sarge

Mosley & Bernie....V'hanna magnà viv e' zoccl:evil::twisted: Temo che non sia finita qui....

Sono talmente potente che mando gli auguri via pensiero e i miei colleghi eseguono...Controllo le vostre menti:b9:clap:mrgreen: Chuck Norris trema:lol: Auguriiiii:b35:b35

Certo:lol:...E' che a salire e a scendere si sfiora inavvertitamente la leva e il cuscino si abbassa...;)Mi succede anche sulla forfour...Allunga la manina e ripristina:D

Mmmmmm.....mi sa che eravate tutti assenti alla lezione "le signore che stanno nei bagni della fiera del levante appartengono":lol:..... Per i forestieri,che non conoscono la città di bari,sconsiglio caldamente il "vaffanculova",o in alternativa il "va a lavurà,barbun",come anche il farlo nel cestino di vimini;).La probabilità che qualche figlio della signora,vi agevoli l'operazione poichè laureato in microchirurgia*,vi faccia qualche buco da qualche altra parte.....E' elevata;) Statv accuort8-) Idem per il parcheggio;) Genericamente i lavoratori di alcune cooperative di pulizia sono ex delinquenti o lo sono ancora e svolgono la attività per copertura;) *microchirurgo=opera solo con lame a scatto o calibro 9:roll:

O la demo è una versione diversa e meno avanzata del gioco completo....oppure hanno proprio cannato....vero che a farlo sono gli slightly mad studios-ex blimey-ex parte dei simbin...vero che c'è il convolgimento di Eero Pitulianen(padre della fisica dell'indimenticato RBR:((()....ma non esiste che col volante e profilo dedicato,sul rettilineo del kemmel..è un continuo pendolo dx-sx fino a girarti:pz....il puhon si fa di traverso:pz...nei tornanti stretti,sei già uscito,ben oltre il punto di corda...hai la macchina in appoggio....e ti parte:o:roll: piano o forte che entri la reazione del veicolo è sempre strana ed incomprensibile...il grip è un concetto che non riesco ad interpretare...se c'è l'hanno nascosto bene:lol::?le curve si fanno in derapata,c'è qualcuno che te la tiene non segue i comandi....solito perno centrale... prendi un cordolo e rimabalza come una macchina con gli ammo scarichi:pz:pz....degno di nota il comparto ai....nei tornanti si fermano a fare l'ingorgo:pz:(.... Mai viste le giostre a spa:lol:((... I danni?:lol::lol:finisci lungo su un muro...la macchina si dovrebbe sbriciolare...va uguale:lol::lol: Ok,non è una simulazione....è un arcadozzo,ma non c'è niente che mi attiri,tranne gli interni dei veicoli e la loro rappresentazione 3d:?.... Imho....giochello da usarsi rigorosamente col pad sdraiato sul divano birra ghiacciata da 66 e rutto libero.....se uno deve addormentarsi,invece che contare pecorelle,alla seconda sbandata,dopo la rottura del cofano,o del cristallo sta già in fase rem:lol::lol: Tutto ciò ovviamente IMHO;)

installato-provato-disinstallato:lol:

LOL....ricordami di postare più tardi ,che glielo faccio vedere io dove sta il vero problema....

cucù autoblog via wcf: La nuova generazione di BMW M5 continua i suoi collaudi al Nurburgring; e ci mostra il suo nuovo fascione anteriore. Quest’ultimo, come si può notare dalle foto, sposa i motivi stilistici visti sulla M3 e sulle fresche X5 ed X6 M. Il tutto è studiato per garantire il massimo volume d’aria a motore e freni. Proprio l’impianto frenante sembra aver subito un deciso upgrade: fa una certa impressione il diametro dei dischi. Sotto al cofano, che presenta la bombatura “power-dome”, tipica delle ultime M3, dovrebbe battere il poderoso V8 biturbo da 555 CV già montato sulle SUV sportive della casa dell’elica. Ovviamente non mancano le due coppie di terminali di scarico.

Non ho capito una fava:oops:

Non è ancora omicidio:lol:,ma c'è la premeditazione....da autoblog: brand di lusso del gruppo Daimler AG, potrebbe scomparire nel nulla. Ad affermarlo è Dieter Zetsche, grande capo del gruppo automobilistico tedesco. Secondo Zetsche, i gusti e le esigenze dei clienti di auto di lusso si sono modificati dopo la recessione economica. Quindi, vetture come le berline di Maybach non avrebbero più motivo di esistere. Inoltre, la cosiddetta “new elite” desidera auto più discrete, praticamente meno appariscenti di ciò che invece offre Maybach. A dire la verità, una probabile dipartita del brand sarebbe riconducibile ad altri fattori. Prima di tutto, Maybach ha sofferto in un segmento dominato da Rolls-Royce e Bentley. Inoltre, lo stesso nome Maybach era conosciuto da pochi, anche se nel diciannovesimo secolo è stato sinonimo di auto di lusso. Infine, le Maybach vendute dal 2002 a oggi saranno all’incirca un centinaio, troppo poche per poter pensare di svilupparne una seconda generazione, anche se le sinergie con Mercedes sarebbero molteplici.

Si ma se evitassi di infilarci la gamma del gruppozzo,ogni tre per due,magari uno ti prende anche in considerazione;)

Mah...puoi semplicemente dire che non ti piace e che non sei d'accordo con le idee espresse da ACS...come non lo sono neanche io...

Quando finisce sta crociata "gruppozzo vs il resto del mondo"?

Cibus...se lo trovi allegato,a quattroruote...si,se devi spendere comprando da steam o a prezzo pieno,no....

si maaa,non apriamo doppioni,utilizza il tasto cerca;)

Si purtroppo hanno riciclato i tagli alla gtlegends:?imola non l'hanno mai sistemata e ci si è dovuti arrangiare nei tornei con le pile di gomme in cls armato:lol:...monza si poteva usare in gtr2 e qui siamo tornati all'antico...che poi,ci sono le volte che ci sali con mezza macchina e non ti dice nulla,volte in cui prendi il cordolo con la ruota e ti annulla il giro:pz..... Ah sti simsalamin:?

Invito l'utenza a tranquillizzarsi e a moderare le espressioni. Se evitiamo di usare le k al posto del ch,sarebbe meglio per la leggibilità delle discussioni.... L'erba del vicino è sempre piu' verde.In teoria. Infine se vi asteneste dall'off-topic,ci rendereste il lavoro meno pesante. Grazie.

Di solito sulle ta da corsa si utilizzano assali posteriori molto piu' rigidi dell'anteriore e con convergenza positiva accentuata....molto spesso anche gli angoli di camber sono parecchio piu' alti,allo scopo di indurre il retrotreno a chiudere la curva,altrimenti soffrirebbero enormemente le gomme anteriori e la macchina punterebbe verso l'esterno della curva... Detto ciò,è facile che in condizioni di stabilità precaria,il retrotreno scivoli tantissimo,ma la macchina non fa un 360,perchè le ruote non hanno trazione.....di qui,quello che può sembrare un comportamento irreale.... Aggiungo che spostando la frenata verso il posteriore scarico,nel momento del bloccaggio della ruota scarica,l'effetto sia come quello dell'utilizzo del freno a mano;)...giustamente essendo corta e piatta,la 500 parte molto facilmente in quella situazione.....non so se abbiano usato il freno a mano,potrebbe darsi Aggiungo una cosa....prova in gtr evo una lacetti,magari negli ultimi due curvoni di curitiba....se arrivi al limite pinzato,fa la stessa cosa,ovviamente indurendo le molle dietro e spostando la frenata 57/43....oppure provando ieri sull'umido a donington la 156 gta,nel momento che molli i freni giù alla craner....c'è una buca all'interno..la macchina tenderà a partire dietro...schiaccia tutto il gas a fondo e vedrai che la macchina tenderà a riallinearsi,ma subito dopo allargherà col muso verso il prato

Nein in nkpro...non ci sono aiutini:lol:.....la perdita di aderenza secca del retrotreno su una ta da corsa si verifica a quella maniera normalmente....vedasi il già citato Plato a brands hatch...o le innumerevoli volte che muller tentava di speronare giovanardi nel wtcc....come lo faceva lui non lo faceva nessuno;)

Tommà....dici,SE la safety car fosse entrata per nmila motivi....SE appunto....contempla anche il caso che non sarebbe entrata...ergo è plausibile che non sarebbe stato disabilitato il semaforo automatico?(procedura standard in caso di sosta non prevista)...di qui,è plausibile pensare che l'errore non ci sarebbe stato e le macchine avrebbero seguito la pianificata strategia di sosta....mi pare abbastanza condivisibile come ragionamento;).... Io il nesso fra l'incidente casuale o voluto e il marasma ai box ce lo vedo. Sostieni che sarebbe accaduto lo stesso.Sostengo che non ci sono dati tangibili per sostenerlo. Ho scritto e mi pareva di averlo scritto bene,che io non ci tornerei su,per le gare già fatte...Appartengono alla storia.

Si ma....torniamo a parlare di mito che è l'argomento della discussione....non è che ve lo dobbiamo ricordare ogni due pagine:roll:

Eh insomma,l'errore ai box è avvenuto anche perchè in caso di sosta con safety car in pista il semaforo magico automatico viene disabilitato;)... Cmq no ,imho ormai è storia non andrei a mettere le mani sui mondiali passati non ne usciamo piu'...qualcuno potrebbe voler indagare sull'incidente di montecarlo di schumacher nella fine delle qualifiche;)

Chiamate il carro....sono stampato al guardrail di sinistra della penultima curva:-(( Botto tremendo.....mi stavo gasando per aver portato l'auto di dio in fuorigiri nella discesa:lol:...e mi sono ricordato tardi di frenare:o....avevo anche puntato i piedi nel tentativo di fermarla,ma quella ha serpeggiato,finendo con la ruota posteriore destra sul cordolo destro....e sono partito dritto verso sinistra:o.....Bum:-(( Ero dalle parti del 7.50/7.48....peccato.... Comunque c'è un gran lavoro da fare per farlo assomigliare a gtr nelle sensazioni.....nella fase "mollo i freni e vado in appoggio",manca qualcosa a livello percettivo.....come pure non mi torna lo steer lock delle wtcc87,che secondo me hanno troppo grip sulle gomme....anche la radical non mi ha convinto...grip eccessivo....dovrebbe essere un animaletto rigido e reattivo:?....penso che wtcc a parte,le cui reazioni sono verosimili,le altre le abbiano infilate per fare sugo,ma le abbiano curate poco a livello fisico....alcune piste sono vomitevoli...penso a pau,o curitiba...o porto..bleargh....alla fine rende bene su piste importate da gtr2.... P.s. i tempi di quella classifica io li lascerei perdere...al nordschleife,basta guidare con la visuale posteriore per tirare giu secondi....senza contare che una buona parte di quelli che mettono il tempo li,cheattano alla grande e a quel che so non è manco difficile:? Per me andare sotto il 7.45 con una turismo è irreale,parlando sempre di condizioni di guida il piu' vicino possibile al reale....cioè senza manco la frizione automatica e con visuale interna;)

Siccome hai già una discussione aperta in Consigli per l'acquisto...ti spiacerebbe evitare di replicare le stesse domande in piu' discussioni? Il crossposting è vietato;) Grazie

mmmm però la purga a sto giro la deve prendere pure culonso.... Sapeva delle fotocopie.. Sapeva del suicidio di piquetta:lol:....Com'è "ti piace vincere facile"? Questo arriva a dicembre,ma la puzza di merda è già a maranello:?