coupè

è proprio vero. anche se son ben felice x il risultato di casey, avrei preferito un bel corpo a corpo

come insegna il buon mivar, non dovevi cercare nel cervello ... :D scherzo nè

ero anche io del tuo stesso avviso e son felice che mi stia smentendo. ottima la sua gara 2 . certo che vedere le moto in derapata, x quanto in modo + controllato rispetto ad un paio d'anni fa, è sempre un gran bel vedere. Grande spettacolo come sempre. sarà una bella stagione.

ragazzi, la FIA ha dimostrato, qualora ce ne fosse ancora bisogna, che fa acqua da tutte le parti. urge rinnovamento al suo interno.

OT : macgeek ti risultan problemi coi telefoni del nav 2008 ? a me l'han sostituito, ma ogni tanto chi mi sente , ode un fischio o cmq è disturbato. Mi tocca spegnere l'aggeggio , attendere tra tutto 2-3 minuti e richiamare. X fortuna lo fa meno spesso che prima. X me è un problema software cmq...

appoggio l'idea. del resto a me la C5 piace anche eteticamente

x tornare al quesito di Stefano: partendo dalla mia polizza base comprensiva di atti vandalici, calamità naturale, con 200 euro in + c'era l'opzione minikasko ( =copre danni fino a 5000 euro ma solo con collisione con altri autoveicoli) e altri 200 euro la kasko completa. Morale ho scelto la 2 opzione .

davvero un grandissimo Spies e una R1 messa veramente veramente a punto. Belle gare e bei duelli anche tra Haga e Biaggi x il 2 posto. Per il primo purtroppo nn c'era molto da fare. Bella anche la lotta x le posizione di rincalzo in gara 2 tra Neu, Cors, Nak & c.

Superbike - Superpole 1 19 Spies B. (USA) Yamaha YZF R1 1'57.280 2 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'57.384 3 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1'57.694 4 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'57.850 5 66 Sykes T. (GBR) Yamaha YZF R1 1'57.878 6 56 Nakano S. (JPN) Aprilia RSV4 1'58.755 7 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1'59.090 8 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 2'00.021 9 44 Rolfo R. (ITA) Honda CBR1000RR 1'58.734 10 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'58.919 11 55 Laconi R. (FRA) Ducati 1098R 1'59.044 12 9 Kiyonari R. (JPN) Honda CBR1000RR 1'59.055 13 23 Parkes B. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'59.074 14 71 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'59.134 15 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'59.435 16 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'59.454 17 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'59.713 18 91 Haslam L. (GBR) Honda CBR1000RR 1'59.882 19 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R 1000 K9 1'59.926 20 33 Hill T. (GBR) Honda CBR1000RR 2'00.108 21 31 Muggeridge K. (AUS) Suzuki GSX-R 1000 K9 2'00.738 22 100 Tamada M. (JPN) Kawasaki ZX 10R 2'00.839 23 25 Salom D. (ESP) Kawasaki ZX 10R 2'01.047 24 24 Roberts B. (AUS) Ducati 1098R 2'01.165 25 77 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 2'01.560 26 86 Badovini A. (ITA) Kawasaki ZX 10R 2'01.561 27 99 Scassa L. (ITA) Kawasaki ZX 10R 2'01.607 28 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 2'02.663 tratto da www.worldsbk.com

ragazzi avete dimenticato le Ford Fiesta Xr2j e xr2 turbo rispettivamente 110 e 133 cv. Ho avuto la versione aspirata. Divertente davvero, ma a velocità alte in frenata, sbandierava + della mia RR in staccata alla Parabolica !!!

bello il video ho qualche curiosità. volevo chiederti: la 1 variante la facevi in 1 ? i riferimenti x le staccate con la tua auto quali erano ?

Tommitel ci sono tanti posti ad Arona. Ma occhio che spesso ti canellano e non sembre il rapporto prezzo/qaulità è buono. DESMO dovrebbe darti qualche lume in +. Eviterei cqm Arona e Stresa. piuttosto Lesa , Meina Baveno x la cenetta. pre dopo cena ad Arona, e dopo cena... in bocca al lupo

dopo 5000 km con la 159 ti dico che il fap mi si rigenera ogni 560 km, e a detta del conc è una cosa normale. Diciamo che mentre si rigenera di accorgi che i consumi aumentano parecchio fino a rigenerazione ultimata che dipende dalla tua velocità, dal percorso. in genere 10km + o - Non posso confrontare il mjet 140 cv euro 3 con l'euro4 fap della 159 x ovvi motivi, xò chi è passato dalla stessa auto senza fap a quella col fap in effetti si accorge di un leggero calo di prestazioni e un leggero aumento di consumi.

