coupè

adoro la vette, ma con colori + sobri è meglio

la 207 come linea è anni indietro rispetto la 206. la 307 a mio avviso, ha l'appeal di una scatola di fiammiferi con le ruote... la 308 è meglio di 307, ma continua a non convincermi.

condivido la prima parte, però a me pare una delle auto sportive + brutto in assoluto, come linea. Nulla da eccepire dal pdv tecnico invece a parte la stazza da incrociatore

ragazzi , conosco bene il tracciato di franciacorta x averci girato spesso in moto. guardate, pur avendo anche io preferito un confronto con la 120d, devo dirvi che 20 cv di differenza sono assolutamente irrisori su quel tracciato. quello che conta è la maneggevolezza e la motricità. www.autodromofranciacorta.it x avere un'idea di cosa stiamo parlando...

dalle foto mi sembra che il dietro sia parecchio appesantito e poco riuscito nel suo complesso. Attendo di vederla dal vivo x dare un giudizio + obbiettivo.

mi associo completamente al giudizio

di certo nn è un capolavoro, ma ho visto di peggio. Ciò nn toglie che il tizio si meriterebbe il sequestro del mezzo x offesa al pubblico pudore

guarda le linee audi , essendo pantografate, ti stufano mooolto velocemente. Però è un ottimo mezzo. Chi ha provato quel motore a Monza in versione 240 cv ne è rimasto entusiasta. E' un'auto tutto fare. Quindi se vuoi cambiare, provare una bella trazione integrale, che sia divertente, io nn ci penserei 2 volte. Rimane la forte svalutazione quando la rivenderai, però se la cosa nn è prioritaria x te...attendo il report ps: se ti han offerto 25 k vendila al volo !!!! anche x' senza usato le conc audi, come tutte le conc checchè se ne dica, ti accoglieranno a braccia aperte

poco interessato al calcio, ma il milan lo guardo. Francamente poteva risparmiarsi di riesumare sto cadavere... Il milan ha commesso l'errore fatto ai tempi di Baresi. HA una difesa che è + vecchia della muraglia cinese. Ancelotti che è stracotto e da un pezzo e anzichè dar fiducia ai giovani ... si sceglie sempre il nome altisonante straniero . mah : Spero che il milan nn faccia la fine dell'inter che si è fatta prendere x il culo da tutti x 16 anni...

a me il gt piace molto, davvero molto, un leggero FL e sopratutto l'automatico, avrebbe un rapporto qualità prezzo ottimo. però pare che in Ar nn ci sentano...

tra la C nuova a livello estetico e il Clk vecchio nn c'è confronto: clk a vita. Ora come giustamente ti facevan notare, il clk ha vita breve, e ciò significa forte svalutazione...quindi a meno che troviate qualche 6 cilindri, che come giustamente tu son dei diamanti, ad un prezzao davvero concorrenziale , pensando di tenere l'auto un po', io andrei di filato sulla classe C , anche se a mio avviso non è particolarmente riuscita. Quoto il discorso sulla comodità delle 4 porte fatto qualche post sopra.

mah mi ha lasciato un po' perplesso... Lui come capacità recitativa diciamo non è il top Dialoghi pochi o nulla. Gadget limitatissimi. Troppo mieloso a 3/4 del film con la tipa, che nn sarà una top, ma faceva la sua porca figura diciamo voto 6.5

m2m. assolutamente no, mi sarei fermato in caso avessero acceso i lampeggianti

se nn erro una Impreza dovrebbe stare sui 235 km/h, ma parlo di quelle di serie. Le auto di polizia, tutti dicono che sono di serie, ma dopo aver visto una 33 1.3 che dava via alla mia 75 ts, fatico a crederlo Ergo penso che i 250 effettivi e poco oltre lo faccia.

oddio sarà anche un'auto intelligente, ma definirla bella... Diciamo che il suo dietro è la parte + brutta, ma non è che mi strappi i capelli guardandola di muso o di profilo...

blu con interni pelle beige... me ne sono innamorato. Peccato che mi debba accontentare del modellino Burago

assolutamente d'accordo con te. Premesso che la Golf mi pare cmq uno scatolone a 4 ruote, ma il rapporto prezzo /prestazioni /qualità è nettamente a favore della Gti, prenderei quella , considerato anche che la Sr 1 nn brilla certo, ai miei occhi ovvio, di bellezza...

mi associo al tuo giudizio. penso che faranno modifiche lievi a livello estetico.

l'inizio un po' troppo cruento, pareve di essere al pc a giocare con Max payne : ma poi diventa sempre più intrigante e coinvolgente. Bello, in sostanza!

a me piace un casino, leggero d'azione, e con tanti personaggi azzeccatissimi. perderà un po' di fascino con l'uscita di gibs, temo, ma aspettiamo a valutare...

nn la discuto tecnicamente, ma pur apprezzandone l'originalità, devo dire che esteticamente non mi piace affatto. Ho avvistato la prima C6 settimana scorsa...

ottimo test; ne prendo spunto e aggiungo il mio pdv mjet 140 cv e cerchi da 16" linea 9 : è bellissima e pur preferendola alla versione rest. inizia ad accusare il peso degli anni posto guida 9: concordo con te finitura/materiali 8,5: la mia è una distinctive e la differenza con gli interni in alfatex ( che sono peraltro ottimo) c'è e si vede tutta assemblaggio 7,5 : c'è qualche caduta di tono ogni tanto, ma nulla di trascendentale motore 9: spinge e se usato con criterio mi porta sempre sui 17 km/l ; considerate che a 105 km/h effettivi con carrello portamoto e 2 cbr sul groppone mi fa i 14 effettivi. é un po' rumoroso al minimo e agli alti , oltre al fatto che al minimo vibra un po' troppo x i miei gusti ( ero abituato a 2cil in +, 60' cv in +, + allungo e meno vibrazioni cmq...) ripresa 8,5: 9 con le marce basse, 8 con le marce alte. Si sente che in 5 e in 6 fa un po' fatica a riprendere se si è sotto i 1500, poi il motore aumenta con progressione e a 2000 allunga bene. sterzo 9.5: semplicemente lo adoro. Leggero in manovra, perfetto nel misto e nel veloce. cambio 9: mi piace molto, preciso negli innesti e anche la rapportatura ideale x contenere i consumi a vel aut. e ottimo spunto con partenza da fermo freni 8.5: sono pronti, non sono soggetti a fading, ma ho dovuto sostituire i dischi che si son consumati in modo irregolare a 60k km e poi a sensazione la frenata potrebbe essere + corta confort 7,5 : sicuramente buono in città, non ho problemi sugli innumerevoli dossi o sul pavè , ma sopra i 130 si sentono un po' troppi fruscii. tenuta di strada e stabilità 9: pur non avendo esp è un piacere da guidare, sottosterzo limitato ( a meno che apro come un idiota su fondo umido...) abitabilità 7,5 : è buona x 4, non di + , e in particolare se quelli davanti son spinlungoni, dietro nn rimane molto spazio bagagliaio 7: è un po' piccolo non ci son storie Tra le cose che nn mi entusiasmano molto c'è l'intervento del traction control davvero brutale: toglei completamente potenza alle ruote... In sintesi sono contento dell'acquisto fatto ps: auto precedente gtv v6 tb

anche senza pacchetto M è un gran mezzo. qualche ipotesi sul prezzo ? qualche ipotesi sui consumi con l'automatico ?

alfaomega il /50 è al posteriore cmq al di là dei ragguardevoli dati cronometrici, si tratta di 2 splendide purosangue. Non sono tanto questi i numeri che fanno prevalere l'una o l'altra in pista. X lo smanettone di strada R1 , per quanto bella, ma nn così bella come la ducati, sarà giocoforza la preferita visto il divario di prezzo Mi piacerebbe provarle, come si conviene, entrambe ( per quanto le mie capacità di guida riusciranno ad estrapolare al mx il 60% del loro potenziale...)