sarge

Lol manco è arrivato e già inzia lo show.... E' dai tempi della rsa250 che si è messo in testa di fare anche lui il mago della brugola...rimediando figuracce in serie.Eppure ancora non gli basta....:lol: C'è la buona possibilità che bautista gli metta spesso le ruote davanti,fortuna sua che ai box c'è quel sant'uomo di Gresini.

Ragazzo,mi stai diludendo....:si: Rientrando dall'offtopic.....E se firmasse per Haas? Ok siamo nel campo della fantascienza,però forse ci sono piu margini contrattuali rispetto alla meccahonda che vorrebbe un contratto pluriennale e sponsor piu disponibili? (santander sponsorizzerebbe lui e la ferrari nel 2015,immagino un budget piu ristretto)...

Stradale.Codino e copertura dello scarico bocciatissimi.

Eh ma metti che la pistola è un pò difettosa in una giornata di vento come oggi,sai che bella doccia di idrocarburi ti fai.... Poi comunque ci vedo un pò di scomodità,ti devi allontanare dal veicolo per selezionare tipo di carburante e quantità e alè ti fottono il borsello. Inattuabile per i self,imho...

:pen:

Lol,questo è un micio serio! Noto che la postazione ultraprofesional per le gare di durata non ce l'ho solo io:mrgreen: Sopratutto visto che l'ergonomia della postazione è studiata contro l'affaticamento!E si vede:mrgreen:

Tombola! Passi il rabbocco dell'olio o la sostituzione delle candele,ma per il resto forse non sei al corrente o forse lo sai troppo bene,che ci si deve rivolgere alle officine per la sostituzione essendo le pratiche di autoriparazione vietate dalla legge. E il fai da te è forse la motivazione per la quale le normative diventano sempre piu'stringenti. Perchè a me che utilizzo le strade come te,piacerebbe evitare incontrare gente che si fa la manutenzione da se,credendo di saperla fare,avendo comprato ricambi da qualche sitarello che rivende roba tarocca...Ah per lo smaltimento?Spazzatura what else? Sarebbe interessante sapere dove finisce l'olio esausto.E forse è per quello che manca il tappo di scolo.

Famo 3 etti?

Ma magari....passeggero e valigie su questa?Mmmm...believe.La carena non mi pare indirizzata ad uno studio dei flussi volto ad allontanare l'aria dalla zona sella... Non ne ho ancora compreso il senso di sta moto e opinione personalissima e soggettiva,mi pare come uno di quei panini americani in cui ci finisce dentro un fottio di roba,ma che lo digerisci fra una settimana e di cui non ti riesce di definire il gusto perchè sanno di tutto... Ti sei solo ingozzato a mostro. Imhissimo eh...

Ah ti aspettavo:mrgreen: Definisci "addomesticato" il 900 a carburatori:lol::lol:

Non lo metto in dubbio. E'piu'che altro una questione psicologica.Immaginare la ruota da 17 cosi lontana da me,mi fa immaginarmi sdraiato....:attorno: A parte il fatto che oggi non avrei piu' l'agilità per zompare su una sella che sta a 94 cm da terra.

Baz&Melandri:disp2::disp2::disp2:. Io proverei un esperimento...proverei a farli correre nella stessa squadra:lol::lol: Si spera che il titolo,aiuti le vendite. La motocicletta c'è... Complimenti a guintoli',ma pure alla signora!

Gigi:mrgreen:,non hai capito. Il turismo qui lo devi intendere come un fatto occasionale.Diciamo che avendo stancato con le race-replica o nude-streetfighter,siccome il mercato sta virando verso la motocicletta "umana" vediamo se acchiappiamo due gonzi con questa... Che poi,col gs,volendo ci puoi pure andare al mugello,ma è come farsi luciana turina e lagnarsi di non riuscire ad arrivare all'ultima pagina del kamasutra...:mrgreen: Quello è un marchio di fabbrica:mrgreen:.La gente sulle f4 serie oro gli veniva la fistola al culo.Vuoi scontentare l'utenza?:lol: Ma d'altro canto la moto non vuole essere per tutti.Di li'nascono tutti i però sulla loro usabilità. Si ma te lo scordi con la versys di fare il fenomeno come con questa,il giorno che ti viene voglia di visitare il reparto ortopedia...A parte che la versys in fatto di bruttosità è nocontest.... Ti dirò,a me tutte ste rialzette a due ruote mi fanno un pò schifo. Il crossrunner,che si vede essere una vfr sotto, è molto piu'concreta e sobria....eh non mi sarei mai sognato di dirlo per una giappana.....

