coupè

bellissimo !!!

eh si. è davvero un capolavoro di meccanica quel motore !

x gommare una pista degnamente bastan 2 turno da mezz'ora con le moto, ndr...

aggiungerei anche che son cambiate le esigenze . Penso per esempio a quante persone utilizzano molto di + l'auto x fare spostamenti lavorativi, o al chilometraggio annuo in costante aumento. prima 100000 km eran all'appannaggio della vita di un'auto, ora ci si arriva in 3-4 anni in media... penso al significato che attribuiamo ora all'auto... ce ne sono altri di pensieri, ma i primi che mi son venuti di getto son questi

direi ottima analisi. Sono totalmente d'accordo con te. in Italia ci si lamenta sempre, ma ogni volta qlcn prova a fare delel modifiche, non vanno mai bene... Un po' di coerenza a volte...

x essere brutta, è brutta forte, ma credo sia un passo avanti rispetto a quel buondì motta in grande stile della versione precedente.

emi puoi fare di meglio aggiungine altre !!!!

www.gazzetta.it LONDRA, 26 novembre 2005 - È morto per un male incurabile all'età di 34 anni Richard Burns. Campione del mondo di rally con la Subaru nel 2001, il britannico Burns aveva fatto il suo debutto nel mondo del rally nel 1998 ed era stato costretto ad abbandonare le corse nel 2003. Gli era stato diagnosticato un tumore al cervello poco prima che si disputasse il Gran Premio di Gran Bretagna, l'ultimo della stagione e decisivo per l'assegnazione del titolo. ... un piccolo tributo ad un grande personaggio

ragazzi x girare a monza con un'auto e divertirsi, credo si necessiti di almeno 300 cv. Se no molto meglio una moto , un bel 600 ss e via.

paco i consumi contrariamente a quanto pensi diminuiscono. vero che i cambi però e la frizione, ne soffrono assai...

condivido in toto. Io l'avrei voluta con quel gioiello di meccanica che è il 2.0 V6 Turbo magari portato a 230 cv. Così come ciliegina sulla torta...

quattro a me piace un casino la 1000 repsol. quando 2 anni fa ho preso la rr, tutti eran lì a sbavare x farla repsol replica con 46. sai che bello quando l'anno dopo in molti si son ritrovati il n 3 ( con tutto il rispetto x Biaggi)... Ho visto anche le versioni replica tamada e biaggi della rcv211 del 04 e sono fantastiche.

è una colorazione molto bella. Però le race replica tendono ad invecchiare troppo precocemente... e sopratutto, nn oso immaginare in caso di scivolata... (sgrat sgrat) Meglio verniciarci così le vtr

adesso nn esageriamo!! sono gomme eccezzionali ma si consumano pochissimo se l'auto la tieni in garage diciamo che con guida sportiva i 30000 km li dovresti fare. Anche io te li consiglio

direi vale sulla yamaha e schummy sulla rossa ! cmq forse meglio vale su ferrari...

ragazzi, una curisoità: ma i consumi di sto twinturbo ????

quotissimo. chi spiega alle persone che telefonare anche se con vivavoce riduce notevolmente le risorse attentive ? chi spiega ai politacanti che spesso l'eccessiva velocità è la concausa di incidenti ma non la 1 causa di morte ? quanta gente si distrae anche grazie ai vari ammenicoli insulsi che ci sono sulle ns auto ( tra l'altro che hanno contribuito a farle diventare pachidermi ) ? chi spiega alla gente che la pressione dello pneumatico è fondamentale e la manutenzione del mezzo pure ? non ultimo: quanta gente è convinta di saper andare solo x' ha il coraggio ( o l'incoscenza) di tenere giù il piede, salvo poi nn sapere assolutamente cosa fare in caso di emergenza o di pericolo ?

Taurus credo che in parte tu abbia ragione; però preferisco sentire che Alfa si è ritirata x' il wtcc ha ritorno pressocchè nullo ( anche x' il marketing Alfa nn è stato capace di valorizzarne i risultati) al fatto che i regolamenti son fatti ad Hoc x gli altri

qui condivido in toto ma qui in effetti quest'anno BMW è stata avvantaggiata. Ciò non toglie che a volte bisogna ammettere , anche se brucia, che gli altri han lavorato meglio

bella la coerenza di prodi. prima regala 50 carte ai vari Rom, poi con tutti gli amici di corrente politica criticano coloro che cercano di regolarizzare l'immigrazione... Ottimo politico: pensasse ai casini che ha fatto e nn ultimo al fatto che grazie a lui abbiamo avuto sto cambio lira/euro...

io ho una rr e mi diverto una cifra anche su e giù dai passi alpini e appenninici. Il meglio però è la pista: è questo il vero habitat delle SS moderne. Peccato che costi uno sproposito. Qualche esempio: un turno mezz'ora a Monza 45 euro; mugello mezza giornata 210 euro; Adria 110 euro; Vallelunga 45 euro x mezz'ora... Contiamo che se si inizia a spingere le pur ottime diablo corse ( personalmente ci han fatto 13 turni in pista e 6000 km su strada) iniziano a scivolare, devono lasciare il posto alle Supercorsa... costo circa 290 euro che si consumano mooooooolto + velocemente delle altre. Aggiungiamo noleggio furgone eventuale alberghetto...et les jeux son faites. Circa il fatto che sarà vuoto sotto, lo so. Anche dalla rr si dice così: x me nn è mai statoun problema; del resto esiste il cambio... Ribadisco però che la nuova R6 nn mi fa impazzire almeno in foto, dal vivo chissà...Ciò nn toglie che magari alla Yamaha Festival una capatina x assaggiarla lo farò

tecnicamente parlando, davvero interessante...