coupè

di listino non lo so, però i conc, almeno x le vecchie la proponevano a prezzi mooooolto invitanti. cmq gran mezzo, agilità sorprendente e cattiveria allo stato puro.

la marmellata è buona, hanno altro. certa gente è davvero feccia umana allo stato puro. Mi spiace davvero per la ragazza.

ragazzi pessima news. fonte www.gazzetta.it Red Bull: dal 2008 la sede Minardi in Inghilterra MILANO, 14 settembre 2005 - La Red Bull, che ha appena acquistato la Minardi, ha fatto sapere che i piani prevedono di chiudere l'attuale struttura del team a Faenza entro il 2008 spostando la sede in Gran Bretagna. "Per almeno altri due anni resteremo in Italia - ha detto il responsabile Helmut Marko -, dopo di che è tutto aperto. Nel 2008 avremo regole in base alle quali si possono fornire telai a diverse squadre e non ci converrà avere un team in Italia e un altro in Inghilterra. Una sola sede sarà più logica. magari vicino alla nostra nuova galleria del vento di Bedford".

Fin qui concordo completamente Per me sono in attesa della decisione di Schummy che x me fine 2006 andrà in pensione, anche se è in ottima forma ancora. Sul gruppo tecnico credo ci sia stabilità, anche se, guarda caso, le 2 squadre che han preso gli aerodinamici ex ferrari, quest'anno stan volando...

ragazzi Vale è un gran manico. In moto l'ha dimostrato, in auto non ancora. Non sono certo che salirà sulla Ferrari. Poi prima di bruciare Massa, vediamo un po' come si muoverà l'anno prosssimo ( sperando che si muova la Bridgestone se no il buon Massa potrà fare ben poco)

concordo. ot:cmq a mio avviso la + bella spider (fra le "piccole") ferrari è stata la 355

allora le tipe con la felpa fiat e quella vestita di bianco meritano per davvero. Oserei dire: bravissime !! bon ora posso leggere anche l'articolo !

grandissima gare, specie la 2 manche. i complimenti son tutti x Lanzi e x Haga suo degno antagonista. Peccato che in gara 2 sia mancato Corser... Ss invece un po' sottotono oggi rispetto ai precedenti appuntamenti, ma è bastata gara2 x ritrovare il piacere e il gusto della competizione.

raga nn ho resistito oltre l'uscita di Schummy. Ancora mi devono spiegare il goffo tentativo di provare le slick... mah speriamo finisca presto la stagione...

http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/Primo_Piano/2005/09_Settembre/10/redbull.shtml confermato anche di qua speriamo rimanga la sede in italia e forza minardi

molto divertente direi

apperò....

ribadisco il giudizio sulla Fox: orripilante !! coi colori chiaro o pastello poi... circa la vernice della punto: avute 2, tanti amici han avuto almeno una punto, e nessuno ha mai avuto problemi di vernice.

nn sapevo fosse uscita la passat variant. Qui da me , la precedente serie ha spopolato ahimè, mentre la nuova nn attacca. Versione berlina è meno diffusa della ahimè Thesis. serve altro ?

ragazzi ho avuto una Xr2j dal 91 al 96 , 120k km. beh nn vi dico cosa mi è costata in manutenzione ordinaria ma sopratutto strordinaria... conoscevo altri ragazzi con la mia stessa auto e gli stessi problemi ... circa la linea: la vecchia focus l'ho trovata innovativa e specie all'inzio il miglio rapporto qualità prezzo ed inoltre una linea azzeccata. quella nuova nn mi piace x nulla. La fiesta troppo banale ( parlo sempre a livello di immagine), mentre l'unica che trovo equilibrata è la Cmax che peraltro mi paice. La mondeo è transatlantico sgraziato, ma dal buon rapporto prezzo prestazioni. la Fusion ? già nn capisco le suv 4x4, figuriamo una presunta suv 4x2 !! tralascio il giudizio sulla linea. Nn mi dispiaceva la cougar che però nn ha trovato il benchè minimo successo.

sul circuito + bello del mondiale, andrà in onda la solita noia e la solita sofferenza bridgestone targata 2005, a meno che...piova, ma sarebbe un peccato nn vedere le radillon preso a palla!! sperem

bon ottimo risultato !

l'idea di nn è male, ma + che limitare la velocità, dovrebbe intervenire sul regime di rotazione del motore anche. Certo che poi posso avere tutti i dispositivi di sicurezza del mondo, ma se il cervello è in modalità off...

ti quoto in toto sulla monogomma nn mi fido dei jap sulle performances del 2005

ragazzi che gara incolore e insipida!! continuano a fare i regolamenti x facilitare i sorpassi e poi che vedi? che l'aerodinamica conta + dell'anno prima. Diciamo un'autentica schifezza amplificata dalla innominabile performance della Ferrari Bon mi rifaccio gli occhi e sopratutto il palato con la SBK ad Assen

La palio al cospetto della fox fa la sua porca figura. devo aggiungere altro ?

Mah Il gibe è sicuramente un ottimo pilota, ma ho seri dubbi sulle sue qualità di collaudatore. Forse molti dimenticano che Vale ha questa dote , tra le altre.... Su checa, mi devono spiegare il motivo x cui l'hanno preso, non riesco a capacitarmene.

ragazzi esperienza di un amico 147 jtd portata a 143 ha rifatto la frizione a 80k, andava molto di + comsumando meno. altro amico aveva portato da subito la 147 mjet a 180 cv da noto preparatore milanese, ma non avevan trovato messa a punto ideale, x cui quando scannava in 6 entrava in azione una sorta di protezione che riduceva una cifra le performances. Piano piano ha levato cv. Sulle riviste la media è sui 160 cv. Mi chiedo se abbia senso x 20 miseri cv rischiare di tritare il cambio e consumare la frizione così prematuramente. ( il discorso è x tutti i diesel )

guarda consiglio di stiracchiarla gradatamente. Certo che prima dei 7-8k km non raggiungerai la top speed , se è quello il dato cui alludi. IL miglioramento di prestazioni è andato di pari passo con l'aumentare dei km . Lo stereo fatica enormemente a sintonizzarsi sulle emittenti radio. Per quanto riguarda i cd, se non son + che masterizzati strabene e di ottima qualità fa le bizze.

primo salto in positivo sui consumi l'ho avuto sui 3000 km, poi a 6000 e poi a 40k ! ora se vado via schiscietto, faccio spesso i 18. Il consumo risente meno della guida in città rispetto all'inizio. CMq la media è sempre sui 16,7-17. x cui alla fine nn ci si può lamentare. Concordo sul giudizio lusinghiero dell'auto. L'impianto stereo xò è semplicemente penoso.