sarge

Belli i fari posteriori...peccato che sono del fiat 124 sport prima serie...nn sapevo che la ligier facesse auto,pensavo facesse solo quadricicli

Ciao..qualcuno di voi ha mai messo uno di questi prodotti nel motore....tipo sintoflon,slick 50,ceramic power liquid.... Volevo sapere se funzionano o se sono solo un modo per spendere soldi..

Mi sa che avevo sbagliato a postare su fiat..dovevo metterlo qua ...chiedo scusa...Allora Fedelella....ho una punto td del 96 che ha 195.000 km...Facevo itagliandi dal padre di una mia amica che lavorava in fiat,quindi pensavo di andare da una persona competente.... Mi ha smpre detto di aggiungere acqua di rubinetto al radiatore e mai paraflu....e io da allocco ho pensato di potermi fidare....in effetti all inizio mi sembrava competente....ma sta cosa un po' mi puzzava....Poi ho scoperto che mi fregava e ovviamente nn ci sono piu' andato...Ultimamente nel vaso d'espansione del radiatore l'acqua e' diventata marrone..e la ventola scatta con una certa frequenza,anche se per il termostato,va tutto bene....l'elettrauto che mi ha ricaricato il clima,mi ha detto che bisogna scaricare il circuito e lavare fino a quando nn esce acqua pulita dal radiatore....Phormula sul forum fiat,mi ha detto che forse nn e' il radiatore ad essere arrugginito,ma forse c'e' qualcosa nel motore....Che potrebbe essere?Sai inizia a far caldo nn vorrei ritrovarmi col motore fuso...ah ho cambiato la pompa dell'acqua 10000 km fa..e certe volte a freddo appena accesa si sente il rumore di un organo che rotola strisciando..lo so che cosi a distanza e' un po' difficile capire del resto neanche io a cofano aperto ho individuato la fonte...a me sembra l'albero a camme,perche' e' un rumore periodico.....boh cmq...a caldo nessun rumore...solo la ventola che se faccio un tratto 120/130,ma anche con punte sui 150/160,quando mi fermo resta attaccata almeno un minuto....Any suggest?

Ah,ma dai...Artemis ma nche la punto td ha un acmbio di questo tipo....perche' effettivamente a me la retromarcia ogni tanto si impunta e ho la sensazione che a freddo le marce entrino meglio....

Taurus ma la 147 jtd nn aveva vinto anche l'anno scorso? se nn sbaglio era col motore 2.4 jtd quindi con testata a 10 valvole e anche l'anno scorso aveva lottato con 330 d....giusto?

E gia' Audi strapazza tutti e impone indovinate un po'.......il diesel.....si l'anno prossimo sperimentera' la r10 con propulsore diesel,che se nn sbaglio sara parente del v10 che monta il tuareg....certo se lo possono permettere..n hanno avversari....pero' su una vettura barchetta...metterci un diesel.....Dio che sacrilegio....il fatto e' che magari saranno terribilmente competitivi....perche' se consuma di meno puo' fare meno pit stop nelle gare e inoltre poiche' credo che vara' una coppia mostruosa,penso avra' anche il cambio automatico...insomma i piloti si stancheranno di meno....e forse nelle gare di durata si rivelera una scelta vincente... No dai su una vettra sportiva il diesel no.....

Ragazzi il telaio nn centra nulla perche' se le geometrie sono quelle di una moto da gara la Ducati ha 200.000 anni di esperienza sui telai tubolari...e poi ci ha pensato anche Moriwaki al telaio in tubi...no no nn e'il telaio e' che avrebbero dovuto sviluppare la gp 04 durante l anno e continuare con la gp3...cois invece ad ogni week end si devono inventare il set up ecco perche poi talvolta la gp3 in mano a xaus finisce davanti,come a barcellona o al mugello...poi se la moto nn va come si spiega che sul bagnato una moto definita ostica,ritorna competitiva?Se non hai feeling sul bagnato avanti nn vai....percui ssecondo me la gp 4 ha solo bisogno di essere sviluppata meglio,perche' va in crisi quando si e' vicini al limite,in ogni caso pare che il twinpulse sia davvero la soluzione....e se va bene ad Assen..beh allora la stagione finisce bene sia per Bayliss che per Capirossi....

Ehi ehi,lasciate stare i piloti italiani...Grande Rossi....Ha dato una lezione a tutti domenica compreso Sete,che infatti a fine gara nn aveva molto da gioire....Se Valentino con una moto che becca 10 km/h e' riuscito avincere sui circuiti piu' sfavorevoli...beh allora ci sta tutto un altro mondiale....e la honda sto schiaffo se lo merita tutto,cosi impara ad avere piu' considerazione di chi ti porta le vittorie a casa...poi prendono ufficiali Barros e hayden.....che si vede che in due nn fanno quello che faceva Vale....e ti lasciano Biaggi scoperto.....Cmq da tifoso di Biaggi che volete che vi dica?In passato avrebbe fatto fuoco e fiamme,in questa situazione...sia al mugello che a barcellona,si vedeva che nn era in grado di fare traiettorie perfette...volete sapere perche' Gibernau vince e Biaggi no?semplice...lui ha il tecnico della showa che aveva Rossi l'anno scorso;Mi sa che nel team Pons nn c'e' uno cosi per lo meno da quando e' morto Antonio Cobas... Poi Pons e' un po' come Briatore,non gliene frega nulla dello sport....l'importante e' il business ed infatti l'anno prox se ne va dalla moto gp...per seguire il suo team in formula renault mi pare....quindi la situazione per Biaggi mi pare compromessa....Pons notoriamente molto parsimonioso...nn tirera' fuori i soldi nel resto della stagione per eventuali step evolutivi,a meno che nn ci metta le mani la Repsol,e Biaggi molto probabilmente finira' la stagione cosi'...peccato perche' quest anno aveva ritrovato l'aggressivita'...

Grazie per avermi risposto.....vedo di contattare lo zio.....Potrei riportare l'auto in concessionaria....ma credo che mi chiederebbero un casino....cmq lo affermo senza timore di smentita...qua il 99%dei meccanici lavora cosi':la prima e la seconda volta che ci vai ti servono bene....la terza ti stangano.....credo sia una questione di cultura...pero' mi sto preoccupando davvero e sono anche molto incazzato perche' io l'auto nn l'ho avuta regalata me la sono sudata e devo fare in modo che mi duri il piu' a lungo possibile....Ci tengo,nn salto mai un cambio d'olio e filtri,e poi mi metto nelle mani di questo gran bastardo,e mi ritrovo con una macchina che ha fatto quasi 200.000 km e rischio di fondere...Spero che i soldi che mi ha rubato se li prenda tutti in farmaci contro la diarrea... Vi terro informato...cia'

Boh...nn capisco,arrivano nuovi sul forum..e tutti a dare benvenuto...chiedo unconsiglio ....e nessuno mi caga....esiste una razionale spiegazione a cio? :twisted:

Amicici,ma ciao....Qualcuno puo' aiutarmi?La mia punto sta accusando un inconveniente singolare....L'acqua nel vaso d'espansione e' diventata color ruggine,a causa della fiducia che riponevo nel mio ex meccanico,dipendente fiat in pensione,che mi diceva di rabboccare sempre con acqua di rubinetto e di nn aggiungere mai paraflu....perche corrodeva le guarnizioni....Io gran coglione l'ho ascoltato fino aquando due mesi fa si e' rotto il radiatore del climatizzatore,che si trova dietro il cruscotto e che lui sosteneva di aver sostituito,e che ovviamente visto che era il papa' di una mia amica,mi faceva le riparazioni in economia..e nn mi rilasciava mai fatture...Beh l'elettrauto di fiducia, quando ha smontato il cruscotto si e'accorto che nn era mai stato cambiato,ma era stato sigillato con un prodotto turafalle...che ha retto epr un anno...Chiaro che quando ho visto il radiatore,mi sono incazzato,ma poi ho pensato che era inutile andare in officina a fare storie,nn avevo documenti per dimostrare...si lo so sono stato stupido,ma l'esperienza,nella vita si paga... Adesso ho paura per la ruggine...Dovrei togliere i tappi e scaricare il circuito di raffreddamento...e lavarlo fino ache l'acqua nn torna limpida... Il dubbio e' questo:bastera' questo intervento o lo devo lavare con qualcosa di specifico? Another question:I bracci delle sospensioni posteriori... Quando prendo le buche fanno un rumore secco,come di sospensione a fine corsa...Il famosissimo stronzo di cui sopra...disse all'epoca che si erano sboccolati e che correvo il rischio di uscire di strada..Effettivamente,la mia punto tiene molto meno di prima in curva e tende al sovrasterzo...ma nn mi sono fidato,forse gia' subodoravo che sto tipo mi facesse la cresta...Infatti l'ho fatta guardare da mio zio che faceva il meccanico e mi ha fatto vedere che movimenti anomali in senso orizzontale,nessuno dei due bracci ne ha..Pero' quello di sinistra sembra serrato nn ha tutta l'escursione e presenta tracce di ruggine sul perno che lo vicola alla traversa..Insomma la sospensione lavora fino ad un certo punto...e poi scarica sulla gomma,da li quel comportamento nervoso... Su consiglio del mitico zio,che ha un passato di operaio alla fiat a torino ho fatto lavare e ingrassare l'auto...A dx la sspensione e' tornata a lavorare bene a sinistra e'ancora bloccata...HA detto di ripetere il trattamento e se nn dovessi riscontrare miglioramenti bisognera' smontare il braccio....qualcuno puo' dirmi se ha avuto questi problemi?e come risolverli? P.s. Allo zio vorrei nn dare fastidio,visto che lavora sulla mia auto nel tempo libero e poi nn si fa ami pagare e mi mette in difficolta'..vorrei risolverlo da me...

