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Sempre da la.... WRC - Si fa vedere la Citroen C4 WRC con Seb Loeb! 09/12/2005 - 15:28 – I primi test ufficiali su strada (e non nella pista di Versailles) di Citroen Sport per la stagione 2007 del World Rally Championship sono stati completati, e, da quel che è trapelato, sembra siano andati molto bene. Forse perché la C4 WRC è stata domata dal due volte Campione del Mondo Sebastien Loeb, all’esordio con la nuova ‘arma’ del Double Chevron. Alla ricerca di un clima stabile, il team ha scelto la regione francese del Var, ed è stata utilizzata come prova speciale la strada che da Col de Gratteloup porta a Roquebrune Sur-Argens, in cui si sono alternati il test driver Philippe Bulgaski nei primi due giorni, e Sebastien Loeb nella giornata finale. Quest’ultimo, però, non ha avuto vita facile, in quanto la pioggia ha costretto "Seb" a girare poco sull’asciutto, fondo ideale per prendere confidenza con una vettura che non si conosce. Tuttavia Loeb, che guiderà una Xsara WRC per il team Kronos nel 2006 durante l’anno sabbatico di Citroen, ha impressionato i numerosi appassionati accorsi ai bordi dello stage, nei suoi primi traversi, dichiarando che il team ha un’ottima base per sviluppare la vettura che debutterà sulle scene iridate nel 2007. Vettura che ha provato con un rapporto del cambio molto corto per interpretare al meglio la speciale, mentre le gomme utilizzate sono ancora le Michelin, nell’attesa dell’arrivo delle BF-Goodrich. "Dopo qualche chilometro di test su asciutto ho dovuto completare la giornata sul bagnato" - ha dichiarato - "La macchina va molto bene ed è facile da guidare. È una Citroen che è stata disegnata e progettata secondo le specifiche dei regolamenti WRC, ed in alcuni particolari assomiglia alla mia vettura usuale, come per esempio il rumore del motore." "Per quanto riguarda la maneggevolezza, devo dire che le sospensioni funzionano molto bene, tutta la C4 è efficiente. Il bilanciamento generale è molto diverso rispetto alla Xsara e nella parti lente si vedono dei forti miglioramenti sotto questo aspetto. Tutto sommato, posso dire che è un’ottima base per creare una macchina competitiva. Sono molto soddisfatto della mia prima sessione di test", ha concluso il pilota alsaziano.

from racingworld... 01/02/2006 - 21:25 – É tempo di debutti per la Citroen C4 WRC. Dopo i preliminari test su asfalto svolti nella zona del Var, il team Citroen Sport si è recato nuovamente nel sud della Francia, vicino a Valensole, per affrontare tre giorni di test su sterrato, come possiamo vedere nella foto. Durante i tre giorni di prove si sono alternati il finnico Juuso Pykalisto ed il Campione del Mondo in carica Sebastien Loeb, che ha testato la vettura per una giornata soltanto. La base, situata in Provenza su una delle speciali del Rallye du même nom, ha permesso ai tester di alternare passaggi molto lenti ma anche molto veloci, che hanno permesso al due volte iridato Loeb di registrare una velocità massima di ben 180 chilometri orari. Sotto l’occhio attento di Guy Frequelin, Loeb e Pykalisto hanno provato fino a giovedì scorso.

A proposito...di fiat o seat strane...ieri cazzeggiando su ebay...ho scovato un modello che era una 600 normale...ma con quattro porte.....ne sapete qualcosa?

E pensare che prima del suo esordio,nn mi ricordo che rivista era,ma pare che bmw,ma sopratutto mercedes...temevano molto l'arrivo della piccola jaguar....penso anch'io...che la scelta di farla diesel-popolare...l'abbia ammazzata,perche' insomma una 3.0 sport...secondo me la sua figura la fa.....Forse e' vero,come dice Omphalos....espugnare il d....e' veramente difficile e nn sono ammessi compromessi....o sei premium...o nn lo sei..

Azz...e che rimango l'unico forumista fumatore?

Intanto,giusto per rendere ancora piu' ingarbugliata la situation...ieri sono iniziati i collaudi della c4.....in versione wrc:-0.....su terra...con loeb e pykalisto(?)....dunque se la vedremo nel 2007,chi e' che sta sbagliando,se e' vero che peugeot,ha in mente di fare una 207 s2000,citroen,ford,subaru e mitsu,continuano a pensare a wrc.....e renault,per il momento pare tirarsi un po' fuori....?Bah,nn ci sto capendo una mazza

Il problema,Teo...e' che sta categoria,esiste solo per fiat.....ti confermo che renault ha stoppato i collaudi della logan s2000.....la lada ha gia' virato per il wtcc....dunque,allo stato attuale fiat e' sola....i jap,e sopratutto david richards,nn ne ha voluto proprio sapere...anzi pare che in inghilterra,ci prendano abbondantemente per il culo,per sta cosa...(

Oh Riccardo...che vuoi che ti dica....A bari ce ne sono diverse....stamattina ho pure visto quella della pubblicita'...fucsia metallizzato

Niente,rispetto all anno scorso,le wrc di quest anno,devono correre con i differenziali meccanici e nn piu' elettronici.... Nel C.I.R.....invece le wrc nn corrono,quindi sono ammesse,le 4wd,in configurazione gruppo n....poi abbiamo le super 1600...a due ruote motrici....e la novita' sono le s2000,cioe' le 4 wd con motore 2000 aspirato... e cambio e sospensione comuni...pero' c'e' una strana cosa...sia l'evo IX,che la subaru spec c...hanno di serie i diff elettronici...mentre...a quel che ne so,la punto nn li ha....e siccome gira voce che le gruppo n,4wd....siano molto prossime a delle gr.a....nn so se bastera' l'esperienza di andreucci e navarra...di sicuro le s1600 su asfalto,hanno un po' perso competitivita'....diciamo che questa s2000 dovrebbe limitare i danni...sulla terra

Caxxo...Regazzoni,mica solo la pubblicita' e' ingannevole....anche la macchina.....togli il motore,se ti facessi vedere gli interni di quella di mia sorella,capiresti,che nn si possono ridurre cosi in soli 50000 km.... e pensare che adesso ne stanno pure vendendo....

Assetto troppo rigido....che fa saltare la benzina,provocando quei buchi?

allora,mi sono documentato,ma ho trovato poco....dicerto c'e' la coppia andreucci-navarra....per il c.i.r.......penso faranno qualche gara del mondiale,pare probabile portogallo e irlanda(che nn rientrano nelle gare a titolaz<ione mondiale)...e io azzardo il sardinia....l'anno scorso,navarra con una wrc e'andato bene....certo che aver azzoppato l'alfa,per fare una macchina che nn segue un regolamento,quando si sapeva che richards,siede nella commissione fia.....e ripiegare solo sul c.i.r......troppo poco....

Perche'?Eh autodelta,guarda che la Proton,nn se la passa mica bene....laggiu in malesia.....hanno abbandonato la mv.....o si mettono a fare i suv...o sono uccelli per diabetici:-))

Blu,sto documentandomi.....penso la vedremo nel C.I.R....anzi e' sicuro....nel mondiale nn so....montecarlo sarebbe stata una bella vetrina....ci vorrebbe pero' un driver di un certo livello..e mi pare che nn ci siano i soldi,visto che mc rae,dovrebbe finire a guidare una skoda.... Che poi,per come si sono messe le cose,con un buon pilota...qualche wrc,almeno quelle nn ufficiali,le potrebbe pure mettere dietro...Certo che il silenzio caduto...sulla macchina,nn fa presagire nulla di buono

Ehi,gioventu...tornate a parlare della opel gt....e basta con ste polemiche,visto che la gente legge,evitiamo di ritirare fuori sempre le stesse cantilene....ormai abbiamo capito quello che volete dire....uffa

Beh,bialbero...la vecchia miata aveva dalla sua anche un prezzo molto invitante...che poi il resto sia molto valido,lo si scopri' dopo....un eventuale flop di quest opel,forse molti lo legano alla speedster,ma magari nn hanno capito che questa e' certamente piu' godibile e meno esasperata...e cmq una bella vettura...

No no Nuno...e' una wrc come le altre,fatta dallo stesso che ha fatto 206 e 307 wrc....ma nn mi ricordo il nome...per come si sono messe le cose,direi che quest anno se la giocano subaru e ford.....citroen,alla lunga nn riuscira' a tenere il passo....Pero' in linea teorica il discorso s2000,poteva avere una logica...fare lo stesso motore per i rally e il wtcc..era un bel risparmio.....ma i jap nn hanno voluto allinearsi

eh,io sapevo che avevano considerato la cosa.....pero' sporting,tu dovresti avere qualche notizia piu' fresca....dopo l'apparizione al motorshow...e' calato uno strano silenzio sulla cosa....

Ehm....mi sa che e' morta.....e nn sto scherzando...tanto e' vero,che renault ha stoppato i collaudi della logan,in versione s2000...e peugeot 207,esiste solo sulla carta.... Dunque a correre correra'...qualche gara nel mondiale,fuori classifica(direi quelli su asfalto...e al sardinia)e fara' il cir.....ma nn si sa a livello competitivita',come va rispetto a una gruppo n... Stavolta hanno sbagliato,molto piu' che con l'omologazione dell'mc 12 per il gt.....Tranne renault,per il momento nn li ha seguiti nessuno su questa strada....boh...

Cazzaruola,come beautiful,ha sulla coscienza,parecchie casalinghe frustrate.....direi che la serie fast and curious....ne ha fatti di danni.....

Ah,Teo...e il tocco di classe le frecce d'emergenza,e i fendi accesi?Ma cosa dovrebbe indicare?lol

Beh,tutto sommato e' nella norma....cosa direste se sentiste,uno che fa una televendita,qua da me.....quando deve parlare di una macchina molto accessoriata....dice:full opzionalizzata...oppure di motori diesel che fanno seicentomila km.....))

Ve lo richiedo,ma quel coso,che sparavano dall'elicottero che ti manda in tilt la centralina,esiste davvero?

Qouto Regazzoni....Il fatto di guardare due o tre macchine prima,l'ho acquisito,guidando la moto...dove visto,che hai meno ruote e minore stabilita',per forza di cose devi imparare a prevenire situazioni di pericolo...difatti,molti miei amici,nn guidatori di motociclette,ammettono di nn aver mai guardato oltre gli stop del mezzo che li precede...e tanto e' vero,che nn conoscono il significato di distanza di sicurezza.... Nn aggiungerei altre robe...e ti faccio un esempio,Frallog....:Quando si corre virtualmente,su pc....in gare online,in molti server,la chat,viene disabilitata,durante le qualifiche,questo perche' l'apparire di messaggi nel campo visivo,ti toglie concentrazione...sopratutto nella fase di frenata....

Mi pare di leggere tra le righe,di Alfa jtd....che la macchina e' piu' o meno quella....bah...a me pare buona,nn digerisco solo il posteriore....troppa lamiera nuda.....