sarge

questa andava bene per il tiro in ripresa,ma moriva subito....diciamo che era il first stage...poi usci' questa Che andava meglio in allungo e poi arrivò questa che però andava molto meglio coi 75 e i carburatori grossi

Cosa non siete andati ad evocare....

Sono rimasto col copiaincolla nel mouse. :( Che la sciolta ti colga!:§

Ecci' non ci sono piu i 2T da 200cv/litro;) E metterci le mani oggi sui 4t,costa molto di piu e con una resa molto minore....

A Bari abbiamo il caffe 5C.

Interesting,provano ad abbassare le vendite con la versione verdino merda metallizzato,che sarà avanzato a fiat per la grande punto di cui ne hanno vendute nientoridici e alcune di queste le hanno poi rifilate alle questure come auto civetta:mrgreen::mrgreen:

No direi piuttosto che l'annuncio sarà del tipo:

eh questo davvero puoi lavarlo con l'idropulitrice:lol:

Quella non è una novità. Purtroppo. C'erano volte in cui la sua speedup era la moto per vincere ed invece combinava casini durante le prove e si ritrovava merdesimo su quaranta...hai voglia a produrti nel rimontone poi,per arrivare nei primi cinque. Va detto che i pulsanti sul semimanubrio sono molto vicini ed è facile fare casino. Guardando in prospettiva la moto non pare male a jerez considerate le prestazioni delle pramac. In una stagione cosi,va bene anche quello,l'importante è fare punti e i conti si fanno alla fine. Al momento la suzuki pare una variabile non calcolata,in grado di sparigliare le carte. Non era previsto che oggi marquez provasse a jerez,ed invece lo hanno mandato in pista a provare un forcellone nuovo...

Però ci speri che ti facciano il mezzo busto in bronzo da esporre all'ingresso,vero?:mrgreen: Oppure ti danno l'ufficio con le poltrone in pelle umane e l'acquario dove nuotano impiegati in pensione?

Menti sapendo di mentine:lol: Mica potevano fare il cablaggio di alimentazione ad hoc per la digit...

Ouuuu,però c'avevo il vacuometro :ammic::ammic:

Eh però sulla ritmo il cassetto ce l'avevo Anni dopo,mi pare con il debutto della tipoevo,il pannello della s,sx e suite aveva lo stesso listello,ergo non devo essere stato l'unico zozzone:mrgreen:

Ricorderai bene che la parte di pannello della digit,sopratutto con gli interni blu,aveva quella simpaticissima tendenza a raccogliere sporco,sudore e pelle morta...per cui dopo un paio d'anni diventava grigio fetido....:mrgreen:

Lo è stata per un pò.

Notizie di retrotreni che si staccano?:lol: Sacchetti di sabbia nel bagagliaio?:lol: Interessante,che all'approssimarsi della data,si palesino drammatici risvolti sullo sviluppo.

Come spiegarti l'ebbrezza di collegarsi con un 56k?Priceless

Ciuffo,la sig.ra ha fatto parte dello staff,quando tu eri ancora all'asilo:lol::lol: E che se reagisci cosi,le ricordi tanto un utente :mrgreen: P.S.ciao cara

Update:marc marquez passa la visita medica,può correre a jerez ma sembra non appostissimo. Il nano ha provato ad allenarsi,ma il braccio fa male dunque non ci sarà a jerez.(e per come la vedo io ha appena perso il sellino ufficiale nel 2016.Poco male lo voleva la suzuki,che ci risparmierà pure un pò sull'ingaggio) A questo punto in hrc,capiscono che stanno per regalare il titolo alla yamaha e danno il telaio evoluzione a scott redding. A questo punto cal crutchlow ha l'occasione d'oro. O domenica sale sul podio,oppure questo treno non passerà piu'. Imho,as usual.

Oppure era la CEM :mrgreen::mrgreen:

Il primo è stato noboru ueda:) Considerata la craniata di barcellona,direi che non dovrebbe lasciare strascichi. Però sarà interessante verificare la tenuta contro un avversario tosto ed esperto e altre cinque moto potenzialmente vincenti. E considerato che aoyama nulla può per aiutarlo.... Tipo al pronti via,scattare davanti e dare un secondo al giro per i primi dieci giri. Se si fa riprendere o non riesce a distaccare il gruppo,sarà difficile arrivare primo.

Il forum è uno strumento democratico e non si chiama ririnopareri,ergo se scrivi inesattezze,la probabilità che qualcuno intervenga a fartelo notare,è alta. Non sei in grado di rispondere confutando la tesi e al solito parti con le offese?Ma non avevi appena scritto che non ti interessa rispondere? A corredo della tesi portavo un principio fisico. Evidentemente ti è sconosciuto. Ribadisco in un forum pubblico tu sei libero di scrivere,tanto quanto il sottoscritto.Pertanto tu non devi niente a me io non devo niente a te. Dica esimio...quali sarebbero?:lol: Ad oggi oltre il secondo me ancora non sei riuscito ad andare. E comunque la mia cattiva educazione ancora una volta non mi permette di risponderti come meriteresti,ma penso sia abbastanza evidente che non sei in grado di sostenere uno scambio di idee,per vivace che sia senza offendere.

Al solito non leggi bene.Ho scritto in accelerazione,non in appoggio. All'uscita di una curva si ruota l'acceleratore per andare avanti.Il peso in accelerazione si sposta indietro. Altrimenti non si capisce come mai le moto sollevino l'anteriore in accelerazione. E mi spiace,ma chiunque abbia guidato non dico una moto da corsa,ma pure una graziella queste cose le sa. Veramente si questionava sulla presunta non intenzionalità di certe manovre,anche perchè... Eh decidiamoci con le opinioni a orientamento variabile. Non si deve questionare sull'aggressività di certune manovre a patto che non siano a danno del sommo. Al primo giro a gomme fredde,nella bagarre della prima curva,se per un attimo l'avantreno "prende sotto" e ho uno scarto,posso involontariamente colpire il pilota a fianco. Motivo per il quale la gente durante le prove si fa il mazzo per partire in prima fila.

this?

Diceva anche che la croma aveva il passo di 276 cm e assomigliava ad una baby maserati:mrgreen: btw,io ve l'avevo detto....che quello che vedrete potrebbe non piacervi