Vero,verissimo,c'e' scritto sui manuali della punto,come penso in tutti quyelli delle altre auto che ogni tanto d'inverno va acceso...Io lo faccio spessissimo,altrimenti in inverno come disappannate i vetri?O nn vi infrattate mai con la vostra auto?lol Cmq,che io sappia i difetti noti della punto sono:devioluci,infatti a me nn funziona piu' il lampeggio e il radiatore del climatizzatore....che si buca....Vi ricordo che sono proprietario di una punto td sx del96 con 195.000 km ciao

Preso!Questa settimana collauda...e Patrick Head dichiara...trattative in corso... Sara' sbruffone,sara' incapace,ma quest'uomo ha vinto all esordio con la williams...poi se ha guidato solo carrette...mica e' colpa sua... Che pensate che la bar di ques'anno e' uguale a quelle che ha guidato lui? E nn mi pare che domenica hanno fatto sfracelli... Poi e' uno che nn le manda a dire,diciamoci la verita' ce ne fossero di piu' di piloti cosi in f1..Forse si tornerebbe a vedere un po' di spettacolo :twisted:

NN vorrei essere frainteso....Capisco che i giapponesi possano aver compiuto un'operazione di marketing,in quella prova,ma aldila' di un possibile comportamento da volpe con l'uva,volevo solo evidenziare come forse un auto che costa 110.000 euro,che viene spacciata come il nn plus ultra della sportivita',in realta' in una pista le prende di brutto da auto che costano la meta',ma che evidentemente vanno molto meglio.... Volevo solo il parere di chi ne sa piu' di me.... Poi obiettiva o no la prova,lasciando perdere il marchio...io nn ci penserei su due volte e prenderei la s2000....che credo a differenza di quello che sono di solito le giapponesi,nn solo tecnicamente e' piu'avantaggiata(e' pur sempre un motore da 120cv/litro),ma e' anche indiscutibilmente bella....

Dolente Sonata Artica di informarti che erano tutti piloti del jgtc,cioe il campionato turismogt giapponese,quindi nn proprio degli asini,e ti dico che se ad una curva nn fosse arrivato lungo quello con l s2000,nn lo avrebbe mai passato,anzi dal camera car si vedeva che aveva il suo bel da fare a mantenere l'auto in pista....e per contro ti dico che la350z invece,entrava in curva con un po di sottosterzo,ma poi faceva traiettorie pulite,e il tizio con l m3 ad un certo punto lo dice che nn ce la fa ad andarlo a riprendere...Beh,a me dispiace,pero' mi ha scioccato vedere che la nissan con 60 cv in meno andava via seguita dall s2000,che pur avendo un motore 2000 e parecchi cv in meno,facevano traiettorie molto piu'pulite... Ma ribadisco che se sulla efficacia della s2000 avevo pochi dubbi,mentre la 350z che come stazza e motore mi sembra piu' confrontabile era molto ma molto piu precisa della bmw...

Quel pazzo di mio cognato se ne e' presa una...Gliela consegnano oggi..... Dop averlo dissuaso da comprarsi a 15000 euri una a3 90tdi del 2000 importata,oggi scopro che si e' preso una fourfour 1.4 a 17000 Ad averceli mi sarei preso una 147... Che fighetto,nn discuto l'auto,ma il prezzo.....pazzo.... Vabbe' nella vita l'esperienza costa ....