State sbagliando target. La dovete confrontare con le turismo entry-level tipo la versys 650,non coi milloni;) Poi comunque la trovo sovraccarica a livello stilistico,e ciò è male. Quello che ha disegnato il parafango/portatarga/portafrecce/portammamt andrebbe rinchiuso in una stanza buia e picchiato con le mazze.

Rispolveriamo il malanca ob-one o l'hrd silver horse?:mrgreen: Ahò fino a stamattina del tdm made in arcore ne ignoravo l'esistenza:shock:....ma sarebbe stato un flop,imho troppo simile all'originale,escludendo il motore a V.

Per la serie le introvabilieuronova: Nel 1987 in gilera a qualche folle venne in testa di riproporre il concetto di 125 maggiorato che anni prima con la ngr250 non aveva avuto successo. Le kz e le kk avevano avuto un buon successo fra i supergiovani di allora e serviva qualcosa che potesse accompagnarli dopo i diciotto anni che avesse il sapore di quelle moto leggere. Cosi si pensò ad un kk 250. D'altro canto le rg 250 e le rd 350 sul mercato c'erano e la tipologia di motocicletta,il mercato sembrava gradirla. Lo schema meccanico riproponeva un classico bicilindrico simile a quello della suzuki rg gamma 500 "affettato",d'altra parte lo schema "in quadrato" era adottato dalle gp prima dell'avvento dei monoalbero a v honda o il bialbero a v yamaha o suzuki e ciò avrebbe permesso di utilizzare il telaio della sorella minore senza stravolgerla,riducendo al minimo i costi per realizzarla. E d'altra parte non era neanche uno schema nuovo per gilera,avendolo iniziato a sviluppare sulle moto da cross nel 1981,quando debuttò la leggenda B125 di cui si narravano cose ingreddiboli,il cui sviluppo fu stoppato dalla mutazione dei regolamenti dell'anno successivo. Il padre di quel motore con ammissione a disco rotante è tale jan witteven.Vi dice niente questo nome? Comunque fu allestito un prototipo della kk 250 che le leggende narrano essere stato il terrore di alcuni motociclisti che ebbero la sventura di incontrarla. Di questa motocicletta non se ne è saputo nulla salvo una fotina su una vecchia copertina di tuttomoto che la mostrava durante i collaudi Che fine abbia fatto mi è ignoto....

:shock::shock::shock::shock:

Pareva brutto fare tutto tramite pec...almeno per chi ce l'ha,visto che il lbero professionista deve averla... Invece devo andare a perdere una mattinata se mi dice culo,e se trovo un'addetto che si è svegliato dal lato giusto o che ha trombato la sera prima.... #questoèunpaesestorto

Non potevano fare altrimenti. Chi ha messo i dodici miliardi per finire merdesimo,è chi ha deciso il defenestramento di stoner e di suppo,prima e l'imposizione di certe scelte tecniche poi. A volte e in queste cento e piu' pagine è stato scritto divere volte,per accontentare lo sponsor si finiva a provare troppa roba tutta insieme senza passare per il test team,roba che poi veniva scartata senza che se ne fosse valutata realmente l'efficacia... E piu' i risultati non arrivavano e piu' cresceva la pressione,piu' si navigava a vista...

La Stampa - Rossi operato alla spalla,ritorno in pista tra due mesi E se non chiedo troppo alla s.v. certi aggettivi tienili per te.

Roba a casaccio? Lol :mirror::mirror::mirror:

Aspettiamo le sue dotte disquisizioni sempre ricche di informazioni oggettive e scevre da personali interpretazioni,esimio

Sarebbe opportuno riportare un minimo di riferimento oggettivo quando si vuole sostenere una tesi. Pertanto: TELAIO DUCATI vs APRILIA | tecmatied