coupè

ha ragione Gug, ma soprattutto desmo molti ragazzi delle ns zone ci lavorano in volare. Aveva una flotta davvero importante... e inoltre permetteva di sfruttare meglio mxp ; ben saprai che Alitalia la osteggia, x' il suo management e la classe politica romana, spingono per tenere i privilegi e il centro di potere e controllo ( pensa che durante il governo prodi alitalia ha avuto 2000 assunzioni...) a Roma e a Fiumicino.

non so perchè ma a me ha ricordato tanto i light truck americani !! ci manca solo il cassone e siamo a posto.

eh si x' se picchi con l'auto, oltre ai tuoi danni ti devi pagare pure quelli del circuito ed eventualmente l'uscita del carro attrezzi! però è bella, certo che ci vorrebbero almeno 300 cv x goderne appieno da quando hanno modificato le 2 di lesmo. per il prezzo , beh con le moto chiedon 45 euri ogni mezz'ora!!! bravi ragazzi , cmq bella idea avete avuto.

che ci crediate o meno la mia ex gtv v6 tb nn ha mai avuto il benchè minimo scricchiolio; la 166 idem; la plancia della 164 sulle buche e durante l'inverno era un concerto... A volte va anche a fortuna e dipende dalla sola macchina indipendentemente dal modello e dalla marca: ho amici, per esempio, con la golf che la ritengon silenziosa, altri che son disperati dai continui cigolii vari. la mia 147 ha qualche lievissimo scricchiolio che ho iniziato ad avvertire sui 28k se fa particolarmente freddo fuori.

simpatica devo dire.

complimenti a megale x la creatività e la realizzazione. magari nel 2020 oltre alla carrozzeria scaglietti x ferrari-maserati ci sarà la carozzeria megale x AR

frallog bisogna vedere che gomme stanno provando, con quanta benza fanno i tempi etc etc... nn farmi prendere questi spaventi che poi mi agito !! :D

raga aspettiamo ad esaltarci! me lo auguro. Per fortuna stanno riprendendo gli sport motoristici, sebbene solo a livello di test, x' del calcio ne ho già le palle piene da un pezzo.

piccolo OT : che la mia macchina faccia i 243 quando dovrebbe fare i 250 nn me ne frega nulla nè tanto meno se me la dichiarano x i 280 all'ora ed effettivamente li raggiunge. Il perchè è presto detto: a fatica su una pista veloce come Monza con un'auto da 400 cv , parlo di auto strettamente di serie, arrivi a 250 all'ora figuriamo sulle ns autostrade perennemente intasate. Piuttosto mi da fastidio se mi perde un secondo o due nel passaggio 70-120 rispetto al dato dichiarato, perchè è la fascia di utilizzo maggiore nei miei spostamenti.

Frallog condivido la tua perplessità. cmq nn solo sugli aerei militari sono by ware: se nn erro anche il 777 boeing è così.

x me sarà forte quest'anno; mi chiedo se ci sarà una forte esasperazione dei concetti che di solito propone Newey o qlcn ne ha messo un po' il freno...

sicuri che nn si tratti di quei kit da autocostruirsi che cercano di proporre pezzi simili a modelli di successo ?

la carena pare quella della 2004 B

le nervature sul cofano fanno tanto xtype, i fari fanno tanto hunday sonata ( mi pare) e la mascherina tanto mondeo 1 serie. nel complesso, una mezza ciofeca

ma un 2+2 come gtv o un po' meglio ? e a bagagliaio come siam messi ?

condivido. mi piacerebbe però una F1 moderna + umana, + accessibile. E' tutto strablindato, manco ci fosse il G8 !!! poi i biglietti costano uno sproposito. Una volta c'eran le prove libere e Monza ed entravi con 10mila lire ora ci vogliono 15 euri!!!!! Le prove ufficiali del Gp costavan nel 92 120mila lire in Ascari. L'anno scorso 120 euri.

se nn erro la 4porte fu costruita quando maserati era già di fiat cmq i motori erano inizialmente il V6 biturbo da 2 litri della ghibli depotenziato e il 2.8 V6 biturbo + il 3.2 V8 di cui parla abarth . In effetti ricordo anche io quel commento di 4r. Come affidabilità non so dirti molto, ma se nn erro 4r diceva che era decisamente migliorata dopo la poco felice biturbo. Forse tra i difetti c'era una scarsa presenza di elettronica rispetto alla concorrenza e delle finiture non sempre all'altezza. Auto impegnativa sotto tutti i punti di vista. però di tempo ne è passato, potrei sbagliare qlcs...

quella attuale a me piace. questa è troppo camuffata. attendo.

l'andamento della coda mi ricorda un po' la MB classe C Mi pare cmq che sappia di dejà vu. Aspetto però divederla dal vivo, anche se l'impressione che ne ricavo è che sia meno riuscita dell'attuale.

come potevo nn quotarti ? condivido al 100%. io uso il diesel x via del costo/km , ma il mjet per quanto sia un ottimo diesel si scorda la piacevolezza di un 6 cilindri benzina. Va bene la coppia, ma 60 kgm che mi arrivano di botto a 2000 giri a cosa mi servono ? a far entrare i vari sistemi elettronici x tenere l'auto in strada... e a far felice e ricco il mio gommista. X me, ma si parla di sensazioni personali, è molto + gradevole l'allungo di un motore che non un botta e via ... Sicuramente ci sono eccezioni, ho sempre detto di preferire il 1.3 mjet al 1.2 16v, ma x' su motori di cubatura così piccola l'allungo te lo scordi; sono io il primo a dire che tra un 2.0 4 cil benz e un mejt scelgo il secondo, ma su cilindrate e frazionature > , opto x il benzina.

Alfatz1 concordo: le leggi sono troppo interpretabili, e spesso troppo buonismo c'è stato in passato!! Ora, posso capire il gesto di uno, aiutarlo, ma prima paga x quello che ha fatto.A volte sembra che chi ha torto è chi ha subito !!!! pazzesco!! Però finchè c'è certa gente che urla : "questo è uno stato di polizia" che trova comprensibile che un gruppo di 4 pirla saccheggi una libreria...beh ecco che ne paghiamo le conseguenze.

si però attenzione che sul sito ferrari parlano di f2004 e nn f2004 b come fa la gazzetta!