sarge

Imho no,nn e' questione di essere paranoici....perche' dobbiamo sempre guardare altrove,quando la possibiita' di fare bene le cose,ce l'abbiamo? E le cose fatte bene,significa,rifare la "berlina sportiva",secondo i canoni... un'altra 128:lol:,nn sarebbe giustificabile....che poi una 3,2 ta,possa viaggiare bene,per il 90% dei clienti,d'accordo,ma la tradizione?la passione?

neanche se ci stava dicendo talmente bene,da vincere un mondiale con una macchina ferma nello sviluppo da almeno 2 anni,senza team ufficiale,con un solo pilota?:lol::lol: Concordo,cmq nn a fine campionato,anche se come prova extracalendario,a macao si e'sempre corso a fine campionati turismo...

perche no? a me piace molto,stretta e piena di imprevisti....preferisci puebla o curitiba?

direi di no,ho postato la cronaca della gara,visto che l'altro thread e' vecchio di un anno....gnegnegnegnegne:-P

Se ti piace la tt,prenditela,sempre che il prezzo sia giusto per le condizioni del mezzo.....infondo infondo,se uno ne ha la possibilita',ha ragione a ritardare l'acquisto di un mezzo piu' versatile,ma meno appagante...e siccome sei giovane,chissenefrega delle scomodita'....puoi sopportare... Certo,io,nei tuoi panni,andrei dritto dritto sulla miata e coi soldi che avanzano,me la farei "akina spec"8-).....poi ci starebbe un bel hardtop, e via....

Quotone a goodtimes....millenia,bello vederci le macchine,le hostess per giocarsii la carta8-),ma stringi stringi....nn sono proprio il massimo della cordialita'....e in certi giorni c'e troppa bolgia...per poter fare le cose con calma..... Certo,meglio dell'altra megastruttura alla parte opposta della citta',che rivolevano la carretta col motore montato altrimenti nn rottamavano:pz:pz:pz.....e che mi ha fatto una proposta di finanziamento,che dire oscena e' essere gentile....mi e' servito come leva,quando sono andato a trattare altrove (me li sono girati tutti,fino a matera)..... Devo dire che in provincia,mi hanno trattato meglio....

from racingworld: Sembrava una gara piuttosto piatta per essere a Macao, ma come al solito nei giri conclusivi la prima frazione del WTCC ha visto tutto il suo copione sconvolto. Yvan Muller sembrava lanciato verso una facile vittoria e verso il titolo, avendo preso il comando fin dalla partenza, ma a pochi chilometri dal traguardo ha visto svanire le sue speranze. Prima è finito sotto indagine per partenza anticipata, poi a due tornate dal termine la sua Leon TDI lo ha lasciato a piedi, regalando di fatto la vittoria al poleman Alain Menù. Con il francese della Seat eliminato, Gara 1 sembrava sorridere ad Augusto Farfus, che si ritrovava secondo, con la speranza di rientrare a -3 dalla vetta della classifica, ma il brasiliano ha incontrato sulla sua strada Gabriele Tarquini ed ancora una volta i due sono entrati in contatto, con il pilota della Bmw ad avere la peggio. A sorridere, dunque, è ancora una volta Andy Priaulx che al termine di una gara difficilissima arriva ottavo, riportandosi in testa al campionato di un punto e conquistandosi la pole position per la seconda frazione. Oltre a Yvan Muller, che però scatterà dal fondo della griglia, l'unico che può ancora inpensierirlo in ottica campionato è James Thompson, quinto in Gara 1: al pilota inglese dell'Alfa però servirebbe un miracolo, visto che deve recuperare 9 punti al connazionale. Davanti alla 156 di Thompson in Gara 1 sono giunti Gabriele Tarquini, Robert Huff e Jordi Gene, mentre tra l'inglese e Priaulx si sono inseriti anche Tiago Monteiro e Nicola Larini, rallentato nell'ultimo giro, quando era in quarta posizione. Tra gli indipendenti, vittoria per Luca Rangoni, ma il titolo rimane in palio, visto che Stefano D'Aste è giunto alle sue spalle. Andy Priaulx è il campione del WTCC 2007: il pilota britannico sembra veramente inarrestabile, infatti si tratta del suo quarto titolo negli ultimi quattro anni. Dopo la corona europea del 2004, con quello di oggi, si è aggiudicato tre mondiali consecutivi. Dopo gli eventi fortunati che lo avevano aiutato in Gara 1, il pilota della Bmw è stato perfetto in Gara 2, prendendo subito il comando al via e staccando gli avversari, permettendosi di poter gestire il suo vantaggio nella seconda parte della corsa. Per la casa bavarese è stata festa doppia, infatti questo successo del pilota britannico ha consentito alla Bmw di portarsi a casa anche il Mondiale Costruttori. Con Yvan Muller fermo ai box, l'unico che poteva impensierirlo era James Thompson: il pilota dell'Alfa ha venduto cara la pelle più del previsto, infatti nelle prime battute di gara si era portato al secondo posto, posizione che gli consentiva di continuare a sperare nel titolo, nel caso che fosse capitato qualcosa a Priaulx. Con il passare dei giri però il britannico della Ntechnology è andato in crisi e a due passaggi dal termine si è dovuto arrendere ad un perfetto attacco di Nicola Larini, che dunque è andato a centrare la seconda piazza. Nelle ultime due tornate poi Thompson ha intrapreso un bellissimo duello con Tiago Monteiro, riuscendo a resistere al pilota portoghese della Seat e chiudendo terzo sia la gara che il campionato. Ottimo quinto posto per Tom Coronel, che ha preceduto in volata Rickard Rydell, Felix Porteiro e Colin Turkington. Nonostante l'ottavo posto, il pilota britannico era trasparente per la classifica, disponendo di una Bmw 320si dotata di cambio sequenziale, dunque l'ultimo punto disponibile è andato a Fredrik Ekblom. Decimo posto assoluto e vittoria nel Trofeo Indipendenti per Luca Rangoni, al quale però non è bastata la doppietta di oggi per portare a casa la vittoria di questa speciale classifica, andata a Stefano D'Aste per appena 2 punti. Ecco la classifica finale del campionato: 1. Priaulx 92 2. Y. Muller 81 3. Thompson 79 4. Farfus 71 5. Menù 59 6. Larini 59 7. J. Muller 66 8. Tarquini 64 9. Huff 57 10. Gene 55 E con questo,salutiamo la gloriosa 156......e prepariamoci al nulla.....dell'anno prossimo..... Certo che la seat,ci e' andata davvero vicino,pure con la leon a gasolio....

