sarge

Credi che riportare un link a caso(ah non so se si usa ancora,ma sarebbe bello riportare almeno parzialmente le fonti)con le dichiarazioni dell'unico giornalista capace di inventarsi che il motore del mugello lo ha rotto stando in scia,serva a darti autorevolezza?

Egregio inizi proprio male.Loggia massonica del gommino lo dici ai tuoi amici o parenti. Cosi in via preliminare.Ho un'idea diversa dalla tua,non mi aspetto che tu la condivida ma per una questione di rispetto fai lo stesso ed evita i complimenti. Se hai dei problemi con quel forum lo vai a discutere con quegli utenti e quel forum.E'questione di educazione.E forse è anche diffamatorio,non credi? Il giallo-canarismo pulsante te lo sei dato da solo e ti sei etichettato da solo. Excusatio non petita accusatio manifesta. Dall'alto della tua competenza aspetto che mi spieghi cosa si facciano a fare quattro turni di prova,quando basta usare la brugola magica e ti trovi un secondo di passo che non hai avuto per tutta la durata delle prove. It'smagic. Non si sa come mai per otto anni sta magia non è riuscita,visto che è tutto merito del pilota. Non ti piace la mia idea?Benissimo. Mi pare però che siamo in una repubblica democratica e credo di avere uguale diritto come partecipante ad una discussione di dire la mia senza offendere te come hai fatto invece tu. Se non ti piace leggere o non trovi punti di convergenza nessuno ti autorizza a intervenire per forza in maniera cosi scomposta,e nel caso non significa che stai dalla parte della ragione solo perchè utilizzi certo tono. E vale per tutti quelli che si dilettano a utilizzare un tono delegittimante verso le opinioni altrui. Forse sono i vostri interventi ad abbassare la qualità delle discussioni,visto che il sottoscritto in questa sezione c'è dal 2005,mentre molti di voi appaiono solo la domenica pomeriggio,a gara finita. Cordialmente vi saluto.

Un conto sono le simpatie personali(che ho ampiamente spiegato e di cui non devo dare conto a lei)un conto sono i fatti sportivi. Faccio notare che avrei omesso di partecipare alla discussione se non avessi letto certo tipo di interventi. Ed allora in ossequio alla libertà di espressione,ho replicato.Non so se è in grado di percepire che i fatti si sono svolti in maniera differente da come se la racconta... Ho chiesto di spiegare questa bravura nel fare le modifichine dell'ultimo minuto che non erano vincenti negli ultimi anni e di botto tornano ad esserlo col cambio del gommista.Non è mai esistito uno che si mette a girare in gara piu veloce che in prova,altrimenti mi dica lei o quell'altro dei panini cosa si fanno a fare quattro turni di prova... E quando si cerca di entrare nel tecnico,ecco che viene fuori la delegittimazione dell'interlocutore. Lei o chiunque altro potete scegliere liberamente di nascondere la testa sotto la sabbia,ma non potete pretendere che tale atteggiamento sia condiviso da tutti. La battuta finale del suo intervento,temo di non averla compresa.

Okkei,si fanno modifiche alla disperata senza averle provate e il ridicolo sarei io che mi faccio venire dei dubbi. Ometto di esprimere le mie considerazioni su cosa potrebbe essere accettare acriticamente le panzane che raccontano in tivvu,dal momento che di motociclette credo di saperne qualcosa,avendo seguito e seguendo amici che corrono in giro per i circuiti italiani. Edit:io il cronologico delle prove l'ho guardato,cosi per capire lei signor sailor lo ha fatto? Supposizioni senza prove....tze...

Non è questo. Posto che non è da professionisti avventurarsi in modifichine dell'ultimo minuto e potete chiedere a chiunque abbia mai girato anche nel trofeo motoestate che non si fa cosi,fino a domenica mattina erano nel dubbio sulla gomma da montare,visto che la media si consumava in fretta e la hard non andava in temperatura. E se fosse cosi facile dare un giro di brugola e sistemare tutto,ci si chiede come mai tale sistema non abbia portato risultato per diversi anni... Tutta la griglia ha avuto problemi di gomme,tranne uno.E non è questione di set up.Per me,ovvio.

E' quello che ho fatto. Ho fatto un'osservazione e te ne sei uscito con un post che sicuramente non conteneva osservazioni a tal proposito. Mi sbaglio?

Il discorso era molto piu dettagliato. Ho chiesto di spiegarmi in maniera plausibile come fa un pilota che non ha mai girato con quella gomma ad andare piu veloce di quelli che l'hanno provata e che il giorno dopo si ritrovano a girare piu lenti di un secondo. Lo stesso pilota capace con la modifichina del warmup a fare cose che non fa per tre giorni. E che non ha fatto per diversi anni. Poi uno creda quello che vuole,ma se partecipa ad una discussione mettendo in dubbio il pensiero altrui che almeno abbia l'acortezza di argomentare. E se non è troppo, il tifo imbecille da stadio che venga moderato,grazie.

Il senso di questo tuo post?

Infatti il cavaliere senza macchia e senza paura sabato si è preoccupato di montare la polemica sul cambio della curva 9 a morto caldo.Peccato che il tempo per la polemichina lo ha trovato ma per andare in safety commission pur sapendolo,no. Fuoriclasse? Opinabile. Intelligente?Come no.Forse che il fatto che mezza griglia lo abbia mandato al paese dei signori lo abbia indotto a un gesto distensivo in mondovisione per parare la figura fatta? Com'è che non hai scritto nulla sul biscottino del mugello?Adesso è diventato da fuoriclasse trovare il traino per fare il tempo? E dimmi come lo definiresti uno che si mette ad incendiare un fantoccio col numero 93,usando il tuo linguaggio?Fuoriclasse?Intelligente? Sul dominio vorrai spiegarmi tu come fa uno che fino al warmup non è in grado di mettersi a posto col passo e che ha dei dubbi enormi sulla scelta della gomma tanto da farlo con le medie a trovare in grado un secondo con una copertura mai montata. (Copertura che a qualcuno si è evidentemente consumata in maniera anomala.Stesso copione di jerez...) Lo stesso che saliva sulla moto che la domenica vinceva e il lunedi si prendeva due secondi... Si si lo so,il mezzo secondo nel taschino,la pressione pisicologica...ecc,ecc,ecc....

Riporto una dichiarazione di colin edwards del 2007,in merito alle gomme speciali che per taluni non esistono o non si fanno in una notte autosport.com: Colin Edwards has blamed Michelin's current difficulties in MotoGP on new tyre regulations introduced at the start of this year. Riders are now limited to 14 front and 17 rear tyres over a race weekend this year, and the tyre types have to be nominated before the event gets underway. That means that Michelin's previous practice of flying in the best tyres possible for qualifying and the race, based on data obtained during the previous day's running, can no longer take place. And Edwards thinks that has cost the French tyre manufacturer dearly, especially when it comes to getting the best tyres for the race. "Our bike with qualifiers on is obviously the best bike in the world," said the Fiat Yamaha rider, who has seen teammate Valentino Rossi take three poles from the first four races but only one win. "If you look at it (in qualifying terms), we seem to be doing pretty good but when we don't have grip we suffer. I said ask me about the tyre rule after Turkey or China, and it's shit. Really, I don't like it. "Michelin used to bring out the magic tyres on Saturday afternoon or Sunday in the warm up, and we don't have that advantage anymore. I think it is hurting the Michelin side at the moment." Cosa impedisca di farlo oggi,allo stesso produttore con la stessa tecnologia non saprei. Le motivazioni sono varie.Uno può scegliere di credere a quello che vuole. Mi scuso con l'utenza e con lo staff per aver abusato dello spazio a mia disposizione.

I tempi di lunedi li hanno fatti con la gomma posteriore che hanno usato domenica.Tu hai detto che erano gomme diverse ed invece quella posteriore era la stessa.Che non ha pattinato. Le moto hanno la trazione sulla ruota posteriore.E adesso scopriamo che la gomma posteriore non ha influenza sul giro veloce. Ok,dovrei dirti CIAONE,ma io ti voglio bene e non lo faccio. Non hai smontato proprio niente. Rossi veloce il lunedi.Certo,il quarto piu veloce non il piu veloce.Ce ne sono altri davanti.Gli stessi che erano davanti il sabato. E prescindendo dalla gomma anteriore...il che smonterebbe la teoria sul cosa serva per fare il giro veloce,ma facciamo finta che io non capisco una fava. In merito alla ducati....serve una ducati veloce non una ducati che vinca.Caso strano dopo austin con questa nuova gomma la ricacciamo indietro almeno fino al mugello. A dorna serve portare i marchi in motogp.Poi gli si potrà anche regalare una/due vittorie,ma chi deve vincere è scritto. La ducati fino ad austin andava.Poi non è andata piu e non è andata manco di lunedi. Leggiti Luchinelli e capirai che serve il tifoso in piedi sul divano,che se il suo idolo cade spegne la tv... Non richiamiamo proprio nessuno,ma poichè fra i tifosi del sommo si parla di rispetto delle regole,di combine di biscotti e altre delizie da pasticceria assortita,sarebbe gradevole non cambiare le carte in tavola a stagione iniziata,perchè questo con lo sport non centra proprio nulla. Ti rifaccio la domanda:hai mai visto nessuno che dopo sette anni si rimette a fare le pole position in motogp/500? Neanche doohan ci è riuscito. Ricordi male.La gomma da tempo la faceva anche la michelin.E le gomme buone non le dava a tutti.Dichiarato al mondo dal responsabile corse di michelin quando il sommo andava in tv a lamentarsi che "con queste gomme non mi diverto piu'"....a proposito di piloti appena scesi dalla moto e loro dichiarazioni... Quanto alla gara argentina ha avuto problemi con la frizione in staccata piu che con le gomme. Lo ha detto lui. Se poi ha detto una cagata appena sceso dalla moto,eh che vuoi farci..ai piloti capita.

Curioso che si bollino come complottistiche le opinioni altrui quando non piu tardi di un annetto fa si ascriveva la ritrovata competitività della ducati alle gomme soffici... Eccezionale. Si parlava di gomma posteriore che pattinava,la domenica e non il lunedi,sei andato sostenendo che erano gomme diverse. Io riporto lo stralcio dell'articolo che indicava che il lunedi si provavano le anteriori nuove mentre le posteriori erano sempre le stesse e te ne esci con "le gomme anteriori fanno fare i tempi eccome". Il gioco delle tre carte next level! E sarei io quello che parla per ipotesi non dimostrabili? Ti voglio bene!

Le risposte alle tue domande: 1)se avessero manifestato le stesse problematiche,qualcuno lo avrebbe detto e qualcuno lo avrebbe scritto. 2)cosa centrano adesso le gomme anteriori? 3)Forse non hai compreso che quelli che sabato giravano sul 39 domenica si sono ritrovati a girare un secondo in piu e lunedi di nuovo un secondo in meno.Ed il sommo è tornato quarto nella lista dei tempi. Tutto chiaro fino a qui?Dai che ce la puoi fare. Edit :aggiungo le parole di Dovizioso dopo i test di lunedi: "Certo non basterà per risolvere i problemi della Desmosedici. “Per almeno altri due GP Michelin non porterà novità al posteriore - spiega il forlivese - Purtroppo quando lo pneumatico slitta in pieno rettilineo non puoi inventarti nulla, la differenza che fa la gomma è superiore a quanto puoi fare con il setup”. Fra gomme e lotte sulle ali, Ducati sembra al centro di tutti gli attacchi. “Ci stanno arrivando botte da tutte le parti, soprattutto a me - non perde il buon umore - In questi casi bisogna reagire”. Capito?Per almeno due gp la desmosedici è fuorigioco,poi si vedrà.Magari usano il fanboost pure qua col televoto da casa durante le qualifiche.

Believe... http://it.motorsport.com/motogp/news/marquez-davanti-a-lorenzo-nei-test-di-jerez-de-la-frontera-690280/ "Molte squadre hanno approfittato della giornata di prove per testare nuove componenti, mentre la Michelin ha fatto debuttare tre nuovi tipi di pneumatici anteriori - di costruzione differente - mentre quelle posteriori sono rimaste le medesime utilizzate nel weekend andaluso" Quindi la gomma che pattinava la domenica il lunedi non pattinava piu'. O'miracolo!

Ribadisco. Ha solo vinto a jerez. Lunedi era tornato dietro.Tutto appost.

Bravo dici bene,io seguo il motociclismo,il motosport. Dai tempi in cui mi ustionavo al sole per vedere gli amichetti che giravano in sport production. E di roba punzonata apparentemente normale ne ho vista. Se per te non è strano che un pilota che non parte costantemente in prima fila negli ultimi sette anni all'improvviso(da un week end all'altro)si mette a fare la pole e a vincere con distacco una corsa dove tutti hanno avuto problemi con le gomme,non so che dire sarà sicuramente il mezzosecondoneltaschino o la pressionepsicologica.

Faccio osservare che in argentina michelin fra venerdi e domenica si è presentata con delle gomme diverse.Ottanta gomme. Fra venerdi e domenica.Non tra una gara ed un'altra.... Riporto le parole di un noto gombloddista casualmente campione del mondo 93 in 500: "Non bisogna dimenticare che, per quanto la Dorna pensi di avere il controllo della situazione, la Michelin ha la capacità di sviluppare le gomme in maniera tale da far girare le cose in una direzione diversa ed alterare i valori in campo. Sicuramente la Michelin farà tutto il possibile per pensare solo a realizzare delle gomme competitive, ma una volta che conoscerà i piloti, le moto e le piste, ci sarà sempre un'opportunità per un cambiamento in qualsiasi momento della stagione" .

Non ho capito cosa centri max biaggi,evidentemente sono io che la butto in cagnara. Meno assolutismo,che per adesso ha solo vinto a jerez e ha fatto secondo grazie a iannone.

Da quando non andava in pole il sommo? E in merito ai titoli rubati e gesti antisportivi non si è fatto mancare nulla,se è questo il livello della discussione.

Ce ne sono tanti di piloti che appena scesi dalla sella hanno fatto dichiarazioni non simpatiche. A qualcuno la vena gli si tappa anche prima di correre...e talvolta pure quando corre. Stavolta scorreggiani il fogliettino dei tempi non lo ha tirato fuori? Strano,perchè dopo tre gare dove le michelin sono state performanti piu'delle bridgestone all'improvviso girano piu'piano e la ducati torna nelle retrovie...a prescindere dal telaio....Misteri. Sarà mica colpa del calo di audience?

Io vedo queste e dico no,noisssimo.

questa foto mi fa mBressione

Un'altra vittima del cut&paste

Deve avere le idee confuse il giornalista. Ero già scettico prima di iniziare a leggere,poi sono arrivato in fondo e ho letto suv di segmento B e kubang....e...

citofonare capirossi per i sassi(peccato non trovare il video,biaggi aveva un angelo custode piuttosto impegnato)