sarge

Lo dico da tifoso di Biaggi....e' finita,quando uno ti da' l'impressione di nn avere i numeri per andare davanti,poi a tre giri dalla fine,si inventa un giro in 1.43.1.....e ti da' quattro decimi in un giro...puoi solo rimanere li a guardare sto ragazzo,che nn mi sara' simpatico,ma porco giuda,4 decimi a fine gara nn si inventano..sicuramente ha una squadra che il resto del paddock,si sogna,ma se c'e' da dare gas,nn si fa pregare Questione hrc:Biaggi cotto?Io direi sfigato...per la terza volta quest'anno pasticciano ai box durante le qualifiche......hrc....nn esiste piu',prova ne e' come lavorano da gresini,due moto a podio....e cmq le rcv ufficiali hanno un grosso problema di inserimento in curva,certo poi certi giornalisti lecchini,ci marciano a dare giudizi.....tipo reggiani,che forse gli rode il culo,che qualcun altro abbia portato il titolo a noale...e nn e' stato lui,che si fa presto a dire quante gare ha vinto biaggi in Gp...e lui?quante ne ha vinte in 250? Sicuramente nn c'e' piu' la freschezza dei vent'anni,ma sta di fatto che dei tre ufficiali e' quello messo meglio....certo poi cereghini,mi fa due cosi a parlare di quanto e' bravo marco....ma l'anno scorso?Che diceva?

uhm...ma ciao....quattro scarichi?Jtd?Praticamente anti auto velox,targa sporchissima e illeggibile,ideale per scorribande notturne,scippi e rapine...scherzo

ehi,aspettate un attimo....guardate che noi siamo una strana razza,perche' se per una golf,sganciamo 20.000 euro,nn facendo una piega,ho visto molti lamentarsi del prezzo gia' ai tempi della delta2, e cmq siamo riluttanti a spendere certe cifre su un'italiana...a torto o a ragione,vogliamo la botte piena e la moglie ubriaca....nn possiamo,passatemi la forzatura,desiderare supercar che costino come una punto e siano piu' affidabili di una mercedes....

no....alfasud prima serie...

Poi alla 24h del nurburgring...ho visto che ha corso una lexus rx...nn so se la 3.0 o la 400h,quella ibrida che e' uscita in questi giorni....che ci riservera' il futuro?Personalmente,a meno di essere costretto con un fucile alla tempia,evitero' di comprare un furgone....anzi se la punto mi pianta prima della laurea,una celica usata e' fra le papabili

beh la prima mr2 era la fotocopia della x1/9,la seconda assomigliava a una 348 rimpicciolita,la terza una boxter...ax perche' dici che nn e' semplice da guidare?Mi spieghi?A occhio col motore centrale e la traz posteriore,mi sembra divertente...

Pero' anche qui...dopo la sfuriata iniziale,di nuove ne vedo poche,in compenso vedo tante serie 5,nuove berlina e poche sw.....

Bari?E come mai nn mi e' arrivata la newsletter?

molto meglio della vecchia fazer....a livello stilistico...l'unica cosa che nn mi convince e' la parte posteriore e gli scarichi....sopratutto gli scarichi.....e cmq Valerio c'ha ragione,nera rende di piu'.....per la birra.....Flyer...sempre a disposizione...purtroppo sta lombosciatalgia,nn vuole saperne di passare...e sto cosi da marzo....

Nessun problema,ho il massimo rispetto di chi nn la pensa come me...anche se la penso sul discorso del nazionalismo,esattamente al contrario..e' che mi era parso l'ennesimo attacco al prodotto nazionale...ti do' ragione sulla scomodita' della sella del 998 e ti dico anche,che hai ragione che la disparita' di prezzo,nn sempre e' giustificata...pero' capirai bene,che stiamo attraversando un periodo un po' cosi,in europa ci massacrano,i cinesi fra un po' ci fanno la pelle,il mio prof di org.del cantiere,se ne esce l'altro giorno con un discorso sull'affidabilita' di un componente,portando ad esempio le mitiche auto tedesche....vengo qua e devo pure leggere ste robe,dimmi tu se nn devo pensare che sto paese,passa il tempo ad ammirare le robe altrui,invece di valorizzare le proprie...e comunque un motociclista lo e' dentro..qualsiasi sia la moto....e nn sai quanto profonda e vera e' sta frase....sopratutto ora,che passata la moda delle custom,tutti su missili con duecento cv,nn importa se serve solo per fare passeggio...e vestiti come appena finita una sessione di prove.....vabbuo' Giorgio,ci siamo capiti....nessun rancore...cmq sto' a rosica'...che nn posso guidare sto periodo..

beh dai,la tz nn la escluderei...e ti diro' che spesso mi sono imbambolato pure per l'alfasud....la 8c,forse e' l'unica che nn mi colpisce piu' di tanto,forse perche' sembra povera di dettaglio

Allora,per il confronto da me citato.....esplico,trattasi di motosprint della settimana scorsa e ribadisco che una 999s,moto che esteticamente nn mi piace molto,si e' mangiata fior di supersprtive da 200 cv....e ribadisco,trattasi di una s.....e nn di una r...poi sul discorso manutenzione,ma perche' le ferrari nn sono sportive esclusivee dalla manutenzione costosa?E una 998,una 748,nn sono sufficientemente sofisticate,da richiedere manod'opera qualificata,invece del classico meccanico che opera sui quattro?Ma davvero una distribuzione desmo,credete che sia alla portata di tutti? E' vero,mi scuso se mi sono infervorato,ma che cazzo,stiamo a parlare di leggende,di quando i basamenti dell'851,venivano lavorati a mano...e quelli dei primi monster,perdevano olio...sappiate che l'azienda ha cambiato gestione e tecnologie...o pensate davvero che i giap,i tedeschi o chi vi pare,possano davvero insegnarci la meccanica?Ricordo a lor signori,che quando si tratto' di costruire la prima honda da gp,soichiro,venne in italia a chiedere un motore dalla mondial...per quello che mi riguarda,restate delle vostre idee,gioite della supremazia straniera....ma che si debba criticare sulla base dei sidice,quando poi sono vent'anni,dai tempi della prima fzr,che in yamaha,nn riescono a fare un cambio che nn si rompa.....e nn vado oltre

E nfatti Ricca'...e' un anno che lo chiedo,come mai nessuno e' in grado di spiegare sto fatto del 3.7 dell'autodelta uk?

Mah...le ducati nn sono affidabili?Ma che vi fumate?Ma vogliamo parlare delle frizioni bruciate delle r6?o dei cuscinetti di sterzo di quasi tutte le giap,che si spaccano se prendete una buca? e mi fermo qua,pero' mi fa incazzare leggere che a distanza di tempo c'e' ancora qualcuno che dice inaffidabili...e' ovvio che se uno pasticcia su un 748,come su una giap,poi finisce che la tieni con lo spago.......quel motore,va curato da mani che sappiano fare il loro lavoro.....nn d un macellaio qualsiasi......effettivamente concordo solo sui pochi cavalli del 600 o 620.....ma per il resto.....lasciamo perdere...e guidate....e nn basatevi sui depliant,che a leggere quello del cbr1000rr,si puo' restare sorpresi...solo 168 kg?cazzo una piuma,peccato che e' stata pesata senza liquidi...poi vai in pista e una orrida 999s....notasi s e nn r......con 200 kg la schiaffeggia a ripetizione...motivo?peso.....

Oh e nn vorrei che il mio che e' originale,sia un attimo diverso dal vostro....ho notato anch'io che certe volte,sopratutto a valencia,ne trovo un paio alla fine del rettilineo....ma mi capita spesso di vedere,che vengono a riprenderti...e ti bussano anche.....insomma....nn sara' lo stato dell'arte,ma in giro nn ho visto altri capolavori di intelligenza artificiale e per farti un esempio,preferiresti quella che c'e' in gtr?che tu gli lasci la traiettoria e loro puntualmente ti tamponano...oppure escono dai box e ti tagliano la strada?o quando si parte dietro la safety car e si suicidano in massa?purtroppo fare un 'ia veramente realistica e' molto difficile....questa quanto meno perche' sbaglia,si emoziona,sbaglia traiettoria....rende l'esperienza single player,meno noiosa.....e nn e' solo una mia impressione...ieri l'abbiamo tetsato su un altro pc...e il mio amico che si apprestava a vincere,e' stato spedito per i campi,all'ultima curva.....come c'e' rimasto male.....

Beh le s2000 saranno aspirate e dpvrebbero avere altri artifizi per contenere le spese...tipo differenziali e cambi standard,nel senso prodotti specifici,prodotti da aziende del settore.....poi Roberto,ne sapra' sicuramnete di piu'.....penso che le citroen,dovrebbero andare in mano al team omv,che sta seguendo il privato stohl....le peugeot,finirebbero a bozian racing....o chissa' alla grifone?circa il mondiale wtcc,la decisione se usare 147 0 159 ancora nn e' stata presa,di sicuro alfa ha firmato per rimanere fino al 2008,ma anch'io confermo che la n-tecnology,nn dovrebbe sviluppare altro per concentrarsi sulla macchina per i rally...alfa corse dovrebbe trovare casa a modena,nn so se e' solo un cambio di denominazione,o davvero nn ci sara' piu' la mano di mauro sipsz

Eh..pero' inseguendo checa,macio l'anno scorso nn lo volevano,nn so se si trasferirebbe da gresini....gibernau,sta cosa la disse solo per ottenere il trattamento da ufficiale da hrc,nn aveva e nn ha nessuna intenzione di andare in ducati...poi per come si stanno mettendo le cose.....rossi in ducati?nn ne vedo il bisogno,guardate che se a capirossi,gli avessero lasciato le michelin da 17" e gli fosse stato garantito lo sviluppo...e nn si cercasse in prova di fare esperimenti,vedreste una rossa davanti,tutte le domeniche....e come spettacolo,credo che capirossi nn abbia nulla da invidiare.....a nessuno

Uhm..se hai cambiato le pastiglie da poco,facilmente,ti hanno piegato il carterino porteggi disco,come dice Fed...a me in fiat,me lo facevano sistematicamente

poi sicuramente anch'io aspetto gta san andreas,quanto meno per vedere se hanno implementato l'opzione fatti fare una pompa,perche' rimanere in macchina a guardarsi in faccia,mentre salgono i punti vita......

devo fare una precisazione.....nella foga di scrivere ho scritto che nn c'e custodiadvd,ma in cartone,solo che il cartone contiene sia la custodia dvd che il manuale.....chiedo scusa...ah un'altra cosa:mi sembrava strano il frame rate cosi basso...infatti,l'ho installato sul portatile,e mi va a scheggia......cmq dai,nn e' proprio malvagio...il fatto che tu vinca sempre sonata,dipende anche da che tipo di aiuti hai attivi....prova a disattivare un po' di roba e vedrai come diventa piu' complicato vincere...nn e' malvagio,ma si puo' fare di piu'...personalmente ho visto cose piu' scandalose e pagate a prezzo piu' elevato,tipo colin3 e 4...e come saprai benissimo....il4 nn l'ho comprato originale,ma mi e' arrivato nella sacca di un animale da trasporto

mah Wilheim,ti diro' della giulia,l'unica cosa che nn mi va giu' sono i fari posteriori....quelli della ti sono meno sviluppati in altezza e cmq dopo averla provata,credo concorderai,che basta questa e la giulia gta...o la tz...o anche la 75...per dimenticare tutto il resto,compresi strafalcioni gravi,tipo la alfasud a traz posteriore,che fa un rumore che nulla ha a vedere con quello di un boxer alfa tirato alla morte...e io il rumore di una 33 vl,nn me lo scordero' mai...sopratutto quello che fa quando butti giu' un muro di tufi......no davvero...le ta nn mi convincono,tranne quelle da gara,ma la gtam o la giulia.... o tutto quello che si puo' guidare a traz posteriore,contenuto qua......e' troppo bello.....ragazzi ma la recensione come e'?Ho scritto bene?Potrei fare il redattore di giochi di guida?

La matiz piu' sicura della seicento?ah ah.me vie' da ride...si vede che nn l'avete mai messa in moto..e nn ci avete fatto il giro dell'isolato....fatevelo dire,basta appoggiare un dito sul cofano,per vedere la lamiera affondare....e cmq a livello tenuta di strada nn c'e' proprio paragone.....la seicento nn avra' le cinque porte,ma per il resto e' cinquanta volte meglio.....nn e' possibile che un auto nuova,usata solo su tragitti urbani,in maniera rispettosa,veda staccarsi la copertura del tetto dopo 20.000km....

Veramnete un peccato...e dire che l'mr2,con quel suo aspetto vagamnete boxter,restava 'unica alternativa alla prossima buon anima mg tf.....per lo meno nn estrema come la elise..che l'abbiano eliminata per nn togliere mercato all'elise?

Concordo....molto mmeglio le brune....