Ce l'hanno ancora il doblo' blu,che fa capolino tra le siepi?nn se lo tolgono il vizietto,eh?cmq,sulla 101,goditi il paesaggio e nn correre,se nn la becchi li,su tutto il percorso,si nascondono...occhio8-)

tu ti droghi.....e vuoi essere bannato subitoooo:lol::lol:

usare la ricerca no? toh http://www.autopareri.com/forum/fiat/25784-panda-panda-climbing-e-multipla-natural-power-edizione-360-a.html

3 etti pure per me,mi tolga il grasso,mi raccomando....:lol:

Off topic..... :lol::lol::lol:

E' per quello....anche a me era venuta in mente la comparazione..se prende la strada di integrare i concetti della vecchia xj,viene molto bene...pero' gli shop sopra mostrano quasi un accenno di fastback....per quello ho detto nn ce la vedo bene,mi riferivo alla coda.....

Siccome vi ho gia' avvisato diverse volte....e nn ci sentite,il prossimo messaggio di off topic,nn solo sara' editato,ma l'utente...sara' anche sospeso per una settimana....vediamo se ci capiamo....

la discussione e' gia' in atto......altrove,chiudo

Per farti perdonare,le rifai di giorno....e visto che ci sei,mi passi pure un assetto per misano.......:lol::lol::lol::lol:

La seconda gli serve per dire...abbiamo copiato la safrane,ci era venuta bene,ci siamo esaltati, abbiamo preso spunto un po' da saab un po' di serie 5....poi il pampero e' finito e ci siamo ricordati che nn siamo in cina..e allora e' buona la prima,tanto chi se la ricorda piu' la safrane?:lol:

Si e no..una macchina ferma nello sviluppo da tre anni,nn puo' giocarsela alla pari con le altre....il motore,ancora c'e',come testimoniano le buone prestazioni di monza.....ma nn puo' essere cosi competitiva da giocarsela con seat e bmw....che poi a vedere le doppiette delle lacetti,uno il dubbio se lo fa venire....Per Macao,hanno preso Couto,al posto di Tielemans....mah....se gli riuscisse,sarebbe un colpaccio per nordauto....ma macao,e' una pista,dove puo' accadere di tutto....ci spero poco.Finito questo,dite addio alla 156....perlomeno ntecnology nn le usera' piu',come detto da Berro....purtroppo.....((

Dunque,dopoa aver proceduto a disinstallazione dei vecchi driver,controlla che dove li avevi installati nn sia rimasta la cartella logitech.Se c'e' eliminala....poi vai in file comuni,ci sara' anche li una cartella logitech...cancella anche quella.....Infine,apri il registro con regedit...da start/esegui/regedit......trova la cartella software,vedrai che la c'e' ancora una volta una cartella logitech...eliminala...e procedi con nuova installazione..... Effettivamente,sulle porte usb c'e' anche la stampante,ma c'era anche ai tempi del glorioso momo....nn capisco perche il dfp,rompa cosi tanto.... Nel frattempo,mi sono comprato un alimentatore migliore (enermax)....sospetto che c'entri qualcosa...anzi e' colpa sua....

Gommino,Fede.....compri tagli e inserisci al posto del vecchio.... Per le aerotwin,nn ricordo,ma mi sembra di averle viste

:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:Si una domanda c'e': usare un flash,no?Che nn si vede un ghezz :mrgreen:

Mah....nn ce la vedo bene

Non ricominciamo con sti discorsi. Esiste la sezione alfa,dove troverete di tutto di piu. Se vi stancate a leggere,ci si stanca anche a dover rispondere sempre alle stesse cose..... Dateci un taglio....nn se ne puo' piu'

Ottimo....spero risolvano gli improvvisi spegnimenti che sto accusando da un bel po'.... Suggerisco,di eliminare,fisicamente dal registro di windows,ogni residuo dei vecchi driver,fossero i 4.60 o i 5.00,prima di procedere a nuova installazione,vi incasinano il volante,come nn potete immaginare....

Ot ma lol per palati fini:lol: