sarge

Caduti entrambi Rossi e Gibernau.....Max cazzo stavolta dovevi vincere.... cmq..campionato riaperto...e ben tornata ducati

Zarathustra..guarda che il gioco esiste gia' ed e' gratis....se vuoi ti mando degli screenshots....ovviamenta dalla mia 156,con cui ho vinto la prima prova dell'Etcc a Barcellona,pista dove nn ho mai fatto meglio di 1.57.256 Tornando seri...resto dubbioso...tutte le volte che la Fia mette le mani combina disastri....dtm,rally,formula1....solo business....guardate come finira' il mondiale fia-gt...gia' quest'anno nn ci sono piu' n-gt....rispetto a due anni fa...ciao

Ciao..ma nn sembra anche a voi che i prezzi delle Alfa usate siano schizzati alle stelle?Meditavo l'acquisto di una GIULIA...ma in un anno siamo arrivati da 1500 euri a 4500....Come mai?...in ogni caso dovro' rimandare....ma avro' una giulia nel mio garage....

Volevo inserirmi:come gia' detto sopra nn e' detto che in questo segmento sia cosi pregiativo avere la tp...poi esiste tp e tp...a me smbra che bmw ce l'abbia messa solo perche'...nn ha esperienza sulla ta...nn certo quella della fiat....poi nn trovo neanche giusto che un auto di questo segmento..con qualche puttanata dentro arrivi a costare 30000 euri..ma scherziamo....ad averceli nn li darei ad Audi,ma a nessuno dei tedeschi....e' come comprare un paio di scarpe che nn hanno nulla di eccezionale,ma siccome fa trendy le paghi 200 euri..fosse per me rimarrebbero a fare la muffa in vetrina....NN smpre chi piu' spende,meno spende...insomma 30000 euri per una media e' un prezzo esageratissimo....e nn e' un caso che vadano molto quelle importate,come nn e' neanche un caso che esistano le 147 a km0....di cui pero' a Bari nn ne trovo traccia e sopratutto nn a quei prezzi,ma nn dubito che in altre parti di italia cio' sia vero...Il cliente lo fotti una volta,poi si fa furbo e a me sembra che nel commercio le aziende ci stiano marciando un po' troppo....Difatti nn si sente piu' parlare di a3 vendute al mercato nero del parallelo,nn piu' file negli stabilimenti di contratti con consegna a 6 mesi....ci sara' un perche'....Poi il giro porte perfetto giustifica fino ad un certo punto sti prezzi...Guardando gli interni della serie 1,saranno il top come materiali,ma e' di una spartanita'...che nn c'entra nulla con l'opulenza a cui bmw aveva abituato,la stessa impressione di poverta' che mi ha suscitato la nuova serie5....insomma guardo la bmw1 e.. vi diro' se e' cosi meglio rivolgere lo sguardo altrove...con 30000 euro,ci compro due Stilo....Adesso mi bannerete...lo so,ma credo che bisognerebbe aprire gli occhi e tornare a guardare le auto per quello che sono...mezzi...talvolta emozionanti di trasporto..nn beni di lusso da ostentare