Ragazzi finalmente mi sento appagato. Molto bella gara 1, ma spettacolare gara 2. Avete visto il mezzo giro di sorpasso tra Haslam e Fabrizio ? da paura per chi se lo fosse perso e si ritiene motociclista, ragazzi non perdetevi la SuperSport. La sbk al suo cospetto è assimilabile alla F1!!!! :: SBK - Official Site :: e buona visione.

si prospetta una bella battaglia !! non vedo l'ora di vedere un bello spettacolo su una delle piste + da sbavo in assoluto. ricordo anche che le gare saranno trasmesse in differita su La7 alle 14 gara1 e alle 15 gara 2

ho usato il tuo stesso criterio

ho votato Casey x' mi piace molto e x' guida Ducati, ma sopratutto x' ha dimostrato davvero di valere

nn mi meraviglia la cosa: del resto x non trovarti delle moto inguidabili o per cappello alla prima manata di accelleratore, tanta elettronica che inevitabilmente "taglia" e soprattutto marce basse + lunghe: poi come diceva qlcn prima, hanno migliorato moltissimo l'erogazione e le doti dinamiche di una moto. Personalmente avevo una cbr600rr 03 e son passato l'anno scorso ad una cbr600rr07: devo dirti che in termini di prestazione pura nn c'è tutta sta differenza: in media ho guadagnato 1 sec al giro in tutti i circuiti che avevo di riferimento, ma è mooolto + facile da guidare, tant'è che tra il best lap e il passo c'è una differenza minima ora come ora. Inoltre, x uso stradale la diversa curva di coppia, il centraggio delle masse differente, i semimanubri meno aperti ed un filo meno bassi, fanno si che la 07 sia un bel passo avanti rispetto alla precedente. STesso discorso applicalo alle mille che peraltro continuo a ritenere senza senso sopratutto per uso in pista Naturalmente i vari euro2,3 x le moto, han portato a delle modifiche mica da ridere: pensa solo che gixxer ha dovuto adottare 2 silenziatori x rispettarle ( + peso, peggioramento della linea ed erogazione diversa)

ragazzi , scusate il leggero OT, ma devo dire che a me gli interni della mia exclusive garbano eppure tanto. I miei amici, spesso utilizzatori di auto estere, ogni volta che si siedono mi dicono: che figata st'auto ! è solo sui nuovi motori e nuovi cambi che si devono dare una mossa

in realtà c'è stato un test fatto da una rivista e postato sul forum della toyota mi pare, dove mettevano a confronto il tamoil , lo shell vp, agip b, e una marca a me nn nota. alla fine di tutto, per prestazioni, fumosità, rendimento termico il migliore era il tamoil. difatti l'articolista commentava che non c'è nessun motivo per preferire i gasoli specifici + cari. x i gasoli normali ha assolutamente ragione Tony H

ragazzi, shummy è un facoltosissimo pensionato appassionato di velocità e di qualsiasi cosa che sviluppa HP. Ora, schummy non fa altro che quello che fanno molti di noi amanti delle due ruote, ovvero girare in pista con la moto. Certamente se andasse a fare spinning i rischi sarebbero decisamente inferiori. Personalmente, pur non ritenendomi un pilota, se un team mi offrisse la possibilità retribuita di fare gare, io accetterei. Il fatto è che nn mi chiamo Schummy e quindi nessuno mi farà mai sta proposta circa Biaggi, e notoriamente non sono un suo sostenitore, ha semplicemente affermato che i rischi di farsi male in moto sono molto + alti che in auto, ma sopratutto ha lasciato intendere che Schummy è il top in auto, ma in moto è solo discreto. ed ha ragione Ma lasciamolo divertire il ragazzo...

Mivar, hai provato a verificare accuratamente se nel battistrada si è infilato un piccolo chiodo ? mi verrebbe da partire proprio da lì. a volte capita che è talmente piccolo che nn ci si accorga. sarebbe meglio smontare la gomma e procedere un poco alla volta. altro check che farei è verificare che non si siano scollati i pesetti equilibratori posizionati al centro del cerchio . ciao