Amici andate piano,e ve lo dico a tutti,capaci e incapaci.Undici anni fa tornando dall'autodromo,su una strada che conoscevo benissimo,col mio125 sono arrivato lungo su un ponte....e ho beccato una zolla di terra sotto le ruote che mi ha fatto volare a terra....Fino ad allora,di puttanate,di sfide sulle statali,ne ho fatte moltissime,e grazie a Dio mi era sempre andata bene...Nn mi vergogno a dire,che quando salivo in moto,mi sentivo invincibile...Ho sbattuto la testa due volte sull asfalto e mentre stirsciavo mi chiedevo se sarei volato giu' dal ponte,e pansavo che forse nn l'avrei mai saputo....Io asso caduto su una zolla che all'andata nn c'era...quando mi sono fermato ho pensato:la moto ,speriamo che nn si sia fatta niente..Ho girato la testa e l'ho vista li per terra...in moto quasi intatta...Si e' fermato un contadino, e mi ha chiesto se riuscivo ad alzarmi.A parte le sbucciature(provate a scivolare per venti metri sull'asfalto senza tuta e senza guanti),nn avvertivo altri dolori.Allora nn mi sono fatto niente.....Ho provato ad alzarmi....e la mia tibia sinistra si e' sgretolata sotto di me...NN credo di conoscere parole per raccontarvi il dolore che ho potuto provare,ma stando rinchiuso in ospedale per quattro mesi,ho avuto modo di riflettere su cio' che avevo fatto.... Due anni di fisioterapia,sono andato molto fuoricorso all universita',tanto che nn mi sono ancora laureato,e tutta una serie di cose negative che nn avrei mai immaginato capitassero a me... Oggi a 30 anni ho recuperato quasi del tutto,le moto mi piacciono ancora,e ci vado,ma credo di aver acqusito una conoscenza inestimabile....LA PRUDENZA Nn sai mai cosa si nasconde dietro una curva,o cosa puo' capitarti anche quando ti sembra di avere il comleto controllo del mezzo e della sitauzione..troppe variabili da calcolare e poco tempo per farlo... Nn vi sto esortando ad andare piano,ma correte solo se avete il tempo per ragionare sul da farsi,il che significa che sarete piu'lenti almeno di un 30%,ma sarete in grado di adoperare delle contromisure...Poi se deve succedere, succede,anche che state passeggiando e una simpatica donnina decida con la sua panda di tagliarvi la strada,e voi con la vostra moto gli entrate nello sportello...Allora lei uscira' e nel suo splendore vi dira':scusa nn ti avevo visto! :twisted: :twisted: :twisted: Per finire: un uomo cade dal quarantesimo piano di un grattacielo;Mentre cade una signora esce dalla finestra dell'ottavo piano e gli chiede:come va? e lui gli risponde:Fin ora tutto bene! Ecco perche' nn mi sono comprato la mille... In sintesi se la vostra auto fa 220,o anche solo 200,nn andate in autostrada d'estate con gli abbaglianti accesi ad incollarvi a chi vi sta davanti perche? uno-potrebbe essere molto piu' bravo di voi,e cio' significa che dovete andare ancora piu' forte e oltrpassare di molto la soglia della possibile reazione due-potrebbe essere molto meno bravo di voi e potrebbe avere delle reazioni sulle quali voi nn potete influire tre-e agli altri che sono li con voi e della sfida nn gliene frega niente ,nn ci pensate? quattro-e se gli altri foste voi? saluti

Mi associo a Nucarote...Esiste la possibilita' che queste auto tornino dritte...Ragionando in teoria risponderei di no, perche' una scocca che subisce un urto si deforma per dissiparlo,e questo e' uno stress...Nel raddrizzarla ne subisce un altro...Allora presumo,e sottolineo presumo,le caratteristiche di rigidezza e resistenza del materiale,vanno a farsi benedire.Tagliare la scocca e sostituire delle parti,mi pare che porti allo stesso risultato... Insomma poiche' ne conosco tanti che pur di farsi la passat o l'a4,ma nn avendono la possibilita',hanno comprato auto estere,e guarda caso tutte fresche di verniciatura.... Mi chiedo come mai se in germania finiscono dal rottamaio,perche' in italia si possono riparare e reimmatricolare,perche' so che funziona cosi:si compra a stock e da 4 ne esce una o due... E' molto diverso comprare auto che hanno botte sulle portiere o un ammaccatura su un parafango... Cosa potete dirmi,in proposito? Saluti

Scusate ma voi nn ci vedete qualcosa della Montreal?NN so perche' ma mi da l'idea di essere un po Alfa .... NN cazziatemi se ho detto una castroneria...

