sarge

Va bene la lotta maschia...che ce lo fa venire tozzo&nodoso....eeh però se uno si mette a frenare puntando l'avversario,poi si cade... Ed infatti....Io a Rea e Melandri,il richiamo e la multa li darei...O in alternativa gli straccerei la licenza....:pz:pz

Sono abituato a soppesare i contenuti.Non un solo appunto al prodotto di cui sopra che riguardi come va in strada o l'hardware dell'attrezzo,cose che dovrebbero interessare di piu (e mi interessa assai di piu')ad un appassionato medio,piuttosto della rivendibilità,del valore o dell'immagine... E la figaggine o meno di taluni prodotti,dovremmo cominciare ad imparare a valutarla in maniera critica. Io non sono la massa e di norma non ragiono con la testa ficcata ne:muto:... Dovremmo essere di piu a farlo,ma fa nulla dormo bene lo stesso anche se non siamo daccordo.Problemi tuoi e della massa. Infine giusto perchè trovo estremamente scorretto delegittimare le opinioni altrui,insinuando una benevolenza verso il prodotto italico che inficierebbe le mie capacità di giudizio,che non ho mai espresso in questo contesto,ti comunico che la menzionata italica berlina non è proprio il genere di prodotto per il quale mi strappo la pelle e comunque non mi impedisce di apprezzare tale teutonico attrezzo e di criticarlo,limitandolo solo a quello che si vede.

Il grande merito/causa della vivacità dell'inizio stagione sta tutto imho in quelle cose rotonde nere chiamate gomme.... Però mi pare un contributo eccessivo....non posso pensare che una settimana uno sia pippa cosmica e la settimana dopo dio...e la settimana dopo ancora pippa di nuovo... E non è pensabile che una monoposto della williams si metta ad andare come una redbull che a momenti le prende da una force india:pen::pen::pen: Schumacher vs Senna:disp2::disp2:

Categoria superiore rispetto a cosa?:pen::pen: Immagine sociale?:pen::pen: :roll::roll::roll::roll: Ah nessuno ha editato nessun post...

Fossimo su girlpower....potrei anche comprendere...ma giustificare un esborso extra di settemila cucuzze,con il marchio con le palle giganti,senza minimamente menzionare le qualità intrinsiche del veicolo(che forse non ci sono,o non sono tali da giustificare l'extra esborso)....non mi pare il tipo di post che dovrebbe stare in una discussione su un forum di automobili...

+1 e:disp2::disp2:

Una continua ad essere rivettata a terra:roll::roll:. Mi spiace per Felipe,ma vedo scorrere i titoli di coda:|

Confermo che era cosi anche ventitre anni dopo....:D

Ho scritto "in parte";) ....però numeri alla mano, ssangyong,mitsu e kia percentuali di mercato basse...fino a ieri,oggi mercato in contrazione sono gli unici marchi col segno + davanti....:pen::pen::pen:

Ovvio che c'è....nel senso,che quel concetto di veicolo si è affermato al diffondersi dei prodotti di marchi prestigiuosi a cui sono seguiti i cloni(da intendersi come concetto di veicolo) di marchi meno prestigiosi,in varie scale... E credo sia innegabile che il desiderio di possesso di tali attrezzi sia in parte attribuibile all'emulazione....

Feci una battuta....take it easy;)

E non solo...Sarebbero anche proibiti post a contenuto di compravendita....

Boh a me le moto difficilmente annoiano....a me piace molto anche guardare le classi minori... Piuttosto all'estoril,non m'aspettavo sto trionfo hrc...anche se due anni fa,lo scrissi proprio in seguito alla gara dell'estoril,che se in hrc trovavano il modo di mettere le due ruote sulla stessa linea alla rcv,dopo sarebbero stati augelli senza zucchero...

Eh imho anche no...perchè dietro a quelli col caghenne e l'icsfaiv ci stanno in scia un numero imprecisato di emuli che non potendo poggiare le terga su simili attrezzi per indisponibilità di budget,s'accontentano di sfanalare a bordo di qualcosa di simile ma piu' economico,perchè pare che stare seduti a certe altezze lo faccia venire tozzo&nodoso:lol::lol::lol:... Già...però a certe altezze l'aria è piu' rarefatta....e gli ultravioletti colpiscono di piu':mrgreen::mrgreen::mrgreen:

:agree:

+1....quante volte lo abbiamo fatto sto discorso durante le telefonate a tre?:mrgreen: Apropò,notizie del terzo? Sempre sposato e schiavo come te?:mrgreen::mrgreen:

Evita di etichettare gli utenti del forum con poco simpatiche definizioni.

No dico,sarà casuale che la sbk ha cambiato padrone...e sono iniziati i problemi:lol:....

La domanda è: cosa ci fanno prototipi della dakar e prototipi vari in una fabbrica definita abbandonata in nigeria?

:shock::shock::shock:: shock::shock: :pen::pen::pen::pen:

Omnicorse.it: MotoGp Stoner in pole per un soffio su Pedrosa Dietro alle due Honda stupisce Crutchlow, mentre Lorenzo è solo quarto. Valentino chiude nono a 0"8 5 maggio 2012 16:04 Casey Stoner non ha mai amato particolarmente il tracciato di Estoril, ma da quest'anno forse la situazione cambierà, visto che gli ha regalato la sua prima pole position della stagione 2012. Dopo la bandiera rossa esposta a causa di un brutto incidente che ha avuto per protagonisti Randy De Puniet e Colin Edwards, i protagonisti della MotoGp si sono dovuti giocare la pole position negli ultimi 11 minuti, nei quali il traffico è stato il grande rivale di tutti. L'australiano perdeva mediamente quattro decimi dagli altri piloti delle prime posizioni nell'ultimo settore del tracciato portoghese, ma quando mancava circa un minuto alla bandiera a scacchi ha sfoderato il suo 1'37"188. Un tempo che pochi istanti dopo è stato quasi "copiato" da Dani Pedrosa: lo spagnolo si è fermato a 13 millesimi dal compagno di squadra, rendendo la prima fila ancora più a tinte Honda HRC. Si conferma in grande crescita Cal Crutchlow, che per la seconda volta in questa stagione conquista la prima fila con la Yamaha del team Tech 3. Il britannico ha addirittura accarezzato il sogno di fare la pole position per qualche minuto, ma poi si è dovuto "accontentare" del terzo tempo ad un decimo dalla pole. Il grande deluso di oggi è senza dubbio Jorge Lorenzo: lo spagnolo non è riuscito neppure a guadagnare un posto in prima fila dopo aver conquistato le prime due pole dell'anno. Il pilota della Yamaha, così come il suo compagno Ben Spies, ha avuto problemi di traffico e si è piazzato quarto a poco meno di tre decimi, tallonato proprio da "Texas Terror". A completare la seconda fila con le due M1 ufficiali ci sarà la Honda satellite di un Alvaro Bautista che sembra sempre più a suo agio sulla RC213V con il passare delle sessioni. Andrea Dovizioso apre la terza fila, staccato però di sei decimi dal compagno di squadra. Dietro di lui ci sono Hector Barbera e Valentino Rossi. Lo spagnolo, dunque, è riuscito ad essere il più veloce tra i piloti Ducati, pagando otto decimi dalla pole. Il nono tempo, anche lui in ritardo di otto decimi, vale la miglior qualifica della stagione per il "Dottore", che per la prima volta è riuscito a mettersi dietro il compagno di squadra Nicky Hayden, decimo. Da sottolineare la prestazione di Aleix Espargaro, che ha conquistato la quarta fila con la sua ART-Aprilia, risultando anche il più veloce tra i piloti in sella alle CRT. Ma torniamo all'incidente di De Puniet ed Edwards: l'americano si era fatto da parte per far sfilare il francese, che è scivolato proprio mentre lo stava per superare, investendo la sua Suter-BMW. "Texas Tornado" è caduto piuttosto rovinosamente su un fianco e si teme che possa aver riportato la frattura di una clavicola MotoGp Valentino: "Stiamo facendo dei piccoli progressi" Il ducatista è nono in griglia a 0"8. C'è ancora indecisione sulle gomme da utilizzare domani 5 maggio 2012 19:37 Le qualifiche del Gran Premio del Portogallo hanno visto Valentino Rossi e Nicky Hayden lavorare intensamente sul set-up per la gara di domani. L’italiano ha ottenuto la terza fila con il nono tempo, l’americano è immediatamente alle sue spalle. Anche se la posizione non è quella a cui aspirano entrambi, la sessione è stata comunque un passo in avanti sotto il profilo della riduzione del gap dalla testa della classifica. Per un breve momento il cielo nuvoloso ha minacciato pioggia ma alla fine entrambe le sessioni si sono svolte sull’asciutto permettendo ai due piloti del Ducati Team di lavorare sui rispettivi set-up che, entrambi, cercheranno di rifinire domani durante il warm-up: Rossi tra le altre cose per decidere la gomma usare per la gara e Hayden per migliorare l’aderenza. Valentino Rossi: "Oggi non è andata male: siamo in terza fila, a otto decimi dalla pole position e il nostro passo è sul livello del gruppo immediatamente alle spalle dei primi quattro. Abbiamo lavorato bene per tutto il fine settimana, facendo piccoli, costanti, progressi e adesso posso guidare un po’ più vicino al limite. Abbiamo ancora molto lavoro da fare, specialmente in accelerazione, ma in ogni caso queste sono state le qualifiche migliori dall’inizio della stagione. Siamo riusciti a migliorare nel T4, il settore dove ieri avevamo più problemi, caricando un po’ più il posteriore della moto per avere più grip, ed ha funzionato. Inoltre sono più efficace in staccata quindi dovrei potermela giocare un po’ di più anche in bagarre. Vedremo, la scelta delle gomme sarà importante perché la morbida potrebbe essere difficile da gestire alla fine della gara ma con la dura si fa fatica. Siamo propensi per la morbida ma per la decisione definitiva aspettiamo domani". Nicky Hayden: "Ovviamente non siamo dove vorremmo essere. Sono a un secondo dal top, che in realtà non è un distacco così pesante ma resta il fatto che sono decimo. Per tutto il fine settimana non siamo stati in grado di trovare quel qualcosa che ci permettesse di fare un passo in avanti importante, siamo stati rallentati da tanti piccoli problemi. Per qualche ragione non siamo riusciti a far lavorare le gomme al loro massimo potenziale e ci manca aderenza in tutta la pista. Questa mattina ho usato la stessa gomma per tutta la sessione, una dura, quindi pensavo che nel pomeriggio sarei riuscito a fare un passo in avanti, ma non è stato così. Dobbiamo migliorare sotto questo aspetto e anche nei cambi di direzione. I 20 minuti del warm-up sono pochi ma vedremo cosa riusciremo a fare. La nota positiva è che siamo stati più veloci rispetto alle qualifiche dell’anno scorso" Stoner contento della pole, non del suo set-up "Dobbiamo pensare a come intervenire a livello di messa a punto" ha spiegato Casey 5 maggio 2012 19:21 Dopo la prima vittoria a Jerez de la Frontera, ecco la prima pole ad Estoril per Casey Stoner. L'australiano della Honda al termine delle qualifiche è parso ovviamente soddisfatto della sua posizione, ma non troppo del bilanciamento della sua RC213V, che spera ancora di riuscire a migliorare in vista della gara di domani. "In generale è stata una buona giornata e sono contento della pole. Questa mattina abbiamo fatto dei buoni progressi sulla moto che funzionava bene in curva e avevo un buon feeling con il davanti" ha esordito il campione del mondo in carica. "Purtroppo le modifiche effettuate nel corso delle qualifiche non hanno dato il risultato sperato e abbiamo perso i punti positivi che avevamo invece al mattino. Effettivamente, il feeling con il posteriore è migliorato un po’, ma non riuscivo a girare come avrei voluto. Non sentivo di avere il passo per fare la pole, ma negli ultimi 10 minuti sono riuscito ad essere veloce e a centrare il miglior tempo" ha aggiunto. "In generale, siamo stati abbastanza veloci in ogni turno e il passo gara con cui abbiamo girato mi permette di essere fiducioso, ma dobbiamo pensare a come intervenire a livello di messa a punto domani nel warm up per affrontare al meglio la gara. Mi dispiace per Colin che si è rotto nuovamente la clavicola, gli auguro una pronta guarigione" ha concluso. MotoGp Frattura della clavicola sinistra per Colin Edwards Il weekend portoghese è già finito per il texano, che domani non potrà partecipare alla gara 5 maggio 2012 18:59 Il weekend portoghese di Colin Edwards è purtroppo già arrivato al capolinea. Nell'incidente avvenuto nel corso delle prove ufficiali di oggi, il portacolori del Forward Racing ha riportato la frattura del terzo medio della clavicola sinistra e quindi anche un forte trauma alla spalla. Visto che si tratta del ripresentarsi di un infortunio già patito nel corso della passata stagione, i medici hanno consigliato a "Texas Tornado" di non salire in sella alla sua Suter-BMW nella gara di domani. La dinamica dell'incidente è stata molto sfortunata per il texano, che si era fatto da parte per lasciare strada a Randy De Puniet. Il francese però è scivolato proprio mentre stava per effettuare il sorpasso e la sua moto ha centrato in pieno quella dell'incolpevole Edwards, che ha sbattuto a terra molto violentemente proprio con il lato sinistro del corpo

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Grazie... Ec.....il ban lo vuoi formato famiglia o formato convenienza?:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: