nn avendo piu' il posteriore....e questo puo' essere un problema....avremo le idee piu' chiare,se sia o no la strada giusta,solo quando scendera' in pista la leon,perche' per ora ne focus,ne prima di lei civic e 307,hanno dimostrato che le 2volumi sono competitive,mi ricordo che balzan,si lamentasse di una scarsa rigidita' del telaio della 2volumi honda....e cmq l'accord,mi pare che sia della grandezza di 159,peso compreso...eppure e' competitiva,pur nn essendo ufficiale....boh...

E ax, ma intendevo quella nuova,contando che se la filosofia nuova e' fare correre traz anteriori segm.c...allora nn avrebbe senso presentarsi con la primera.....che ci stiano pensando,lo so,perche' lo leggo da diverso tempo...e considera che reanult,nn vuole rimanere fuori,ora che la torta e' diventata piu' grossa.....

tipo quello di 12 km,sull a 14......quante volte scendendo da bologna la puntina....l'ho fatta arrivare a 185?lol

Riangurie....

geo...oppure vengo da quelle parti....solo che a pulsano,hanno bruciato la pineta.....e nn sai quanto mi mancano le estati 00,01,02....tenda e punto...niente fidanzata....

nein,la deroga fu concessa prima a honda e in seguito a ford,per riempire le griglie,perche' dopo la fine del superT e il fallimento della superproduyzione,nn si trovavano marchi disposti a scendere in pista,poi la deroga l'hanno concessa anche a peugeot,che in svezia dominava,ma che in mezzo alle altre s2000,nn fece sfracelli,anzi rimedio' brutte figure,tanto da spingere peugeot a sviluppare la 407,solo per il discorso telaio...e infatti sta girando a magny cours in questi giorni,forse ci scappa una presenza a spa....la gt che io mi ricordi,avevano iniziato a svilupparla in versione mjet,vista una propensione della fia a far scendere in pista vetture diesel....e pare fosse interessata anche seat.Per fortuna sta cosa nn si e' mai vista,tolta la bmw diesel che corre in svezia,ma che nn vince...... Sono perplesso sulla scelta della 147,benche' possa sfruttare sia lo sviluppo di gt che di 156,ma se l'anno prossimo ci dovessimo ritrovare anche una c-amg,che nel frattempo fa esperienza nel campionato svedese,ci saranno due berline competitive a traz posteriore,contro 4 traz. anteriori.....opps...cinque,contando anche la rientrante nissan...credo con la nuova almera

Ale oh oh ale oh oh....pensate che fiat.e' riuscita a venderne una a mio cognato,straesterofilo....e gli piace!E' contentissimo....immaginate un giovine,che vedeva solo mb,audi,bmw....e che si e' comprato una smart fourfour....ora ha una multipla!!!! L'unica nota stonata:la smart,l'ha passata a mia sorella....e mi ha fregato il posto auto...cosi adesso,quando esco di casa...nn vedo piu' la mia utilitaria fiat,ma sto coso inguardabile a due colori...