sarge

:ot::ot::ot:

Sopra l'asse e in posizione longitudinale

Dungue:mrgreen:...241 esisteva con cassone fisso a sponde ribaltabili,con cassone chiuso e con cassone chiuso e mansarda sulla cabina,che io non immagino come si potesse guidarlo,perchè credo che fosse parecchio un circo con carreggiate strette baricentro altro ,tp e ciclistica della 1100:shock:....la mancanza dellla versione furgone,che invece il 1100t da cui deriva aveva,come pure la versione ambulanza,credo sia imputabile al fatto che 238 era prossimo all'uscita...il quale 238 era commercializzato furgone chiuso,panorama 9 posti(o forse erano di piu,perlomeno di bambini ne andavano di piu')...Anche se qualche 238 trasformato con cassone aperto e allungato io me lo ricordo(roba credo artigianale ?pasino?boneschi?) e se non ricordo male 238 evo:mrgreen: lo facevano anche in versione doppia cabina e bagagliera aperta per farci cosa non saprebbi... 241 era spesso venduto nudo,perchè su quel telaio ci facevano gli automarket dei mercati ambulanti...

Exactly...241 versione 1 cioè 1100 t ce l'aveva mio zio...il 238 lo conosco molto bene perchè mi stava perdendo la squadra su un passaggio a livello:mrgreen::mrgreen:e perchè era bello prendere a mazzate il niubbo sugli strapuntini del vano bagagli quando si andava fuori casa per vingggere:mrgreen: e invege:mrgreen:ci suonavano:mrgreen:...e li era un attimo che l'ignaro niubbo seduto al sedile davanti fosse risucchiato la dietro dove siedevamo noi e sparisse in mezzo a una nuvola di mazzate:lol: Io mi pregio di aver posseduto 600 multipla, l'850 famigliare e un 616 n3 ribaltabile.... fiat sprofessional:lol:

Sorry zio non è che intendevi anteriore come trazione?Perchè è giusto 238 ta 241 tp

Nein 238:67-83 241:65-74

Ladies and gentlemen....il carro che voi continuate ad additare come 238 è in realtà un 241,molto probabilmente diesel prima che gli fosse asportato il motore...motore che se non vado errato era della fiat 1400 diesel sul pianale della 1100 d,quindi a trazione posteriore,mentre il 238 di cui codesto che potremmo identificare come 241 evo:mrgreen:,ce l'aveva anteriore... Il 241 evo:mrgreen: monta effettivamente i lamierati del 238,ma si differenzia sotto essendo ancora su telaio 1100d e non a scocca portante come il 238... Strano che i nonni:mrgreen: non abbiano sollevato la cosa:pen: Edit:lo chiamo 241 evo,perchè è la versione evo della 1100T

Gentilmente evitiamo il crossposting.La stessa domanda non deve essere ripetuta in piu' discussioni.Posso comprendere l'ansia,ma senza avere visionato la vettura,è piuttosto difficile determinare l'origine del problema,come anche individuare la soluzione giusta. Se proprio non convince il trattamento dell'officina,sarebbe forse meglio "sentire un'altra campana",ovviamente sempre mitsubishi.

Usano il nome di quella che c28 prima di diventare 309, avrebbe dovuto sostituire.... horizon:mrgreen:oppure di qualche rebadge americano tipo peugeot OMNI:mrgreen:o variante ricarrozzata sportiva tipo Daytona:mrgreen:....mmm non ci sta granchè bene suona male....

Punto primo:le contestazioni delle decisioni dello staff in pubblico sono vietate; Punto secondo:il perchè la discussione sia stata chiusa è ben evidenziato.Non facciamo dietrologia insinuando stupidaggini un tanto al kilo.C'è una discussione ufficiale si utilizza quella senza creare doppioni inutili; Punto terzo:lo spazio del forum non è gratis e il tempo che assorbite allo staff neppure.Siccome il forum non si chiama asxpareri,sarebbe gradito che lo spazio a vostra disposizione fosse usato con oculatezza e maturità,non è e non sarà mai un enclave di fanboy. Ultimo e non meno importante un briciolo di educazione sarebbe gradito.Perchè prima di mettersi a criticare il lavoro altrui bisognerebbe chiedersi se si è all'altezza di poterlo giudicare.

Va dato atto ad Alonso che ha mantenuto i nervi saldi ai box,uscendo terzo per colpa del bullone della ruota,poteva andare molto peggio di cosi'...entri secondo esci terzo,sul bagnato un attimo di nervoso e finisci a muro,citofonare sutil per ragguagli;).... Quanto viene kobayashi?Io me lo accaterei;)

Che pista di menta....i new jersey sui rettilinei,curve senza vie di fuga,l'uscita box:pz:pz:pz:pz:pz:pzBernie,mavaffanculova:(r Edit:quando mazzoni ha iniziato a intonare l'osanna ho istintivamente portato la mano alle parti basse....ci sono ancora tre gare da fare,non è il caso di esaltarsi cosi'...imho

Stop,basta cosi. Vediamo di attenerci al regolamento senza fare le primedonne,gli illuminati o usando atteggiamenti poco consoni al sereno svolgimento delle discussioni. E sono finiti gli avvisi. Al prossimo tentativo di infrazione regolamentare,partono warn pesanti e ban.

Dal momento che ci sarebbe già una discussione in sport motoristici per discutere eventualmente di un impegno sportivo che abbiamo già appurato non essere al momento una scelta fattibile,chiudo questa discussione doppione. Consiglio ai nuovi utenti di consultare le sezioni del forum prima di aprire discussioni doppione o che trattino di temi già affrontati o privi di spunti di discussione. Si consiglia inoltre all'utenza del forum di collaborare con lo staff,onde evitare il proliferare di doppioni,evitando di lanciarsi in inutili esercizi di allenamento dello sport nazionale. Grazie.

Auguroni:drink:drink:drink:drink

Mmmmmm la cena ce la facciamo a prescindere...è passato troppo tempo ma io il coso con le barrette me lo ricordo,fosse che non era 1100?:pen:Boh...adesso non riesco a ricordarmi se aveva lo scarico piccolo senza terminale a barilotto:pen:

Che cavolo stai dicendo willys? Certo che ce l'aveva e c'aveva pure le spie che si accendevano quando superati certi regimi passava da "econ" a "nonmiricordocosamaconsumavadipiu'" ed ea digit quindi una delle prime....me la ricordo bene perchè mi ci sono schiacciato la mano nella portiera

Aggiungerei anche la questione dell'inerzia dei corpi in moto alternato..valvole piu piccole hanno meno inerzia rispetto a valvole piu' grandi(fanno meno resistenza a cambiare posizione),di qui la minore rotondità sottocoppia,il comportamento più brusco a variare regime e la difficoltà agli alti regimi,nonchè una certa maggiore propensione alla vibrazione...e però poi quando si tratta di cilindrate piccole sotto certi alesaggi non si potrebbe scendere altrimenti lo spazio nelle camere di scoppio per mettere quattro funghi non ce l'hai,poi c'è il problema non indifferente del costo e delle lavorazioni come anche da non sottovalutare il maggiore stress meccanico di una testa con piu buchi...scusate la terminologia approssimata,come pure l'esposizione del concetto:oops:

Il problema grosso secondo me,è ricreare il reparto corse,constatato che sciolta la partecipazione in nordauto,andato via nic gullino da abarth,c'è da fare parecchio...la 500r3t,non ha dato i risultati sperati,se consideriamo che per me è folle proporre una vettura propedeutica al costo di 40000 euro per fare un trofeo con poco seguito,con una macchina un pochino delicata e costosa e come premio una stretta di mano:shock:...Considerato che basso e rossetti non sono due pirla e che gpunto,pur senza le modifiche delle ultime s2000,ancora se la gioca nell'irc...bisogna trovare una squadra a cui appoggiarsi tipo Grifone di tabaton e crederci..sganciando la moneta... seguendo qualche giovane(che poi si perdono quando arrivano al mondiale o gli affidano macchine di menta,la federazione dovrebbe partecipare economicamente)non so se maglionne di sti tempi,con l'acquisizione di chrysler c'ha voglia,ma senza soldi non si va molto lontano.So che il pacchetto sviluppo per la punto era pronto,il 1600 tubbo pareva in sviluppo una nuova unità in alluminio che non so che fine abbia fatto e ci sarebbe il 1750 a cui ridurre la corsa che potrebbe trovare implementazione nel wtcc qual'ora si decida l'ingresso nel wtcc non da soli e non con le regole attuali..c'è da verificare se ford,volvo e subaru entrano veramente nel wtcc...si vociferava di toyota e nissan,ma sono anni che guardano e non entrano..senza case ufficiali,non ne vale la pena..a giulietta però a livello vendite la cosa non farebbe male... Piuttosto il telaio di mc12 potrebbe rivelarsi ancora utile nel caso si volessero affrontare altro tipo di competizioni,ma li è ancora piu' dura se pensiamo un attimo alla debacle di peugeot che pure non ci sta provando dall'altro ieri.... Insomma è imbecille non partecipare alle corse,ma può essere ancora piu da imbecilli parteciparci senza un piano preciso e senza la necessaria volontà,non faccio il ceo e piu in la di cosi non so andare... Insomma non si deve tornare ai tempi dello spendo e spando senza ritegno di Pianta,ma neanche alle nozze coi fichi secchi pretendendo l'iride...testa bassa e lavorare e moneta..altrimenti non ne parliamo proprio...

Dlin dlon... Si avvisa l'utenza che eventuali guerre di posizione all'interno delle discussioni,portano a rendere illeggibile la stessa.A tal proposito ricordo che lo staff,in caso di reiterato atteggiamento poco collaborativo,interverrà con sanzioni pesanti. Se avete qualcosa da dirvi usate i pm. Ulteriori infrazioni del regolamento,non saranno tollerate. Grazie per la non collaborazione. Dlin dlon.

Mi pare che sia sfuggito a più di un utente: Autopareri - Regolamento Forum Auto Io comunque consiglio a tutti di fermarci qua.Perchè proseguendo si parlerà di certe cose utilizzando certi toni e sappiamo bene come finisce.8-)

Lascia perdere....meglio corsa col 1,3

Ma anche no:pen:

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http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/43888-alfa-romeo-e-vendita-volkswagen-voci-di-riapertura-delle-trattative-117.html#post27623113 Che non ha detto che non vende;)....Ha detto hanno bussato loro e il prezzo non è quello,io la intendo cosi'....Che si riallaccia al famoso discorso che feci boh, un annetto fa...."non sono io ad aver telefonato,spolveravo la cornetta"...E sempre imho ci sta,infondo a me maglionne che da domani vado a vendere le giip:mrgreen:,che me frega della sportività,se con quello che mi rimane in mano posso campare lo stesso rimarchiando la roba di là portandola di qua,senza stare a contare un manipolo di rompicoglioni che non è mai contento della sogliola e vuole aragoste ?....la famosa sogliola surgelata "qui solo pesce appena pescato":mrgreen::mrgreen:.....Non credo insomma che si faccia remore a vendere una potenziale gallina dalle uova d'oro se il mercato a cui lui aspira cerca altri prodotti,nel senso sposto il mio baricentro in america,quante berline sportive posso piazzare qui?Centomila?Forse...Perchè prima di arrivare a vendere cinquecentomila esemplari di una roba col trilobo,ne passa di tempo,fosse pure che ti chiami ferdinandjesuschristpiech:mrgreen: Brutto da pensare,ma imho sempre imho eh,quello ragiona cosi... A meno che,gli riesce il botto con il suvgiuliettoso e le cose cambiano dalla sera alla mattina,infondo nissan in europa annaspava prima dell'avvento del quasquai,con primera e micra e la almera defunta e non sostituita... Non so se sono riuscito a spiegarmi in maniera chiara:oops: