sarge

Ma qual era quella che hanno fatto vedere oggi a tg2 motori....dietro la crosswagon...che sembrava piu' bassa e aveva credo cerchi da 17 a 5 razze...molto belli su gomme ribassate?

Eh gia'...tipo i film di edwige fenech....un'icona della supplente che da ripetizioni...straquoto...purtroppo nn ho piu' l'eta' o meglio gli ingegneri donna o architetti che mi fanno lezione...nn sono propriamente delle strafighe...ma ho notato una bella assistente nel dipartimento di elettrica....ehm e diciamo che lo sguardo...mi pare un attimo interessato...quasi quasi...

Fede..ma i Tar-ox?che tra l'altro costano anche di meno degli originali e sono gli unici omologati per utilizzo stradale?

E poi...credo che il problema della golf,forse a livello stilistico...sia proprio da ricercare nelle dimensioni...insomma la mk3..a me piaceva molto....specialmente in allestimento gt coi bbs..poi e'arrivata la mk4 e li boh,ha iniziato a darmi l'idea di una bella fanciulla...che si e' lasciata andare....la mk5 ha il pregio secondo me di nn sembrare cosi' ingombrante....pero' forse saranno le sue forme cosi lisce...a farla sembrare....nn lo so come dirlo....poi i fari posteriori...sono la cosa che veramente nn mi piace della golf mk5...e se ci penso mi fa tornare in mente due macchine:l'ibiza e la 307....le serie precedenti no erano golf...punto e basta

Ma ne avremo davvero bisogno di tutto sto' spazio?Che oltretutto pesa...e frena aerodinamicamente....e poi sara' contenta la categoria degli autolavaggisti....piu' e' lunga...piu' paghi...ormai per un' utilitaria pago 9,50 euri.....cioe' 19.000 lire per lavare una macchina lunga 3,80 .....vai di self-service e olio di gomito...

Esatto..il punto e' quello...mi sa che la strategia vincente nn e' quella di condividere i pianali...quanto quella di produrre in posti dove l'incidenza della forza lavoro impiegata...sia meno rilevante rispetto all'europa...teoricamente..se la mano d'opera impiegata possiede il know-how per un assemblaggio preciso,si potrebbe continuare a produrre auto di qualita'...senza che il prezzo di una media varchi i 30.000 euri...poi va beh anche la condivisione di pianali...ha una sua logica di risparmio...ma e' una strada..rischiosa..come fiat e vw insegnano....troppe auto uguali tra loro... Io una Lexus is200 me la comprrei subito...peccato che nn abbiano messo su altri motori...un po' poco per contrastare la serie 3,visti che questi erano i proclami di toyota....

Secondo me hanno fatto bene...d'accordo che il regolamento lo consente...ma pur splendida che sia,a me sa troppo di gt1...e molto poco di gts....stavolta mi sa chye in ferrari hanno sbagliato e poi la 575 sta dimostrando che sviluppata a dovere la saleen se la puo' mangiare....cmq se l mc12....diventasse un po' piu' vicina alla versione stradale....senza quella coda troppo le mans...almeno ad occhio rientrerebbe nella gts....chiaro che pero' tecnologicamente parlando e' anni luce avanti...e purtroppo nn si puo' neanche dire che nn e' a norma....infondo di lister stradali....nn credo ne esistano...

...a me piace com'e' adesso..sto calandrone accentra troppo lo sguardo al centro del frontale e fa apparire lo stile troppo squilibrato....molto elaborato il frontale...contro una fiancata liscia....cmq meglio la prima A4...questa di adesso sa di gia' visto e nn credo che il calandrone sia una trovata stilistica cosi...caratterizzante,mi pare un po' forzata come cosa....ed e' queesto che fa la differenza...156 con il suo equilibrio di volumi....con quel frontale,la linea della fiancata trova una sua caratterizzazione nella esatta relazione di questi elementi...se molta gente dice di preferire lo styling di daSilva...a quello Giugiaro,significa che effettivamente ha una linea ancora attuale...ergo tra 20 e' molto facile che diventi un classico...perche' e' "buona la prima"..nn so se rendo il concetto...ma quante d si sono ispirate alla 156?Faccio un nome,anzi due....honda Accord...nn completamente riuscito..e mazda 6,che ha diimostrato a Fiat..che su un corpo vettura piu' grande quel tipo di stile va bene.... Insomma per fare un altro esempio...fra vent'anni mi ricordero' e ammirero' lo stile di audi,ma di audi 80 o della prima a4...che nel loro essere estremamente aerodinamiche trovano la ragione dello stile cosi....pulito...mi ricordero' della 156 prima serie..,o della bmw e36...perche per bmw e46 dico che vale il discorso di audi...troppo uguale a se stessa.... Per finire dico che Giugiaro ha fatto bene fino al posteriore....la soluzione dei fari posteriori...nn mi piace....la fanno sembrare strabica

Giust...dVX...con l'ultimo player...li vedi tutti e con qualche pack di xvid....dovresti stare a posto

Oh sei un mito...piu' ti osservo e piu' sono convinto....tu ci fai....ma proprio a livello scientifico...e il bello e' che ci abbocchiamo quasi tutti

beh se suona questi strumenti potrebbe suonare anche il mio :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: Cmq bella fanciulla...ma musicalmente...genere troppo lontano dai miei gusti.... Pink floyd,dire straits,u2,depeche mode,jamiroquai....ultimamente pure lo swing di Michael buble'....me sta attizza'

stralol...io ieri ho fatto il preorale di analisi2...martedi dovrei finalmente chiudere...ah sepotessi tornare a fare analisi1

Ma perche' nn vi comprate un bel F1 challenge,vi scaricate il mod etcc,oppure quello dove corrono le prototype c(auto che corrono o correvano a le mans) o correte con il gtr che simula la categoria gt e ngt con modena,maranello,lister,viper...vi fate un bel volante momo....e magari correte online contro altri 20 pazzi veri?o vofate un bel giro a imola con la 360 modena di netkar...questi sono simulatori...il resto qualcosa di moooooolto arcade

Frazio....mica sarai parente di Fantozzi...

per tornare on topic: molto spesso il maschio e' cosi concentrato sul suo piacere,che nn riesce a dare piacere alla propria partner....e credo fermamente,che nn sia una questione di dimensioni e neanche di eta'...credo ciecamente che:LA RIPETIZIONE E' LA MADRE DI TUTTE LE ABILITA'...percui....cmq in questo periodo credo che la mia ragazza nn sia proprio contenta...con sto caldo proprio nn ne ho voglia....poi nn abbiamo un alcova privata...insomma la situazione nn ci e' favorevole e nn si puo' stare in macchina in uno spiazzo con altre auto a 20 cm l'una dall'altra....proprio nn mi riesce Ritorndo al discorso con cui ho aperto....molti amici nonostante consigli dati,restano troppo concentrati su di loro...e quindi soffrono di ansia da prestazione...quando si fa all'amore....bisogna regalarsi completamente...fidarsi del partner,ascoltare il suo respiro,guardare il suo corpo e sperimentare....nn sono cse che si possono fare al primo incontro.....uno cosi lo puo' fare anche dopo essersi fatto 60 vasche,e anche piu' volte e a lungo.....pero' il giorno dopo nn esisti piu'

Relax?nn in questo periodo....a me na mano me la da la piscina..appena entro in acqua...poi con l'istruttore che mi ritrovo....quando esco nn ho neanche piu' la forza di parlare....poi dopo nn sono piu' rilassato.....anzi mi viene na voglia esagerata..... in altre occasioni disegnare col cad di notte,ma quello nn e' un passatempo..s'ha da fare!boh...anche girare con la mia 156 virtuale...a pergusa,imola,laguna seca...il nurburgring lungo....e ma la' un giro completo,che si possa definire tale ,ancora lo devo mettere insieme...sbatto troppo..ed e' decisamente frustrante...pero' almeno nn corro per strada....

Bella macchina,peccato che reiter engineering quell esemplare lo ha usato a monza...e ancora deve consegnare la murcielago alle squadre che l'hanno comprata...ritardo pesantissimo nello sviluppo...nn so come ha fatto a correre a valencia...vw e'incazzata nera....l'anno prossimo lo sviluppo lo fara'Audi..cmq nn so cosa potra' fare questa contro la mc 12...se mai riusciranno ad avere l'omologazione...nell'aco le mans,potra anche ben figurare,ma se come si dice in giro la mc12,ha almeno mezzo secondo a giro...nel gtr nn c'e' storia...secondo me scndera' in pista quando ormai nn potra 'fare molto

Beh multipla a noleggio nn ne ho viste..cmq ferrero anni fa proponeva ai suoi clienti acquisto agevolato delle vettture fiat,in particolare tempra sw...me lo ricordo perche' sono loro cliente..nn mi ricordo, lo sconto....monovolume...ehm fammi pensare...io so Europcar...noleggia scenic,zafira,picasso,almera tino...niente multipla...gli informatori scientifici....tipicamente su scenic...o picasso ma nn mi ricordo le aziende......Wind prendeva le auto a noleggio da avis,adesso da europcar..percui mi sa niente gruppo fiat,ma le auto aziendali di wind,nn a nolo sono stilo 3p,5p e multi wagon

boh....hanno tanti di quei marchi e poi l'auto del popolo partorisce la phaeton?nn ho mai capito a cosa servisse...ma la fabbrica dove la fanno e' fantastica...secondo me alla fine aver seguito la strada di fiat nn li ha portati molto lontani..sta stria dei componenti comuni,ma molto di piu' quella di condividere i pianali...e' la vaccata del secolo...ammazza la creativita'....si risparmiera' anche molto....ma poi alla fine della fiera ,se i risultati sono questi....meglio lasciar perdere...sta favola dell' economia globale,come quella della world car....insegnano che senza caratterizzazione,si va incontro senza dubbio alla sovrapposizione dei marchi e dei modelli....quando piech,comprava mrchi a tutto andare....mi dicevo:sta a vedere che avremo un solo costruttore in Europa...mi faceva davvero terrore....anche se da fuori dicevo che era un uomo con degli attributi grossi cosi....invece alla fine la sua politica e' stato un fiasco per vw....certo nn e' come ai tempi del passaggio maggiolone-golf....ma se rimane con una produzione eurocentrica,rischia davvero di nn riuscire ad essere competitiva con gli altri brands...

Da buttare nel fosso la prima...infondo e' un fuoristrada...no?uasduadsuads...cmq coi soldi di un x3,mi compro una x5...diecimila volte meglio...in tutti i sensi

beh,che artemis mi corregga ,se mi sbaglio,ma il variatore di fase,consente di avere la botte piena e la moglie ubriaca....motore,che si stende in alto,ma che possiede comunque "schiena in basso...e' come avere due alberi a camme in uno...uno fasato per girare in alto uno per girare in basso....ma credo che la turbina costi di meno rispetto a questo sistema...forse ancor meglio c'andrebbe il compressore volumetrico...cmq con una pressione inferiore a d un bar ,la turbina si sente...e poi se ha la girante piccola,l'inerzia e' poca quindi ai medi il motore e' corposo...agli alti....beh ma se sono utilitarie...nn serve...arrivarci...poi sulla smart...io credo che derivi un po' anche dalla posizione...infondo anche la 126bis bruciava guarnizioni della testata,come pure sulla 500 ed...poi molte Smart sono manomesse...altrimenti com'e' che certe volte in autostrada te le ritrovi appiccicate dietro?

ritirata l'auto....che dire....totale fattura....674 eurozzi....li mortacci al cubo!Cmq sapevo che la cifra piu' o meno sarebbe stata intorno ai 600,anche se mentendo a me stesso ...pregavo perche' restasse intorno ai 500...cmq nessun rumore dal retrotreno....almeno torna ad essere meno rumorosa...a confronto il 127 sembrava un auto di categoria superiore...

Ma dai.davvero....?Vedi tutti i set di pastiglie montate fino ad'ora...duravano meno...ma offrivano la stessa frenata,sia su asciutto che su bagnato....queste qua sono durate molto di piu'...ma sul bagnato attaccavano di meno.....quasi quasi gli metto i dischi della tar-ox...con le ferodo ds3000...ho scoperto che i tar-ox...costano molto meno dei dischi originali...pur essendo molto piu'lavorati...cmq sta cosa dei ricambi contraffatti nn l'avevo mai sentita....noissimo(cioe' molto piu' che no)

2 veloci per te...magri sono una coppia e lei c'ha pure il piede pesante.....povera 75....meglio cosi che a trasportare sacchi di calce....come quello che ho incontrato oggi...mio paesano....uomo appartenente alla razza dei tamarri che piu' di csi nn si puo'...e nn per razzismo...dovevate vedere la golfII che aveva prima...pure con la strumentazione digitale...rigorosamnte a gpl

Beh se nn fosse per il colore della carrozzeria...potrebbe passare indisturbata...infondo nn e' molto volgare