SCAR Per poter fare una recensione il piu’ obiettiva possibile,dveo senz’altro approcciarmi con la prospettiva di un neofita,perché volendo dare un giudizio,dalla prospettiva di uno che ha utilizzato parecchi simulatori,dovrei senz’altro parlare di delusione. E in effetti,parzialmente,la delusione c’è stata,per lo meno fino a quando nn ho sbloccato qualche auto divertente…. Partendo dalla confezione,notiamo una custodia che sa di risparmio,essendo un semplice cartonato,contrariamente a quanto si vede da un po’ ovvero la custodia dvd.Poi anche il contenuto del cd,soli 380 mega,fa gia’ presagire,che nn ci troviamo di fronte ad un capolavoro. Purtroppo,come accade sempre piu’ di frequente,ci troviamo al cospetto di una conversione,di un gioco che nn e’ nato per soddisfare la golosità dei professionisti del volante virtuale,ma piuttosto per cercare un posto al sole,nel mercato dell’intrattenimento videoludico da salotto,esplicitamente della playstation2 e x-box,dove il giocatore nn ha ne tempo,ne voglia di smanettare con ammortizzatori,gomme e tutto ciò che ha a che fare con il set up.Chiaramente,essendo la Milestone,ridotta ai minimi termini,dopo il fiasco di racing evoluzione,se vogliamo dire che scar,è o può essere un punto di partenza,allora si puo’ comprendere il perché,di certe,discutibili scelte.Sarebbe stato impossibile,cercare un publisher,disposto a rischiare la scelta di un simulatore tout court,che forse avrebbe venduto poco o niente,dunque,inseguendo il profitto e il massimo numero di clienti,scar,si dimostra orientato al divertimento,pur nn rinunciando a un certo grado di simulazione,e cercando anche di introdurre,timidamente,qualche novità,evitando di avere quel sapore di già visto. Purtroppo,speravo che il demo fosse una preview di qualcosa ancora in sviluppo,ma ahimè,devo constatare che quella era un’anteprima definitiva.Non ci sono differenze ne graficamente,ne nella fisica degli autoveicoli simulati. Non ci sono tutte le alfa,e personalmente nn l’ho trovata una bella cosa,perche’ piuttosto che inserire fantomatiche versioni pro di vetture,sarebbe senz’altro stato piu’ stimolante,inserire auto rare o prestigiose,tipo altre versioni della 75,come la 3.0 v6,oppure la giulia gta 1600,o ancora l’alfetta,o il gtv…..o qua siamo davvero al delirio,avrei messo come auto bonus le vecchie glorie,come la alfetta158…o la 6c 2300 o la soffio di satana…ne avrebbe tratto giovamento sia la longevita’ che il prestigio….ma in ogni caso,va detto anche che quelle che ci sono,sono fatte abbastanza bene,con qualche distinguo,visto che proprio la mancanza di molte,porta in evidenza,le scivolate e gli errori delle presenti.Mi riferisco allo scudetto sulla 156 v6,montato al rovescio,alla scritta 2.4 v6,sempre sulla 156,ai cerchi da 17” di gt,147 e 156,che nella realtà,sono molto diversi.Oppure i cerchi della gtv cup,che sono inventati,come anche quelli della 156 super 2000,o della 155 dtm..che nn sono i 6 razze col dado centrale,ma sembrano assomigliare ai mitici millerighe di lontana memoria.Inoltre anche il modello tridimensionale della 155,nn e’ corretto,ma presenta una sproporzione nella parte posteriore,dove il baule sembra molto piu’ esteso di quanto sia e inoltre anche i fari posteriori,nn sono il massimo.Ho quasi l’impressione che alcuni modelli,siano stati fatti da mani diverse,in tempi diversi.Purtroppo anche aumentando la risoluzione video,nn mi sembra che cambi molto la resa grafica,comunque nn disprezzabile,anzi spesso,mi sono bloccato ad osservare i riflessi sulle carrozzerie,insomma manca poco per raggiungere il mitico gran turismo 4…… Ma si poteva fare di piu’,e mi riferisco alla mancanza della visuale dall’interno e questo per me e’ grave,poiche’ anche un altro prodotto monomarca,tale need for speed porche unleashed,offriva nel 2000,cockpit definiti in ogni particolare e graficamente convincente. Un altro aspetto poco piacevole,e’ che impostando la visuale dal cofano,l’unica che mi permetta di guidare col volante,il cofano presenta un colore,piatto,troppo acceso e privo di riflesso. Passando ai danni,che dire?Anche qui hanno fatto il minimo indispensabile,perché al di là del paraurti staccato e di un faro rotto…nn c’è altro….Va detto che nn è possibile utilizzare lo stesso modello di danno per tutti i veicoli,essendo che nn e’ possibile,che andando a sbattere con una gtam,che e’ priva di paraurti,si stacchi la porzione di lamiera sotto la calandra,come se fosse il paraurti della 156….. Tra l’altro,la carrozzeria nn si ammacca e nn si accartoccia. Infine,faccio fatica a comprendere come mai sia cosi pesante da far girare,perche’ graficamente nn ha effetti particolari,il force feedback e’ quasi assente,dunque tutto questo mi fa pensare ad un engine grafico nn ottimizzato per l’uso su personal computer,figlio dell’extreme programmino,tipica del mondo dei videogiochi odierni…..poco tempo pre realizzarli,aspettative molto alte,mercato difficile. Passiamo quindi ad analizzare l’aspetto della fisica dei veicoli.Finchè si utilizzano veicoli stradali,il gioco diciamo la verita’,complice la scarsa velocità grafica è un po’ noioso….Ma osservando meglio,va segnalato che effettivamente,un auto stradale,con gomme stradali,in pista,nn va molto…..e quindi quella sensazione di rapporti troppo lunghi,quella morbidezza di assetto che vi porta a perdere il controllo del veicolo se per esempio,in una chicane vi si scompone.Ammetto che avendo ultimamente,girato con auto agli antipodi,da corsa,l’effetto e’ poco piacevole.Per togliermi i dubbi,sono andato a fare due rotonde con la mia punto ed infatti,complice il gran caldo,portando al limite,ho riscontrato,un comportamento abbastanza simile,ossia al prevedibile sottosterzo in ingresso si associa un notevole sovrasterzo da centro curva in poi….quindi fatti i conti con le masse in gioco,mi sembra che come comportamento ci siamo,almeno per le traz anteriori…Ancora meglio sono state simulate le trazioni posteriori,dove una tz o una gtam….presentano una coda che si acquatta in uscita,un prevedibile e gestibile sovrasterzo,che si gioca con colpetti sull’acceleratore e controsterzo…insomma e’ molto piu’ divertente correre con queste auto che con quelle a traz.anteriori. Sull’intelligenza virtuale degli avversari,un’opinione è difficile darla,perché presenta un comportamento controverso.Mentre gli avversari sono piuttosto lesti in partenza,in pista a volte sono arrendevoli,a volte aggressivi oltre misura,sicuro è che dopo che li avrete passati,se nn sbagliate,difficilmente vi vengono a riprendere,anche se al giro prima andavano come schegge. Certo che la sfida,con le stradali e’ piu’ entusiasmante,vista la difficoltà nel portarle e tenerle al limite….è piu’ facile con queste commettere errori ed essere ripresi. Passando ad analizzare i circuiti,nn mi dilunghero’ nel dire che 12 sono pochi,tra l’altro brands hatch,monza,kyalami,li potevano prendere da superbike 2001,da dove proviene donington.In generale,mancano di realismo,perche’ donington nn e’ cosi piatto…ma per come sono realizzati,vanno bene.Diverso il discorso sugli stradali,ma forse solo per mancanza di feeling……mi sono trovato bene solo a milano e mi piace molto quello in veneto….ma nn sono veloce li…. Analizzando invece l aspetto dell’elaborazione,va segnalata l’iniziativa di spostare il tuning,dalla macchina al vostro alter ego virtuale.Infatti,potrete partecipando ai vari campionati,sbloccare tute,guanti,caschi,scarpe,che portano con se vari potenziamenti.Infatti otterete dei punti esperienza,che potrete divertirvi a gestire.Approcciandovi a una certa competizione,potrete privilegiare la resistenza fisica,o la capacita’ di accelerare velocemente…oppure potenziare la capacita’ di guida a scapito della freddezza del vostro personaggio…insomma e’ una ventata di novita’ che quanto meno distingue il gioco in un panorama di unificazione. Purtroppo quello che manca e’ la possibilita’ di sfidarsi in maniera virtuale,sulla rete,visto che il multyplayer,si limita al discorso dei giri veloci e nn alle competizioni e cio’ puo’ minare la longevità,che gia nn e’ al top,con poche macchine e pochi circuiti.I Tirando le fila del dicorso…..mi e’ piaciuto,ma nn mi ha conquistato,capisco chi lo ha scaricato…a scrocco…..tra l’altro nn l’ho trovato in giro a 26 euro,ma a 39……andrebbe senz altro meglio se si riuscisse almeno a settare il force feedback in maniera piu’ convincente,giacche’ si limita alla vibrazione sui cordoli,se girasse piu’ fluido e senza scatti e infine se ci fossero le visuali dall’interno.Spero che il gioco abbia un certo successo,quanto meno per giustificare un seguito,magari che sia moddabile……e meno ps2 oriented….cmq ai fanatici dell’alfa e’ un acquisto consigliato…..meglio in versione ps2,che per pc,che mi dicono sia migliore……fine .