Come promesso,Matiz:impressioni di guida.... Allora dopo 2 giorni e250 km,vi dico cio' che ho capito....doverosa premessa:ho fatto spegnere lo stereo alla mia ragazza e le ho detto di nn disturbarmi...lol Motore:voto 8...per essere un tre cilindri e pure sotto i mille,tira sorprendentemente,fino a 130 ci arriva lesta,di piu'nn ho potuto,la padrona me lo ha impedito....poi fa un bel rombo da macchina spinta quando gli chiedi tutto...francamente va molto di piu' di una panda 1000...e per paragone molto di piu' di una almera 1.5...nessun problema neanche col climatizzatore inserito....fa un po' muro se riprendi con una marcia lunga,ma in fin dei conti che cosa volete di piu' un lucano? A volte pero' in accelerazione va un po' a strattoni,ma potrebbe essere piu' un impressione che altro e senza contagiri,vai un po' a orecchio....altra nota nei rilasci e' un po' lenta a scendere di giri,ma credo che tutte le catalitiche a benza siano cosi,anche la panda che mi ricordi era lenta in decelerazione Interni 6 1/2: materiali un po' ruvidi sul volante,mostrina intorno al cruscotto troppo lucida e facilmente segnabile...qualche sbavatura delle plastiche...ma ce ne frega? Note negative:manca la spia luci accese,ma c'e' il cicalino,quando apri una porta...stupidaggine,meglio una spia in piu'....posacenere nn illuminato,grave,leva sblocco sportello carburante e portellone sovrapposte e nn illuminate...si poteva farle meglio Specchietti voto4:ma chi e' il genio? potevano montarli in posizione piu' avanzata,cosi' il campo visivo e 'troppo ristretto e devi distogliere troppo lo sguardo per guardare dietro...nn va Cambio 6:un'unita' onesta,ma nn precisa ed intuitiva:le marce entrano tutte,ma la quinta la devi andare a cercare nel cruscotto,innesti che nn ti dicono nulla,ma la cosa sgradevole e' che terza-seconda si impunta sempre,neanche con la doppietta.... Tenuta di strada?voto:boh?Allora finche vai piano nessun probelma,nn rolla molto e state tranquilli che l'ho portata sulle curve di Palese che se c'e' un problema,viene fuori e ci ho dato dentro....risultato sul veloce ti devi un po' fidare perche' le sospensioni che nn sono ne dure ne morbide nn ti dicono niente..nn ti dicono dove hai messo le ruote e neanche cosa stanno facendo ma pure forzandola nn mi si e' impuntata,ne ha il fastidioso sottosterzo di una panda vecchio tipo....considerando le ruote microscopiche....nn direi male,ma nn mi piace nn sapere cosa fanno le ruote... Poi pero' ho tenuto su quelle tre curve il passo di auto molto piu' stabili e in uscita ho dato la polvere a una 206...suggestione? o son proprio un asso col volante? Vano motore :8 ordinato,nessun filo in vista tutte le cose al loro posto Frenata 5...nn so se sono le gomme o l'abs,ma nn mi sono proprio trovato,nn ho feeling con quest impianto... Scocca:beh mi chiedevo come facesse sto frullino ad avere sto scatto e l'auto a nn avere molto rollio...penso dipenda dalla scocca....il domopak e' sicuramente piu' robusto...il cofano e' una lastra che gia un dito se fa pressione nelle parti nn portanti si deforma....poi boh dipendera' da questo,ma sullo sconnesso le rutoe vanno ogniuna per conto loro e la colonna dello sterzo vibra,innescando anche qualche scricchiolio nell interno....intendiamoci niente di preoccupante....ma la panda e' piu' robusta Spazio interno:8....per me ci stanno anche in quattro,va beh ma io sono alto 1,74....quindi anche nella 500 sono comodo...e comunque dietro 2 seggiolini ci vanno e nn e' neanche disagevole la sistemazione,viste le porte posteriori.... In definitiva...l'ho trovata molto meglio di come me l'aspettavo,ma e'ancora troppo nuova ha fatto solo 7500 km in un anno....dobbiamo vedere fra 30000km se e'ancora tutta di un pezzo.... Per girarci in citta' e' l'ideale secondo me,molto piu' della modaiola Smart,poi nn costa come questa ed e' omologata per quattro e ha un comportamento da utilitaria normale...penso che valga quello che costa....La comprerei?Beh risposta ardua....mettiamola cosi,se nn ci fosse la Panda adesso la sceglierei solo per la cilindrata e per le cose che ho scritto,ma credo anche che la panda nuova,offra di piu'...nn sarebbe il caso di fare una versione young 750/800....con una dotazione simile a questa con un prezzo tipo questo?Spero di essere stato utile

Brutta come la morte

Ehi ehi...mica da buttare via la ypsilon...perlomeno rende tangibile come potrebbe venire la hf....beh devo ammettere che nn ce la vedevo una caratterizzazione sportiva sulla y,ma mi sono sbagliato,rende assai

NN per fare il guastafeste...ma la serie di cui sopra nn va manco la meta' della precedente 1.8...e comunque le prendono dalla fiat coupe'....sopratutto in curva

Posso dire una cagata pazzesca?Ma nn e' che il mc-pherson la bmw e la mercedes avanti lo debbano mettere obbligatriamente?Spiego:fare un retrotreno rigoroso senza transaxle,multilink tipo,per avere trazione e stabilita' al posteriore..nn obblighera' ad avere un avantreno impreciso...cosi da usare il sottosterzo in entrata per avere una percorrenza di curva neutra ed un uscita di curva senza sovrasterzo.....nn sparatemi....in fondo anche la porsche ha il mc-pherson...ma sto ragionamento,cade quando penso alla viper....boh?

310.000km il v-tec?ok Samu,spero che mi rubino la punto,cosi mi cerco una EG del 93...nera o bluviolettocacoso...vti....ma va bene anche la 125 cv....e mi sta solletticando la Delsol....infondo con 3000 euro la trovo...e dire che quando andavo in giro per mercati di usato la avevo trovata....era una 1.5 rossa con aria condizionata....sono proprio un asino,managgia a me che ho voluto il diesel...ma faccio 35.000 km/annui...con la benza a oltre un euro....peccato che la nuova civic fa cagare...e poi nn ha piu' i triangoli....come si fa a mettere il mc-pherson?sacrilegio

Da buttare nel fosso....immediatamente..cos'e'? ne carne ne pesce...

Coraggio nn e' sinonimo di bellezza....dopo la sfuriata iniziale...la Megane e' ritornata a vendere come la vecchia...tranne la sw,che vende molto,ma molto di piu'....ma in ogni caso lo styling esterno nn mi piace,dentro e' un altro discorso,compreso il motore dci 120...che nonostante la massa,spinge parecchio...ma ribadisco che quest auto ha avuto successo perche' hanno sbagliato sia Fiat con la Stilo che Volkswagen con la Golf...neanche la Scenic nuova mi piace come la vecchia..

Parere del tutto personale e quindi opinabile....La Golf doveva andare per al sua strada,come ha fatto fino alla IV,poi forse perche' la concorrenza si e'avvicinata....hanno avuto paura e hanno fatto la V che Golf nn e',insomma se la guardate dietro sa di Ibiza,se la guardate di fianco sa di 307...poi che sia un ottima auto e ci mancherebbe...ma ha perso qualcosa della sua personalita' nn vi so dire cosa....per me nn e' molto distante da una Stilo a 5 porte

Oh finalmente....torna ad essere una porsche....cmq ad averceli i soldi,li spenderei sul Maserati...che ci posso fare mi piace di piu'...la Porsche e' cosi perfetta nella sua forma che qualsiasi modifica,restyling o aggiunta rischia di rovinarla...secondo me e'intoccabile e questa e' la sua condanna...Quando la Porsche ha tentato qualcosa di diverso(924,928,914)...pur avendo partorito qualcosa di valido...nn ha avuto molto successo...Cayenne esclusa,anche se nn ne ho capito il senso...Resta un fatto...cmq e' un auto che si puo' usare tutti i giorni,le altre supercar no,a parte il Maserati

Beh se scooter deve essere,che almeno abbia le ruote da 16"....La gente li apprezza perche' piu' vicini all auto che alla moto...chi nn ne ha mai guidata una,ha paura di nn esserne in grado e poi mica con l r1 puoi andare in centro a fare la spesa...

C'hai ragione Paco...ebbe a dimenticare....il400....cmq io solo dal 748,inizio a pensarci....anzi l'ho guidata per tre giorni....che fionda.........

Posso fare una domanda?Ma HF che significa?Nn sparatemi

Che il vtec Honda fosse un motore straordinario nn ci piove,ma nn era omologato euro3...quindi 120 cv dal 1,6 dell'alfa oggi va considerato il 1,6 piu' potente, 30 cv con la sola centralina mi pare una boiata,solo sui diesel si possono ottenere queste potenze,ma potrebbe trattarsi di uno step evolutivo...futuro,allora magari in Alfa si sono inventati qualche diavoleria,e ne sono capaci,che permette cio',potrebbe anche trattarsi di un sistema a fasatura variabile tipo il v-tec,infondo come funziona lo sanno tutti....di quei motori giapponesi invidio fondamentalmente una cosa....sono montati con giochi e tolleranze piccolissime e questo permette regimi astronomici e alta potenza specifica....ah se nn avessero abbandonato il twin spark...

E intanto un'altra sportellata se la sono data....NN capsco Giovanardi alla prima curva.....entrare cosi dritto...spingere fuori Muller in maniera cosi plateale,poi ci lamentiamo dei giochi di squadra della Bmw,che tra l'altro moltiplica le auto ufficiali in griglia...in maniera spaventosa....sei a tre/quattro senza contare quelle di Coronel e D'Aste che proprio lente nn sono...Boh quest'anno la vedo dura

Io nn sono molto daccordo..perche' assisteremo ad un escalation di costi..e spariranno i teams privati....poi diventerebbe come l'itc....vi ricordate cosa successe al dtm quando varco' i confini nazionali?Beh dopo un solo anno che si disputo' il mondiale itc,l'anno dopo nn ci fu piu' un international touring cars....Pensate,la peugeot aveva mandato in pista la 307,ma dopo aver verificatao che l'auto competitiva nel campionato danese,annaspa nel etcc,ci sta ripensando a mettere in pista la 407,l anno prox....,la honda gia' corre con l'accord,ma e totalmente sviluppata dalla jas,in privato e nn regge la concorrenza ne con Alfa ne con Bmw...La audi nn credo che rientrera',visto che la Seat ha trovato il suo spazio nel etcc,nei rally c'e la Skoda...insomma..nn la vedo di buon occhio sta cosa

Paco quella Ferrari corre per la Hitsostuyama Racing,che e' un team privato...che ha comprato una 550 dalla Prodrive che sviluppava e vendeva le 550 che ancora vincono nel mondiale sport gt...in giappone se la deve vedere con team ufficiali e con un regolamento che le permette di correre,ma per restare entro i 500 cv del gt500,corre flangiata,cioe' ha delle flange nell aspirazione che limitano la sezione del condotto di aspirazione....di qui la scarsa competitivita'....La 575 e' svilluppata dalla nordauto engineering...e da quel che si e' visto,insomma ne ha di strada da fare,tra l'altro la nordauto pare abbia consegnato in ritardo ai team la macchina..quindi nn e'ancora competitiva come la 550,forse e' troppo piccola per sviluppare una gt e fare correre anche la 156 nel etcc....ma peggio ha fatto la reiter engineering,che era incaricata dello sviluppo della Murcielago per audi sport..e nn ne ha consegnata neanche una...da dove sia saltata fuori questa,nn lo so e comunque pare che vada meglio di quella del Jloc,cioe' il team dei lamborghini owners giapponesi....cmq li Ferrari e Lamborghini sono a fare coreografia,perche' in quel campionato i giapponesi nn vogliono che una casa estera vada a vincere...nn lo permetterranno mai...

Qui lo dico e qui lo nego....a me proprio nn piace...Se il posteriore avesse tutto la linea del cofano,secondo me ne guadagnerebbe...e poi di bangle proprio nn sopporto l'arrotondamento degli spigoli della calandra....

Scusate,ma come fa un auto nn omologata ad entrare in autostrada?

Allora,la macchina in se nn e' male ma....sto tre cilindri soffre un po'..ne ho viste diverse con la guarnizione della testata bruciata....intorno ai 40000 km.....pensa la mia ragazza ce l'ha blu seconda serie,forse conviene buttarsi su queste che hanno il frontale piu' aperto,visto che c'e' una feritoia in piu'....per un approfondito test drive,vi rimando a domenica sera,quando torniamo da mare...nn e' malvagia,anzi...voglio vedere come fa le curve,sperando di nn cappottarmi in un fosso...

Ehi....questo e' illegale...come illegale e' occultare le postazioni autovelox...ricordo male o queste multe sono contestabili?