Per contributo...Andate su Best Motoring.com,e guardate Tsukuba battle dove una 350 z da la merda a tutti e solo la s2000(mia preferita) le sta dietro,poi ad un giro dalla fine sbaglia e cede il passo all M3,che mai avrei sospettato essere davvero cosi poco efficace in pista contro auto meno blasonate e meno potenti.. Per la cronaca,la camera car era una R34 ,che a due giri dalla fine saluta tutti e se ne va girando a meno 4 secondi.... :twisted: :twisted: Porsche boxster ultima e staccatissima...

Eh no amici miei....Avete toppato... In merito vi dico da possessore di una punto td sx che la versione ante 97 aveva il 1697 diesel in due versioni :aspirato e turbo L'aspirato era aspirato,il turbo era senza intercooler,e cosi e' rimasto anche dopo il 97.In occasione del debutto della seconda serie della prima,97, e' scomparso l'aspirato ed e' apparso il td 60 che nn aveva niente di diverso dal td mio(72 cv)...salvo che sia la td 60 che la td 70 montano da allora la valvola egr sullo scarico e pertanto sono piu' ecologiche...la differenza e' tutta nell' impostazione della centralina,e nel fatto che il td 60 andava sulle versioni economiche sole e star che corrispondono grossomodo alle vecchie denominazioni s e sx.... Comunque ancora oggi mi chiedo perche' nn abbiano mai montato l'intercooler di serie visto che questa modifica esiste e cosi arriva a 92 cv :twisted: :twisted: E lavorando su centralina e adottando una turbina a geometria variabile,si oltrepassano i cento.... Felice di aver chiarito eventuali dubbi Cia'

Allora ciao a tutti,ieri giorno del mio compleanno parcheggio e vado a lezione....Torno alle 2 a prendere la giacca e meraviglia trovo le serrature scassinate e dentro il solito casino....Che mi arrabbio a fare?La mia punto scassinata fuori dal politecnico(Bari)...per la quarta volta da dicembre...Sempre allo stesso modo...disordine cd buttati ovunque,rovista nei cassetti e nn prende mai niente...Io al carrozziere nn ci torno e in questura con le mie denunce credo ci facciano altro... "Cosa vuole da noi,c'e' gente che quotidianamente gli rubano merce per centinaia di milioni,mica possiamo mettere la volante fuori dal politecnico" mi fa l'agente....Allora io libero cittadino,nn posso essere difeso dalla polizia,al politecnico nn gliene puo' fregare di meno perche' e' successo fuori,nn mi fanno parcheggiare dentro,visto che il pass lo danno solo a chi dicono loro...Allora ho detto all'agente resta solo una cosa da fare....Se lo pesco perche' prima o poi accadra' chiunque esso sia...giuro che lo pesto a sangue,che neanche la madre lo riconoscera', E lui:Ma guardi che lei cosi passa i guai" Cioe' io cittadino italiano,che paga le tasse,nn posso essere tutelato da nessuno e dovrei assistere impassibile ai danneggiamenti di questo stronzo che si diverte a distruggermi la macchina e se lo tocco passo i guai? A casa mia m'hanno insegnato a rispettare gli altri e credo che se nessuno ,fa qualcosa,io mi devo incaricare di questo compito... Poi si grida allo scandalo quando Castelli parla di modifica della legge sulla difesa personale....Ma fatemi il piacere... L'ho detto se pesco qualcuno vicino alla mia auto nn ci saranno santi che lo proteggano...sara' l'ultima cosa che fara' In fede un incazzatissimo Sarge P.s. scusate lo sfogo

mio cugino a 50000 km,ma nn la frizione ma credo il comando idraulico,su bravo jtd,in garanzia...lo so nn centra molto,cmq da allora la bravo e' andata su e giu' per l'italia e l'ha consegnata a 200.000 km(auto aziendale)....Pensa che l'altro giorno l'ho rivista e pure elaborata

Ah grandiosa ALFA!!!!!!!!!!!!!! Ma mi viene un dubbio...come fa una ta a dare la polvere ad una tp su una pista cosi guidata?mica le bmw avevano tutte la zavorra.... Qualche suggerimento?

Tutti gli italiani....Forza Italia.....o cazzo nn si puo' dire piu' :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: