sarge
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Mi era sfuggita la gabbia.Sorry.
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Interessante. Mi aiutate a capire come si concilia questo fatto con lo small overlap dell'nhtsa? Cioè devono essere vendute e commercializzate vetture che devono resistere agli urti frontali disassati,ma possono andare in grio senza portiere in 48 stati su 49,mi è parso di capire. Un pò come mettere gli airbag fullsize obbligatori e non costringere all'utilizzo delle cinture. Non ho capito.
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Fiancata confusa,con un culo che alterna forme spigolose a elementi arrotondati ad elementi completamente estranei(che cavolo ci azzecca con ford l'hofmeister kink?)A me non sembra particolarmente riuscita.Riesce a farmi rimpiangere quella con i fanali con la goccia...
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Era già meglio di quella attuale fino a quando non ho visto dietro. I fanali 2d sono un capolavoro di non disegno applicato all'automobile. Sono contento però di vedere un ritorno a qualcosa di più pulito,fuori. Dentro rimane il festival del tronista col risvoltino...
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- mercedes-benz
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Sni,nel senso che avendo un passo leggermente più corto,stai seduto più "in piedi"o più in alto
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Tutto giustissimo, però bisognerebbe anche avere rispetto per Chi le Auto le Compra (spesso Con qualche sacrificio)e non Si limita a scrivere su di un Forum tenendosi il soldo in tasca, e se come acquirente noto economie o Punti da migliorare be anche questo FA parte di quella passione da te descritta. Non so a chi fai riferimento,nel caso anche io le mie vetture le compro. Ma non passo i giorni a impestare il mondo con le finiture,perchè valuto che ad un appassionato importino relativamente,sopratutto se da appassionato il mondo delle quattro ruote non mi è estraneo dovrei avere maturato l'idea che la coperta delle risorse non ha una geometria variabile o dimensioni infinite. Economie?Non ho letto stracciamenti di vesti per l'adozione di motori provenienti da utilitarie plebee,mentre per sta strumentazione videogame ci stiamo(?)chiedendo come abbiamo fatto a vivere senza fino ad adesso...
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Ma scherzi? La salsedine aggredisce le lamiere,poi arrivano cosi...
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- alfa romeo stelvio quadrifoglio 2017
- alfa romeo stelvio quadrifoglio
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Nel mappazzone "vendite giulia"ovvero "era meglio fare una centocinquantacinque con i fulledde e il tablet che il mercato vuole altro sopratutto station wagon"
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Di qua.Perchè in un'altra discussione si sta discutendo all'opposto circa la superiorità di una vettura nata dopo confrontata con una nata prima e che grazie al cazzo che va meglio...
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E quindi meglio passare il tempo a palpare plastiche? A ogniuno il suo feticismo...ehm passatempo
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Beh tutti i torti non li ha.Mica abbiamo mai saputo che fine abbiano fatto tutti quei retrotreni che si staccavano...
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Oh,vedo tre pagine di plastiche dure e tablet,manco un post che parli di come vanno in strada le due vetture,che poi non sarebbe neanche la discussione giusta e si dovrebbe parlare di questa vettura che ancora nessuno ha visto e toccato,ma è già il top. Ogni tanto mi viene il dubbio che qualcuno passi le giornate chiuso in garage a strusciarsi il deretano sul cruscotto,anzichè fare l'unica cosa che un appassionato che si definisce tale,dovrebbe fare.GUIDARE.
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Eh ma pure tu,che idea è fare la ypsilon su base giorgio...
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E'un lavoro sporco,ma qualcuno deve pur farlo
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Fixed!
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Ma dove abiti,accanto a rocco?Che brutto posto!
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Lol autoedizione...
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Veramente. E non è questione di abbinamenti cromatici.Ci manca solo il simbolo al centro del volante per restituire uell'aria da golf inizio 80.
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A parte questo,puoi ben vedere che fra teletavullia e la stampa nazionale hanno fatto a gara a chi fa montare la polemica inutile su lorenzo tacendo del fatto che a philip island il sommo mica ha ceduto la posizione a vinalhes che era ancora in lotta per il mondiale. Poi ci stupiamo che nei box delle gare italiane debbano girare scortati dalla security. Sarebbe stato bello che il divino avesse fatto un messaggio video a reti unificate,come in altra occasione. Ed il tutto parte dalle famose scenette di anni fa,tipo la bambola gonfiabile...poi il fan club si è dovuto inventare sempre nuovi motivi per mettersi in evidenza,per giustificare la sua esistenza.Tipo fischiare altri piloti,fare la hola quando cadono e tirargli anche le bottiglie...mai una volta che sia stata rilasciata dall'ufficio stampa una presa di posizione su questi fatti. Quotone.E lo stiamo vedendo di nuovo.La stessa cosa del biennio rosso.Ciclistiche collaudate che poi non vanno,ciclistiche vecchie che vanno meglio delle nuove,motori nuovi provati su piste non adatte che poi si rivelano essere dei bidoni...che altro aggiungere?Che ci stanno lavorando da un anno abbondante e ancora non hanno trovato la sistemazione,e poi si tolgono secondi nel warm up con uno schiocco di dita? Ma stai a vedere che jeremy burgess si è preso la colpa ma l'ha detta giusta? E poi vedi in giro gente che scrive che il suo team è un team di merda,che farebbe bene a cambiare aria,che un campione come quello non lo si tratta cosi...Peccato che li abbia scelti lui.
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Ero ironico. Il motivo,lo sappiamo da un bel pezzo.
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LOL. http://video.corriere.it/i-tifosi-rossi-impiccano-bruciano-fantoccio-marquez/0407a056-2190-11e6-91cf-0087f336776f
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Perchè di husqvarna svedese non c'era più nulla quando i castiglioni comprarono,credo nel 88.Si portò via tutto dallo stabilimento e chi non volle affrontare il trasferimento a varese se ne andò per fondare la husaberg,che anni dopo è finita pure quella alla ktm. Ciò detto a me le due cose li vitsplugen,huntsplugen salcazzosplugen non piacciono per niente.La piccola col motore bajaj sarà un furto.Bicilindrica no,non l'avrebbero mai fatta,altrimenti diventava il clone delle duke.Cosi sono comunque meno versatili di un qualsiasi enduro degli anni 90.
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Ma quindi non riusciamo a sapere perchè tre case ufficiali hanno sbagliato la moto 2017 e tutte e tre girano più lente di quelle di un anno prima di una squadra non ufficiale...
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Ma è già successo nel 2010.E lin jarvis lo calcioroteò fuori dal team e senza l'intervento di doncammmelo dopo i disastri di cui sappiamo avrebbe il posto di sanchini in cabina commentatori. Stanno cincischiando con i telai da barcellona 2016,hanno cambiato durante la stagione in corso sostenendo che lo sviluppo non era andato nella direzione indicata e che dopo austin avevano imbroccato la strada giusta salvo che nel finale di stagione la strada tanto giusta non sembrava e anzi era meglio tornare al telaio 2016,da cui era nato il 2017 che doveva risolvere i problemi di quella dell'anno prima. Che poi lo prova quello che corre con la moto vecchia e va. E che però prima andava bene poi viene fuori che in yamaha non hanno ascoltato i suggerimenti e il telaio è ispirato non si sa da chi. Ed è ben strano che nel team dove sanno fare le modifichine dell'ultimo secondo che ribaltano gli esiti delle corse abbassando i tempi in maniera consistente,poi non riescano a trovare la soluzione a problemi che si portano dietro da più di un anno...
